2025年09月30日

元西武の車両ですが…秩父鉄道 6000系 リバイバル＆秩父路カラーご入線♪ の巻

　気づいたときには

            時すでに遅し

だった さくら でございます。。。m((_ _))m

　さて、久々に秩父鉄道の車両がご入線・・・

元西武新101系をタネ車として秩父鉄道の

急行用車両として改造された秩父6000系の2編成。

　オリジナルカラーと

300系リバイバルカラーということで、

異教からの説明では・・・

　秩父鉄道は埼玉県北部の羽生駅から
熊谷駅を通り三峰口駅への秩父本線71.7kmと
武川駅から三ヶ尻貨物駅までの3.7kmを運行する事業者です。

　同社で活躍する急行用の6000系は
2005年から2006年にかけて、

西武鉄道新101系3両編成3本を購入し2扉化、

クロスシート化、前照灯、尾灯の角型化、
オリジナルデザインのスカートが取り付けられ登場しました。

　2006年の登場時は3編成とも

クリームに水色の帯を纏ったデザインとなっていましたが、

2014年10月より6003編成が旧300系登場時塗装を

纏ったリバイバルカラーに変更され運行を開始しました。

と、いたってシンプルなご説明。。。

　元々、秩父鉄道乗り入れに用いられていた車両が選定され、

4両編成から先頭車化改造を経て3両編成となり、

急行用車両として活躍。

　車両の作り、カラーリングもしっかり再現されており、

線路上を走らせても映えそうな雰囲気、

デビュー当初は随分と西武新101系が
見事な変身したもんだと驚いた覚えが。。。

　今後は漢前化作業の方を進めていきたいと思いますが、

とりあえず、パンタグラフと台車は確保済み、

あとは２両分の動力ユニットのみと簡易ウェイトの作成のみ。

　簡易ウェイトの部品はあるから良いとして、

動力ユニット購入については

先にあるモノを購入してしまったこともあり

私め金欠状態・・・(汗;)

時間をかけてゆっくり漢前化作業を進めようと。。。(情)

2025年09月29日

取付を進めましょう! シグナスグリファス DAYTONA マルチマウントバー取付 の巻

　私めの友人から・・・

｢うちの職員で窃盗疑惑のあるヤツ
                                がいてさぁ・・・｣

私めの職場にも思い当たるヤツが居る

とは言えなかった さくら でございます。。。m((_ _))m

  さて、随分前に到着した

シグナスグリファス用DAYTONA マルチマウントバー

の取付けを進めることに。

　とりあえず、部品を取り付ける前に部品を袋から取出して

説明書を熟読・・・

チョイト、面倒臭そうな予感。。。(汗;)

　とりあえず、シグナスを移動して作業の方を開始しますが、

準備する工具は10×12のメガネレンチが2本、

ミラーに取付けられたカバーを外して

両サイドに取付けられたミラーの取り外しを。

　ミラー本体を取外したあと、アダプターを取り外して

両サイドにステーを取り付けということで、

アダプターを取付ながら左右のステーを取付け・・・

アダプターでステーの位置を調整しながら仮締め。

　続いてバーをステーに仮止めした後、

左右の位置の調整を行いながらアダプターにて

ステーを共締めして左右のミラーを取付。

  左右のミラーを取付け後にバーの本締めを行い

マルチマウントバーの取付が完了いたしましたが、

作業の方は15分程度・・・

既に電源用コードは購入済みということで、

あとはスマホホルダーを購入するのみ。。。

　ただ先般、バイク用グローブとマフラー

を購入したこともあり、

おかげでスマホホルダーの購入は

今しばらく先のハナシになりそうでして。(淋)

2025年09月28日

ASSYを使えば…KATO クハ103 エメグリ 床下セットを使って元通り？ の巻

　個人的には固形ワックス愛好家の私め、

フクピカとは縁がないと思っていたのですが、

実際に使用してみると、

納得いく仕上がり具合に満足

している さくら でございます。。。m((_ _))m

　さて、道楽部屋でエメラルドグリーンを纏う103系の

車両整理を行っていた時のこと・・・

違和感ありありのクハ103が1両顔を出し。。。

　車体こそKATOのクハ103ではございますが、

車体をひっくり返して裏側を見てみると、

床下機器が接着された白いプラバンが

車体に直接くっ付けられており、

台車取り付け部分もGMのモノを流用しているようで。

　恐らく、余っていたクハ103の車体に

余剰部品などを活用して寄せ集めのクハ103を

作ったものと思いますが、
いつ作成したのか覚えておらず。(情)

