2021年12月31日

毎年恒例？ 今年も２０２１年を振り返ってみましょう！ の巻

　今年は職場異動で左遷の如く激戦区に

飛ばされてしまったこともあり、

４月以降は

ジェットコースターのような速さ
の日々だった さくら でございます。。。m((_ _;))m

　さて、本日は大みそかということで、

今年も残すところ、あと数時間・・・

毎年恒例ではありませんが、

今年も１年を振り返ってみたいと。。。

１月・・・

・正月早々、シャワーのスイッチ故障で修理。

・クレセント錠のバネが壊れて修理

２月・・・

・福島県沖地震で模型用部品等が散乱する。

・ホースジョイントを用いてペン立て作成

３月・・・

・娘チャンのためにCDラジオ購入するも不良品。

・職場内試験で誤って合格、昇任決定してしまう。

・娘チャン、中学校卒業…コロナ禍で出席見送り。

４月・・・

・本店異動という名の左遷(汗;)、激戦区に。

・ランクル購入７年目でホーン切替スイッチ、車内に取付。

・娘チャン、高校入学…コロナ禍でオンライン中継。

５月・・・

・新型コロナワクチン１回目接種。

・車庫内、大型看板の耐震対策実施。

・落花生、種蒔き、サツマイモ定植。

６月・・・

・昨年に続き梅シロップ作成するも梅不作。

・Kei Works、オフロードタイヤに。

・ランクル70、フォグランプイエロー化。

・落花生、不発弾多く大不作。

７月・・・

・Kei Works、当て逃げされる。

・アイロン壊れ、またT₋Falに。

・緊急事態宣言でイライラMAX

８月・・・

・ランクル３００、実車見るもガックリする。

・人参初収穫♪

・コロナ禍のオリンピックに絶望、一切見ずに終わる。

・花壇造設。

・息子クンの自転車、運用開始！

９月・・・

・アニメ うらみちおにいさん に衝撃を受ける

・オーブントースター壊れる。番号違いの同系機。

・購入資金当選でクルマ購入企むもハズレ。(嘆)

・トラクター、ウォーターポンプ故障で運用停止。

・自民党総裁選の茶番劇に呆れる。

・菌メダル河村のバカさ加減に呆れる。

１０月・・・

・トラクター、ウォーターポンプ修理で復活。

・千葉県北西部震源の震度５強の地震で
　　　　　車庫の耐震対策が地震の要因といわれる。(汗;)

・Kei Works ４万㎞達成！

・アドレス １万８千㎞達成！

・テレビ２台買換え

・落花生大不作。

１１月・・・

・サツマイモ大豊作。

・バイク選びで苦悩。

１２月・・・

・ジレラ ランナー売却

・トウガラシ味噌作成委員会開催！

・ヤマハ　シグナス グリファスご契約。

・洗濯機昇天・・・乾燥機とともに緊急世代交代！

・臀部から両大腿後側にしびれがあり、
　腰椎すべり症と判明！.

ということで、今年も色々とございましたが、

来年も息子クンの中学校卒業と高校入学が控えており、

激動の１年となりそうな予感。

　そんな私めも前回とは違う箇所で

腰椎すべり症と判明し再びお薬服用生活・・・

今年は職場も異動となり、ある意味、激動な１年でしたが、

来年は泰平な１年を過ごしたいものでして。。。

　今年も残り数時間となりましたが、

　　　　　　　　　良い年をお過ごしくださいませ・・・

今年１年、ありがとうございました、
　　　　　　　　　　感謝申し上げます。。。m((_ _))m

2021年12月31日

作業納め？ひとり納会？？…KATO １２系客車 KATOカプラーNJP化 後編？ の巻

　例の大バカモノが起こした事件のおかげで

携行缶でのガソリン購入

がし辛くなったと思う さくら でございます。。。m((_ _))m

　さて、前回から久々の作業再開となった

KATOカプラーNからKATOカプラーNJP化作業、

前回は１２系座席車の６両に対する

カプラー交換を行いましたが、

今回は残りの７両に作業を行うことに。

　今回、作業を行うのははオハフ１２が２両、

オハ１２が４両、我が家では１両しか所有していない

オハフ１３の計７両。　

　また今回の１２系客車ご一行様は

屋根上のAU13分散式クーラーの一部を

鎧戸タイプからネットタイプに交換、

また前回の車両と同様にトイレ窓の白色化は

既に済ませており。

　ひとまず作業前に拡大鏡、ドライバー、

ピンセット、クッション、

カプラーバネを準備して作業を開始♪

　車体から台車を取り外して

カプラー交換を行いますが、

オハ１２は両端の台車、

オハフ１３、スハネ１２の車掌室側の

カプラー側の交換は行わず、中間寄りのカプラー交換を実施。

　また、KATOカプラーNJPを

カプラーポケットに取付けた際に

おさまりが悪いというか、グラつきが目立ち

カプラー交換の際に取り外してあった

カプラーバネを再度、取付けるという本末転倒な作業。

　黙々と作業を続けていきますが、

いちばん難儀なのはカプラーバネをポケット部分に

セッティングしてカプラーを取付ける際、

どうもバネとカプラーが上手くハマらず、

失敗と成功を繰り返す。(汗;)

