2022年07月30日

暫しの間・・・

　過労からくる体調不良につき、
しばらくの間、
お休み頂きます。。。m((_ _))m

　やはり、寄る年波には勝てぬようで。(嘆)

2022年07月29日

ストレス解消には買いモノ？ ポポン出陣で色々買い込みました？ の巻

　まぁ、相変わらず感染者の数が減らんとですねぇ、

国は未だ高みの見物・・・

経済を回す前に経済を回す側が感染していたら

　　　　　経済は回らない
と思う さくら でございます。。。m((_ _))m

　さて、７月に入ってからというもの、

武漢ウィルスのお客サマ急激増加に伴い

連鎖的に仕事が激増してしまった私め、

休みは自宅内でグッタリしていることが多く、

趣味に費やす時間を削られてしまっており。。。(嘆)

　たまにはストレス解消代わりに

買いモノに出かけましょう！ということで、

先般、我が家に到着した

青大将仕様３両に用いる車輪を購入しに

ポポンまで出陣！

　ということで、購入してきたモノは・・・

KATO

・10-210　車両ケース７両用

・10-214  車両ケース８両用

・10-215  車両ケース10両用

・11-606　中空軸車輪 黒×４

・5127-3D オハ３５戦後形台車TR23×２

・5133-1D スハ４３台車TR47

・Z05-2987  クーラーAU13EN(スハ２５)

・5266  スハ３２

ポポンデッタ

・1608  １２両用PE収納フォーム(灰)

といったモノを。。。

　車両ケースについては、

以前購入した１０３系、青梅線やら

横浜線用の車両収容に使用。

　また、黒色車輪については

先の通り、今回購入した青大将仕様のマイテ４９などの

車輪交換に使用し、残ったモノについては

他の車両に流用予定。

  その他、客車やら台車、クーラーなど

購入して参りましたが、

コチラについてはいずれお話ししたいと・・・

ストレス解消のつもりで購入して参りましたが、

ホンネを話せば完全解消とは

なってはいない感じでありまして。。。(滝汗;)

2022年07月28日

またやらかしました…(汗;) 琺瑯看板３枚組 わが家にご到着？ の巻

　日本の延命治療の実態・・・

たまたまYahoo!ニュースに乗っていた記事

ですが、延命に対する違和感が

色々と記載されており、

仰る通りと思った さくら でございます・・・

武漢ウィルスが猛威を振るう昨今ですが、

こういった事も見直した方が良いのかと。。。m((_ _))m

　さて、忘れた頃の入札しては落札をしていた

古の琺瑯看板・・・

今回は入札してもどのみち落札は出来ないであろう、

と呑気に構えていたら落札していた訳で。。。(滝汗;)

　ということで、女房サマの目を盗んで

わが家に到着したのは３枚の看板、

・アイキヨーランプ

・ニッケン染

・太陽アルミニウム

といったモノ。

　それぞれの看板について色々と調べてみたところ、

アイキヨーランプについては・・・

　戦争末期に真空管製造をしていた石塚硝子、

戦後、占領軍から真空管製造が禁止されたため、

真空管製造技術を活かして電球用バルブの製造開始。

　その後、東芝電気系の昭和真空工業株式会社と
技術提携し電球を作ることになり、
愛知にある石塚硝子の｢愛｣と

京都にある昭和真空の｢京｣とを組み合わせ、

愛京電気株式会社を設立、

電球(アイキョーランプ)の製造となったそうで。

　一方、ニッケン染については、

色々と調べてみるも該当がなく

潔く断念・・・

また、太陽アルミニウムについても

調べてみるもやかんが出てきた程度で

詳細不明ときたもので。。。

　琺瑯看板に描かれたメーカーも

既に廃業している会社も多いようで、

わが家にある琺瑯看板のうち、

どの位のメーカーが存続しているのか

非常に気になるところでして。。。

　とりあえず、S字フックも購入し、

ヒマを見て車庫の天井から吊るしたいと思いますが、

夏の暑さが過ぎてからにしようかと

悩んでいるところでして。。。(情)

2022年07月27日

今年に入って何枚目？ 恥ずかしくもなく…国鉄 盛岡工場 改造銘板 ご到着♪ の巻

　最近の中古車市場を見ていると、

クルマのお値段が上昇しているようですねぇ、

特に一部の４駆に関しては旧いモノでも

バカ高いお値段が付き

呆れ返っている さくら でございます。。。m((_ _))m

　さて、今年に入って１１枚目だか１２枚目だか

すっかり忘れてしまいましたが、

またもや銘板がご到着いたしまして。(汗;)

　今回もY!のつくナラズモノオークションから

色々と銘板の方を見ていた訳ですが、

どのみち、私めの入札額では

落札出来ないであろう額でご入札、

特に目立ったライバルも現れることもなく

落札できまして。。。(汗;)

