2022年07月10日

加水分解？ 再び靴崩壊！？ 今度は運動靴の靴底が取れました(汗;) の巻

　露スケの大統領報道官が、

日本はロシアに対して
　　　　｢非友好的｣
な立場を取ってるだの、

貿易・経済・エネルギー分野での
関係発展の助けにならないと

のたまわっているようですが、

Every day is April Fool's Day!

のような国に言われる筋合いはない

と思う さくら でございます。。。m((_ _#))m

　さて、研修のために運動靴を履いて

研修先に出陣した私め、

たまたま目ぼしい運動靴が見当たらず、

３年ほど前に購入した運動靴を履いて

研修先に出陣！

　座学にて研修をしていると、

何やら足元に違和感・・・

ふと足元に目を落とすと、

左右の靴底が剥がれかかるという

残念なハプニングに遭遇！

　その後は歩き辛さもあり、

靴底を剥がし取って、

靴底なしの足袋の様な靴で

研修を受けることに。

　とりあえず研修時の大惨事から２日後、

気合を入れて靴底の接着作業を行いたいと思いますが、

今回もウルトラＳＵを使用して作業を開始！

　靴底側にウルトラＳＵをたっぷりと塗布し、

本体側置ズレぬように接着・・・

結束バンドと養生テープを用いて

ある程度、密着して接着することに。

　ただ、靴底全体を一気に接着するのは

厳しかったようで、翌日に先端部分に

再びウルトラＳＵを塗布し、

養生テープにて圧着させて一晩。

　これで３足目となる靴の接着作業の方が

完了となりましたが、

今回の靴は日常生活での復活はさせず、

先般のレインシューズと同様に

コチラはトラクター運転用のシューズとして

用いることに。　

　従前であれば速やかに廃棄処分していたと思われる

靴底剥がれのシューズ・・・

修理すれば充分に使用可能と分かれば

この先も同様の修理を行っていそうで。。。(汗;)

2022年07月09日

今さらながらの増備ですが…KATO ４５７系 交直流形急行電車 ご入線♪ の巻

　人が亡くなると、

黒に近いグレーだった人でも功労者扱い・・・

不思議で仕方ない さくら でございます。。。m((_ _))m

　さて、わが家では初登場となる

交直流形急行電車がわが家にご到着、

急行形から格下げされたグリーンライナー仕様の

４５５系は既に所有しておりますが、

急行形電車の交直流車は初めて。

　今回到着したのは６両ということで、

Tc+M+Mc+Ts+M+Mc

といった編成。

　聖地からこの交直流形急行電車についての

お言葉を見てみると・・・

　457系は、451系からスタートした国鉄の

交直流形急行電車の集大成として、
昭和44年に登場しました。

直流1,500Vと交流20,000V、
50/60Hz両用の3電源機能を持ち、

東北地方から北陸・九州地方を中心に活躍しました。

　JR化後はローカル輸送の主力として、

地域カラーに塗られて各地で活躍を続けましたが、

交直流車両の標準色ともいえる
ローズピンクとクリームの塗装を

身にまとった全盛期の交直流急行列車の姿を、

最短の3両編成から最大13両編成までを

再現していただけるように製品化いたします。

・側面窓ガラスの、客扉窓と戸袋窓部分の
　Hゴムをグレーで再現。

といった具合。。。

　とりあえず、漢前化作業の方を

済ませておきたいと思いますが、

既にKATOカプラー密連を装備、

作業することなく終了する。(淋)

　今回わが家に到着した６両のほかに

わが家にはサハシ４５５がおり、

この車両を組込んで７両・・・

残り６両を確保して

往年の１３両編成を目指したいものでして。。。

2022年07月08日

宝の山かゴミの山？ KATO １０３系ジャンク品 まとめて１４両ご到着 の巻

　渋谷駅で例の財布を落として列車を止めたヤツ、

ホント最悪なヤカラですねぇ、

自らの行為は棚上げで盗み撮りし、

悪意のある編集動画をSNSにUP、

世間を大いに呆れさせたということで、

賠償金請求＆市中牽き回しの刑

で良いと思う さくら でございます・・・

悪意の撮影前にずいぶんと
駅員さんに暴言も吐いていた

ようで。。。m((_ _#))m

　さて、Y!のつくナラズモノオークションを

喰い入るようにマメに見ていると、

色々と面白いモノが出品されており、

私めもついつい欲に負けて入札を。(汗;)