　とりあえず、作業的には約３０分程度、

一応は一般形１２系客車の

カプラー交換は完了となりますが、

昨日は大みそかイヴということもあり、

仕事納めも兼ねて令和３年の作業は全て終了！

　本来であれば、１４系客車の

カプラー交換も進めておきたいと思いますが、

年初めの作業初めで行おうかと。。。

2021年12月30日

年末になって緊急世代交代？ 洗濯機＆乾燥機 急遽買換え…昨日到着？ の巻

　年末に向けて騒ぎになっている牛乳・・・

私めも協力ということで、牛乳を購入するも

飲み過ぎて腹を下してトイレで瞑想
している さくら でございます。。。m((_ _;))m

　さて、我が家で不具合の一途を辿っていた

洗濯機＆乾燥機・・・

共にアパート時代から使用してきた

由緒正しき逸品、

洗濯機で１７年、乾燥機で１６年稼働といった具合。。。

　ただ、乾燥機に関しては洗濯物が

ナマ暖かくなるだけで乾燥具合イマイチ、

一方の洗濯機は脱水の段階なるとアラームが鳴り

再起動を行わないと動いてくれなくなるといった症状が

ここ最近、顕著となり。(嘆)

　本来であれば来年になってから

両者の買い替えも考えておりましたが、

当初の案ではアイリスの容量１０ｋｇ洗濯機、

乾燥機は容量６ｋｇのモノを購入しようかと思い、

女房サマに上申いたしましたが、あっけなく却下。(汗;)

　なにやら、乾燥機はともかくとして、

アイリスオーヤマ製の洗濯機は

動作音が賑やかだという情報を得たようで。　

　ということで購入して昨日我が家に設置されたのは、

今年我が家で購入したテレビと同じメーカー

パナソニック製の洗濯機と乾燥機。

　設置前に設営場所の掃除等を行い、

午前中に業者サンが来訪し、設置作業開始！

　洗濯機の方は当初、容量10㎏程度と考えておりましたが、

どのみち購入するのであれば、
この先長く使用することを考え、

容量12㎏タイプのNA-FA120V5といった温水泡洗浄、
液体洗剤と柔軟剤が自動投入が付いたタイプを。

　一方の電気衣類乾燥機の方は

NH-D603ということで、容量6㎏タイプ・・・

従前の乾燥機は洗濯機を囲むようにスタンドが立ち、

その上に乾燥機が鎮座しておりましたが、

今回は設置方法がチョイと違い。。。

　時代の進化なのか全自動洗濯機専用直付ユニット台

というモノを用いて、全自動洗濯機12kgモデルであれば、

直付けできるといった優れモノ。

　といったことで、今回のモデルを購入したわけですが、

色々な面で進化していた洗濯機と乾燥機、

我が家で１５年以上使用した洗濯機と乾燥機、

新しいモノが色々と進化しているとは

思ってもいなかったわけで。。。(情)

2021年12月29日

コチラの作業も再開しましょ…KATO １２系客車 KATOカプラーNJP化前編？ の巻

　トイレで用を足していた私め・・・

私めのお隣で用を足し始めた高齢男性、

｢しぃ～～～、しぃ～～～、しぃ～～｣

どうやら掛け声を出さないと

出るモノも出ない

と感じた さくら でございます・・・

逆にコチラは気が散って出るモノも出ず。。。m((_ _#))m

　さて、以前行っていた作業の再開ということで、

従前の１０３系の信号炎管、ATCアンテナ取付作業、

急行形電車等などのトイレ窓の白色化作業に続き、

中間位に組み込まれる車両への

KATOカプラーNJP化作業を再開することに。

　そんな今回は１２系客車ということで、

私め的にはてっきり終わっているモノと

思っていた車両、

道楽部屋に閉じ籠って車両探索していると

開けてビックリ！未交換ということで、

作業を進めることに。

　交換するのは車掌室の付いた車両は妻面寄りの台車、　

一方、中間車は両端に取付けられた台車の

カプラーを交換といった具合。

　とりあえず、今回執り行うのは６両・・・

全て鎧戸のＡU１３を取付けた編成、

手短に行える両数ということで

作業を進めたいと思いますが、

ひとまず、拡大鏡、ピンセット、ドライバー、

カプラーバネ等を準備してから作業開始。

　取付けられた台車のTR217を外し、

カプラーに取付けられたKATOカプラーNを撤去、

カプラーバネを組み込んだ後に

KATOカプラーNJPを組込むといった具合。

　カプラーバネを組み込んでのカプラー取付けは

チョイと面倒臭い作業ではありますが、

そのままKATOカプラーNJPを組込んだ際、

どうもカプラーポケットに遊びが感じられ、

走行解放を防止するにはカプラーバネを組み込んだ方が

無難なようで。

　そんなこんなでカプラー交換作業を始めて

約２０分・・・

６両のカプラー交換を終えて終了。。。

　短時間の作業ながらKATOカプラーNJP化の

推進を旗印に交換作業を

推し進めておきたいところですが、

先般のカプラー確保数も１袋と手持ちの在庫数も少なく、

年内に行かれれば模型店にでも出陣しておきたいような。

2021年12月28日

コチラも今年最後？ 製造銘板 東急車輌 昭和43年 455系 グリーンライナー用？ の巻

　今年は未だに

年賀状の図柄が思い浮かばず

悩みに悩んでいる さくら でございます。。。m((_ _;))m

　さて、今年も色々と製造銘板などを入手して参りましたが、

飾る場所の方も段々と限られて来ており、

取付けできる場所も残り１か所に。(淋)