　そんな到着した銘板の方は・・・

日本国有鉄道 盛岡工場 昭和４８年改造

といったモノ。

　カラーリング的には交直流車系の様な

気がしないでもないですが、

どんな車両に取付けられていたのかは不明。

　そもそもの国鉄盛岡工場は

明治２４年、日本鉄道の工場として客貨車の

修繕を開始。

　その後、国有化され、昭和２５年に盛岡工場に改称、

昭和４６年には電車、客車、貨車に関する取扱いに

特化した工場になったそうですが、

昭和６０年に工場閉鎖となったようで。

　ひとまず到着した盛岡工場の銘板、

さっそく車庫内のOSBボードに

飾りたいと思いますが、

木ネジを探したところ２本確保！

　とりあえず、若松車両センターの下に

盛岡工場の銘板を貼付し、作業の方は完了！

あとは車両工場の方も大船、小岩等が

見つかれば入手しておきたいものの、

また別の車両工場銘板を落札してしまいそうで。(汗;)

2022年07月26日

最近、鳴きが顕著なので…スズキ Kei Works ベルト鳴き止め剤塗布作業 の巻

　プ女子・・・

プロレスが好きな女性を指す言葉ですが、

職場の御仁は過去に

             無職の女性

だと思っていたと聞き、

笑いをこらえるのに必死

だった さくら でございます・・・

恐らくプー太郎という言葉に起因した
のだと思われ。。。m((_ _))m

　さて、車検から上がって１か月程が経過しましたが、

ここ最近になって冷間時からエンジン始動時、

ベルト鳴きの症状が出始め。

　エンジンが暖まってしまえば

ベルト鳴きはおさまるものの、

エンジンが暖まるまでには時間が掛かり、

ベルト鳴きの症状は精神衛生上、

気持ち的にも宜しい事ではなく。。。

　ということで、本来であれば

ベルト交換も一つの方法かもしれませんが、

今回は鳴き止め剤を塗布して、

ベルト鳴きの症状を抑えてみることに。

　とりあえず、Kei Worksをジャッキアップし、

右側フロントタイヤを外せば

目的地にご到着！

　一応、ベルトの劣化具合を見てみるも、

著しい劣化は見られず、

もう少しであれば使用は出来そうな予感、

またベルトの張り具合の方も問題なし。

　エンジンを始動させて、

ベルトの鳴き止め剤を塗布していきますが、

鳴き止め剤の方は

KURE CRC ベルト鳴き止めスプレー

をベルトに向けてたっぷりと塗布する♪

　ひとまず塗布を終えたところで

フロントタイヤを戻して作業の方は完了、

今後もベルト鳴きの症状が出現するようであれば、

ベルト交換も視野に入れないといけないかもですね。

　とりあえず今回は鳴き止め剤で

ベルト鳴きの症状は収まりましたが、

今年の６月で１７歳となったKei Works、

今後も色々と不具合が出るんですかねぇ。。。(悩)

2022年07月25日

一応、６年弱は持ちました…スズキ キャリイ バッテリー交換作業 の巻

　更なる感染者が出ているにもかかわらず、

何も対策を示さないデレスケ政府・・・

経済を回すよりも

更なる感染者を喰い止める方が先

だと思う さくら でございます・・・

国葬でアタマ一杯
なんですかねぇ。。。m((_ _))m

　さて、たまたま娘チャンと息子クンが

学校からの帰宅時に降雨だったため、

駅の駐輪場に自転車を置いて帰ってきた時のこと、

夜、雨も止んだので軽トラックにて

子供たちの自転車を引き取りに行くことに

　軽トラックの運転席に乗ってエンジンON！

普段からトリクル充電を行っているため、

ご機嫌よくエンジンがかかるはずが・・・

息も絶え絶え、セルも回らなくなる始末。。。(嘆)

　とにかくキャブまで燃料が来てしまえば

エンジンは掛かるということで、

再度トリクル充電器を繋げてエンジンON！

重たげながらもセルは回ってエンジンは掛かり♪

　何とか自転車２台を引き取って帰宅は出来たものの、

状況を考えればバッテリーの交換は

速やかに行っておいた方が良さそうで。

　ひとまず、何年前にバッテリー交換を

行ったのかブログで確認してみると、

今から６年弱前。(汗;)

　

