マフラー交換をしたら爆音仕様になってしまった
我が家のヤマハ シグナス・グリファス・・・
しかしながら｢柿本改｣ステッカーの効果なのか、
｢マフラー、なかなかイイ音ですね、
                                    さすが柿本改！｣
人を欺くのは簡単なこと
だと思った さくら でございます。。。m((_ _))m
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　さて、見た目向上委員会もそろそろ折り返し地点に
達した感がございますが、
今回も粛々と作業を進めていきたいと♪

　またもや道楽部屋から下界にご招待した機関車たちは・・・

・EF66 0番台 後期形 ブルートレイン牽引機
・EF66 0番台 後期形
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・EF210 0番台
・EF210 100番台
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といったこじんまりとした両数で。。。

　さっそく今回の交換する
両数分のカプラーの準備を行ってから
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EF210の作業を進めていきますが、
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今回もスノープロウを取外して
従前のKATOカプラーアダプターを
KATOナックルカプラー短グレーに入替えれば・・・？
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　ぬわんとコチラもDD51と同様にカプラーのナックル部分が
スノープロウに引っ掛かり、スムーズに可動不能、
泣く泣くKATOナックルカプラー長に
入替えて作業を終了する。
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　3両のEF210のカプラー交換はKATOナックルカプラー長を
それぞれ使用して作業の方は完了・・・
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続いて国鉄時代のマンモス機EF66の作業に移りますが、
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コチラについてはEF66 27でKATOナックルカプラー短が
使用されており、コチラに関しては取付に関して問題なく
カプラーの取付けが可能。
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　すみやかに2両のカプラー交換作業が完了しましたが、
元々取り付けられていたKATOカプラーアダプターが
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大きく目立っていた状態だったこともあり、
カプラーもスマートになりコチラの方が見た目もよく好印象、
カプラー交換のゴールも見えてきたこともあり、
気合を入れて頑張りたいと♪
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