JR東日本サハ101控車の後継? モハ103/102-67 控車…とりあえず作ってみよう! の巻 : 続？さくらののほほん道楽絵巻

　｢もし、あなたが金正恩だったら？｣

という、ブラックジョーク系のアンケートがあったので、

｢確実に殺したいヤツが5~6人いる、

　　　辱めを兼ねて高射砲使用による
公開処刑にする♪｣

と、記載しておいたさくらでございます。。。m((_ _))m

　さて、先般はBM式のナックルカプラーの入手により、

KATO 101系のサハ101を用いて

103系の車体更新車回送用控車を作成。

　個人的には大好評だったこともあり、

サハ101控車の後継を担った
103系控車の作成を執り行いたいと。

　現車の方は埼京線で使用されていた
川越電車区所属のモハ103/102-67の
ウグイス色を纏ったMM'ユニット、

モハ103の方はパンタグラフが撤去され、

サハ101と同様、機関車と連結する側は

密着式自動連結器が取付けられ。

　ひとまず、今回の控車作成に当たっては

先般到着したKATO 103系一般形のMM'ユニットを使用、

現車の乗降用扉は201系同様の
金属押さえ窓だったようですが、

こちらの表現はあえなくパス。(汗;)

　また、モハ103については動力ユニットの取外しと

パンタグラフ撤去、パンタ取付孔の孔埋めと

パンタ台設置といった具合。

　最初に台車のカプラー交換を行っていきますが、

いずれの台車もKATOカプラー密連とKATOカプラーNに交換、

モハ102に履いていた車輪については白濁化しているため、

新たな車輪に履き替えを。

　ひとまず、モハ102については前位をKATOカプラー密連、

後位をKATOカプラーNを取付けた台車を取付け、

作業は完了といった具合。

　続いて、モハ103の作業を開始していきますが、

モハ103については動力ユニット取外しの儀式を・・・

取外しの手順はいつも通りに行っていきますが、

台車取付け部分は元々部品供与予定だった

スカイブルーのサハ103から床下セットを取り出し、

切り落として装着。

　とりあえず、本日は台車まで装着、

モハ103についてはパンタグラフの撤去、

パンタ台の取付けなどの作業を行いたいところですが、

所用のため私め、このあと外出・・・

とりあえず、1日では完成しないこともあり、

ノンビリ制作を進めていこうかと。。。