　ということで、天気も回復したので、

先日到着した古河電池株式会社製の

４０Ｂ１９Ｒ

のバッテリーを積み込むことに。

　ただ、従前の純正サイズのバッテリーとは違い、

A端子からB端子に変更、サイズもアップさせたことから、

元々付いているバッテリー押さえが使えないといった具合。

　現在、結束バンドを鎖状に繋げて

バッテリーを押さえておりますが、

今回もその方法を踏襲・・・

載せ替え作業もあっという間に完了といった具合。

　当然のことながらエンジン始動も

軽やかにセルが回り、キャブまで燃料が来れば

エンジンも速やかに始動。

　このバッテリーもトリクル充電を行い、

性能低下を抑えていきたいと思いますが、

次にバッテリー交換をする頃には

このキャリイーも間違いなく４０年超・・・

何年持つかが見ものでして。。。

2022年07月24日

これで混色編成解消？ KATO 青大将 マイテ４９ほか２両 ご入線♪ の巻

　そういえば、大阪で発見された不発弾・・・

アメリカ軍が落とした１ｔ爆弾の様ですが、

せっかくなので撤去ついでに

落としモノとしてアメリカに送り返せばいい

と思う さくら でございます。。。m((_ _))m

　さて、オークションの方も

チョコチョコ覗いていると

掘り出しモノを発見するということで、

Y!のつくナラズモノオークションからの落札。

　連休の最終日だったこともあり、

極端な値段上昇はなく、

適度な価格でご落札・・・

わが家に到着と相成り。。。

　そんな我が家に到着したのは、

青大将カラーの

・514-2 マイテ４９

・513-2 マシ３５

・510-2 スハニ３５

といった具合。

　初期の頃に製造されたグループということもあり、

手持ちのスハニ３５やマシ３５、スロ６０と同様に

コチラも現行の青大将カラーよりも薄い印象。

　また、わが家では青大将編成を組成させてあるものの、

最後尾の展望車は茶色のマイテ４９ということで、

気分的にモヤモヤしていた訳で。

　最後尾を飾るマイテ４９に関しては

後年、聖地から青大将セットにて

マイテ３９やらマイテ５８などがリリースされるも、

オークションでは残念なお値段で出品されており、

今回の入手はホント、ラッキーかと♪

　到着した３両については未使用品とのことでしたが、

製造された年式を考えると数十年前のハナシ、

車輪の踏面については白く腐食しているような印象。

　一応、わが家の漢前化作業については、

中空軸車輪を購入してからカプラー交換とともに

車輪交換を行い作業を行いたいと。

　とりあえず、やっと統一カラーとなった
青大将編成・・・

まだ青大将以外にも不揃いの編成もあることから

早急に揃えていきたいものでして。。。

2022年07月23日

KTC ボールポイントＬ型ロング６角棒レンチセット HL-259SP ご到着♪ の巻

　それにしても武漢ウィルスの感染拡大の
止まる気配が見えませんねぇ、

おかげで私めの仕事の方も

連鎖的に繁盛してしまい・・・

疲れが抜けず奥歯が浮きっぱなし

になってしまっている さくら でございます。。。m((_ _))m

　さて、最近は日本製工具を購入する機会が

多くなっておりますが、

今回もKTCの６角棒レンチを

Ｙ！のつくナラズモノオークションにて

入手しまして。。。

　元々、チェストボックスやら自家用車の方に

PB SWISSTOOLS 六角棒レンチ9本セット

を所有、積載しているものの、

今回は軽トラックの車載工具用として

用いるために購入。

　今回到着したKTCの６角棒レンチの方は

・ＨＬ－２５９ＳＰ（９本組）

　サイズ　1.5　2　2.5　3　4　5　6　8　10　

といった具合で、PB社製の６角棒レンチと

構成は全く同じ。

　メーカーからの説明も・・・

最大約25°の斜め回転作業ができるので、

狭く奥深い個所にあるねじの締緩作業が容易です。

と、非常に簡単で。。。

　正直なところ、６角棒レンチの使用頻度的には

誠に少なく、わが家でも年間、

片手で間に合う程度の使用頻度

しかし、ない時に限って６角棒レンチが

必要になるという事もあり、

念には念を入れて揃えておきたいわけ。

　そんなKTCの６角棒レンチ、

PB製のモノに比べてガッシリしている印象、

重量感があるような感じ。

　状況に応じて車庫内作業時にも

使用していきたいと思いますが、

あとはトルクス関連も充実させておきたいような。。。

2022年07月22日

フロントブレーキパッドの刷新を♪ ｽｽﾞｷアドレス V125G ブレーキ交換作業 の巻

　日本では武漢ウィルスが猛威を振るい、

ウクライナでは露スケどもが猛威を振るい、

国会では岸田クンがひとり相撲で猛威を振るい

世の中、すでに終わっている
と思う さくら でございます。。。m((_ _))m

　さて、昨年１１月に購入した

スズキアドレス用のフロントブレーキパッド、

そろそろ新しいモノに交換しておきたいと。