　ということで、恥ずかしげもなく

わが家に到着したのは

KATO １０３系スカイブルー １４両

ということで、

状態的にはほぼジャンク品かと思われ。

　そんな車両の方を見ていくと、

数々の修羅場を潜り抜けてきた車両と見え、

致命的とはいえないまでも、

車両によってはテープ貼付後の糊の付着により

ボディーに汚損が非常に目立ち。　

　また、元々は動力車だったと思われる

モハ１０３を見てみると・・・

床下周りには付随車用と思われる床下周り、

台車も付随車両のTR201といった具合、

屋根を外して室内を見てみると、

制御車用の室内が強引に取付けられ。(呆)

　またもう１両のクモハ１０３を見てみると、

ボディーはクハ１０３・・・(・_・)エッ......?

どうやら、クハ１０３のボディーに

モハ１０３の動力ユニットを組み込み、

動力車だったモハ１０３にはクハ１０３の

床下周りを組込んだのでしょうねぇ、

かなりアベコベ状態にされた１０３系といった具合。

　とりあえず、今回はクモハ化されたクハと、

動力ユニットが降ろされていたモハ１０３の

中身の入れ替え作業を実施。

　一応、偽クモハ１０３はクハ１０３となり、

モハ１０３の方は動力ユニットの状態も

芳しくなさげということで、

程度が良さげであったボディの壊れたモハ１０３から

動力ユニットを流用し、別な車両へ用いることに。

　また先の通り、車体が割れてしまっているモノもあり、

今後、様々な使い道を考察したいと思いますが、

車体交換を含めて考えてみたいと。

　今回到着した車両群を宝の山と見るか、

ゴミの山と見るか色々な見解があるかと思われますが、

私めには宝の山と見えて。。。(苦笑)

2022年07月07日

念願成就…いざ横浜へ！ 先輩に連れられ？ 原鉄道模型博物館 見学ツアー その３ の巻

　日本国営放送をぶっ壊す！などと

破壊予告されているテレビ局の

政見放送を見ておりますが、

カメラ目線でしっかり意見を言うモノや

ずっと下を向いて原稿を見ているモノなど、

色々な候補者がいるな

と感じた さくら でございます・・・
ただ、

実現できそうにない公約を述べるばかりで

ホント、呆れかえっており。。。m((_ _))m

　さて、それぞれの展示室を見学し、

ただの鉄道模型好きの方だと思っていた

　　　　原　信太朗 氏

これまでの作品や収集してきた鉄道模型の数々を

まざまざと見せつけられ、

常人ではできない達人芸と悟った私め、

この後は粛々と拝見させて頂くことに。(情)

　ヴィンテージモノの鉄道模型などを充分に堪能した後、

パサージュに展示されたHOゲージを堪能しつつ、

鉄道用プレートが色々と・・・

どうも鉄道プレートに関しては私めも

集めている事もあり、ついつい時間をかけて眺めてしまう。

　機関車の形式銘板やら側面行先表示板、

京福の社銘板が飾られる中で、

一番目を惹いたのが

｢江若鉄道｣

の銘板。

　どういった経緯で入手されたのかは
存じ上げませんが、

なかなか珍しいモノが見れたものと

ひとりでうっとりする。。。(情)

　そんな経路をたどりつつ、いちばんテツモパークに

到着したわけですが、コチラの壁面側には

原模型のこだわりのポイントが

惜しげもなく展示されており、

仮に一人で見学しているのであれば

３時間ぐらい時間を費やせると確信する。

　一方、一番ゲージが快走する大型レイアウト、

原氏の拘りにより鉄製のレール、鉄製の車輪のおかげで

鉄道模型らしからぬ走行音を響かせてレイアウトを

走行する姿を見ると、更に見入ってしまいますねぇ。

　Nゲージとは違う迫力に加え、レイアウトに配置された

ストラクチャーの効果的演出もあり、

コチラのコーナーも開館から閉館までいても飽きない場所。

　今回は時間の都合もあり、

小一時間でコチラのコーナーを離れ、

いくつかのコーナーを見て原鉄道模型博物館を後にし。

　この後、横浜中華街に出向き、

中華料理を十分に堪能した後、

本来であれば三渓園に出向くはずでしたが、

あまりの暑さに断念・・・

そのまま浅草に出向いて

更に呑んでいたとか、いないとか。。。(汗;)