　残念な下回りのクハ103ですが、
手持ちにKATO一般型103系の動力車を非動力化
するために購入してあったクハ103の床下セットの存在と

クハ103の室内側のストックも2つあること思い出し、

今後のクモハ103の作成にもパーツ不足はなさそう
ということで、今回の車両を本来の姿に戻すことに。

  台車取り付け部と床下機器の撤去、

室内側に取付けられていたGM製のウェイトについては

ボンドでしっかりと取り付けられており、

この部分については切除しても影響が無さそう

ということであえなく除去。

　あとは床下セットを用いて車体を組立てるのみですが、

室内側に座席部分を組み込んで窓ガラス部分をはめ、

床下部分を組込み、屋根を取付ければ

クハ103の車体が完成・・・。

　あとは元々使用していたTR201を取付け、

ATS車上子を取付ければ復元作業終了といった具合、

車体組み立て作業もあっさり終わってしまいましたが

折角、元に戻したということもあり、
しっかりと第1線で使用していきたいものでして。。。

2025年09月27日

不足分の充実を図りましょう！ KATO スユニ50とスユニ60 組立作業! の巻

　茶番だらけの自民党の総裁選・・・

意味のない街頭演説やら

こども食堂でケーキを喰っているアホ
もいましたが、

アメリカのように国民が総裁を
選ぶようにすれば少しは政治もまともになる

かと思う さくら でございます。。。m((_ _))m

　さて、あくまで自己満足のためにASSYの購入をしてきた

といった感も否めなくもないですが、

とりあえず、車両の組み立て作業を進めておくことに。

　ひとまず購入してきたASSYの方は・・・ 

・マニ60 2636 郵荷東北ボディ

・マニ60 2653 床下セット

・マニ60 台車TR11

といった具合。。。

　今回購入したマニ60-2636は郵荷東北仕様の荷物車、

オハニ61からの改造車をプロトタイプ、

既に我が家に在籍する車両ですが、

新仕様になってからのマニ60は初入線。

　さっそく車両の方を組立てていきたいと思いますが、

最初に使用する台車のカプラー交換、

テールライト点灯側はKATOカプラーN、

非点灯側はKATOカプラーNJPを取付け。

　次に床下周りと車体を合体させ、

台車 TR11を取付ければマニ60の完成、

従前のマニ60を道楽部屋から招待してみましたが、

細かい部分の作りを見ていくと、

今回の車両の方が出来具合も宜しいようで♪

　今回のマニ60の購入である程度のニモレの増備は

終息といった感じになりますが、

また目ぼしい車両が現れた際には増備をしたいものでして♪

2025年09月26日

グローブ購入のついでに？ アドレスV125G補修用マフラー購入！？ の巻

　さて、いつものサウナでの出来事・・・

テレビで都内の中古マンションが1億円と聞いて

人生の諸先輩となる御仁たちが、

｢中古マンションが1億円だぁ？

　                         見栄張ってまで
                    共同住宅なんかに住まねぇよ！｣

私めも1億あれば素晴らしい一戸建てが建てられる

と思う さくら でございます。。。m((_ _))m

  さて、先般はバイク用グローブの購入に踏み切りましたが、

従前、アドレスV125Gに使用していたマフラーの方も、

何度か塗装を重ねて延命を図ってきましたが、

色々と不具合の方が。。。(汗;)

　マフラー本体にサビやら

溶接部分のひび割れが見え始めており、

そろそろマフラー自体に限界が見えてきたようで、

完全崩壊する前に購入しておくことに。

　正直、以前から購入に踏み切りたかったものの、

もう少し延命が図れるだろうと先延ばしにしてきましたが

グローブ購入のついでにマフラーの方も一緒に(汗;)

　モノの方は・・・

高品質台湾製 新品補修マフラー
             純正タイプマフラー 規制前形状 

といったモノ。

　ついでに説明書きも見てみると・・・

・新品未使用、台湾製 純正形状補修マフラー

・メーカー純正廃版につき、台湾で制作しました

・純正に限りなく近い作りの高品質マフラーです

・ノーマルマフラーに比べ、音量よりは若干大きくなります

・もちろんマフラー詰まりの補修としても対応します

何故か純正形状ながらマフラー音量が大きくなる

マフラーのようで。。。

　艶消しブラックのマフラーは純正と

同様の見た目を醸し出しておりますが

マフラーエンドの方は純正の方が良いような。

　とりあえず、タイヤ交換を行うときに

マフラーの方も一緒に交換していきたいと思いますが、

うまくヤル気が出た時にでも作業の方を行いたいと。。。

2025年09月25日

バイク用グローブも2年で寿命？ ｸｰﾙﾏｯｸｽ内蔵ﾊｰﾄﾞﾅｯｸﾙﾒｯｼｭｸﾞﾛｰﾌﾞ 購入！ の巻

　国民のある意味、義務的な扱いとなっている

国税調査・・・

今年は家族に仲間入りしたノコギリクワガタ

も入れようかと思っている さくら でございます。。。m((_ _))m

　さて、2年半前に購入したバイク用グローブ

コミネ GK-135 インストラクターグローブ

写真は取り損ねてしまいましたが、

アチラコチラがボロボロになってしまい。(淋)