　ブレーキパッドの方は

■メーカー：エボリューション

商品説明

■（1キャリパー分）

■型番：EV-351D

■エボリューションブレーキパッドは

　銅フレークを配合したセミメタルパッドです。

といったモノを。

　さっそく作業に入りますが、６角レンチにて

ブレーキキャリパーを外し、

更にボルトを外していくと今まで使用していた

ブレーキパッドが外れるといった具合。

　新たに取り付けるパッドの方は

表面を紙やすりで一度、軽く削ってから

キャリパーに取付けていきますが、

取り付け前、パッドの裏側にグリスを少々。

　逆の手順でキャリパーを組んでいけば

作業は完了となりますが、

フロントを弄ったついでに最近、

鳴きが目立つようになったリヤドラムブレーキも

見ておくことに。

　マフラーを外してリヤタイヤを外せば

目的のモノとご対面、

ブレーキカスが意外と付着しているようで。

　とりあえず、ブレーキシュー周りと

ブレーキドラム側へパーツクリーナーを

ふんだんに噴射し清掃しておくことに。

　このあと、リヤタイヤ、マフラーを

元の場所に戻して作業の方は終了・・・

とりあえず、気になっていた箇所の作業を終えて

気分的にはスッキリしたような感じでして。。。

2022年07月21日

バリ展シリーズ…あの頃は意欲的？ KATO クモニ１４３ スカ色 ご入線♪ の巻

　素晴らしいですねぇ、

都内の武漢ウイルス感染者

３万人超・・・

それでも対策をしない国のバカ奴らに

あっぱれの さくら でございます・・・

一度、医療崩壊してしまえ！と。。。m((_ _))m

　さて、わが家には色々と事業用車が

存在しておりますが、

その中でもKATOから発売のクモニ１４３に関しては

Tomixのクモヤ１９３系と並んで数少ない

事業用車だったこともあり何両か購入した覚えがあり。

　今から３０年以上前にKATOから

クモニ１４３のバリ展シリーズということで、

・クモニ１４３湘南色

・クモニ１４３身延色

・クモニ１４３横須賀色

・クモニ１４３飯田色

などといった色替えシリーズのクモニ１４３が発売され。

　そんな私めも善は急げ！ということで、

上記３種のクモニ１４３を入手しましたが、

今になってスカ色のクモニ１４３を入手。

　当時、クモユニ１４３が房総各線で
活躍していたこともあり、

模型の完成品では唯一の荷物電車ということで、

スカ色の１１３系に連結して喜んでいた様な。

　ただ、手持ちのクモニ１４３ スカ色・・・

私めの取り扱いミスでボディに傷をつけてしまい、

補修はしたものの私め的には気になる部分だっただけに

傷なしのスカ色クモニ１４３を探していた訳で。

　そんな湘南色とはガラリと印象が変わる

スカ色のクモニ１４３、

さっそく漢前化作業の方を進めておきたいと思いますが、

チョイと気になる台車の方は交換しておきたいと。

　そんなクモニ１４３ですが、

実車の足回りはDT21を履いており、

両抱き式ブレーキ装置ではなく片押し式、

台車もDT21よりもDT33の方が近似、

ということで、１０３系一般形に用いられた

DT33に履き替えを。

　後年に発売された１０３系一般形のモハ１０２が

履いていたDT33であればスカートの取付と

集電装置も組み込め、いずれの取付作業を行い

クモニ１４３に取付け。

　駄菓子菓子！

　最後になって別のハプニング発生！

片側のパンタグラフを上げようとした際、

取り付け基台部分が破損・・・

どうやらはめ込み部分のプラスティックが

欠けてしまったようで。。。(苦笑)

　先般、モハ１０３のパンタ崩壊によって予備品は枯渇、

何かしらのパーツがあるはずということで、

パーツBOXをガサゴソ

以前に破損パンタグラフへパーツの上半分を提供、

パンタの骨組み下半分と基台部分のパーツを発見。

　今回壊れたパンタと発見した基台部分を

２コイチで補修し修理完了・・・

パンタグラフを元に戻して作業終了♪

　チョイと変わりダネのクモニ１４３ということで、

当時は意欲的なバリエーション展開だったようですが、

可能ならばクモヤ１４３風に塗装された

クモニ１４３を見てみたいもので。。。

2022年07月20日

KATO 新１０３系中間車…モハ１０２新製＆サハ１０３車体載せ替えしましょ！ の巻

　武漢ウィルスBA.2＆BA.5の感染拡大
の歯止めが全く掛からないですね、

既に医療崩壊の入口が見えているだけに

国が何かしらの抑制を掛けなければ
感染拡大は間違いなく終息しない
と思う さくら でございます・・・

能天気な岸田クン、国葬より
もっと大事なことがある
んですがね。。。m((_ _#))m

　さて、まとめて１４両が入線した１０３系、

そんな作業の方も今回が最後ということで、

粛々と作業を進めておくことに。

　とりあえず、最初にモハ１０３から見ていきますが、

色々と苦労を重ねてきたせいか、

銀色のサッシ表現部分が一部剥げ落ちており、

交換しておきたい所存。

　

