まことしやかに騒がれている
大 災 難
がやってくるという7月5日問題・・・
大 災 難
がやってくるという7月5日問題・・・
ちなみに私め、7月4日と5日は所用でお休み、
そんな状況下からなのか、
｢さくらさん、
津波から逃げる気マンマンですね♪｣
津波から逃げる気マンマンですね♪｣
さて、日産ROOX ハイウェイスターの購入にともなって
色々と利用させていただいたYahoo!ショッピング、
速やかに消化しておくことに♪
前回もポイントを使用して色々と小モノ類を購入、
ポイントを消化しましたが、マフラー到着によって
またポイントが・・・
ということで、ポイントの有効活用ということで、
KATOから発売されたEF66 27 JR貨物更新車
そんな到着したEF66について聖地から・・・
EF66 27は、EF66 0番台の2次車で、
国鉄からJR貨物に継承された0番台の中で
最後まで残った車両です。
平成18年9月に更新工事を受けた際、
最後の更新機として国鉄色を維持した塗装のまま出場し、
その後も注目を集める機関車となりました。
現在も廃車されることなく車籍を残しています。
・平成18年9月の更新工事後の27号機を製品化
・27号機が持つ2次車の特徴や、貨物機の特徴である
元空気ダメ管が増設されたスカートを再現
・更新工事の際に行った車体側面腰板の撤去に伴う
車体裾の段差、移設された製造銘板、
区切位置が異なる前面飾り帯を再現
車体裾の段差、移設された製造銘板、
・運転台上や肩部まで灰色で塗装された屋根、
｢FREIGHT｣ロゴ入りJRマークを再現
・マグネット式のクイックヘッドマーク採用。
クイックヘッドマーク｢たから コンテナ特急｣/
｢おかげさまで50年 鉄道コンテナ輸送｣付属
・スロットレスモーターの採用で、
スムースかつ静粛な走行性を実現
スムースかつ静粛な走行性を実現
・ナンバープレート、前面手スリ、ホイッスル、
列車無線アンテナ、解放テコ取付済
保安装置表記は｢SF｣｢PF」、
検査表記は｢27-6 広島車｣をそれぞれ印刷済
と、力のこもった一品のようで。。。
私めが行う漢前化作業といえば・・・
速やかにKATOナックルカプラーへ交換して作業完了！
恐らく我が家では最後のEF66となろうかと思いますが、
一時代を築いたマンモス機関車、
我が家ではどんな貨車を牽引させようか悩むところで。。。