　そんな残る箇所も本来であれば

ＪＲ各社の銘板を入手して

飾り付けたいと考えていたものの、

なかなか入手できないのも事実でして。(嘆)

　そんな中、仕事の休憩中に

Y!のつくナラズモノオークションを見ていると、

大手メーカーの車両銘板の中で

唯一入手できていなかった

              東急車輌製の銘板

が出品されており。

　そんな東急車輌製の銘板、

入札時間も残り１時間弱・・・

とりあえず、入札だけしておいて、

落札できればラッキーかな？程度のハナシ、

入札を忘れて３時間後に見てみると、

見事に落札出来ていたようで。。。(涙)

　ということで、我が家に到着した車両銘板、

元は４５５系グリーンライナーに

取付けられていたみたいですが、

川崎重工、川崎車輌、近畿車輌、日本車輌等は

入手できていたものの、東急車輌がなかなか入手できず、

やっと手に入れることができたといった気分でして。

　ところどころ、サビが出現しておりますが、

屋内で飾るには特には気にならないレベル・・・

一応、ストックの木ネジを探して

OSBボードの方に貼付しておくことに。

　速やかにボードの方に貼付できた

東急車輌・・・

来年も牛歩で銘板の入手を行っていきたい所存、

出来ればＪＲシリーズの銘板を中心に

揃えていきたいもので。。。(悩)

2021年12月27日

つい興味本位で…ニトリ ストームグラス 天気で変化するか見てみましょう♪ の巻

　１２月初めに契約した

ヤマハ シグナス・グリファス

やっと台湾から横浜港に到着し、

納車が来年１月に決定・・・

年内に欲しかった さくら でございます。。。m((_ _))m

　さて、昨日のハナシ・・・

息子クンが映画を見たいという話になり、

映画を見ている間に女房サマと私めは、

ショッピングモール内をフラつき、

色々とお買いモノを。。。

　たまたまニトリが併設されていることを知り、

店内を徘徊・・・

とりあえず必要としていたクッションカバーやら

その他のモノをカゴにに入れて商品を見ていると、

チョイと気になったモノがひとつ。

　ということで、ちゃっかり購入してきたのは

ニトリ オーナメント ストームグラスM

ということで、あくまで装飾品といった類ではありますが、

一応は天候予測は可能な商品なようで。。。

　ちなみにストームグラフ、ネット上で調べてみると、

19世紀のヨーロッパで使われた天気予報の道具。

複数の化学薬品をガラス管に詰めたもので、

溶液や沈殿、結晶の状態によって

近未来の天気が分かる、とされる。

一般的なストームグラスは、樟脳、硝酸カリウム、

塩化アンモニウムを粉末にしてエタノール水溶液に溶かし、

試験管に入れ、針で細孔を開けた紙や革で封じて作る。

ストームグラスの内容は、天気に応じて次のように変化する。

・晴れ…中の固形物が完全に沈み、液体は澄み切る

・雨…液体が白濁し、星のような形のものが浮遊する

・雷…液体の中に星のような形のものが浮遊する

・曇りや雪…沈殿物が低い位置で羽のような形になり、

　　　　　　液体が澄み切る

・嵐…固形物が上部まで達し、大きな葉のような形になる

といった具合のようで。。。

　今後はこのストームグラスを玄関に飾って、

天気の動向を見ていきたいと思いますが、

どんな結果をもたらすのか非常に楽しみでして♪

2021年12月26日

今年最後の購入？ 鉄コン九州大会 KATOキハ58系JR九州一般色タイプ 入線 の巻

　昨日はクリスマスということで、

沢山の鳥たちが犠牲に・・・

いたたまれない気持ち

になった さくら でございます・・・

そんな我が家もレッグチキンを。。。m((_ _;))m

　さて、今年は九州の方で開催された

鉄道模型コンテスト2021 九州大会開催記念

開会を記念してKATOから特別企画品ということで、

あまり縁のない地域の車両ですが８月に発注し、

ようやく我が家に♪

　正直、今年最後の新車到着・・・

緊張の開封式となってしまいましたが、

到着した九州一般色キハ５８系について聖地からは・・・

　<鉄道模型コンテスト2021 九州大会>を皆様に
応援頂くため、開催を記念して九州全域で活躍した

JR九州一般色のキハ58系を発売いたします。

　九州大会、及び東京大会会場では、

サンプル展示とデモ走行を実施予定です。

販売は、<鉄道模型コンテスト>を応援頂いております

｢鉄道模型コンテスト協力販売店｣および、

ホビーセンタカトー各店での販売となります。

　JR九州一般色のキハ５８系は平成２１年に引退し、

その後波動用として残った２両は博多地区の運用を中心に

有田陶器市号(長崎～上有田など)やイベント列車のほか、

宮崎～鹿児島中央間のローカル運用など必要に応じて

九州全域で運用されました。

　ＪＲ化後に前面スカートの取付や

屋根上のベンチレーター撤去などが行われ、

塗色以外にもJR九州独自の特徴を持っています。

主な特長

・プロトタイプは最後まで活躍したキハ58-716と
　キハ28-2444を平成２０年前後の形態のイメージで再現

・ベンチレーターが撤去されたJR九州特有の屋根や、

　長い排気管を再現

・JR九州所属車に特有の前面スカートを再現

・前面表示は｢普通(紺地)｣印刷済。
　無地２両分とシールを付属

　(｢臨時｣｢急行｣｢特別快速｣｢快速｣｢回送｣｢修学旅行」、

　優先席表示、架線注意表記を収録)