　また、ボディのところどころには汚れが付着、

コチラは消毒用エタノールにて清拭・・・

清掃の際、パンタグラフを触ったところ、

見事に崩壊する。。。il||li ＿|￣|○ il||li

　パンタグラフについては予備品、

銀のホットスタンプの剥がれてしまった

窓ガラスについては、

手持ちの窓ガラスと交換する。

　一方、サハ１０３についても車体の汚れと

窓ガラスのホットスタンプ部分が剥がれが目立ち、

コチラはわが家で保留状態になっていた

ブルーのサハ１０３と車体交換を行うことに。

　最後にモハ１０３と組むモハ１０２の組立作業ですが、

コチラは床下部分を車体に組み込んで台車取り付け前に

モハ１０３とサハ１０３を含め、カプラーの交換後、

車体に床下を組込み作業完了・・・

ただ、ユニット内でベンチレーターの

色合いが変わってしまうということで、

一般形１０３系を組立てた際に余った屋根から

グロベンを交換して作業終了。。。

　今回は１０３系１４両を導入したうち、

部品流用等で車体新製を行い、

・仙石線用　　　 ４両

・青梅線系統用　 ６両

・横浜線用  　      ８両

合計１８両となり・・・

１０３系はバリ展も出来るということで、

ついつい色々な車両を作りたくなってしまいまして。(汗;)