　本来であればスマホホルダーの購入を考えてるも、

グローブ購入は喫緊の課題ということで

スマホホルダー購入は諦め、グローブを購入することに。

ということで購入したのは・・・

モトフィールドMFG-217レッド LL

といったモノ、あるモノとご一緒にご到着♪

　さらにメーカーのホームページから、

●素材　

【表地】

甲：ナイロンメッシュ

平：アマーラ

ハードナックルプロテクターを採用

【裏地】

甲側クールマックス

●操作性抜群のナイロンメッシュ+アマーラの
  新型ツイングローブ

●手の甲にナックルガードがに採用された
  安全性も高いデザイン

●ベルクロ採用でがっちりとホールドが可能

●甲側には新素材CoolMAXを採用

●CoolMAX素材は吸汗・速乾・さらさら快適で
  抗菌防臭効果もあります

●部分的にソフトパッドを採用

●とても動かしやすく操作性の良いグローブです

　バイク用グローブも様々なメーカーがございますが、

今まで使用してきたコミネグローブの方が
シックリくるのですが、

チョイと今回はある理由がございまして今回のモノを。

　またバイクを運転するには必需品ということで

今回の新規購入となったワケですが、

主にシグナス・グリファス使用時に

今回のグローブを用いろうかと考えておりまして♪

2025年09月21日

いまから86年前の？日本車輛會社 昭和14年 製造銘板 ご落札⁉ の巻

　バックカメラ・・・

我が家のクルマでは初めての装備となりますが、

今までルームミラーとサイドミラーで後退していた私め、

正直、不要な装備だと思う さくら でございます。。。m((_ _))m

　さて・・・

銘板の落札の方は打ち止めとはいいながら、

銘板が我が家にご到着、

1枚の銘板ながら大きな箱に入って我が家に♪

　箱を開けてみると丁寧な程までに

新聞紙が緩衝材として大量に・・・

ワレモノでもないのになぁ、と思いながら

銘板を発掘する。

　そんな到着したモノの方は

日本車輌會社 昭和14年 製造銘板

といったモノ。。。(汗;)

　古いモノだけあって高価格で入札され、

落札は逃すであろうと考えていた私め、

気が付いたら低価格入札で落札出来ていたわけで。(滝汗;)

　そんな銘板の方は状態も良さげ、

形状的にもほかの鋳鉄プレート変わらぬモノになっており、

日本車輌會社 重 昭和14年

となっており、我が家で一番古い銘板となる

大正9年製のプレートとは違い左読み。

　昭和14年あたりの製造となると

オハ35系客車などが製造されていたようですが、

このあたりの車両なんですかねぇ。。。

　裏側を見てみると、一部キライ不良となっており、

以前、JR北海道の銘板でも見られた現象、

ただ裏面ということでこのままでよろしいかと♪

  今後、銘板取付け場所で頭を悩ませたいと思いますが、

正直、OSBボードの方は先般の川崎重工銘板取付けで

　　　　　満員御礼状態・・・

新たな取付け場所を確保するか悩むところで。。。(悩)

2025年09月20日

入り浸り？ またカプラー購入？ ポポン再出陣…また散財してきました？(汗;) の巻

　先般の裁判で支那の19歳は飲酒して
一方通行を時速125キロで逆走して人を殺めて、
たった懲役9年・・・

　郡山の35歳は飲酒し70km/hで信号無視して

受験生をひき殺して、たったの懲役12年・・・

いずれも見せしめを兼ねて

死刑でよいと思う さくら でございます。。。m((_ _))m

　さて、先般は勤務時間の都合でお昼までのお仕事、

職場から解放された勢いに乗って

先般、買い忘れてしまったモノを購入しにポポンへ出陣！

　本来であれば前回のポポン出陣で

ナックルカプラーの購入を覚えていれば良かったのですが、

その時、ナックルカプラーの記憶は
すっかり欠落しており。。。(汗;)

　ということで、購入してきたのは・・・

・ナックルカプラー長(黒)×2

・ナックルカプラー長(灰)

・KATOナックルカプラーセット短(グレー)

・サハ101(イエロー)

・マニ60 2636 郵荷東北ボディ

・マニ60 2653 床下セット

・マニ60 台車TR11

と、また必要なモノ以外のモノまで。。。(汗;)

  今回購入したナックルカプラーについては

現在、発売されている西武鉄道E851はナックルカプラーが

同梱されているそうで、コチラの見栄え向上とともに

JRの機関車各種のナックルカプラー化を図り
ひとり自己満足したいと。(滝汗;)

　またも購入してきたホントに必要なのかと思われる

マニ60とサハ101・・・

マニ60についてはニモレの更なる充実化、

後日、速やかに組み立てていきたいと思いますが、

一方のサハ101についてはカプラー交換可能ならば

とあることを考えておりまして。。。

2025年09月19日

後輪は寿命が短いのね…ｽｽﾞｷ アドレスV125G用DURO 100/90-10 ご到着♪ の巻

　ハタリハタマタ・・・

何気なく覚えていた言葉なのですが、

ふと調べてみたところ、

タイガー・ジェット・シンの口癖

と判明しスッキリした さくら でございます。。。m((_ _))m

　さて、2023年の5月に交換した

ｽｽﾞｷ アドレスV125Gの前後輪・・・

この時は前後ともにIRCのタイヤに交換、

前輪の方はまだまだ頑張れそうな様子ですが

2年チョット経過すると後輪の方が。。。(悩)

