2025年05月31日

手を出してしまいました！千葉県内３社目の…小湊鐵道あれこれ？？の巻

　以前、女房サマと行った飲めるハンバーグのお店・・・

確かに柔らかく咀嚼しなくても飲み込めるといった具合、

そんなお店にもう一度行こうとしたら、

　　　　　　　閉店しており
残念な気分だったさくらでございます。。。m((_ _))m

　さて、ブログ休止中のおハナシ・・・

鉄道車両も充分なほど所有し、

ここ最近は際立って興味ある車両があるわけではなく、

気が向いたときに気になる車両を入手する程度。

　ただ、前々から手を出そうか出さまいかと

悩んでいた千葉県内の私鉄があり、

我が家で大量に保有する車両も僅かながら活用が図れる

気になる私鉄の車両を一気に増備しておくことに。。。

　そんな増備することになった千葉県内の私鉄ということで、

　　　　　　　　 小湊鐵道

の車両を一気に増備♪

　すでにトミーテックから発売されていた

鉄コレシリーズのキハ200を▪︎▪︎▪︎

種類も5種類、側面がユニット窓と非ユニット窓車、

ベンチレーターも東武8000系のモノを使用したキハ204など

色々と見どころある車両があるようで。

　とりあえず、簡易漢前化作業と称し、
動力化を行う1両を除いて

4両分の台車については車輪の金属化を実施！

3両については純正の台車を使用しましたが、

1両の台車についてはGMのキハ23に使用されていた

DT22を流用し、ちょっとした変化を。

　動力ユニットやカプラー類も購入してあるということで、

今後は漢前化を速やかに行いたいところですが、

クルマ購入による諸事情により作業は遅滞しそうで。。。(汗;)

　今回は撮影しておりませんが、

Tomixから発売されていた

小湊鐵道キハ40形ディーゼルカー(1・2番)セット

もすでに入手済みといった具合。

　また男鹿線色を纏うキハ40を購入し、

我が家で所有する首都圏色のキハ40の

M車とT車を加えれば

総勢10両の小湊鐵道グループ出来上がった次第。

　キハ40については非冷房車の冷房化やら

KATO製のキハ40へのTNカプラー連結対応作業を

行いたいと思いますが、

漢前化作業が完了するのはいつのことやらで。。。(悩)

2025年05月30日

あれば安心、無ければ不安？ Kei Warks用コード付き車輪止め作成委員会！の巻

　さて、本日も朝から雨が降っておりますが、

私めが仕事の日だと晴れたり薄曇りだったりと

雨は降らないのですが、

やっぱり、私めのオフ日になると雨天やら荒天・・・

いつまでたっても日産ROOXの作業が出来ず、

発狂寸前のさくらでございます。。。m((_ _#))m

　さて、日産ROOXの導入により

車庫から追い出されてしまったKei Warks・・・

AT車とはいえども車庫に止めていた際は、

しっかり輪留めを掛けて転動防止を図っておりましたが

車庫から追い出されてからは輪留めを掛けておらず。。。

　そもそもはランクルとキャリイはMT車ということで、

サイドブレーキとギヤーを1速に入れて

転動防止を図り駐車しておりますが、

AT車などではシフトをパーキングに入れて

サイドブレーキを引いておけば、

車両の転動はほぼないとは思われるも

念のために輪留めは使用しておきたいと。

　ケーヨーデイツーから名称が変わったDCMに出向き、

ROOX用に牽引ロープと
ジャンプコードを

購入しに行くついでに輪留めの方も一緒に購入。

　モノは大橋産業製のゴム製タイヤストッパー、

1輪を両サイドから輪留めをする形にするため、

輪留めに紐を取り付け、2個1組で使用。

　最初に2つの輪留めにフックを取り付けた後、

紐として使用するのは車庫内に余っていた

配線ケーブルを用いて予算を節約することに。

　一旦、Kei Warksのタイヤの前後に輪留めを置き、

配線ケーブルの長さの塩梅を確認、

輪留め同士を繋ぐコードに丸形端子を1つ通した後、

ケーブル端末は丸形端子を用いて圧着。

　丸形端子を輪留めに取り付けたフックに取付けた後、

輪留めを繋ぐケーブルに通した丸形端子に

センター用のケーブルとして用いる先端を圧着、

一方の端末にもサイズの大きめの丸形端子を圧着して

センターケーブル付き車輪止めの方は完成！

　あくまで簡易的な輪留めではありますが、

しっかりと輪留めがタイヤ面に接地しており、

一応の効果はあるようで。。。

2025年05月28日

我が家の主力？三菱電機掃除機 FUJIN ホース破損買い替えはどうしましょ？の巻

　クルマが納車されたにもかかわらず、

仕事やら雨天で何も作業ができないまま

悶々としているさくらでございます。。。m((_ _))m

　さて、朝のお掃除タイム・・・

居室内の床を掃除するため、

納戸から掃除機を引っ張り出す女房サマ、

すると暫くして、

｢ホースが破れてる～！｣

と、悲鳴にも似た感嘆の声が。。。

　とりあえず、ホースを確認してみると、

掃除機本体から延びるホースの付け根部分に

ホースの破れを確認し。(嘆)

