なにやら風見鶏キシダが
通 勤 手 当
にまで課税を考えているようですが、
相変わらず姑息なやり方に
キシダへ天誅でも喰らわせる英雄
が出てくることをまた期待
さて、東急電鉄5050系4000番台Qシートとともに
キユニ28 首都圏色。
キハユニ26の様な旅客も可能な合造車は
所有しておりますが、
わが家では珍しい荷物・郵便専用気動車。
そもそもキユニ２８、老朽化が進行した
キハ10系列改造の郵便・荷物車の代替として、
キハ10系列改造の郵便・荷物車の代替として、
余剰になっていたキロ28形の台枠と走行装置を流用、
キハ40系と同タイプの新製車体へ換装した改造車。
そんなキユニ28に関して
聖地からの発表では・・・
●キユニ28 首都圏色
・キロ28改造ながら、キハ40に準じた車体形状を再現
・前面表示:(無地)。交換用として｢普通(紺地に白文字)｣付属
・所属表記「水ミト」で設定
と、非常に簡単なもので。。。(嘆)
前面を見る限りではキハ40系・・・
側面を見ると荷物・郵便を取扱う専用のお姿、
恐らくエンジン音もDMH17を
車体下から響かせていたと思われ。
このまま漢前化作業を進めますが
胴受とジャンパー栓なりジャンパー連結器の
取付作業を行っていきますが、
先頭に立つことを考慮して胴受と
ジャンパー連結器の取付を。
ジャンパー連結器の取付を。
作業自体は慎重に胴受を取付けたあと
ジャンパー連結器をピンセットにて取り付け、
行い５分程度で完了・・・
車体から床下を外して前面幌なども取り付け、
車体から床下を外して前面幌なども取り付け、
前面から見てみるとなかなか凛々しい姿になる♪
今後、わが家で運用するうえでネックになるのは連結器、
新タイプのカプラーを装備しているということで、
従前のKATOカプラーNとは連結不能。
以前、もたらされた情報を鵜呑みにして
購入してしまった
キハ５８用のBM式KATOカプラーナックル
キハ５８用のBM式KATOカプラーナックル
を取り付けようと確認するも使用不能・・・(汗;)
今後、新タイプとなったキハ５８かキハ２８でも
購入しようかと。。。(悩)