　タイヤのセンター部分の摩耗が進み、

タイヤの縦に入っていた溝も消え失せ

そろそろ雨天での走行時には滑りやすくなりそうな気配。

　ということで、ゆくゆくタイヤ交換は必須ということで、

先にタイヤの方を購入しておくことに・・・

今回はIRCではなく、我が家では定番になりつつある

DUROタイヤをチョイス。

　そもそもはダンロップOEMということで、

HF296A 100/90-10 56J TL

といった以前にも注文したタイヤを購入。

　メーカーからの説明を見ると、

・商品名:HF296A

・サイズ: 100/90-10 56J

・仕様:TL(チューブレス)

・フロント/リア兼用

※ライフと乗り心地の両立

・クルーザーツーリングタイヤとして設計されたタイヤは

　高い次元の品質を実現。

・クロスプライ構造としたカーカス配置が特徴。

・タイヤコンパウンドは小型車両専用配合とする事で

　耐摩耗性能の向上を目指しました。

といったタイヤだそうで。。。

　今回はL字バルブとタイヤバルブインサーターの購入と

可能であれば草臥れ気味のマフラー交換を考えており、

金銭面の折り合いを付けつつ

速やかにタイヤ交換を行いたいと思い。。。(悩)

2025年09月18日

今更なのですが…KATO 113系 湘南色 サロ110-350 化けサロ 漢前化作業？ の巻

　毎度おなじみ自民党の茶番劇・・・

総裁選のハナシがボチボチ話題になっておりますが、

　　　　害国人問題と減税

を口にする立候補者はいませんかねぇ～？

まぁ、自分ファーストの自民党では

ハナシにならないと思う さくら でございます。。。m((_ _))m

　さて、ブログ休止中には色々と欲しかったモノが

聖地からリリースされており、

前回のKATO 113系2000番台 湘南色(JR東海・T編成)

と共にコチラの車両を♪

　車両の方は

サロ110 350番台

ということで、特急形車両から格下げされたグリーン車。

　聖地からのお言葉を抜粋してみると・・・

またグリーン車は上越新幹線開業時に余剰となった

特急形グリーン車改造のサロ110-350(通称:化けサロ)が

組み込まれることもあり、
多くの鉄道ファンの話題となりました。

・サロ110-358はサロ489を改造し、

　新設された出入口や併せて取り付けられた換気窓を再現

と些か簡単なもので。。。(淋)

　今回購入した2両の化けサロですが、

従前の113系と編成を組むため、

新タイプのKATOカプラー密連から

電連表現のあるKATOカプラー密連に

退化させる予定。

　ただ、2両ともに同じ仕様では面白くないということで、

1両の化けサロについてはKATOの販売予告に掲載されていた

車両と同様に屋根上の分散型クーラーAU13を

鎧戸タイプからネットタイプのモノに変更しておくことに。

　サロ110-350の屋根上に設置されたAU13を取り外し、

以前購入してあったネットタイプのAU13に入れ替えれば

バリ展作業は完了といった具合。

　中途半端な漢前化作業となってしまいましたが、

今後は編成内のカプラー交換などを進め、

東海道本線で活躍した湘南色の113系を再現したいもので。。。

2025年09月16日

KATO 113系湘南色 クハ111の漢前化を図りましょう！ の巻

　新しいクルマならではの装備となる

                  オートライト

ランクル100やエボ10はオートライトの位置に

スイッチを入れられる仕様になっておりましたが、
日産ROOXは

強制的にオートライトになっており、

ライトが点灯しなくても良いタイミングで点灯する

ことに戸惑いを感じている さくら でございます。。。m((_ _))m

　さて、この編成も早めに漢前化作業を進めておきたかった

編成なのですが、クハ111のベンチレーター1個紛失、

漢前化作業を進める気が失せてしまい、

ベンチレーターのASSYが到着してから作業の方を。

　とりあえず、下界にご招待した

新仕様113系2000番台のクハ111と

非冷房を冷房化した大目玉のクハ111。

　ひとまず2000番台のクハ111の屋根に

聖地から到着したベンチレーターを屋根上に設置してから

クハ111の漢前化作業の方を開始・・・

ホント、紛失したベンチレーターはドコに行った？

といった気分で。。。(嘆)