　当初は私めが修理を行い、ホースの延命も考えましたが、

ホース取り外し時にプラスティック部分を破損しそうで断念、

となれば、新たな掃除機を購入するのではなく、

いま使用している掃除機のホースを購入しましょ！
といった具合、

しかし、掃除機自体は2013年製で12年前の製品、

ホースのASSYがあるのかどうか?というところ。

　ただ、掃除機本体の故障ではなく、

あくまでホース破損が原因による使用不能、

執念で掃除機用ホースを探すことに。

　てなわけで、ネットにて我が家の掃除機の品番を入力し

掃除機の品番を確認、

掃除機の製品番号がTC-ZXC30P、

専用ホースM11E11430R

と分かりさっそく検索するも

如何せん12年前の製品ということで、

該当製品は見当たらず。。。il||li ○|￣|＿ il||li

　ただ、掃除機などの開発費用などを考えれば、

おいそれと付帯品の掃除機用ホースは形状変更はしないはず、

後継モデルにも流用されていると考え、

壊れた掃除機用ホースとPC上の商品画像にて見比べ、

同様のモノを捜すローラー作戦を行っていくことに。

　そんな商品画像から接続部、形状等を勘案しながら

捜すこと15分・・・

商品コードM11E49430

が該当しそう。

　実際のところ、適用機種を見てみると、

TC-FXE7P、TC-FXF7P、TC-EXE8P、TC-EX85E等のモデル、

またM11E42430といった旧品番と統合されたようで。

　さっそく、適合を信じて注文し

遠路はるばる鹿児島から数日かけてでご到着、

製品番号違い、色違いの製品とはなりますが、

きちんと我が家の掃除機の接続部にジャストフィット！

　形状は同じでも純正のブルーシルバーのホースから

ダークグレーのホースになり、

色合いの見た目もかなり変わりましたが、

使用にあたって全く問題なし。

　今年は冷蔵庫の故障から始まり、

ドアホンの一時的不調によるストック品の購入、

トイレのダイヤフラム交換に今回の掃除機のアクシデントと

様々な消耗品等の更新時期なのか？と思うと。。。(涙)

2025年05月27日

今回が最終増備？銚子電気鉄道2000形＆22000形ご入線！の巻

　復刻をうたってY!の付くナラズモノオークションに

出品されておりましたが、

まさに知識不足を露呈した

出品物に感じたさくらでございます。。。m((_ _))m

　さて、ブログ休止中に到着していた車両たちですが、

トミーテックから発売された

銚子電気鉄道の車両、2編成が我が家に♪

　それぞれを見ていくと・・・

・銚子電気鉄道2000形
ありがとう2001編成 2両セット

　銚子電気鉄道2000形は伊予鉄道から

2両編成2本が譲渡された車両で、

2010年より営業を開始しました。

2001編成は銚子電鉄の旧塗装である青色ベースの塗装で

大正ロマン電車として活躍していましたが、

2024年3月をもって引退しました。

・銚子電気鉄道22000形
(22007編成) 2両セット

　22000形は2023年8月に南海電気鉄道より

譲渡された車両で、
2024年3月から営業運転を開始しました。

南海電気鉄道22000系時代のグリーンベースの塗装を施し、

車番も製造時に付与されていた

22007および22008とされました。

　2024年3月に登場および引退となった

銚子電気鉄道の車両をそれぞれ製品化いたします。

　ということで、既に簡易漢前化作業の方が完了しており、

非動力側の車両については台車の金属車輪化を済ませ、

あとは中間よりの台車にカプラー取り付けと

簡易ウェイトを積めば漢前化は完了といった具合。

　本来であれば、一気に漢前化作業を

行っておきたかったのですが、

とある私鉄の増備に費用を要してしまい、

銚子用の動力ユニットの調達が出来なくなってしまい・・・

長期計画で漢前化作業を行っていきたいと思いますが、

完成するのはいつのことやらで。。。

2025年05月25日

廃番になる前に？三和シヤッター製手掛けサンドワイドK6M お買い上げ♪ の巻

　今更ながらの外免切替制度改正の検討・・・

あれだけ害国人の事故を発生させておきながら

後手後手な国と警察庁の対応

つくづく日本って後進国なんだな、

と感じるさくらでございます。。。m((_ _))m

　さて、家やら車庫やら時間が経ってくると

老朽化からは免れることができませんが、

何かしら消耗品等が壊れた際は即応できるよう、

クレセント錠やらシャッター用のロック、先般のドアホン、

水回り関連の消耗品はぼちぼちストックしており。

　そんな中、最近になって気になっていたのが

車庫のシャッターに取り付けられている手掛け部分、

以前、シャッター錠の不調により
交換した経緯がございますが、

今回は手掛け部分の破損対策を講じておきたいと。

　ということで、捜しまするは

密林ショッピング

すぐさま対応部品を見つけ購入、

翌日には到着して開封してみると

まったく違うモノが届いた始末・・・

すぐさまショップに対して返品措置を。。。(怒)