2022年07月19日

自宅軟禁中…？ やることもないので子供のおもちゃ解体作業♪ の巻

　大雨の影響で運転を見合わせたため、

お客サンに対して配給した
賞味期限が約３ヶ月程過ぎた

缶詰パンのハナシ・・・

どんな意図で乗客が電話連絡したのかは知りませんが、

マスゴミのやたらと期限を強調するような記事に

某共〇党並みに重箱の隅を突く低レベルさ

に呆れている さくら でございます・・・
消費期限と賞味期限の違いは理解できている？
のかと。。。m((_ _))m

　さて、ここ数日の間、チョットした事情で自宅にて軟禁状態、

色々と部屋の片付けも進んだおかげで

使用しなくなった子供のおもちゃが

色々と部屋から出土しまして。

　出土しても使用しないとなれば

速やかに解体作業に勤しみたい私め、

車庫に行って解体作業を行うことに。

　解体するのは何かしらの付録でついてきたモノ、

とにかく１個１個、ネジを外して解体を進め・・・

さすがに右手にドライバーを持ち、

モノを解体していくのは難儀、

とにかく気合を入れて外していく。。。

　ひとまずネジに関しては再利用前提で

丁寧に取外していきますが、

色々と分解を進めていくと、

チョイと気がついた点がひとつ。

　なぜか使用している電池がすべて

maxell製の乾電池・・・

わが家でマクセル製の電池を購入した覚えがなく

そのまま製品についてきたものなのかは不明。

　ひとまず、基盤、液晶とカバー部分に分離を終えて、

作業の方は完了・・・

それにしてもここ数日続く猛暑のおかげで

解体作業中は私め、汗だく状態・・・

車庫内で扇風機を回していたとはいえども、

今年の猛暑には敵わなかったようで。。。

2022年07月18日

手持ちと新たなASSYを用いて…KATO クハ１０３ オレンジ２両 組立作業 の巻

　寝苦しさに負けて今年の夏も

就寝時は家庭内別居

になっている さくら家 でございます。。。m((_ _))m

　さて今回は、先般到着した１４両の１０３系のうち、

魔改造によりモハ１０３に組込まれていた

クハ１０３の床下セットと手持ち品を合わせて

２両のクハ１０３を作成することに。

　当初、どのカラーリングにしようかと悩むも、

オレンジ色のMM'ユニットを作成したことから

クハ１０３についてもMM'ユニットと編成を組む

同色の制御車とすることに。

　ASSYを袋から出したあと、

TR201台車のKATOカプラー密連化を実施、

また、車輪の踏面の状態を確認するも

色々と修羅場を掻い潜ってきた印象があり、

手持ちの中空軸車輪と交換。

　続いて車内側の作業ということで、

MM'ユニットの車内部分と同様に

今回も座席部分を青色のマッキーにて塗装。

　若干、座面の塗りは雑でも

車内に組込んでしまえば

座面も見栄辛いということで、

妥協することとする。

　屋根を取付ければクハ１０３の完成ですが、

最後にもうひと手間、

信号炎管の取付を行うことに。

　例の如く、冶具を用いて孔開け作業を行い、

両面テープを貼付した割りばしに信号炎管を

くっ付けた後にタミヤセメントを塗布。

　あとは信号炎管を所定の場所に組込めば

クハ１０３の完成となりますが、

MM'ユニットを組込んだ４両編成、

ただ、動力は未搭載ということで、

他の編成のお伴になってしまいますが。。。

2022年07月17日

今度は仙石線仕様に？ １０３系一般形 寄せ集めて４両編成になりました？ の巻

　そういえば、トヨタから発表になった

　　　　New クラウン・・・

私め的には

　　　　やっちまったな！

といった印象だった さくら でございます。。。m((_ _))m

　さて、一気に１４両の増備となった

スカイブルーの１０３系・・・

ココまで７両の作業を終えて

ようやく半分といった具合。。。

　とりあえず本日は１４両の車両の中から

寄せ集めで４両編成が組めたので、

クモハ１０３を先頭にする４両編成については

今後、仙石線仕様の１０３系にすることとし、

手始めに漢前化作業のみを行っておくことに。

　今回は最初にクモハ１０３と、

動力化という魔改造が施されていたクハ１０３に

信号炎管を取付ける作業を実施、

いつもの冶具を用いてφ0.8のドリルにて

孔開け作業を実施。

　取付ける信号炎管については

KATO製のモノを使用、

両面テープを貼付した割りばしに

信号炎管をくっ付け、

タミヤセメントを塗布した後に

孔開け箇所に取付けといった具合。

　何もない先頭車屋根部分よりも

信号炎管を取付けておいた方が

見た目的にも引き締まるような。

　続いてKATOカプラー密連の取付作業ですが、

コチラも普段通りの作業ということで、

粛々と作業を行うことに。

　そんな作業をクモハ１０３から開始・・・

作業を進めていくごとにモハ＆クハの

車輪踏面部分の汚さがどうも気になり。。。　

　ということで、手持ちの車輪を用いて

モハ１０２とクハ１０３の車輪交換も

同時進行で作業をすすめ、

１０３系４両の漢前化作業は終了！

　１０３系も様々なバリ展が楽しめるということで、

なかなか泥沼から抜け出すことができませんが、

そろそろ自制は図らねばと感じる今日この頃で。。。(悩)

2022年07月16日

クルマ用バッテリー購入は何年ぶり？ 古河電池 ４０Ｂ１９Ｒ ご購入♪ の巻

　例の方が射殺され、
国側も栄光を称賛してなのか

過去の過ちをスルーして

          国      葬

を行う発表が行われましたが、案外と

          国葬反対！

の意見が多いことに驚いた さくら でございます・・・

私めも税金投入には否定的で。。。m((_ _))m

　さて、バイク用バッテリーは
時折購入しておりましたが、

久々にクルマ用バッテリーを
知り合いのクルマ屋サンに発注、

その数十分後にはわが家にモノが到着し。(汗;)

　わが家に到着したのは、古河電池工業

｢Altica (アルティカ)｣
　　　　　シリーズ ４０Ｂ１９Ｒ

といったモノ。

　説明を見てみると・・・

　充電制御車の性能を最大限に発揮！

充電受け入れ性能をアップ、
これにより充電制御車の性能を

最大限に引き出すことが可能となりました。

・負極カーボン最適化

　負極活物質のカーボンの種類および
　量を最適化することで、電気が流れやすくなり、
　充電受け入れ性を向上しました。

・低抵抗セパレーターの採用

　素材の配合を見直し低抵抗化を実現しています。

　また、バッテリーの内部抵抗を減らすことで

　充電受け入れ性を向上しました。

・新デザイン格子の採用

　シミュレーション技術を活用することで、

　充電受け入れ性および使用中の劣化による格子の

　伸びを抑制しています。

といった具合のようで。。。

　この説明書以外で私めが気になった言葉といえば、

充電制御車という言葉・・・

説明書きを確認したところ、

｢充電制御車は、燃費を改善するために、

車が常にバッテリーの充電をコントロールしています。

そのため、頻繁な放電に対する耐久性の高さが
求められています。｣

と、我が家のクルマには
まったく関係はなかったようで。(淋)