　そんなクハ111-2000の漢前化作業、

作業的にはジャンパー栓取付けということで、

今まで使用ジャンパー栓やらジャンパー栓を取り付けた

113系0番台湘南色やら115系300・1000番台の

漢前化作業の際に余っていたジャンパー栓を使用。

　デザインナイフにてジャンパー栓を丁寧に切り出して、

持ち手部分をピンセットで摘まんで

取付孔にジャンパー栓を3つ取付ければ作業終了！

　一方の冷房化されたクハ111-0番台の先頭車ですが、

コチラの先頭部分には様々な車両との連結を考慮し

電連付きのカプラーが取り付けられており、

今後は新仕様の密連が取付けられた

JR東海仕様の113系や113系0番台の

付属編成との連結のみとし、

コチラの運転席側の連結器も交換しておくことに。

　車体からの床下を取り外してBM式カプラーを外し、

電連表現のされたカプラーを新仕様のモノに交換すれば

2分程度で作業の方は完了といった具合。

  速やかに作業を進めておきたかった漢前化作業、

ただ、2000番台の先頭車の連結された編成は

電連付きのカプラーと新仕様のカプラーが混在しており、

コチラの方も速やかに解決しておきたいと。。。

2025年09月14日

KATO直営店直売？ 西武鉄道保存車<クハ5503+クハ1224＞2両セット 到着♪ の巻

　夜中に食べるペヤング ソースやきそば超大盛・・・

背徳感を感じながらも完食してしまいましたが、

翌朝は胃もたれに苦しんだ さくら でございます。。。m((_ _))m

　さて、たまたま覗いていた聖地のホームページ、

すると西武の車両が掲載されたポスターを発見・・・

何やら横瀬車両基地に保存されている車両が

セットで販売予告されており。。。

　そんな車両セットの方が昨日到着いたしましたが、

またもや今回も過剰包装仕様でご到着、
クッション材のペーパーとともにエアクッションの
巻かれた車両セットが箱の底から。(淋)

　そんな到着した車両について聖地からの発表では・・・

西武鉄道保存車　クハ5503+クハ1224　2両セット

　鉄道ファン必見！西武鉄道55周年を記念した

特別限定モデルが登場！

西武鉄道秩父線の開通55周年を記念して、

横瀬車両基地に保存されている特別な車両、

クハ5503とクハ1224の2両セットが製品化されました！

この限定セットは、西武ファンのみならず、

鉄道ファンなら見逃せない魅力が満載！

製品の注目ポイント

＊クハ5503は、先般発売の西武5000系と異なり、

　全面帯に手すりのない仕様、スカートの切り欠きが
　無い形態で製品化。

＊車両番号や社紋などを保存車と同様に印刷

* 記念ロゴ入りパッケージ: パッケージには、

　秩父線開通55周年を記念したロゴがデザインされています。

　コレクターズアイテムとしても価値のある特別仕様です。

* 横瀬車両基地のイベントを再現:同時発売される

　E851形電機機関車と組み合わせることで、

　秩父線の車両が並んだ横瀬車両基地でのイベントシーンを、

　手元で楽しむことができます。

* ヘッドライト・テールライトが点灯: 

　通常製品と同様にライトユニットが組み込まれており、

　通電すればヘッドライト、テールライト、
　前面の行先表示幕が点灯可能です。

* 付属パーツも充実: クハ5503には｢おくちちぶ｣｢むさし｣
　｢こぶし｣のヘッドマークが付属。

　クハ1224には行先表示シールが付属し、

　よりリアルなディスプレイが可能です。

といった具合のようで。。。

　クハ1224は7月終わりに発売された

西武鉄道101系<初期形>新塗色 6両セット

元に今回のセットとなったようですが、

クハ5503については説明の全面帯に手すりのない仕様、

スカートの切り欠きが無い形態といった

気合の入った別仕様みたいですね。

　とりあえず、先般補修の完了したE854とともに

今回の2両を加えて横瀬車両基地でのイベントシーンを

再現できればと。。。

2025年09月13日

デイトナ(Daytona)ｸﾗﾝﾌﾟﾊﾞｰ シグナスグリファス用ﾏﾙﾁﾏｳﾝﾄﾊﾞｰFE 99278 ご到着 の巻

　我が家に来てから、まもなく4か月を迎える

日産 ROOX ハイウェイスターＧターボ・・・

未だ電動パーキングブレーキ
に慣れることが出来ず

悶々としている　さくら でございます。。。m((_ _))m

  さて、先般はサービスマニュアルが到着したものの、

特に何らかの作業が行われることもなく、

我が家では主役になり切れていない

ヤマハ シグナス・グリファス。

　今回は期限間際のポイントの有効利用を兼ねて

デイトナから販売されている

グリファス用のクランプバーを購入することに。

　Y!のつくナラズモノショッピングでの購入ですが、

そこそこのサイズの段ボールにて到着し

箱を開けてみると、箱の中身はスッカスカ！

　先般の模型部品を注文した際の

過剰包装と同じ具合・・・

モノの運搬よりも空気を運んできたようで。。。(呆)