　同じところから購入するのは癪に障るということで、

別のショップでも同様の部品を発売していることが分かり

すぐさま購入、翌日到着といった具合♪

　到着したものは・・・

三和シャッター製手掛け
サンドワイド K6M 用

といったモノ。

　車庫建立から15年近くが経過し、

取っ手部分を紛失して部品がないままというのも

なかなか見すぼらしく対策は講じておきたかったわけで。

モノが長持ちし、交換への期間が長引けば

それに越したことはないのですが、

いずれにせよ、紫外線による劣化により

壊れてしまう日は来るのではないかと・・・

そう考えると先立っての対応も必要なのかと。。。

2025年05月24日

まさかのお誕生日納車? 日産 ROOX ﾊｲｳｪｲｽﾀｰGﾀｰﾎﾞﾌﾟﾛﾊﾟｲﾛｯﾄｴﾃﾞｨｼｮﾝｱｰﾊﾞﾝｸﾛﾑの巻

　早いもんですねぇ、1年って・・・

気が付いたら私めも

　　　　　　　　5　2　歳

昨年は誕生日後のHDDクラッシュ等があり、

暫し、ブログ更新もままならぬ状況でしたが、

今年は平穏な1年を過ごしたい

と思うさくらでございます。。。m((_ _))m

　さて、4月終わりに契約した我が家のニューフェース、

約11年ぶりに購入した車両の方は・・・

日産 ROOX ハイウェイスターGターボ

　　　　　プロパイロットエディション
　　　　　　　　　　　　アーバンクロム

といった車種を選定、Kei Warksの収まっていた車庫に

日産ROOXが鎮座、

しかも大人の都合でお誕生日納車となり。。。(汗;)

　一方、車庫から追い出されてしまった
盟友 Kei Warks・・・
コチラはボディーカバーをかけられ車庫外に。。。(淋)

　フルモデルチェンジ間際のクルマではございますが、

今後、フルモデルチェンジで値段の高騰を考えれば、

今のうちに購入してしまった方が得策なのかとも考え。

　ROOXを考える以前にスズキジムニーJB23やら

ダイハツのムーブキャンパスも

視野に入れて考えておりましたが、

たまたま近隣にあるディーラーの認定中古車を

ネットを介して見ていたところ、同車を発見！

　車両自体は昨年の11月登録、

ディーラーにて試乗車として用いられていたようで、

総走行距離は約300㎞未満、
前歴もしっかりしているようで。

　様々な使用条件を踏まえてROOXになったワケですが、

私めの実家のフーガやらJUKE、亡くなった祖父は

ダットサンやアトラスなどの日産車系、

縁がなかった私めにとっては、今回のROOXが

　　　　　初めての日産車

となったワケ。

　カラーリングはホワイトパールということで、

ソリッド系のホワイトと黒色のクルマしかない
我が家にとってはお上品な出で立ち、

またアーバンクロムということで、

ミラー部分はシルバーカラー、

ウインカーが組み込まれており。。。

　タイヤ周りを見るとタイヤは我が家では珍しい

ブリジストンのECOPIA、

ホイールもアーバンクロム用のホイールということで、

あえて社外ホイールにはせず、
冬季以外は純正でいきたいと。

　基本、アナログ人間の私めには無縁の装備だと思っていた

　　　　　プロパイロット

この辺についてもじっくり試してみたいものと・・・

またスマートシンプルハイブリッドシステムに

アイドリングストップなど、

ホント私めとは無縁な装備が盛り沢山。。。(悩)

　とりあえず、人間の慣らし運転とともに

今後は到着してる部品を取り付けていきたいと思いますが、

速やかに終わらせておきたいものでして♪

2025年05月23日

予定外? つい出来心で…KATO ワム580000 冷蔵仕様 5両ご到着? の巻

　富士山救助の有料化問題、

もっと早く実現してもよかった

と思うさくらでございます・・・

支那などの不良害国人の
救助費用は倍価で。。。m((_ _))m

さて、番号違いの車両を時折落札しながら

一人満足していたKATO ワム580000・・・

とりあえずは番号違いのロットはコンプリートしており、

本来であれば必要はないような。。。(汗;)

　ということで、
Y!のつくナラズモノオークションを

色々と見ていると、格安な入札金額で出品されている

ワム580000を発見！

　見た感じでは程度もよさげ、

入札しても損はないだろうと、

落札出来るか出来ないかは別にして

取り敢えず入札をして様子を見てみることに。

　駄菓子菓子！

　オークション終了間際になっても
入札される気配はなく、

何の苦労もなく落札してしまったという感じで。。。

そんな我が家に到着したワム580000、

5両中、4両はワム580012の付番、

1両はワム580025といった具合。

　また4両のワム580012はすでにKATOカプラーNが

装着されており、ワム580025については

アーノルドカプラーのまま。

　さっそくカプラー交換を行いますが、

カプラーポケットを取り外してみると、

KATOカプラーNが取り付け不能な

旧タイプのカプラーポケット。

　手持ちのカプラーポケットを使用して

KATOカプラーNを取り付けて

作業完了といった具合。

　かなりの両数となってしまった

KATOのワム580000・・・

見応えある白貨車編成でも組ませてみたいような。。。

2025年05月22日

トイレタンク内で漏水？場所はドコ?? ボールタップ用ダイヤフラム交換！の巻

　オヤジギャグ以下の大失言で

ズッコケてクビになった農水大臣・・・

代わって石破が送り込んできた刺客が

レジ袋有料化といった的外れなことをやらかした

エラくもないのにエラそうにしゃべるコイズミ・・・

コメ袋も有料化なんだろうな

と思うさくらでございます。。。m((_ _))m

　さて、1階トイレに籠り瞑想していた時のこと・・・

トイレ内のどこからか水が吹き出すような音が聞こえ、

小さい音ながらも非常に気になるといった具合。

　とりあえず、トイレ内での用を済ませ、

さらに音源を探っていくと、

トイレタンク内から音が聞こえているようで。(嘆)