　ここ数日は天気が悪い事もあり、

天候の状況を見て作業を行いたいと思いますが、

速やかに作業を行っておきたいもので。。。

2022年07月15日

部品を組み合わせて？ KATO 103系MM'ユニット オレンジ 作成委員会？ の巻

　なんか岸田クンは言っていることが

ズレちゃってますよねぇ、

犯人は
｢政治信条に対する恨みではない｣

と言っているはずなのに

｢国は暴力に屈せず、
  民主主義を断固と守り抜くという決意｣

どうしても話が的ハズレな発言

にしか聞こえぬ さくら でございます・・・
おまけに訳の分らん実績を讃え、
国葬の話も発表してましたが、

安倍クンの政権末期、政権在籍記録更新のために
あからさまな態度に呆れた覚えが。。。m((_ _?))m

　さて、粛々と入手した１０３系の

再生作業を行っているところですが、

今回は部品からの車両作成を行うことに。

　今回、部品を流用してモハ１０３を

作成する予定ですが、

タネ車となるスカイブルーのモハ１０３は

車体が残念な具合に割れてしまっており、

車両として再生するには厳しく。

　また、取付けられていた動力ユニットは

車輪踏面も綺麗な状況で良好、

この動力ユニットの床下周りを流用するのも

勿体ないということで動力ユニットは

他のモハ１０３へコンバート。

　代わりに取外した草臥れ具合満点の動力ユニットの

床下周りを流用してモハ１０３を作成、

外した動力ユニット部分は今後のASSYとして

保管しておくことに。

　一方、モハ１０２に関してはASSYから組立てて

新製していきますが、ボディと床下周り、
手持ちの台車DT33を用いて組立作業を。

　ひとまず、台車のカプラー交換後、

床下セットについては座席部分を

ブルーのマジックで塗装・・・

続いてMM'ユニットに履かせるDT33に

KATOカプラー密連を取付け、
台車の準備は完了♪

あとは順序良く車体を組立てていけば

モハ１０２の誕生といった具合。　

　続いてモハ１０３の作成ですが、

旧ボディから流用する部品の方は

パンタグラフの付いた屋根と動力ユニットの

機器周り部分を流用。

　ネジを緩めて動力台車を外し、

動力ユニット周りを外して床下機器周りと分離、

床下機器周りも必要部分を取り除き、不要部分は廃棄。

　モハ１０３を組立てるにあたって必要となる

台車取り付け部分・・・

モハ１０２の床下周りを流用、

台車取り付け部分を切出し、

床下機器部分と車内部分を合わせ、

ウェイトを流用してモハ１０３を組立て。

　モハ１０３として組立てる車内部分も

モハ１０２と同様に

青いマジックにて座面部分を塗り潰す。

　これにてオレンジのMM'ユニットの完成となりますが、

まだ組立ての完了していない

オレンジのクハ１０３と４連を組み、

青梅線編成等で使用予定。

　まだしばらく続く１０３系への色々な作業、

こういった事を行っている時間の方が

色々な意味で充実しているような。。。

2022年07月14日

第２陣！ KATO 103系一般形 McM’&MM'ユニット改造作業 の巻

　弔い合戦などといわれた今回の選挙戦、

正直、心から落選してほしい♪
と思っていた候補が数名、

再選やら初当選して残念

に思う さくら でございます・・・

タレント政治家は不要かと。。。m((_ _))m

　さて先般、我が家にやってきた

KATO １０３系 １４両・・・

とにかく修羅場を潜り抜けてきた車両たち。。。

　ある車両はクハ１０３に動力ユニットを組込まれ、

パンタなしのクモハ化されていたり、

モハ１０３に関してはクハ１０３の床下セットを

用いられトレーラー化されていたりと

とにかくハチャメチャな改造が

まことしやかに執り行われていたようで。

　今回は前回のクハ１０３に引き続き、

McM’ユニットとMM’ユニットの

M'車の組立作業を行うことに。

　ちなみに今回MM'車のタネ車となったのは

モハ１０３・・・

当初は動力の降ろされたモハ１０３かと

思っていたところ、

なぜか制御車用の足回りに

運転席仕切りが取付けられた

魔改造仕様だった車両。。。

　一方のMc車とユニットを組ませる予定の

M'車も元は動力車ということで、

こちらも先の車両と同様の魔改造が。(汗;)

　とりあえず、モハ１０２用の足回りを

組みつけていきますが、

室内部分となる座席の表現された箇所は

マッキーのブルーで塗り潰していく♪

　塗り終えたところで車両として組んでいき、

M'車に履かせる台車は手持ちのDT33・・・

こちらにKATOカプラー密連を組み込み、

モハ１０２に台車を履かせれば作業完了、

同様の作業をMc車とM車にも実施♪

　最後にクモハ１０３へわが家の標準作業、

信号炎管の取付を行い、

業務日程の方は終了となりますが、

ここ暫くは１０３系と御戯れの日々、

速やかに作業を終わらせたいような。。。

2022年07月13日

裏側も処理しないとね…車庫シャッター 裏側 サビ落とし＆塗装作業 の巻

　たまに私めの実家から借用する

　　　　日産 JUKE

どうも停車時の

　　　アイドリングストップ

に違和感を感じ私めには向いていない

と思う さくら でございます。。。m((_ _))m

　さて、４月に行った車庫のシャッター塗装作業、

１０年以上も経過すると

アチラコチラに痛みが目立ち始め、

塗装のはがれやサビがところどころに。

　てなわけで、車庫設置時に頂いていた

スプレーを用いて塗装作業を行った訳ですが、

おかげでボロ隠しにはなったようで。(汗;)

