2020年01月11日

モツ煮込み再び！？ パワ―アップして再登場？ 材料買い忘れで困りましたが… の巻

　空挺団の初降下が近いのか、

やたらと自宅界隈の上空を試験飛行する

　　　　　　　自衛隊機

の姿を目にしている さくら でございます。。。m((_ _))m

　さて昨年１１月末、我が家で作り、

職場でも晦日に作成してみた

　　　　　モツ煮込み

今回も舌先が乾かぬうちにチャレンジすることに♪

　今回も色々と所用があり、

ジョイフル本田に出向いて必要な買い物を済ませてから

食料品が販売されている店舗へ・・・

自宅で作成した前回は１．５ｋｇの

国産豚小腸スライス

を購入いたしましたが、

今回は控えめに約１ｋｇに抑え。(苦笑)　

　このほかに

・ごぼう

・にんじん

・コンニャク

・赤みそ

・焼き豆腐

ということで、焼き豆腐が加わりましたが、

大根と生姜、長ネギを購入し忘れる。。。il||li ＿|￣|○ il||li

　とりあえず、大根は畑から人サマの育てた大根を拝借、

生姜は自宅にあったチューブのモノを使用、
ニンニクは昨年、我が家で収穫したモノから 

肝心の長ネギは冷蔵庫の中でひっそり隠れていたものを使用。

　今回は大人の事情もあり、

コンニャク、大根などの野菜を午前中から先に準備・・・

午後から下茹でという事で、

今回も米のとぎ汁と酒を用いてモツの茹で作業を開始！

　下茹でも終わったという事で、野菜ともつの融合！

鍋で煮込み作業開始・・・

酒、みりん等の調味料のほかニンニク、ショウガ等を入れ、

数時間、ジックリと煮込み。

　沸騰してじっくり煮込みながら砂糖、本だし、味の素やら、

醤油、めんツユ、赤みそ等を入れて味を調えつつ、

焼き豆腐の投入！

　汁の味見をしつつ、やっと完成いたしましたが、

今回は女房サマの実家にモツ煮込みを持参予定、

どんな評価を頂くのやら。。。(悩)

2020年01月10日

KATO １１３系 サロ１１０－５６ 修理完了…というより新品になりました？ の巻

　恥の上塗り・・・

まさにこの人の事をいう

のかと思う さくら でございます・・・

ホント、バカにも程があるのかと。。。m((_ _))m

　さて昨年末、我が家に到着していた

１１３系 湘南色

待望の商品ながらも、とんだ落とし穴が！(滝汗;)

　驚いたことに

サロ１１０－５６の側窓ガラス

が入っていないといった事態！！！

　ひとまずメーカーに事情を説明し、

送料全額メーカー負担で生まれ故郷に逆戻り・・・

一方、販売元にも状況を説明し、

回答を求めたところ、

　　　　｢一切検品はしていない｣

という模範的な回答♪

　　　｢デジタミン ダメだこりゃ！｣
といった感じ。。。(呆)

　といったわけで新年を迎え、私めのお仕事の日に

修理に出した車両セットが戻ってくるといった状況下、

仕事を終えて帰宅し、そそくさとモノを

道楽部屋に運ぶ際に女房サマから訝しげな眼で見られながら

箱をオープンすることに。

　私めが発送した時以上に厳重梱包され、

私めが送った購入関係書類とメーカーからの

　　　　　　詫び状

これに＋＠ステッカーでも付いていればと。。。(苦笑)

　ひとまず、サロ１１０－５６に関しては新しいモノに

なったようですが、不足していた窓ガラスを入れられて

返されても何だかなぁ、という事を考えれば

新しいモノに取り換えられても、といった気分で。

　やっとこれでキチンとした車両のお姿を

眺めることができますが、

結局、このサロ１１０に関して一番気になったのは

トイレの垂れ流し管に一番魅力を感じ。。。(情)