　ひとまず、カバーを外してタンク内を確認してみたところ、

ボールタップ付近から時折、

小さく水が噴き出しているのを確認。

　どうやら原因となっているのはボールタップ内の

ダイヤフラムの劣化によるもののようで、

止水弁にて水の供給をストップし、

ダイヤフラムの発注を。

　てなわけで、到着したのは

TOTO TCM3834 ダイヤフラム組品

といったモノ・・・

とりあえず、2階のトイレ用にと2個購入。

　部品が到着してしまえばコチラのもの！と、

さっそく作業を開始、

新品と従前のダイヤフラムを比べてみましたが、

劣化具合の方は明らかなようで。。。(汗;)

　とりあえず、作業時間は3分程度、

浮き玉を元の位置にセットし止水弁を開放し漏水の確認、

これで水漏れの方も止まったようで作業の方は完了！

　ひとまずは部品番号と作業工程が分かれば

難しい作業ではなく、

いくら節約できたのか気になるところなのですが。。。　

2025年05月20日

2両目のHO…これが最後？エンドウチ１０００材木積みご入線♪ の巻

　たまたまクルマの助手席に座って
信号待ちをしていた時のこと、
マンションを見ていると・・・

珍妙で微妙な姿の植栽
だと感じたさくらでございます・・・
マリオに出てくるキノコかと。。。m((_ _))m

　さて、HOサイズの鉄道模型については

第2弾となりますが、

今回は新たにエンドウ製の長物車チ１０００がご入線。

　先般、エンドウ製キハ０２が
我が家に初入線いたしましたが、

少なからずもHOサイズの鉄道車両がめでたく増え・・・

そんな入線したチ１０００ですが、

実車は様々な貨車から
長物車チ１０００に改造されて全国で活躍。

　その後は廃車も進み、JR化後に存在したのも30数両余り、

現存数も1ケタ、近年の目立った動きではチ１００１が

小湊鉄道にレール運搬貨車と移籍したぐらいですかね。

　そんな我が家に到着したチ１０００ですが、

貨車の絵とオレンジ柄にエンドウのロゴマークの入った

紙箱に入っており、ケースのふたを開けて御開帳！

　表に出てきたチ１０００、

車体に書かれた車番の方はチ１００３

積み荷に実物の木材を3本積載しているといった具合。

　実際のところ、木の枝を切断しているようですが、

貧相な雰囲気のチ１０００に積載された姿の
ギャップがなんとも。。。

　せっかくなので、先般到着したキハ０２と

仲良く手を繋いでみることに・・・

以前からこのカプラーの連結方法に興味
を持っておりましたが

実際に連結を行ってみて納得いったわけで。

　最後に同じ長物車の仲間でTomix製のNゲージ、

チ１を並べてみましたが、

前回のキハ０２と同様、Nゲージの小ささが際立ち。

　また台枠部分を見ていると、

チ１０００に比べ、チ１の方が台枠周りが

しっかりしているというか、チ１０００の方が

華奢に見えてしまいまして。

　いずれにせよ、新たに仲間に加わったチ１０００

我が家では貴重なHOゲージとして

大切に取り扱いたいものと。。。

2025年05月18日

初チャレンジ？イギリスの家庭料理？？シェパーズパイを作ってみよう！の巻

　新しいクルマに履かせるホイール選びが
難航しておりますが、

予算面で厳しいことを考えると

鉄チンホイールでも良いかと思う さくらでございます・・・

どうも最近のホイールの流行りがピンと来ず。。。m((_ _))m

　さて、たまたまネット記事を色々と読んでいた時のこと、

レトルトのミートボールを潰して

簡単なおかず作りという記事が目に入り。

　料理自体は

　　　　　シェパーズパイ

というイギリスの家庭料理、

イメージ的にはミートパイのような料理。

　ミートボール以外にジャガイモ、牛乳、バターを用い、

潰したミートボールを耐熱皿に敷き、

茹でたジャガイモをマッシュし、

潰し終えたマッシュポテトを上に敷き詰めて

あとはトースターで焼くだけだそうで。

　というわけで、私めはミートボールが入手できず、

イシイのハンバーグの３枚パックで代用、

肝心のジャガイモの方もまだ畑の中ということで、

マッシュポテトの素を使用することに。

　とりあえず、ハンバーグを適宜潰して準備し、

マッシュポテトつくり・・・

お湯と牛乳、塩少々にバターを使用、

あまりにもマッシュポテト単体では味気ないということで、

軽くバジルの粉末とブラックペッパーを適当に。

　マッシュポテトも出来上がったということで、

耐熱皿に潰したハンバーグを敷き詰め、

上からマッシュポテトで蓋をすれば

シェパーズパイとかいうモノの準備が完了！

　当初はチーズでも乗せようかと思いましたが、

今回はパン粉で代用・・・

オーブンレンジで10分程度焼き上げれば完成といった具合。

　食卓での写真は食べるのに夢中で撮りはぐりましたが

ホント、お手軽に作れる1品ということで、