　とりあえずモノの方は、

バーとステー、ボルトとナットが袋に同梱されており

作業自体は簡単に終わりそうな予感。

　時間を見て作業の方を進めていきたいと思いますが

クランプバー取付完了後には　

スマートフォン スマホホルダー 

を購入しておきたいものでして。。。

2025年09月12日

不足分の充実を図りましょう！ KATO スユニ50とスユニ60 組立作業! の巻

　ゴト車に使用するために寄贈した

車輪止め・・・

出先では必ず使用していることもあり、

従前のモノよりも小さい方が使い勝手が良い

感じがする さくら でございます。。。m((_ _))m

　さて、あくまで自己満足のためにASSYの購入をしてきた

といった感も否めなくもないですが、

とりあえず、車両の組み立て作業を進めておくことに。

　ひとまず購入してきたASSYの方は・・・ 

・スユニ50 2001かいもんボディ

・スユニ50山陰 床下セット

・スユニ50 台車TR47

・スユニ60 15 ボディ

・スユニ60 床下セット

・マニ60 台車TR11

といった具合。。。

　スユニ60の方は既に我が家に在籍する車両ですが、

たまたまASSYにて全てパーツが揃ったので

そのまま購入したといった具合。(汗;)

一方のスユニ50もASSYにて

パーツが揃った＆1両を救援車代用にした

といったこともあり増備を。

  最初に使用する台車のカプラー交換から・・・

テールライト点頭側はKATOカプラーN、

非点頭側はKATOカプラーNJPを取付けといった具合。

　さっそくスユニ60から組み立てていきますが、

床下周りと車体を合体させ、

台車 TR11を取付ければスユニ60の完成といった具合。

　一方のスユニ50については最初に床下の方へ台車を取付け、

床下周りと車体を合体させればスユニ50の完成！

あっけなく完成と相成りまして。。。

 スユニ60の鋼体化改造された車体と台車の古めかしさを

感じさせる一方で車体は新製、足廻りはタネ車流用の

アンバランスな雰囲気のスユニ50・・・

ニモレに組み込んで活躍させたいと思い。。。

2025年09月11日

目的は何だったの？ ポポン出陣…色々無駄遣いしてきました？(汗;) の巻

　サウナに設置されているテレビを見ている最中、

これから行われる東京2025世界陸上の話題、

日本人で初めてハードル競技での世界記録が狙える

といった話題に人生の御仁は・・・

｢日本人たってハイブリッドだろ、

　　　　　　　国籍が日本人なだけで
　　　　　純粋な日本人じゃねぇだろが！｣

私めも国籍が日本人なだけで騒ぎすぎ

だと思う さくら でございます。。。m((_ _))m

　さて、仕事明けの平日・・・

我が家のKATOカプラーの在庫が尽きてきたモノが

幾つか散見され補充を兼ねてポポンに出陣することに♪

　職場から近いというのは非常にありがたいことで、

この日は残業のおかげで時間も開店時間の

午前10時過ぎまで勤務、

私服に着替えてポポンに出陣♪

　とにかく目的は幾つかのKATOカプラーということで、

カプラーのほかにもASSYの買い足しも行っておく・・・

ということで、購入してきたのは、

・KATOカプラーNJP

・KATOカプラー密連形黒

・電連1段 青灰(クハ351N)

・キハ20 台車DT22

・スユニ50 2001かいもんボディ

・スユニ50山陰 床下セット

・スユニ50 台車TR47

・スユニ60 15 ボディ

・スユニ60 床下セット

・マニ60 台車TR11

と、必要なモノ以外なモノまで。。。(汗;)

  カプラーは我が家必須の部品として仕方ないものの、

今回購入した電連は爪が折れやすく、

ストックしておきたいシロモノ。

　また、キハ20用の台車DT22は

コチラもストックできるのであれば無駄なものではなく、

鉄コレシリーズの気動車購入時に
DT22を履いている車両であれば非常に有効な一品。

　とりあえず最後にKATOカプラー密連と

KATOカプラーNJPを

組立てて作業の方は終了となりますが、

ホントに必要なのかと思われる

スユニ50とスユニ60。

　一説には自己満足の購入といったウワサもございますが、

昔は列車としての活躍が見られたニモレの充実化と

1両を救援車代用としたスユニ50の補充を図るといった

大義名分がございまして。。。(汗;)

2025年09月08日

ランクル70 室内快適化計画…星光産業 EXEA 車内用品 リアトレイ 取付♪ の巻

　石破さん、辞めさせられちゃいましたねぇ～、

国民との乖離が進む自民党・・・

責任云々でトップの顔を挿げ替えたところで

支持率は上がらないと思う さくら でございます。。。m((_ _))m

　さて、我が家に日産ROOX ハイウェイスターが来てから

車庫内で惰眠を貪ることが多くなったランクル70・・・

質実剛健ということもあり、
家族無視のクルマなどと揶揄されてしまい。。。(嘆)