・ヘッド/テールライト、前面表示灯(消灯スイッチ付)

・動力は定評あるフライホイール付き動力ユニットを搭載。

　併結運転を考慮し、トラクションタイヤ無しで設定

・カプラーはボディマウント密自連採用。
　先頭部用にエアホースを再現した胴受けも付属

・付属部品…行先表示シール、列車無線アンテナ、
　前面幌、胴受、ジャンパ栓、前面表示(無地)

といった力作のようで。。。

　取り立て急いでの漢前化は行いませんが、

我が家では普及していないBM式の密自連ということで、

連結相手もおらず、実車同様に限られた運用

になろうかと思われますが、末永く活躍させたいものと。。。

2021年12月25日

毎年恒例…作業、速やかに！ ３台まとめて スタッドレスタイヤ交換作業 後編？ の巻

　基本、冬は大キライですが、

この時期は富士山が綺麗に見えるだけに

道楽部屋から写真撮影

してしまう さくら でございます・・・

せっかくなのでスカイツリーも一緒に。。。m((_ _))m

　さて、Kei Worksのタイヤ交換を終えて、

引き続きご実家の日産JUKEのタイヤ交換を

行いたいと思いますが、

とりあえず、前輪から作業開始！

　以前は片輪ずつジャッキアップといった具合で

タイヤ交換を行っておりましたが、

両輪を持ち上げて作業可能と分かり、

今回も前回同様に両輪を上げて作業を。

　作業手順事態はいつも通り、

スタッドレスタイヤに使用するホイールは

レパードJフェリーの純正アルミホイール、

オフセット自体も同サイズのモノを使用。

　　　　　　　駄菓子菓子！

　フロントのブレーキキャリパーが

ホイールの内側に接触するといった具合、

フロントのみは5mmのスペーサーを挟んで対処、

一方の後輪も両輪を持ち上げて作業を行いますが、

特にコチラ側は問題なく速やかに作業は完了。

　ひとまず、Kei WorksとJUKEから外したホイールを

ボロタオルで綺麗に掃除したあとキャリーに積み込み、

最後にキャリイの後輪のみですが

スタッドレスタイヤに交換を。

　デフ玉にジャッキをかけてジャッキアップし、

ホイール交換を実施・・・

元々、三菱ミニキャブに履かせていた

エンケイの競技用ホイール、

ミニキャブも売却され実家にて

保管していたホイールの再活用といった訳で。

　最後に発電機とエアコンプレッサーを準備し、

各車のエアー調整を行って作業の方は完了！

あとは今季中に積雪となるような

雪が降らないことを祈るばかりで。。。

2021年12月24日

毎年恒例…作業、速やかに！ ３台まとめて スタッドレスタイヤ交換作業 前編？ の巻

　昨日はクリスマス・イヴイヴながら
先々月から臀部から両大腿裏側にかけてのしびれがあり、

昨日、脊柱管狭窄症でお世話になった病院で受診、

　　　　L4の腰椎すべり症

と判明しガックリきている さくら でございます・・・

また薬漬けになってしまい。。。m((_ _;))m

　さて、今年は昨年よりも

交換時期が遅いような気も致しますが、

今年も急な積雪で泣きを見ないために

スタッドレスタイヤへ交換しておくことに。

　今年もタイヤ交換するのは私めの実家で所有する

日産 JUKE

と我が家の

スズキ Kei Works

スズキ キャリー

といった具合。

　とりあえず、実家からスタッドレスタイヤを

キャリーに積んで自宅に搬送、

Kei Worksから作業を行うことに。

　とりあえず、最初に前輪から交換作業を行いますが、

両輪を上げて交換作業・・・

交換したしたサスの方も特に以上は無いようで、

フロントのタイヤ交換もスグに終了。。。

　続いて、後輪の交換作業を行いますが、

コチラも両輪を上げてタイヤ交換作業・・・

またリヤタイヤ側の交換時に

毎度、確認していたことがひとつ。。。

　従前の純正サス時代、フル乗車にて走行中、

路面のチョットした段差等の乗り越え時に

サスの底突きが多発、

ワークスの名を名乗りながら

貧弱なサスといった具合が気になっておりましたが、

リフトアップしてからはサスの底突きは

今のところ起こしていないようで。

　Kei Worksのタイヤ交換も２０分程度で完了し、

続いてJUKEのタイヤ交換・・・

とりあえず、長文になりそうなので

また明日ということに。。。m((_ _))m

2021年12月23日

着々と増備？ 微力前進？？ KATO ホキ２２００ 今年最後の増備かしら？ の巻

　この世で一番デリカシーがなく
人のプライベートを土足で踏みにじり
クズみたいなモノ・・・

それは、マスゴミ
だと思う さくら でございます・・・
ただ、その情報を知りたがる我々も
クズの一端なのかもしれませんが。。。m((_ _#))m

　さて、先日のKATOカプラーJPN購入に際し、

展示ケースに積まれた中から発見し、

ドサクサ紛れに購入してきたKATOの

8016 ホキ２２００

昨日は漢前化作業を行っておくことに。

　ホキ２２００のおさらいということで、

聖地からのありがたいお言葉には・・・

　ホキ2200は、昭和41年から昭和49年までに

小麦や飼料などのバラ積輸送(バルキー輸送)用に

1,160両製作されたホッパー車です。

　車両限界を最大限に活用した卵形断面構造を持ち、

内部は固定された仕切りによって二分され上部に積込口、

下部に落し口があります。

　汎用性の高さから各地で使用されましたが、

平成12年を前に形式消滅しました。

・形態が複雑で立体感に富んだホッパー車。

　ホキ2200形の形態を忠実に再現。

・台車まわりが引き締まる黒色車輪を採用。

・アーノルドカプラー標準装備。

ということだそうで。。。

　さっそく漢前化作業の方を行いたいと思いますが、

作業の方は車体から台車を外して

速やかにKATOカプラーN

に交換して台車を元に戻して完了！

　最後に３両のホキ２２００とあわせて

４両編成を組成してみましたが、

大柄なタンク体ということもあり、

長編成になると見ごたえはありそうですねぇ。

　恐らく、今年は最後の増備になるだろうと思われる

ホキ２２００・・・

来年も牛歩ながらでも増備を進めていきたく。。。

2021年12月22日

魔が差したついでに速やかに…KATO クモハ11-200 南武支線 ご到着♪ の巻

　最近、千葉県内で増殖しているスーパーマーケット

　　　　　　ベ　ル　ク

我が家からクルマで約５分位のところにあり、

行く機会が多いのですが、

店内の総菜品コーナーで流れている曲、

　　　　　｢ベルチキソング｣

が、どうも頭から離れない さくら でございます・・・

ベルク｢オリジナルフライドチキン｣のテーマソング

らしいのですが。。。m((_ _))m

　さて、先般は鶴見線で活躍したクモハ11 400番台のセット
がご到着ということでお話ししましたが、

ここまできたら２００番台も購入して

コンプリートしておきましょう♪

というスケベゴコロが働いてしまい、

可及的速やかに購入してしまいまして。。。(汗;)

　ちなみに聖地からの説明は・・・

　南武支線のモハ31形改造の200番台は、

当初より採用された丸屋根と2個ずつまとまった側窓が特徴。

実車は、モハ31形時代に山手線・京浜線(現京浜東北線)