20分もかからず出来上がりましたが、

お金もかからずボリュームもあるオカズということで、

ヒマを見てまた作りたいと。。。

2025年05月17日

永遠に続くイタチごっこ？またやってきました支払い令状‼ 自動車税の巻

　前回、選挙で落ちた元議員・・・

｢次回もウソ偽りのない議員として
皆さまのために・・・｣

とは言っていたものの、

髪の毛を偽っていることを明らかにせず、

我々に対して偽りがあるので、

次も落選

すると思うさくらでございます。。。m((_ _))m

　毎年、この時期が来ると
固定資産税の支払いに引き続きやってくる

自動車税の支払い令状・・・

今年も遠慮なくやってきてしまったということで、

さっさと支払いの方は済ませましたが、

中身の方を見ていくと・・・

・アドレスV125G…２４００エン

・シグナス・グリファス…２４００エン

・ホンダシャリー…２０００エン

・キャリイ…６０００エン

・Kei Works…１万２９００エン

・ランドクルーザー70…１万６０００エン

・納車されるクルマ…１万８００エン

　合　計・・・５万２５００エン

といった具合。。。

　まだ納車はされてはおりませんが、

クルマは1台増車となり所有車両の方については

クルマ4台・2輪車3台といった体制に変化。

　本来であれば放出されるはずだったKei Warksも

あと1年の車検が残っており、

車検満了まで使用する予定。

　ただ、今年の夏は娘チャンに引き続き、

息子クンが運転免許取得予定、

AT自動車免許全盛期に

MT車で自動車免許取得を宣言。

　運転練習用にKei Warksを狙っていると思われ、

そうなると、来年以降も継続車検で

Kei Warksの延命も考えなければいけないのですが。。。(悩)

2025年05月16日

M化までに13年経過？JR105系仙石線(ﾄﾘｺﾛｰﾙｶﾗｰ) クモハ105動力化の巻

　撮影はするものの・・・

どこの飲食店で撮影したのか思い出せない

で悩んでいるさくらでございます。。。m((_ _?))m

　さて、2012年に我が家へやってきた

JR105系仙石線(トリコロールカラー)2両セット

とりあえず、2セット購入してクモハ１０５の

1両を除いて漢前化は既に完了しており。

　そんななか、月日は流れて道楽部屋にて

車両ケースに入った車両たちの配置場所を

変えている最中にJR105系仙石線のケースを確認、

M化が完了していないことが判明し。。。(滝汗;)

　今後、作業を行う予定のあるローカル私鉄の

動力ユニットともに購入してきたTM-18を用いて

クモハ105の漢前化作業を進めることに。

　作業自体はクモハ105に使用する台車枠を準備、

台車枠を動力台車に取り付けた後、

続いてスペーサ部分にトミックス製の密連を取り付け。

　お次に床下から取り外した床下機器を

動力ユニットの方に機器を移し替え、

床下機器の取り付けられた動力ユニットを

車体に戻せば作業終了といった具合。

　仙石線で活躍していた103系4連が

2連2本の105系に改造され、

103系に交じり活躍していた訳ですが、

仙石線での運用終了後は宮城から首都圏に移り

訓練用車両として活躍。

実車は既に引退し実在しない状況ですが、

数奇な活躍した同車・・・

我が家のレイアウトで末永く活躍できればと。

2025年05月15日

ないと気になり？ ///IPFドアハンドルプロテクターバックドア取付作業の巻

｢けがを負わせたことは間違いないが、

　　　　　　　　殺すつもりはなかった｣

では、どういうつもりだったの？

と聞いてみたいさくらでございます。。。m((_ _))m

　さて、昨年2月に///IPF製のドアハンドルプロテクターを

各ドアに取付けた

ランドクルーザー70。

　しかしながら、リアドアのことはすっかり忘れ、

実際にドアハンドルプロテクターが到着し、

モノを各ドアに取付けてから

リアドアの存在を思い出す始末で。。。(情)

　プロテクターを装着してから1年以上が経過し、

やっぱりないと気になる部分ということで、

再度、ドアハンドルプロテクターをご注文、

・///IPF EXLC-01 ドアハンドルプロテクターfor

　ランドクルーザー70 BK４枚入り (4ドア分)

が到着し、モノをさっそく取り付けていくことに♪

　この商品の注意書きで

※低温時は本製品が固くなり
　キレイに貼り付けられません。

　必ず日中、太陽の光が当たる場所にて
　作業を行ってください。

　(夏場以外日陰での作業では十分な柔軟性が

　得られない可能性があります。)　

なんとも心強いお言葉がありましたが、

季節は5月ということでその辺の心配はなく　

さっそく作業を進めていきますが、

今回も貼付部分の脱脂作業、

またエタノールで代用することに。(汗;)