2020年01月09日

KATO 103系一般形 信号炎管取付け第３弾？ ココまでくればベテランです♪ の巻

　ホント、今更ながらの話ですが・・・

以前作製したスイートポテト、

　　　シナモン
の使用を忘れていた さくら でございます・・・

再リベンジでもしようかと。。。m((_ _;))m

　さて、信号炎管取付け部に孔を開ける作業の

効率化を目指して作成を行った取付け孔用冶具、

やはり、有ると無いでは大違いという事で、

時短作業で作業効率が上がり♪

　そんな本日は、常磐線用の車両たちと

仙石線仕様に改造前の車両、

１２両の対しての作業を。

　さっそく作業開始ですが、

車両最前部のグロベンを外して

孔開け用の冶具を定位置に設置し、

φ０．８のドリルにて孔を開ければ、

第１段階の作業は完了！

　実際、孔開け作業の方も１両辺り、

１０秒前後で完了する事もあり、

あっという間に１２両の孔開け作業が完了する！

　お次にKATO製の信号炎管を準備という事で、

目を凝らして使用する信号炎管を集め、

爪楊枝の先に両面テープを貼付したモノに

信号炎管を付け、タミヤセメントを塗布したうえで

信号炎管用の孔にまっしぐらといった具合。

　ピンセットで摘んで作業するよりも

爪楊枝方式で行った方が確実に

スムースイン♪出来るという事で、

老眼の私めでも楽勝なワケで。。。

　作業時間も２０分掛らず、

軽い鉄分補給程度の作業となってしまいましたが、

まだまだ作業待ちの車両がたくさんあり、

終わりが見えないのも事実でして。。。(嘆)

2020年01月08日

グリ完シリーズ…ＧＭ 旧型国電 ７２系 ツッコミどころ満載でご到着♪

　東京五輪まで２００日を切ったそうですが、

マラソンを始めとした騒動のおかげで

東京オリンピックの意味もなくなり、

全く興味が無い さくら でございます・・・

盛り上がっているのは

　　　　　アホな都知事

くらいのものかと。。。ｍ((_ _))ｍ

　さて、我が家に新年早々の鉄道模型という事で、

７２系 グリーンマックス 完成品

ということで、１９７７年頃にリリースされた一品。

　よくよく見てみると、色々と
ツッコむ要素が満載な同車、

動力車の台車の相違やら床下機器の相違など、

チョットした違いにはおおらかな時代だったですかね。(苦笑)

　そんなクハ７９から・・・

新・鉄道模型考古学Ｎを参照に見ていくと、

ベンチレーター、雨樋の配置が実車と違うとのこと。

　また、我が家に来たクハ７９は足回りには

ＤＴ１３が履かされており、後期に発売されたモデルには

ＴＲ４８が履かされているそうで。

　サハ７８に関しても、モハ７２をベースに

屋根と妻面が変更された程度、コチラもサハ７８タイプ

といった車両みたいですねぇ。

　一方、先頭に立つクモハ７３に関しては

近代化改造車がモデルながらも乗務員扉が木製、

台車はＤＴ１３ながらも床下機器は新性能電車用の

モノが取付けられ、このチグハグさが何とも。

　また屋根上の避雷器に関しても

独特なスタイルを醸し出しており、

避雷器というよりも信号炎管を見ているようで。

　モハ７２に関しても避雷器は同様で、

信号炎管の雰囲気が漂う避雷器・・・

また動力ユニットも当時は間に合わなかったのか

動力台車はＤＴ２１、床下機器も新性能国電用といった具合。

　たまたまはジャンク品として一緒に送られてきた

モハ７２に関しては台車枠にＤＴ１３が取り付けられており、

軸距も見事に違い残念なお姿に。

　私め的には５両編成で動力車が２両という事で、

間違いなく過剰なスペック・・・

状況に応じて動力車の非動力化並びに

余剰の床下を用いてキチンとした姿に

変えてしまうのもひとつの手なのかと

考え始めており。(悩)

