人生設計・・・
色々と今後の人生について計算していったところ、
安心して人生を全うできる年齢が
１２０歳
さて、先般はポポンにて購入してきた
KATO前面カプラーS 74211C3
に電連を取付けて該当車両に
装着する準備をしておりましたが、
昨日はそんなカプラーの交換作業を。
該当するのはKATOのE259系N'EXこと
成田エクスプレスの先頭車4両へ
新たなカプラーを取り付けることに。
そもそもの発端は先般発売された
E259系｢成田エクスプレス｣(リニューアルカラー)
と従前購入してあったN'EXとの連結。
わが家で所有するE259系は旧タイプの
フック付きカプラーを装着していた時代に購入しており、
今回発売のリニューアルカラーのE259系とは連結不能、
併結を行うにはカプラーの交換が必須。
リニューアルカラーのE259系が到着するも、
異なったカプラーを装着する両車を
どうやって併結させるかが悩みのタネだったわけで。
とりあえず、新たなE259系のASSYパーツ一覧表と
従前のE259系のカプラーを取外して比較、
KATO前面カプラーS 74211C3
が取り付け可能と分かり。
実際にリニューアルされたN'EXと従前のＮ'EXを
ひっくり返してみてみると、
カプラーカバーの形状は同じ、
取付の方も問題なさげで♪
カプラーカバーの形状は同じ、
取付の方も問題なさげで♪
さっそく交換作業を行っていきますが、
カバーを取外して従前のカプラーを取外し、
作業の方は速やかに完了・・・
ちなみに従前カラーのN'EX、
取外したカプラーを確認してみると、
改めてKATOの奥深さを知る。
改めて、カプラー交換を行った車両等を
連結させてみると良さげな感じですが、
実際のところ、現車の方は最近、工場入場で
旧カラーのN'EXは消滅、
旧カラーのN'EXは消滅、
ただ、従前のN'EXとリニューアルカラーのN'EXが
併結して走行している姿を見ていることもあり、
わが家も両車が手を組んで走行させられることに
ホッと胸を撫で下ろしているわけで。。。