　1か所のみの作業ということで、

バックドア部分にもドアハンドルプロテクターが

取付けられ、やっと懸案事項が解決し・・・

ただ、残った3枚のドアハンドルプロテクター、

せっかくのなのでキャリイに試してみることに。。。

　実際に試してみたところ、ドアハンドルプロテクターを

取付けても問題なさそうということで、

コチラもエタノールにて脱脂後、

モノを運転席・助手席側に取付けて作業完了♪

　キャリイにはオーバーサイズにはなってしまいますが

取付けには問題はなく、

ワンポイントになって良さげな予感♪

　個人的な懸念事項は解消ということで、

また暫くはランクルに関する作業は

無かろうかと思いますが、

また興味のある部品があれば作業を考えようかと。。。

2025年05月13日

無くなる前にストックを？アイホンカメラ付玄関子機 JB-DA お買い上げ♪ の巻

　敵との闘いでアイスラッガーを投げた後の
　　　　　ウルトラセブン・・・

どうしても頭部が残念な姿
だと思うさくらでございます。。。m((_ _))m

　さて、５月初めの話・・・

私めがおトイレで瞑想をしていると

慌ただしく行動をしている女房サマ。

　何やら玄関から外に出て表に出て確認し、

外に誰もいないことを確認して

屋内に戻ってきているようで。

　瞑想を終えて女房サマに事の顛末を聞いてみると

呼び出しのチャイムが鳴ったので応対しても

カメラには誰も映っておらず、

ラララむじんくん♪状態。。。

　一旦、外の確認をしようとした際に

再度、呼び出しのチャイムが鳴ったため、

今度はそのまま表に出て確認をしたとのこと。

　案の定、人はおらず、歩道上にも人影はなく
ピンポンダッシュではなかったそうで・・・

確かにわが家の前の歩道は

この世の方ではない方が常々、
歩いているのは存じておりますが

今まで呼び出しのチャイムを鳴らす兵はおらず。。。(悩)

　とりあえず、私めも外に出てドアホンを確認、

どうやらスイッチを押す部分が固くなり

誤作動を起こしたようで。

　とりあえずは誤作動の方はすぐさま解消、

今後の対策として廃番になる前に

新たなドアホンをストックしておくことに。

　ちなみに前回の交換から6年足らずで

ストック品を探すことになるとは思っておりませんでしたが、

密林ショッピングで偵察するも

なかなか法外なお値段が掲げられており、

今回はナラズモノオークションにて購入♪

　長期在庫品だったようで

βアイホンＪＢ－ＤＡ(カメラ付玄関子機)

をお安く入手することができましたが、

恐らく、ストックとしておけるのも

これが最後になるのかと。

2025年05月12日

毛色の違った車両ですが… エンドウキハ０２ HOゲージ初入線？の巻

　ここ最近、雨が降ったりやんだりの気候で

落花生用のカバーが外せず

悶々としている さくらでございます・・・

気温が安定しないせいか、落花生も発芽せず。。。m((_ _;))m

　さて、休み中は混雑を避けるため、

自宅でナラズモノオークションを見ていることが多い私め、

どのみち、落札できることはないだろうと軽い気持ちで入札、

軽い気持ちで入札しながらライバルも現れず

そのまま落札といった次第。。。(汗;)

　てなわけで、我が家に到着したのは・・・

エンドウキハ０２(T車)

といったHOゲージの車両を。

　そんなエンドウ製のキハ０２・・・

色々とネット上から情報収集してみると、

エンドウ製のキハ02形レールバスです

1966年から1990年代まで長期に渡り販売。

　この車両がどの時代に製造されたのかは

正直分かりませんが、

少なからずとも30年近くは経っているのかと思われ。

　そんな我が家にはHOゲージ用のレールがなく

On the Rail出来ぬままの状態となりますが、

各部を見てみることに。

　箱から車両を取り出してみると

車両の方は袋に入っており、しかも封が・・・(汗;)

袋から出してしまうのも忍びないものの、

表に出してみることに。

　俗に言う未使用新品といった類なんでしょうねぇ、

塗装状態も荒れておらず綺麗な状態、

車体下の機器類の塗装も綺麗なようで。

　最後にトミックス製のキハ０２と並べてみましたが、

NサイズとHOサイズではここまで違うモノなのかと・・・

私めの場合は従前、Nサイズのモノしか扱っておらず、

HOサイズのモノを入手するのは初めて♪

　取り敢えず初入線となったHOサイズのキハ０２、

今後はレールの入手ともう1両くらい

増備しておきたいものですねぇ、

値段的にもお手軽な2軸貨車でも・・・(悩)

2025年05月10日

昨年6月のおハナシですが…スズキ Kei Warks ブロアー交換作業の巻

　ナビが主流となってしまった現在・・・

久々に友人のクルマに積載されていた

　　　　　　スーパーマップル

を見て懐かしさを感じたさくらでございます。。。m((_ _))m

　さて、HDDクラッシュで記事を喪失してしまい、

途方に暮れていた時の作業となりますが、

まもなく主役の座から降ろされてしまう流れの

スズキ Kei Warks。。。

　通勤は駐車場の都合でアドレスによる通勤となりましたが、

普段から買い物やら送迎、ちょっとした買い物などに重宝し、

数年前にはリフトアップ化により
オフロードタイヤを履かせたりと色々と楽しんでおり。

　モノ自体は前年の9月に購入していたものの、

面倒臭がって作業を先延ばし・・・

19年目を迎えた昨年6月に交換する気になったわけで。(汗;)

