友人の会社の社員募集・・・
最終学歴に
         〇〇〇自動車学校
と記載した者が2人いたそうですが、
ズレまくり度満点ということで、 
速攻で不採用にしたと聞き、
残念に思う さくら でございます。。。m((_ _))m
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　さて、今年になってから購入機会が増えてしまった
国鉄通勤形電車103系・・・
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今回も性懲りもなく我が家に。。。(滝汗;)

　到着したのは、
鉄道コレ エキナカオリジナル
　　　　　　　　第2弾 クハ103-605
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ということで、武蔵野線で活躍していた車両。
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　同車は昭和42年に近畿車輛で誕生後に蒲田区へ配置、
横浜線で活躍中に冷房化改造が施され
京浜東北線へ転籍・・・
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その後、武蔵野線へ転属前提で
オレンジバーミリオンに塗装変更のうえ、
暫しの間、京浜東北線で活躍したようで。

　その後、武蔵野線で活躍していたわけですが、
晩年は更新工事等が施され、
E32編成の府中本町寄りの先頭車として活躍、
平成16年に廃車になったようで。
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　そんな我が家に到着した更新車仕様のクハ103-605，
さっそく漢前化作業の方を進めていきたいと思いますが、
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屋根上の方は防護無線が取付けられているものの、
信号炎管が取付けられておらず。
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　ただ、そんな肝心な信号炎管が付属しておらず、
入れ忘れなのかは知りませんが不在・・・(呆)
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そんなことでは動じない私め、
手持ちのKATO製の信号炎管を取付けて作業完了。
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　分解した床下周りには座席を外した後、
簡易ウェイトを3枚取付け、
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前面にはKATOの配管付きダミーカプラーを取付け。
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　台車の方は当初、
先般購入した部品取りのサハ103からの
台車流用を考えましたが、
手持ちのTR201を発見しコチラを使用することに。
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　とりあえず、センターピンは鉄コレのモノを使用し、
床下周りに取付けたあとに車体と合体させれば
クハ103-605の漢前化作業が完了！
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　とりあえず、今後は組込み先を考えたいと思いますが、
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実はもう1両、車体更新された103系が
我が家に到着しておりまして。。。(汗;)
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