　ひとまず、１０３系、１１１系、

今回の７２系と３種類が揃ったグリ完シリーズ、

末永く大切にしたいものでして♪

2020年01月07日

KATO 103系一般形 信号炎管取付け第２弾？ 冶具のおかげで作業もラクに♪ の巻

　日々の食卓に並ぶサツマイモ料理・・・

プチサツマイモ地獄に陥っている

と思う さくら でございます・・・

なかなかアレンジする料理が見つからないのも

事実なんですが。。。m((_ _))m

　さて、見た目があっさりしている

KATO １０３系 一般形・・・

少しでも見た目の変化とディティールアップを

図りましょう♪という事で、

信号炎管の取付け作業を急ピッチで進め。

　今回は信号炎管取付け第２弾という事で、

横浜線シリーズの残り３両と

オレンジバーミリオンを纏った車両たちを中心に

信号炎管の取付け作業を行っていく事に。

　速やかに作業開始という事で、

今回準備した車両は１６両・・・

前回と同様に最前列のグロベンを外した後、

冶具を当てて一気に孔開け作業を。。。

　やはり冶具というものは非常に便利なもので、

いままで、チマチマと画鋲ポンチで位置決めし、

ドリルで孔開けを行っていた事を考えると

正直いって雲泥の差、

５分もしないうちに孔開け作業が完了する。(感涙♪)

　お次に信号炎管の取付作業ということで、

信号炎管を１６個準備・・・

信号炎管にタミヤセメントを塗布して取付け。

　また、取付けと並行して先頭車で

ジャンパケーブルがそのままになっている

車両についてはジャンパケーブル部分の切断も実施。

　作業的にも１０分チョットの作業でしたが、

途中で飽きることもなく集中して行える作業ということで、

１月中には作業を終わらせておきたいもので。。。

2020年01月06日

信号炎管…さっそく冶具を活用しましょう！ KATO １０３系 信号炎管取付け♪ の巻

　最近、ケーキのラッピングシートの

切れ目がなかなか見つからず、

難儀している さくら でございます。。。m((_ _;))m

　さて前回、作成した信号炎管取付け用冶具、

主に１０３系一般形の先頭車屋根上に

信号煙管を取り付けるために作製！

　冶具の完成を祝うついでに１０３系の先頭車群に

信号炎管を取付けする作業を行う事に。

　準備した車両の方は横浜線仕様をメインとした

ウグイス色とブルーの９両の先頭車。

　さっそく冶具を用いて作業を開始しますが、

最初に最前列のグロベンを一つ外し、

冶具を当てて孔開け作業。

　従前は画鋲ポンチで位置決めを行ってから

孔開け作業を行っていた事もあり、

作業の簡略化は作業工程の大幅時間短縮に♪

　９両の先頭車の屋根上に

信号炎管の取付け孔を開けましたが、

１か所の孔を開けるのも

１５秒もかからずといった具合。

　お次に取り付ける信号炎管を準備し、

先般同様、両面テープを取付けた爪楊枝に

信号炎管をくっ付けて取付け作業を。

　このやり方が一番早く作業が行え、

老眼で目が見えなくとも、

速やかに信号炎管が設置できるといった具合。

　作業時間的にも１５分もかからず作業終了！

見た目の向上も図れることから、

ほかの１０３系一般形にも信号炎管の

取付けを速やかに行っておきたいところで。。。

2020年01月05日

信号炎管…あれば便利？ １０３系一般形 信号炎管用冶具づくり！？ の巻

　車庫の蛍光灯・・・

そろそろ交換時期が来ており、

新年から蛍光灯の交換になりそう

な予感の さくら でございます。。。m((_ _))m

　さて、新年の初仕事という事で、
１０３系一般形への信号炎管取付け作業・・・

見た目＆ディティールの向上ということで、

時折、作業を行っておりますが、

これがまた非効果的な作業かと。。。

　ただ、作業するたびに思うのは

画鋲ポンチで位置決めを行い、

そこからドリルにて孔開け作業、

そろそろ効率的に行っておきたいと考える

お年頃なわけで。(汗)

　とういうことで以前、KATO製のASSYとして

大量在庫する防護無線を効率的に取付けましょう！

ということで、冶具を作った覚えがございますが、

今回も信号炎管をラクに取付けましょうという事で、

冶具を作成することに！

　という事で冶具作成に用いるのはクモハ１０３・・・

しかし編成を見てみると、サハ１０３とクハ１０３は

カプラー未交換という事で、こちらの交換も。。。(汗)