・中央線などの主要路線で使用され、これらの線区の大形化、

新性能化により南武線・鶴見線・青梅線などに
活躍の場を移しました。

　南武支線では昭和55年(1980)まで200番台が使用され、

鶴見線のクモハ12とともに人気を集めました。

　● クモハ11 200 南武支線 

・製品は200番台と400番台の違いはもちろん、

　リベットやシル・ヘッダーが目立つ車体や
　スポーク車輪の重厚な台車など旧形国電ならではの
　ディテールを的確に再現。

・付属シールに収録されているサボにより、
　南武支線・鶴見線のほか、南武線(本線)・青梅線などの
　編成も再現可能。

・200番台は昭和50年代に中原電車区所属していた

　南武支線で活躍していた弁天橋電車区所属車を
　プロトタイプに。

・ヘッド/テールライト点灯式(消灯スイッチ付)。

　ヘッドライトは電球色のLEDを使用。

・スポーク車輪、旧国用密連カプラーを装備。

　最少通過半径は、R150で小半径のレイアウトでも
　走行が可能。

・車体表記は余すところなく表現。

・運番表示・行先サボが含まれたシール付属。

・選択可能な「胴受 ATS車上子付」「胴受 ATS車上子なし」

　ユーザー付けパーツを付属。

といった具合。。。

　ちなみに前回の４００番台と違い、

今回は２００番台を名乗るのはクモハ１１のみ、

一方のクハ１６の方は００７ということで、

台車もＴＲ２３を履いており、

４００番台のクハとの差異には好印象♪

　コチラの車両の方も後日、

漢前化の方を進めていきたいと思いますが、

魅惑の１７ｍ旧国シリーズ・・・

５年目にして目標達成♪

　あまり縁のない車両たちかもしれませんが、

しっかりと我が家で活躍させたいと思い。

2021年12月21日

にわか修理から本修理へ？ 食卓用回転イス ネジ交換作業 の巻

　税金を上げる時には積極的なのに

自分らの文書通信交通滞在費の
法改正には消極的・・・

ホント、自民&公明のヤツらはクソ

だと思う さくら でございます。。。m((_ _#))m

　さて、半年に１度のペースでネジのマス締めを行う

食卓用の回転イス・・・

ここ最近になって息子クンの使用している

回転イスの左肘あて部分の

取付ネジが緩んでいることに気がつき。。。

　この部分、背板から肘あて部分に六角ネジが組込まれ、

六角レンチで締め上げたところ六角部分をナメてしまい、

締めあげられなくなり、ネジ頭部分に切れ込みを入れて

マイナスドライバーで締められるようにした覚えが。

　ただ、この時はにわか修理で

作業を終わらせた覚えがあり、

次回、ネジ部分が緩んでしまったら

ネジ自体の交換を考えていた部分。

　ということで、緩んでしまったネジを外して、

新たなネジを捜すために

車庫でストックするネジ類から探し出すことに。

　ちなみに肘あて内部にはナットが組み込まれており、

ネジ側とピッチと合うネジを捜さねばならず、

おまけに長さも勘案して探索、非常に難儀する。

　探索から約１０分・・・

なんとか発見したネジの方は

ちょうど良い長さのモノはイモネジしかなく、

ボルトと組み合わせて使用する。。。

　イモネジにナットを嵌めてから肘あての

取付孔にイモネジを進入させ、

肘あて内部のナットに接合。

　しっかりと締め上げて作業の方は終了！

今回外したネジの方は今後、

ボルトの頭部分にしっかりと切れ込みを入れて

マイナスドライバーで使用できるように改修予定。

　最後に各回転いすのネジの緩みを確認して

作業の方は終了となりますが、

もう少し現役として我が家で活躍させたいと思い。。。

2021年12月20日

ご近所参拝は今年最後？ カプラー確保のはずが車両購入もしてきました？ の巻

　ポッポの丘で盗難事件が発生してしまったそうですね、

ブルートレインの銘板が３枚盗まれたようですが、

一部の非常識なバカモノ

に対し怒りを感じている さくら でございます・・・

ごく一部の非常識な撮り鉄共々、
