今年はブタクサ花粉のせいで
　　　鼻が憤死状態・・・
キンモクセイの香りが
いまだ楽しめていない さくら でございます。。。m((_ _))m
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　さて、粛々と見た目向上のために機関車の
KATOナックルカプラー短化を進めてきましたが、
ようやくゴールが・・・
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ということで、本日は残りの機関車のカプラーを
交換し終えれば見た目向上委員会も
無事に役目を終えられるわけで♪

　てなわけで道楽部屋からご招待したのは
面倒な作業となるEF64 1000番台の3両、
ホントに最後の最後の作業で。(涙)
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　とりあえず、ロクヨンの方は、

・EF64 一般色
・EF64-1010 JR貨物試験塗装機
・EF64 冷房装置付き

の計3両といった具合。。。

　今回も作業の方は新たに交換する
KATOナックルカプラー短を準備してから行いますが、
EF64-1010を道楽部屋から引っ張り出したのは
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久しぶりといった具合、
下手したら漢前化作業以来なのかと(滝汗;)

　最初は冷房装置の取付けられたEF64から開始、
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スマートな佇まいにKATOカプラーアダプター
EF81と同様、カプラーばかりが強調されて些か残念な感じ、
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従前の機関車たちと同様にKATOナックルカプラーに
交換するとスッキリするようで。
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　この後も残りの機関車の交換を行っていきますが、
今回は施工する機関車の方も3両ということで、
10分もかからず作業の方は終了！
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　何の気なしに始まった見た目向上委員会、
機関車の方は西武鉄道も含めて48両のカプラー交換、
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恐らく、今回のカプラー交換で取りこぼしはないと思いますが
見つけた際は速やかに交換作業を行いたいと。。。