　東京タワーでの初遭遇から１０年目にして

初めて訪れた原鉄道模型博物館、

更なる感動とともに今度は息子クンを洗脳するために

現地に連れて行こうかと思い。。。

2022年07月06日

念願成就…いざ横浜へ！ 先輩に連れられ？ 原鉄道模型博物館 見学ツアー その２ の巻

　スマイル党 マック赤坂 総裁の

後継者・・・込山 ひろし氏

の政見放送を見ておりましたが、

まだ、本家には及ばない

と感じた さくら でございます・・・

まだ、恥じらいが残っている
ようで。。。m((_ _))m

　さて、念願の原鉄道模型博物館の中に入館し、

第一展示室に入室・・・

｢原模型の真髄｣ということで、

原 信太朗氏が製作された車両がケースの中に鎮座。

　小学生の頃に初めて製作した一号機関車を始め、

或る列車

や金剛山電気鉄道２２号などを眺めながら、

改めて原氏がタダモノではなかったことを
改めて思い知らされる。(滝汗;)

　この一号機関車については、原氏がＹｏｕｔｕｂｅ内で

当時の思い出を語っておりましたが、

当時から探求心の塊というか、

私めならここまでの思いをして作成する

忍耐はなかったとつくづく感じ。

　その後も展示された模型に対してのエピソードや

部品についての詳細な説明書きに

思わず見入ってしまう。。。

　続いて第二展示室ということで、

｢語る模型｣、｢模型作りライブラリー｣

ということで、数々の車両たちとともに

展示室奥に飾ってあった鉄道に関する雑誌や

車両図面が展示されており、蔵書だけであれば

私めも負けないのになぁと、
ひとりバカな思いを伏せる。(恥)

　とにかく沢山の車両が左右に展示されており、

じっくり眺めていたら２～３時間は確実に

経過しているのではないかと・・・

ただ、今回は先輩方とご一緒ということで、

適度にじっくり眺めておく。(淋)

　今度は隣の展示室に移動してみると、

ヴィンテージモノの鉄道模型やら懸垂式電車
が展示されており、

ケルン・ボン鉄道502/522/502の３両編成・・・

メルクリン社が１９１９年に製造した模型とのことですが、

製造した車両数もかなり少なかったようで。

　またお隣にはヴッパータールの懸垂電車が

展示されており、コチラもヴェルサイユ条約が結ばれた

１９１９年製。

　こちらもメルクリン社が製作したそうで、

１９８０年代にイギリスのオークションにて入手、

しかも入手後にヴッパータール市から譲渡の依頼を

受けるも｢自分の宝物｣ということで断った

という逸話もあるそうで。

　このあとも展示物等が続きますが

２回ぐらいでは話がまとまり切りませんねぇ、

とりあえず、また後日ということで。。。

2022年07月05日

念願成就…いざ横浜へ！ 先輩に連れられ？ 原鉄道模型博物館 見学ツアー その１ の巻

　芸能人の結婚・・・

前にも書きましたが、

妊娠の有無についてまでは、

正直、どうでもイイ話、余計なお世話

だと思う さくら でございます。。。m((_ _))m

　さて、６月終盤の話になりますが、

鉄道好きの先輩方に連れられ、

６月なのに３０度越えの中、

原鉄道模型博物館ツアーを敢行！

　そもそも、原鉄道模型博物館について知ったのは、

今から１０年ほど前に

原鉄道模型博物館開館記念

　　　　新橋横浜間鉄道開通140周年

究極の鉄道模型展 in 東京タワー

といったイベントで知ったのがそもそもの始まり。

　その後、横浜の地に原鉄道模型博物館が

オープンしたわけですが、

やっと、聖地を訪れる機会に恵まれ。。。

　ちなみに入館に際して予約が必要ということで、

朝から自宅近所のファミマにＧＯ！

チケットを入手する。

　一応、予約で１０時に入館予定、

地元駅を８時に出発・・・

途中、乗換駅では各駅停車から総武快速線に乗り換えて

一路、横浜を目指すことに。

　ここで期待するのはE235系1000番台・・・

東京行きであれば当該車両は来るものの、

横浜まで行く列車はE217系が。。。(淋)