晒しモノの刑でよいような。。。m((_ _#))m

　さて、今年も暮れが近付いてきているということで、

昨日は挨拶も兼ねて今年お世話になった

我が家から近い模型屋サンの参拝を行っておくことに。

　おもな出陣理由は

カプラーの購入

ですが、

トイレ窓白色化作業の気分転換代わりに

KATOカプラーNを取付けた

気動車、客車のKATOカプラーNJP化を

行っておきたいと。

　そん訳でブツを購入してきたわけですが、

・11-703 KATOカプラー密連形A(黒)

・11-721 KATOカプラーNJP A

・8016 ホキ２２００・・・？

といった具合で。。。

　KATOカプラー密連形については

一応足りなかったこともあり購入しましたが、

一方のKATOカプラーNJPに関しては

在庫が１つしかなく、交換予定車両数を考えると

確実に不足目的達成は出来ず。。。il||li ＿|￣|○ il||li

　そんな希望のカプラー入手に失敗した一方で

ドサクサ紛れに購入してきたもの・・・

今年は微力ながら購入を進めてきた

　　　　　ホキ２２００

がご入線♪

　ホキ２２００については後日、

漢前化作業を行いたいと思いますが、　

最後に購入してきたカプラーの組立作業を実施♪

　最初にKATOカプラー密連形を組立て、

最後にKATOカプラーNJPを組立てて作業終了、

とりあえず、年末までに他店舗の参拝を行い

KATOカプラーNJPの確保を進めたいと思いますが、

慌ただしくなる年末に向け、カプラー交換ができるかも

不透明なのですが。。。(汗;)

2021年12月19日

魔が差しました(汗;) KATO クモハ11-400 鶴見線 基本・増結セット ご到着♪ の巻

　政治で色々と足を引っ張ることしかやらない野党の

　　　　立憲民主党・・・

恥ずかしながら代表選の勝者を知らなかった友人
がいる さくら でございます・・・

未だ代表は枝野氏だと思っていたらしく。。。m((_ _;))m

　さて、この車両群については私めも購入については

全く考えていなかったのですが、

ついつい魔が差して落札してしまいまして。

　そもそもは
Y!のつくナラズモノオークションにて

クモハ１１の４００番台が基本・増結のセットで

長期間に渡って新品として出品されており、

機会があれば落札しておきたいな、程度の考え。

　ただ、色々とポイントが溜まっていたことをイイことに

勢いに乗って落札するという暴挙を働いてしまい、

私め的には魔がさしたとしか言いようがなく・・・(滝汗;)

　とりあえず、聖地からのご案内では・・・

　首都圏の旧形国電、旧モハ30形の17m級制御電動車

クモハ11、クハ16.、クモハ12、クモニ13を製品化。

　鶴見線のモハ50形改造の400番台は、

木製車を鋼体化したモハ50形の改造車。

整った配置の側窓と貫通扉のある前面を
詳細に作り分けしました。

●クモハ11 400 鶴見線

・製品は200番台と400番台の違いはもちろん、

リベットやシル・ヘッダーが目立つ車体やスポーク車輪の

重厚な台車など旧形国電ならではのディテールを的確に再現。

・付属シールに収録されているサボにより、鶴見線のほか、

南武線(本線）・青梅線などの編成も再現可能。

・400番台は昭和40年代後半に鶴見線で活躍していた

弁天橋電車区所属車をプロトタイプに。

・ヘッド/テールライト点灯式（消灯スイッチ付）。

　ヘッドライトは電球色のLEDを使用。

・スポーク車輪、旧国用密連カプラーを装備。

最少通過半径は、R150で小半径のレイアウトでも
走行が可能。

・車体表記は余すところなく表現。

・運番表示・行先サボが含まれたシール付属。

・選択可能な「胴受 ATS車上子付」「胴受 ATS車上子なし」

ユーザー付けパーツを付属。

といった具合のようで。。。

　とりあえず、パーツ取付などの漢前化作業の方は

後日、執り行いたいと思いますが、

ココまでくると２００番台の方も

入手しておきたいような。。。(汗;)