　ランクルの快適化を目標に
ROOXの車内を見てみるとフロントシート後側には

後部座席用にリヤトレイが設置されており

ボチボチの優れモノと。

　であるならば、快適化第1弾として
ランクルにも似たようなリヤトレイが

簡単に取り付けられないのか？ということで、

毎度おなじみのホームセンターへ。。。

　てなわけで、ホームセンターにて見つけてきたのは、

星光産業 EXEA 車内用品
　　　　　　リアトレイEB-209

といったモノ。

　メーカーからの説明の方は・・・

●本革調素材の使用により純正品のようなインテリアと

　一体感があるリアトレイです。

●トレイの位置が低め*で使いやすい構造です。

　（*当社従来品より約10cm低い位置）

●付属の金属プレートを曲げて調整することにより

　車のシート背面にフィットし、
　また本体の揺れも軽減します。

●ヘッドレストの取付け穴は長穴タイプで幅広い車種に対応。

●取付けベースの素材はインテリアに溶け込むような、

　高級感がある本革調合成皮革を採用しています。

●250ｍｌ細缶～500ｍｌ紙パックまで、

　ドリンクホルダーに収納可能です。

●スマホは縦・横に立掛けられます。

●タブレットは横向きで使用可能です。

●金属プレートを付属しています。

●耐荷重：2kg

といった具合。。。

　さっそくモノを箱から出して取付開始！

運転席側から取付けていきますが、

ヘッドレストを外して指定の位置にセットすれば取付完了、

助手席側の方も同様の作業を行い速やかに終了！

　家族からの評判がすこぶる悪いランクル70・・・

第1弾の室内快適化計画実行で少しは家族からの

評価が得られれば良いのですが。。。(悩)

2025年09月07日

聖地から緊急購入？ これで見た目も…E851 標識灯レンズ ご到着♪ の巻

　以前は４駆に取付けていた人が多かった

小さいバケツ・・・

我が家のランクル70にも久々に取付けて

ご満悦の さくら でございます。。。m((_ _))m

　さて、我が家で所有する西武鉄道E851電気機関車、

とりあえず5両を所有しており、

うち1両のE851については保存仕様の機関車に仕立て。

　この保存用機関車に仕立てたE851

ここ購入後、10数年来の懸念事項があり

色々と解決策を模索しておりましたが

なかなか解決には至らず。。。(淋)

　そんな懸念事項とは・・・

前面左側の標識灯の欠損

ということで、私めもこの車両については

一線での使用はせずに保存車として

レイアウトの片隅にでも飾っておこうと思った次第。

　ここにきて聖地から西武鉄道関連の車両が

ボチボチ、リリースされ

　　　　西武鉄道保存車E854

の発売発表がなされており、

ひょっとすると前回のキハ20系の台車と同様に

標識灯レンズが発売されているのでは?と淡い期待を。。。

　ということで

新製品 車両部品 ASSYパーツ

　　　　　　　　　予約はこちらから

を覗いてみると、淡い期待通り、

Z03W0059 E851 標識灯レンズ ¥440 

　　　2種各8 腰板部用ﾚﾝｽﾞ(赤、透明)

が発売予定とされておりさっそく予約を♪

　今回も聖地から到着した段ボールの小箱、

またもや過剰包装とも思える箱の開封を行うと、

ビニールの入った納品書とその下の緩衝材の箱から出すも

お目当てのモノが箱の下には入っておらず。(・・)エッ......?

　結局、入っていたのは初めにあけた際の
納品書のビニールの中ということで、

正直、緩衝材の紙も意味なしに等しく、

ホント、もっとも非効率的な発送方法

としか思えないような状況、

もっと適切なサイズの段ボールの選定や

封書での発送を考えてもよいですよね、

まぁ～、殿様商売なんで日産自動車や自民党のように

ユーザーの声は届かないと思いますが。。。(淋)