　E217系に揺さぶられて横浜駅に弾着！

ノンビリ歩きながら原鉄道模型博物館の入るビルが

見えてきたので記念撮影、

まだ入館時間前だったこともあり、

原鉄道模型博物館の看板を記念にと思うも

謎の銅像を。。。il||li ＿|￣|○ il||li

　とりあえず入館時間となり、

２階にある原鉄道模型博物館に向かい、

期待を胸に館内に入館すると・・・！

2022年07月04日

収穫２日目…男爵に続け？ こちらも豊作？？ ジャガイモ きたあかり収穫作業 の巻

　色々と選挙に向けて
目を背けたくなるヤカラがテレビに登場
しておりますが、

理想を掲げるのみで
           現実にならないことばかり

で、呆れている さくら でございます。。。m((_ _#))m

　さて、前回のひとり収穫祭でソコソコの収穫量となった

ジャガイモ 男爵

同じ日に植えた きたあかりも収穫しておきましょう♪

ということで、日が昇る前の

午前４時過ぎから収穫作業を開始！

　男爵に比べると、きたあかりの方は

茎や葉っぱはまだ緑がかっており、

枯れ具合も男爵に比べるとまだまだな印象。

　今回も一気にスコップでジャガイモを掘り返し、

掘り返したジャガイモを数か所にまとめた後、

一気に回収していくといった算段。

　ということで、スコップにて掘り返し作業を

コツコツと進めていくと、

男爵と同様、ボチボチのサイズに育った

きたあかりが出土。

　昨年は畝寄せの遅れによりジャガイモが表に露出、

緑色に変色して食べられなくなってしまった

ジャガイモやらが多数存在し廃棄した覚えがございますが、

今年は、そういった状況もほぼ皆無だったわけで。

　一通り掘り起こし作業を終えて、

ジャガイモを数か所にまとめていきますが、

途中、ジャガイモの実を発見する。　

　色々と調べてみると、ジャガイモの若い実には、

アルカロイドと呼ばれる、毒性の強い成分が含まれ、

トマトも、実が若いく青いうちは

毒性のある成分が実に多く含まれているそうで。

　ただ、成熟すれば食べることも可能、

甘い香りがして酸味と甘みがほんのりとあるそうですが、

私めはどうも食べる気には。。。(汗;)