　異音発生当初は・・・

０・１・２・３・４の４段階切替えの

１と２の風量の際に異音が発生、

３と４の時には異音発生せずといった状況が

いずれの風量でも異音発生！

重い腰を上げることに。

　さっそく作業を開始いたしますが、

無理な姿勢での作業なため、気が進みませんが、

ブロアーに取り付けられた配線を外し、

ネジを外してブロアーをズラし本体を外すといった手順。

　取り外しは順調に進み純正ブロアーは取り外し完了！

新たなブロアーと並べてみると、

形状の差異はあるようですが、
異音が消えるならばヨシとする。

　新たなブロアーを取り付ける前に

取り付ける場所の撮影を行うも画像がブレてボツ、

残念な姿勢で作業をしていたこともあり、

画像も確認しなかったわけで。。。(情)

　とりあえず、スムーズに新しいブロアーの
取り付け作業も終わり、

エアコン等使用時の異音は解消された訳ですが、

こういった一つ一つの作業の積み重ねが

手放しづらくなる理由になるようで。。。(淋)

2025年05月09日

作業は速やかに！GM 西武6000系｢西武有楽町線開通40周年記念車両｣漢前化の巻

　今更ながらですが・・・

我が家で活躍する2台のガレージジャッキ、

1台はニッサルコ製、もう1台はマサダ製といった具合、

たまたまニッサルコ製のジャッキを掃除中、

製造プレートを見ていたところ、

マサダ製と判明、

　　　　　　O　E　M
だったことに気がついたさくらでございます。。。m((_ _))m

さて、データー復旧により蘇った記事となりますが、

昨年、わが家にやってきたGM製の

西武6000系6017編成

　　　　｢西武有楽町線開通40周年記念車両｣

ということで、西武鉄道6000系に対して

当時の営団地下鉄有楽町線で活躍していた

7000系のように黄色い帯を前面やら側面に纏った車両。

　雰囲気は充分に当時の7000系を彷彿させ、

懐かしさを醸し出しておりますが、

漢前化作業の方も速やかに進めておくことに。

　列車無線アンテナとヒューズボックスはユーザー取付け、

カプラーの方もKATOカプラー密連グレーに

交換しておきたいと。

　最初に屋根上の作業となりますが、

各々の車両にヒューズボックスとアンテナを取り付けて

速やかに作業の方は終了！

　続いてカプラー交換に移りたいと思いますが、

使用するカプラーの方は

KATOカプラー密連グレー

を使用。

　交換の方は台車を取り外して
アーノルドカプラーを取り外し、

カプラーバネを再利用しつつKATOカプラー密連グレーを
カプラーポケットに組み付ければ
取付作業は完了といった具合、

スナップ式ということもあり、

台車の取り外しも簡単でありがたいような♪

手短に作業の方は終了いたしますが、

実車はすでに元のカラーリングに戻ってしまったようですが、

一度、実車でのお姿を拝みたかったような。。。

2025年05月08日

今年は3週間以上早く？落花生ポットへ種植え作業を頑張りましょう！の巻

　まもなく一線から退く形ながらも

そろそろレンズの掃除をやろうか

悩んでいるさくらでございます。。。m((_ _))m

　さて、今年は色々と農作業に関して

脱力しない程度に力を入れている私め、

今年からサツマイモ＆ジャガイモ栽培の再開、

花壇から畑でのキュウリ栽培、

2年ぶりの唐辛子栽培などを。

　そして今年は特に気合は入っていませんが、

例年よりも3週間ほど早く落花生の種植え作業を開始、

また今年は種の発芽に使用する培養土も

例年のモノから

ヰセキ野菜用育苗培土

という保湿性よりも水はけを重視したモノに変更。

　私めも誤った認識だったのですが、

落花生は高温多湿に弱く水はけのよい環境を好む
ということで、

従前は保湿作用の高い培土を使用していた訳。(汗;)

　とりあえず最初は莢から落花生の実を取り出して

種を水に浸して翌日の種植え作業を・・・

ネットで確認してみると高温多湿を嫌う落花生には

種を水に浸すことは不要といった文字がみられるものの、

しっかりと1晩、水に浸しており。。。(汗;)

　1番経った落花生の種、

使用する30リットル入りの培土も

先に水を6リットルほど加えてから種植えに使用、

今回のモノは砂系の培土の様子、

手持ちの余り牛糞をブレンド♪

　さっそくポットに種植え作業を行っていきますが、

1ケースに54個の落花生・・・

1ケース終えても2ケース終えても

まったくゴールは見えず。。。il||li ○|￣|＿ il||li

　結局、5ケースと4つのポットで

274個の落花生ポットが完成！

今回は育苗期間中は車庫脇となりますが、

空のケースを利用して若干高い位置にて育苗を。

　また、カラスだけではなく、

スズメも落花生を狙うことが分かった私め、

食卓でテーブルに使用していた重みのある透明なクロスを

ケースに被せることで害鳥対策になればと。

　今年は早めの種植え作業ということで、

吉と出るか凶と出るかは分かりませんが、

ここ数年、畑に植えてから夏の気温の暑さに落花生がやられ

収穫量もままならないだけに今年は無事に育ってほしいものと。

2025年05月07日

今年はまじめに取り組みましょう！久々の唐辛子にキュウリを育ててみよう！の巻

　どうも最近は

人生どうでもいいやと感じる さくらでございます・・・

だからといって深い意味もないのですが。。。m((_ _))m

　さて、昨年はパソコンのHDDクラッシュやら

私めの腰の具合が宜しくなく、

サツマイモの病気等により

落花生の栽培のみとなり。。。(淋)