　そんな表面は綺麗になったシャッター、

たまたま車庫内で作業を行っていると、

シャッターの汚さに紛れて

サビが発生していることが分かり！

　ということで、おいそれと建て替えやら

シャッターの交換などは出来ない我が家、

表面と同じように塗装でボロ隠しを行うことに。

　一旦、紙やすりでサビの部分をこすってから

塗装を開始していきますが、

今回購入してきたのは、

ニッペ さび止めと上塗り兼用ペンキ カラーさび止め

といったモノと刷毛を購入。

　セコセコと車庫内で塗装を進めていきますが、

真夏の車庫内はシャッターが一部、

オープンしているとはいえども汗がしたたり落ちる。

　本来であれば刷毛にて全面塗装を考えていたものの、

厚さと湿気に負けて、部分塗装に留めることに・・・

部分塗装とはいえども、塗装が剥がれた部分や

サビが出ている箇所はアチラコチラに点在し、

かなりの時間を要す。

　今回、シャッターの裏面に関して、

左右２面の塗装を行いましたが、

サビやら塗装のはがれた部分は塗装で補修完了、

気候が落ち着いてから裏面の塗装を再開したいと思い。

2022年07月12日

先陣を切って？ KATO 新１０３系 クハ１０３ ボディー清掃＆漢前化作業♪ の巻

　梅雨明けしたはずですが、

今週は関東地方は天気が悪いみたいですよねぇ、

一昨日、Kei WorksにWAXを掛けたばかりで

憂鬱になっている さくら でございます。。。m((_ _))m

　さて、今回から１０３系の作業を

開始していきたいと思いますが、

車体に糊が酷くこびりついていた

クハ１０３ATC車２両から手を加えていくことに。

　当初、チマチマと糊を落としていこうかと考えるも、

車体を入れ換えてしまう方が早いと考え、

Pの付くフリマを覗いていたところ、

ちょうど良い物件を発見♪

　２両組でウグイス色ボディの屋根なし、

窓ガラスなし、床下周りのないダルマさん状態で

出品されており、コチラを入手して

車体を組み替えていこうと。

               駄菓子菓子！

　落札から１週間経つも
出品者から連絡はなく、

メッセージにイヤミと
皮肉な言葉盛り沢山添えてキャンセル、

ひとまず、糊落としの作業から行うことに。

　一応、鏡面仕上げ用のコンパウンドと

消毒用エタノールを準備し、

エタノールを綿棒に浸けて清掃してみることに。

　エタノールでどのくらいの効果があるのかと

思いながら擦ってみると意外なほどに

糊はあっさりとキレイに取れたといった具合、

とりあえずウグイス色のボディーで無駄な

出費にならなくてよかったとつくづく。

　お次に配管付きダミーカプラーに取り替え、

フロント周りのボリュームアップ、

交換作業自体モノの数秒で完了する。

　最後に屋根周りの作業となりますが、

コチラも我が家の標準作業、

信号炎管とATCアンテナは別体化作業を実施。

　いつもの作業ということで、

コチラも速やかに作業は完了、
最後にカプラー交換を行いましたが、

信号炎管やATCアンテナ、配管付きダミーカプラーなど、

年式は旧い車両ながらも充分にグレードアップは図れたと。

　今回到着した１４両の１０３系・・・

今回、先陣を切って作業を行いましたが、

今後は動力車の付随車化の他に部品流用や

新製で４両ほどを追加、

個人的には充実した作業が出来そうな。。。

2022年07月11日

例の１０３系を生かすために？ 聖地から１０３系用ASSY 色々ご到着♪ の巻

　先般の事件からしきりに騒がれている

民主主義の崩壊・・・

犯人の語る動機とは

まったくリンクしていない

気がする さくら でございます。。。m((_ _))m

　さて、先般まとまってわが家に到着した

KATO １０３系 １４両・・・

色々と修羅場を潜り抜けてきた猛者

ということで、

この車両たちを何とか生かしたいと。

　そんな車両たちを生かすために

聖地巡礼に出向いて敬虔な信者であることを

アピールしようかと思いましたが、

通販という楽にお布施できる方法
を選んでしまい。(汗;)

　ということで、聖地に発注していた

１０３系関連のASSYですが・・・

・モハ102 床下セット  ×１

・モハ102国電 床下セット  ×４

・モハ102-626ブルー ボディ  ×１

・モハ102国電 オレンジ ボディ  ×２

・クハ103国電 オレンジ ボディ  ×２

・モハ102台車（ビス・アーノルド)  ×１

・２軸貨車用カプラーポケット２０入  ×１

・KATOカプラー密連形A黒 20個入  ×２

といったモノを。。。

　一部、１０３系とはまったく関係ないモノも

幾つか含まれておりますが、

発注時に思い出してついでに注文を、

といった具合。

　とりあえず、毎度恒例気味になっておりますが、
KATOカプラー密連を組立て

今回の作業は完了！

　とにかく１４両の車両をどう生かすか、
ということで一部は車両新製、
または今回やってきた車両の部品を

生かして新たな車両を作り上げる、

または床下セットを用いて新たな車両に

作り変えるといった手順を。

　パーツを生かして１両でも多くの車両を

生かしていきたいと思いますが、

ある程度、ASSYを発注した時点から

頭の中で思い描いておりまして。。。