　そんな文句の後に今回は速やかに

車両の修復の方を済ませておきたいと思いますが、

下界に降ろしてあった該当車両を作業開始！　　

　車体から動力ユニットを取りはずして

今回取り寄せたレンズを取り付け、2度と外れぬよう、

タミヤセメントを軽く塗布して作業の方は終了！

　これにて長年の懸案事項の方が解決いたしましたが、

とにかく代替え部品での交換も叶わなかっただけに

今回の標識灯のASSY販売がどれだけ助かったことなのかと♪

2025年09月05日

鉄コレ 秩父6000系購入に向けて…パーツ購入並びにネジ式連結器？購入♪ の巻

　迷走飛行を続ける日産のカーラインナップ・・・

やること成すことが迷走飛行の自民党・・・

両方ともにユーザー、国民の真意が分かっていない

　　　　　　KY集団

だと思う さくら でございます。。。m((_ _))m

　さて、9月終わりに発売が予定されている

秩父鉄道 6000系 旧300系リバイバルカラーと

急行秩父路カラーの各セット。

　とりあえず漢前化に必要となる

GM製の台車 FS372とTomix製のパンタグラフの方を

それぞれ先に注文しておくことに・・・

本来であれば動力ユニットも購入しておきたいところですが、

コチラは私めの懐事情もあり後日購入で宜しいかと。

　というわけで、台車については純正品ではなく

極力、KATO製やGM製を用いるようにしている私め、

鉄コレの台車も出来具合は宜しいものの、

何かもう一つモノ足らない印象でして。。。

　またY!のつくナラズモノオークションで

Tomixのコキ50000を落札した際、

車端部手すりがない車両があり、

こちらの補修のため、手すりも購入、

コチラも塗り替えの上使用予定。

　ただ、今回は手すりと台車、パンタグラフのほかに

オリエント急行に用いることができるという

　　　　ネジ式連結器

といったモノを購入。

　たまたまY!の付くナラズモノショッピングを見ていた時に

IORI工房製のネジ式連結器

     　　　　　KATO オリエント急行用

といったモノ。

　まだ、連結器自体はケースから出しておりませんが、

購入以来、
アーノルドカプラーのままのオリエント急行
の姿を考えれば

見た目向上には一役を買いそうで。

　ただ、3Dプリンター製との情報もあり、

フル編成での使用は無理があるとのハナシも聞き、

状況に応じて展示仕様で発売された

オリエント急行用の客車のみに使用してもよいのかと。

　このところ、部品購入の回数が

増えているような気も致しますが、

車両と戯れる時間もしっかりと取りたいような。。。

2025年09月04日

定期的に交換しないとダメなのね…Panasonic 受話器コード交換作業 の巻

　仕事でどうしても取り扱わざるを得ない酩酊者

先般も拳銃を所持する方々から呼ばれてしまい応対、

酩酊者の口からはたどたどしい日本語で

｢俺は中国人が大嫌いなんだ！｣

などという嫌中を示すお言葉、

しかしながら彼の財布から在留カードとともに

国籍・地域には｢中国｣の文字・・・

つくづく支那人はサイテー

だと思う さくら でございます。。。m((_ _))m

　さて、我が家で使用するFAX付の電話機・・・

わが女房サマから

｢最近、話中に声が途切れるんだけど・・・｣

ということで、

受話器コードを見るも非常に残念な状況なようで。。。(淋)

　コチラもコードを注文せずにグズグズしていると

電話機を買い替えましょう！

などといった状況にならぬためにも

速やかに受話器コードを注文することに♪

　ひとまず今回は密林ショッピング

にてご注文・・・

Panasonic 受話器コード PNJA1107Z

といったモノを発注し、

翌日には商品が我が家に♪

　この日、色々と封筒モノが我が家に到着しており、

発見が翌日になってしまいましたが、

さっそく封筒からモノを出して

受話器と本体に接続したいと。

　とりあえず、グネグネになってしまった残念なコードと

新品を見比べてしまうと

従前のコードは非常に残念な有様のようで。

　ひとまずコードを交換して作業の方は完了となりますが、

今回の受話器コードの交換はこれで3回目、

こればかりは消耗品なのか、

我が家の使い方と相性が合わないの分かりませんが、

暫くは我が家で活躍していただきたいと思い。。。

2025年09月02日

御念珠が壊れてしまったので…中山法華経寺 鬼子母神にいざ出陣！ の巻

　八面六臂の大活躍をしている我が家の

スズキ アドレスV125G

そろそろ距離も2万6千㎞を迎えるなぁ、

と思っていたら

残念な結果になった さくら でございます。。。m((_ _))m

　さて、昨日の朝の出来事、

印旛沼の近くまで新米を取りに行こうとした際のこと、

腕時計を付け、御念珠(お数珠)を腕につけようとした際に

紐が切れてしまい。。。(汗;)

　とりあえず気を取り直して新米を取りに行き、

帰宅後、可及的速やかに

中山法華経寺 鬼子母神

へ御念珠購入と娘チャンの御札、

紐が切れてしまった御念珠を返納しに行くことに。

　現地に到着し、鬼子母神堂にて御札と御念珠を返納、

新たな御念珠を購入後、

鬼子母神を参拝、

厳かな気分となる。

  続いて境内に場所を移し、

法華経寺銅造釈迦如来像を見学し、

隣に聳える五重塔を撮影、不思議な写真が一枚・・・

逆光でも反射でもなく、太陽を背にして撮影、

ただこの撮影前、同じ位置から五重塔を撮影しようとして

スマホのシャッターを押すもシャッターが押せないという

事象があり。。。(汗;)

　続いて祖師堂を参拝したあと、

参道を歩いて仁王門を目指し、

仁王門の撮影を行った後は

宝殿門をくくって聖教殿に向かいますが、

インドの仏塔のような雰囲気を醸し出し、

この中に日蓮上人の42にのぼる遺文が大切に保管されており、

聖教殿がいかに重要な建物なのかを改めて理解する。

　最後に寒百日大荒行が行われる荒行堂を撮影して

中山法華経寺を後にいたしましたが、

真夏の中山法華経寺境内の散策となりましたが

気持ちが引き締まって帰宅の途につきましたが、
あの写真って何だったんですかねぇ。。。