東京の田無タワー・・・
以前の名前は覚えているものの、
以前の名前は覚えているものの、
現在の名前は思い出せず、
さて昨年5月、我が家にやってきた
日産ROOX ハイウェイスター
スズキ Kei Warks。
それまで、車庫内保管から屋外保管になり、
仕事の日の雨天時にはKei Warksにて出勤、
また、子供たちのお迎えなどにソコソコの活躍を。
そんなKei Warksも今年の6月末で車検切れ、
6月初めには売却の予定でしたが、
売却の予定を考えると、急用が入ったり、
トラブルに巻き込まれたり、
私め自身が急性低音障害型感音性難聴になるなど、
7月に入ってからKei Warksの売却手続きが済み、
先日、回送されていきましたが、
我が家に来てから、21年間を振り返ってみると、
そもそも購入理由は、娘チャンが誕生したことにより、
2DoorのミラTR-XX アバンツァートから
4DoorのKei Warksに乗り換え。
私めの恒例行事、その後は今では当たり前の装備となる、
ナビゲーションの取付けやら、
頼りないサスペンションの改善のため、
サスによる約3㎝のリフトアップ。
一応はクロスオーバーSUVの名に恥じぬよう、
トーヨーtireのオープンカントリー RTを履かせて、
小さいながらもロードノイズを轟かせ・・・
一番、姿的にも纏まった姿だったような。。。
我が家に来てから約4万8千㎞程、
約21年間にわたり我が家で活躍した
スズキ Kei Warks
近場だけではなく、群馬県の鉄道文化村や
銚子に房総方面、
時には東京の日原鍾乳洞などの
あまり燃費やらを気にする時代のクルマではなく、
なかなか楽しめるクルマでしたが、
もう、こういったクルマに出会うチャンスも
今後はないでしょうねぇ、
今後はないでしょうねぇ、
手元を離れるのは淋しい事ですが、
新たな場所での活躍を祈りたく。。。