　そんな肝心要の落花生も

種からの発芽率も芳しくなく、

真夏の酷暑にもやられて収穫率も激減のあり様。

　そんな今年は基本に立ち返りましょう！
ということで、サツマイモの苗の定植と

量は少ないですが、ジャガイモの男爵を畑に植えており。

　そんな２つの作物に引き続き、

仕事明けで購入してきたのが・・・

・ラー油用唐辛子

・柚子胡椒用唐辛子

といった２種類の唐辛子に

・うどんこつよし

といったキュウリを。。。

　唐辛子については前回通りに車庫脇の花壇ですが、

いつもより日の光の当たる場所へ定植し

種類は違いますが違いを見てみたいものと。

　一方のキュウリも例年であれば車庫脇花壇に

定植しておりましたが、今回は畑に・・・

塀の直近に植えて塀越しにネットを設置、

ここ数年、失敗続きのキュウリだけに

今回は花壇栽培ではなく畑で収穫量をアップさせたいと。

　簡単そうで奥が深い野菜作り、

私めの場合は儲けるための手段ではなく、

家計の一助になれば・・・といった具合、

とりあえずは無事に育ってくれればよいのかと。。。

2025年05月06日

久々の早朝1人ツーリング？ひとまず羽田空港を目指しましょう！の巻

　人が判断に迷ったとき、周りに意見を求めると、

　　　　｢お任せします。｣

と、回答をするヤカラが散見され…

こんな無責任な回答をするヤカラを嫌う私め、

あまりにも腹立たしく

　　　　　マジ説教

をしたことがあるさくらでございます。。。m((_ _♯))m

　さて、ジレラランナーを売却してから

とんと早朝ツーリングを行っておりませんでしたが、

今年は４月中旬から数年ぶりに早朝ツーリングを開始！

　スズキ アドレスと同じ排気量でも、
ある程度の速度域で走行安定性のある
ヤマハ シグナス・グリファスにて

目的地を目指したいと思いますが、

悩むは1人ツーリングの目的地。

　利根川方面にするか、成田方面、

もしくは羽田空港が見える京浜島つばさ公園へ

出向くことを布団の中で画策。

　ひとまず、朝5時過ぎにお目覚め、

色々と悩みどころではございますが、

前回は印旛・利根川方面をツーリングしたので

今回は羽田まで飛行機を見に行くことに♪

　自宅からスタートして国道357号線西行きを進行、

そんな国道357号線、朝早いせいか進行速度が速く、

よわkm/h前後で推移・・・

東京ディズニーリゾート付近を通過してからは

ぬわわ～ぬわえkm/hと異様にハイスピード。。。(汗;)

　荒川を渡ってから国道357号線と別れ

東京ゲートブリッジを目指すため東京港臨海道路方面へ・・・

ここでも進行速度は速く、よわkm/h前後で推移、

おかげで東京ゲートブリッジ進行中は

周囲を見渡す余裕もなく。。。(嘆)

　ゲートブリッジを渡り切り、
海底トンネル直前の掘割区間を進行、

所々、路面が濡れまくっており、アスファルトの割れ目から

染み出してきた海水なんでしょうねぇ、

避けることも出来ずに
しっかりとタイヤで踏みしめて走行する。(涙)

トンネルを抜けて再び国道357号線に戻り、

京浜大橋を渡ってスグ左折・・・

目的地の京浜島つばさ公園は間もなく。。。

　そんな目的地に到着、公園の対岸に見えるは

　　　羽田空港の駐機場、

やたらとANAの飛行機が目立つようで。

　またこの日は太陽が2つに見える
　　　　　幻　日
を確認することができ、

太陽と同じ高度の太陽から離れた位置に

光が見える大気光学現象だったようで。

　そんな貴重な現象を見ながら京浜島つばさ公園を後にし、

再び、東京ゲートブリッジをやわkm/h程度で

あたりを見渡しながら走行・・・

途中からアチラコチラをフラフラと永代通りを走行。

一度は渡ってみたかった清砂大橋を渡り、

途中から葛西橋通りへ・・・

ついでながらの妙見島巡りでもしようかと思いましたが

そのまま帰路へ。

　朝5時半前から走り始め、約2時間半のツーリング、

走行距離も約85㎞といった具合でしたが、

燃費の方も2.3liter給油で37.6㎞、

粗雑な走りだった割には燃費の方も良かったようで。。。(汗;)

※ぬわわ、ぬわえ、よわ・・・キーボードのひらがなを見てね。