2021年12月18日

バイク本体はありませんが…ＧＩＶＩ汎用ベース ご到着♪ の巻

　そういえば、京都清水寺で発表された

今年の漢字は金でしたが、

名古屋の河村メダルかじりむし市長には

　　　　　　　　　菌

という漢字を送りたい

と思う さくら でございます・・・
最近は叩かれなくなったようですが、
こういったウツケモノは徹底的に潰さないと。。。m((_ _))m

　さて、一応はYAMAHA シグナス グリファス

を購入・・・

購入当時、店員は店頭にある現状色、

もしくはストックで希望カラーがあればで

スグ販売できますよ！といっていたものの、

私めの希望色はストックされていなかったようで。。。

　まぁ、名目上の販売日時は１２月２３日、

それ以前に乗れればラッキーといった話で、

到着日時についてはどうでもよい話、

ただ、取付ける部品については揃えておきたいものと。

　購入の際、リアキャリアとリアＢＯＸがセットとなった

オプションのリアキャリアセットでも

付けようかと思いましたが、

リアキャリアのみを発注。

　コロナ禍の財縮の折、

闇雲に注文しても値段が嵩むだけということもあり、

現在、アドレスに使用しているリアボックスを

流用することに。

　ということで必要となる

ＧＩＶＩ汎用ベース

が到着したわけですが、

この部品を頼むのは２回目。

　以前、アドレスに使用していた

汎用ベースをシャリーへ移植、

アドレスには新品の汎用ベースを

取付けといった経過が。

　といったことで、取付け作業の方は

問題なく出来そうですが、

肝心のシグナス・グリファスが到着しないと

作業が出来ないというのがなんとも。。。(淋)

2021年12月17日

急行形電車が終わったので…KATO＆ﾄﾐｰﾃｯｸ キハ２０系トイレ窓白色化作業 の巻

　生活困窮で離婚ですが・・・

妻がバイトで稼いで５万、

夫がタバコ代で３万、

頭悪すぎと感じる さくら でございます・・・

まぁ、離婚に関しては親も親ですからねぇ

カエルの子はカエルということで。。。m((_ _))m

　さて、たまたま読んでいた鉄道ピクトリアル・・・

１月号は｢思い出のキハ２０系｣ということで、

熟読しておりましたが、

記事中の写真を見ていてチョット気になったことが。。。

　キハ２０のトイレ窓を見ていると、

曇りガラスタイプの車両と白色化された車両が

掲載されており、

以前、キハ２５についてはトイレ窓白色化を行った覚えが。

　先般、途中で中弛みがあったとはいえ、

急行形電車のトイレ窓白色化作業が完了し、

今度は中途半端な作業状態となっている

キハ２０系のトイレ窓の白色化を行っておきたいと。

　ブックケースに収納された
キハ２０の車両捜索を行っていると

トミーテック製の島原鉄道のキハ２０００形

もトイレ窓が設置されていることが分かり下界にご招待♪

　一応、作業を行うのは７両、

作業準備としてテプラの白色テープと拡大鏡、

ピンセット、デザインナイフを準備、

白色テープについては
トイレ窓サイズに切り分けて準備万端。

　KATO製のキハ２０に関してはボディを歪めて屋根を外し、

一方のトミーテック製の島原キハ２０００形に関しては

床下周りを外して白色テープ貼付に備え。

　とりあえず、ココまで準備しておけば

作業の方も早いということで、

１両１両トイレ窓部分にテプラテープを貼付し、

貼り終えた車両から元の姿に復元していくといった具合。

　今回も３０分未満の簡単な作業となりましたが、

時間をかけて鉄道模型と戯れるのも

私めには大事な事なのですが、

こういった短時間の作業もストレス解消には

もってこいなのかと♪

2021年12月16日

屋根にメリハリをつけましょう！ KATO クハ１６５ AU13交換作業 の巻

　何やらアド・ブルーが不足
しているようですねぇ、

足らないのであれば我が家のモノでも

寄贈してあげたい さくら でございます・・・

手持ちの肥料用 尿素 ですが。。。m((_ _))m

　さて先般、メッシュタイプのAU13に交換した

湘南色のサロ１１０・・・

その際に取り外された鎧戸タイプのAU13、

若干薄めのグレーで塗装されており、

キハ５８系列やら急行形電車の屋根に比べると、

色合い的にも濃淡の差が一目瞭然の様な。

　そんなサロ１１０から取り外された

AU13については過去、

急行形電車を始めキハ５８系列に搭載された

濃いカラーリングのAU13と交換し、

視覚的にも良好といった具合。

　今回もサロ110から取り外されたAU13を用いて

急行形電車のAU13と交換することを画策・・・

ひとまず、テキトーに開けたブックケースから顔を出した

クハ１６５に対して冷房装置の交換を行うことに。。。

　今回、作業を行うことにしたKATOのクハ１６５、

我が家では数少ない湘南色のＳＢタイプの先頭車、

チマチマとクハ１６５からAU13を取外しにかかる。

　取外し自体は速やかに作業が終わり、

AU13が取り外された姿は

どうも残念な雰囲気が漂い。。。(淋)

　そんな冷房装置を取外したクハ１６５の屋根上に

サロ１１０の冷房装置を取付けていきますが、

ポン付の作業ということで速やかに完了！

　元々屋根と同色の急行形電車のクーラー、

サロ１１０のAU13はカラーリングが薄いこともあり、

屋根上に載せたときに見た目的にも実感的となり、

気分的には良好なような。

　今後はAU13メッシュタイプの冷房装置の入手も

難しいと思われ、

手持ちのAU13に対してカラーリング変更で

対応していこうかと悩んでおり。。。(悩)