　とりあえず、バケッド２個チョットの量となった

ジャガイモ きたあかり

男爵に引き続いての豊作となり、

ホッと胸をなでおろしたわけですが、

今後は人さまの家にジャガイモを

配給したいと思い。

2022年07月03日

今年の出来は？ 収穫時期を迎えたので…ジャガイモ 男爵 収穫作業♪ の巻

　私めのご友人、先輩から行きつけの

   　寿　司　屋

があるから帰りにどう？と誘われ、

先輩に付いていくと・・・

ただの回転寿司だった

と聞き、
残念に感じた さくら でございます。。。m((_ _))m

　さて、畑で野菜の育ち具合を見ていると、

ジャガイモ畑の奥半分は

葉っぱが枯れ果てて収穫できそうな具合。

　自宅から手前側はきたあかりを植え、

奥側には男爵を植えましたが、

例年は一気に収穫作業を行うことが多かったのですが、

今年は男爵の方が先に収穫時期を迎えたようで。

　ただ、収穫するにしても日中は素晴らしいぐらいの

　　　　　猛　　暑

ということで、

一昨日は早起きをして早朝から収穫作業を・・・

ということで、朝５時前から開始！

　今年は畝寄せすることもなく

収穫時期が来てしまった感じですが、

最初にスコップにてジャガイモが

埋まっている場所を避けるように

土を掘り起こしてみると、

ソコソコのサイズにジャガイモ
が育っているようで。

　全てのジャガイモを掘り起こしてから

茎を除去しながら回収作業を開始・・・

今年は異常なくらい順調に育ったジャガイモ、

まさか、天変地異でも？と思いながら

収穫作業をすすめ。。。

　今年のジャガイモはソコソコのサイズに育ち、

バケット２個分の量が収穫出来ましたが、

定植前のジャガイモ切り分け作業の時点で

発芽する芽をひとつにしたこと、

また、定植後の発芽で芽が２本になってしまった場合、

育ちのよい芽を残して１本にしたことが
功を奏したんですかね。

　とりあえず、ジャガイモ収穫後に茎の回収と

ついでながらの草刈りを行って作業は終了！

残すはきたあかりということで、

コチラも速やかに作業を行っておきたいわけで。

2022年07月02日

久々の落札？ 琺瑯製柱用駅名標 しんこいわ ご到着♪ の巻

　それにしても選挙カーがホント、

ウザイですねぇ・・・

中指でも突き立てて差し上げたい

農民代表の さくら でございます。。。m((_ _))m

　さて、ここ最近はご無沙汰気味になっていた

国鉄時代の柱用駅名標がご到着・・・

この時代のモノとしては

約１０年以上ぶりの落札。。。

　Ｙ！のつくナラズモノオークション
での落札ですが、

入札時間の締め切りギリギリに気が付きあわてて入札、

どのみち、落札は出来んだろうと覚悟はしていたものの、

無事に落札できたようで。(汗;)

　とりあえず、駅名標は女房サマにバレぬように

時間指定で到着するようにしていたものの、

残業のおかげで私めよりも先に到着し。il||li ＿|￣|○ il||li

　ちなみに今回到着したのは

             しんこいわ

ということで、

これまでにも同タイプのモノでは

・ふなばし

・にしふなばし

・おおくぼ

・なかの

に引き続いての到着となり。

　文字体はすみ丸ゴシックで白色、

背景が黒色ということで、

３０年代後半から設置されたタイプらしく。

　左上と下部にサビが見受けられ、

当初は塗装を行おうかとも思いましたが、

これ以上、風雨などによる雨ざらしになることはなく、

サビの進行も遅いだろうと判断し、あえて塗装は行わず。

　ひとまず、総武中央緩行線の駅順通りに

飾っておきましょう！ということで、

おみがわ、ひがしところざわ、ふなばし、

にしふなばしをズラしてしんこいわの駅名標を。

　総武・中央緩行線シリーズはこれで

５枚目となりましたが、

まだまだ揃えてみたい駅名標・・・

先行きはホント、遠いような。。。(嘆)

2022年07月01日

チビ電旧仕様は青以来？ KATO チビ電 オレンジ ご到着♪ の巻

　今日から７月になりますが、

６月末から猛烈な暑さが続きますねぇ、

チョットした理由で自宅軟禁
になっている我が家、

クーラー連続使用により

今月の電気代が今から恐怖

の さくら でございます。。。m((_ _))m

　さて、チビ電のバリ展シリーズのパト電以来、

わが家には久々となりますがチビ電がご到着・・・

カラーリングの方はオレンジ、

青色以来の旧仕様ということで。

　到着したオレンジ色のチビ電、

しっかりと緩衝材に包まれ、

取り出すのに手こずる。。。(汗;)

　ということで、レールの上にのった

オレンジ色のチビ電、

旧い車両の割には状態も良く好印象♪

　元々、我が家には

・聖地仕様

・チキンラーメン

・ぼく街　

・パト電

・青電

といった面々に

・オレンジカラーのチビ電が加わり♪

　Tc車の屋根上に一部、曲がりがある様なので、

時間を見て修正を行いたいと思いますが、

車両的には特に問題はなさそうで。

　今後、Mc車に搭載されているパンタグラフは

ダミータイプの下枠交差式パンタグラフ・・・

コチラは今後、交換なりの手を加えたいと思いますが、

シングルアームパンタグラフにするか、

ダミーパンタ同様下枠交差式にするか悩むところ。

　一応、動力の方は問題ないとのことですが、

状況によっては新たに使用で発売されている

動力ユニットを購入しても良いのかと。

　新たなバリエーションとなった

チビ電のオレンジカラー、

今後も状態の良いモノを

見つけ次第、購入していきたいと思い。。。