2021年12月15日

娘チャンが使わぬうちに？ 自転車の前カゴ 補修＆部分塗装作業♪ の巻

　万引き犯と勘違いされて大暴れ
した男性・・・

犯人取り押さえの際、

ポリ公…否、

警察官の執拗なサスマタ攻撃

が気になった さくら でございます。。。m((_ _))m

　さて、このところ趣味などに時間を費やす際に

短時間で終わるライトな作業ばかりになっておりますが、

昨日も寒さ＆昼前から降り出した降雨のために

簡単な作業を。

　ここ最近、非常に気になっていたのが

娘チャンの自転車・・・

基本、雨の日以外は駅までの自転車通学、

それでも日中帯に雨天のこともあり、

前カゴ底部分にサビの発生が目立ち始め。。。

　気になってしまうと早めに対処しておきたい私め、

昨日は私めはお休み、日中帯は雨天予想、

私めが駅まで娘チャンを送迎、

従って自転車の運用はお休みということで、

速やかに自転車の前カゴの塗装を行ってしまうことに。

　

　ひとまず前カゴを自転車から外してカゴの観察実施、

カゴの底の部分のサビは確認済みですが、

ハンドル側の取付け部分に歪みが確認でき。

　歪み部分に新聞紙を当てて玄翁にて修正作業・・・

４～５回引っ叩いたところ、

あえなく歪みの方は修正完了！

すぐさま塗装作業に入る。。。

　塗装スプレーの方は自宅にあった

艶消しのアクリルラッカースプレー、

本来であれば、しっかりとサビを落としてから

塗装を行うのが正しい作業方ですが、

寒さに負けて速やかに塗装作業。(汗;)

　また、ハンドル側の取付け部分の塗装を行った後、

３時間ほど車庫内で乾燥させてから

カゴを元の位置に戻していきますが、

これで気になっていた部分の作業が完了。

　どうしてもこうなってしまうのは

仕方のない事ですが、

サビっ放しで乗っていたら

みすぼらしく見えてしまうだけに

こまめに修正を図っていきたいと。。。

2021年12月14日

手短な作業で…KATO キハ５８系 KATOカプラーNJP 取付作業♪ の巻

　受けるヤツも受けるヤツですが、
選ぶヤツも選ぶヤツ

だと思う さくら でございます・・・

風見鶏首相もメッキが
剥がれ始めましたかねぇ。。。m((_ _?))m

　さて、急行形電車などへの

トイレ窓白色化作業も一段落し、

色々と車両用ブックケースを見ていると、

チョイと気になる車両群を発見。

　モノの方はキハ５８系列の車両たちが収納されており、

キハ５８やらキロ２８などの車両が色々と・・・

そんな中、妻面寄り若しくはキロ２８などの

中間位に組み込まれる車両の

連結器に対して気になることが。。。

　一時期、KATOカプラーNを取付けた

客車や気動車の連結器をKATOカプラーNJPに

変更する作業を集中的に行っておりましたが、

ここ最近は作業をサボっており、

今回のキハ５８系列は私めも見逃していた訳で。

　そんなキハ５８系列御一行様、

キハ５８×２

キハ２８×２

キロ２８×２

の計６両に対して連結器の交換を行うことに。

　ひとまず、取付けるKATOカプラーNJP、

ピンセット、拡大鏡、カプラーバネを準備して

作業を開始！

　最初にキハ２８から作業を開始しますが、

妻面寄りの台車を外し、KATOカプラーNを撤去、

カプラーポケットにカプラーバネをセット後に

KATOカプラーNJPを取付け、台車を戻して作業完了。

　その後もこの作業を繰り返し、

粛々を取付作業をすすめ、

２０分程度で作業終了・・・

今回はキハ５８系列６両で作業終了といたしますが、

捜せばひっそりとカプラー未交換車両が

出てきそうな予感で。。。(嘆)

2021年12月13日

４つ残ったので…レールショップなかむら AU13ネット KATOキハ２８積載 の巻

　最近、我が家の洗濯機の動作状態に

不隠傾向がみられる さくら家 でございます・・・

本当であれば、もう少し延命を図りたい

のですが。。。m((_ _:))m

　さて、前回はサロ１１０に積載した

レールショップなかむら製の

ＰＰ－６AU13クーラー(ネットタイプ)

とりあえず、残った４個の就職先を捜すことに。

　てなわけで道楽部屋を探索した結果、

ネット式と鎧戸式のAU13を中途半端に載せても

違和感ない車両を捜した結果、

今回もキハ５８系列の車両に

AU13ネット式の冷房装置の積載を決定する。

　ということで、下界にご招待したキハ２８、

今回も車体をバラしてから

冷房装置の部分交換を行いたいと思いますが

車体をバラす作業自体はあっけなく完了。

　車体から床下周りを外した後、

座席部分を同じく取外して

窓ガラスが取付けられたまま屋根を分離。

　AU13ネット式を搭載する位置は

運転席側最前列の冷房装置と
運転台から２番・３番目を飛ばし、

４・５・６番目の冷房装置を交換。

　屋根の裏から交換該当の冷房装置を外し、

取外した部分に今回取付ける

ネット式のAU13を取付ければ完成♪

　あとは屋根を車体側に戻し、

座席に部分を取付けてから

床下周りを元に戻せば

キハ２８の冷房装置交換作業は完了！！

　画一化された雰囲気よりも

手軽な交換作業で車両の変化を求めるには

トイレ窓の白色化作業もそうですが、

冷房装置の交換も簡単、

また冷房装置を入手できれば

新たな作業を行いたいもので。。。(悩)