　カプラー交換後に準備するは

台車の入っていたケースのフタ、

ニッパーにてフタをある程度の大きさにした後、

クモハ１０３の屋根上に信号炎管用の取付け孔を

φ０．８のドリルにて孔開け。

　このあと、動力ユニットを外して、

最前列のグロベンを１つ外した後、

冶具となるフタを屋根に当て、

屋根の裏から孔明けした場所からドリルを突っ込み、

冶具となるプラケースに孔開けすれば

手軽に冶具が完成といった具合♪

　さっそく、パートナーとなるクハ１０３に

冶具を当てて信号炎管の取付け作業を行ってみましたが、

確かにラク・・・

信号炎管の取付自体は爪楊枝に両面テープを貼付、

両面テープ部分に信号炎管をくっ付けて

タミヤセメントを塗布すれば楽に。。。

　冶具完成ということで、

速やかに信号炎管を取付けて行きたいと思いますが、

問題は信号炎管の在庫が持つかどうかと。。。(悩)

2020年01月04日

減量大作戦で３０ｋｇ…いつまで体重維持はできるのか、その後はどうなる！？ の巻

　年末年始は食事会が多く、

食べ物の誘惑に負けそう

になっている さくら でございます・・・

正直、ココで負ける訳にも。。。m((_ _;))m

　さて、昨年５月には

体重が１０５ｋｇ

にまで増量してしまった私め、

恐らくタバコをやめたことによる

味覚の変化があったことも要因かと。

　このままでは残念な姿＆病気に向かってまっしぐら

になり兼ねぬと感じた私め、

腰の手術も行った事で様々な負担を減らし

健康を取り戻そう♪という事で、

一念発起して大減量を開始することに・・・

ひとまずの目標は８５ｋｇ！

　一番手っ取り早い減量法といえば、

　　　　食事と運動

ということで職場にて階段のぼりを開始するも

５０階相当の階段登りが出来ぬといった有様。(情)

　それでもなかなか効果が表れぬ減量作戦、

夕飯にコメを食べることを辞め、

おかずのみで様子を見てみるも、

それでも効果がイマイチ。(汗)

　という事で、一番やってはいけない減量法開始！という事で、

ご飯はどうしても食べたい私め、

自宅での朝食はご飯と好きなモノを食し、

昼食と夕食は食べないといった作戦を敢行！

　仕事の日だけは朝食と昼食をとる形になりますが、

職場での極端な甘いモノ制限は行わず、

午前中から午後にかけては甘いモノも適度に摂取し、

夕飯は食べず。

　また私めの場合、面白い事に朝食でコメを食すよりも

パンを食べた方が体重の減少に効果的というのも

バターなどを使用しているパンの方が

体重の減少が良いというのも新たな発見だった訳で。

　また、新陳代謝の活性化を図るためにサウナで汗をかき、

畑での作業やら職場での階段登りの階数も徐々に増やし

体重の減少も上々・・・

目標の８５ｋｇを下回るも

体重を落とす面白さを感じてしまった私め、

そのまま継続を図る事に♪

　最近は畑作業の終了やら冬の寒さも手伝い、

サウナに行く回数自体が減っている事もあり、

体重減少も停滞気味・・・

階段登りも１３０階相当、
途中、階段登りのやり方も１段飛ばしを行うなどして

何とか体重も７４ｋｇ台に突入！

　一応、年末年始の食べモノの誘惑にも負けず

上手に飲食のタイミングを考えて

ひとまず現在は７５ｋｇ台をキープ。

　このままの調子で新たな目標である

　　　　　　７３ｋｇ

を目指したいと思い。。。

2020年01月03日

KATO ２０５系横浜線８両Ｂセット…目的は工場入場中？ それとも廃回？？ の巻

　年末年始のテレビ番組が

　　ホント面白くない

と思う さくら でございます・・・

腹を抱えて笑える番組がなく。。。ｍ((_ _))ｍ

　さて、昨年末に到着した車両となりますが、

KATO ２０５系横浜線８両 Ｂセット

が我が家にご到着♪

　ほぼ新品扱いの車両という事らしいのですが、

別に出品されていたＡセットの落札も考えましたが、

チョイト、目的もありオークションにて格安入手♪

　初期タイプの横浜線仕様の２０５系、

カプラーの方もKATOカプラー N Ｂタイプ、

スカート未装着、その他の避雷器、防護無線、

信号炎管なども装着されていないという事で

それらの取付けも並行して行いたいと。

　手始めにサハ２０４－１００を眺めつつ

カプラー交換を開始！

台車を取り外す事もなく速やかに作業が完了する♪

　一方、先頭車のクハ２０４については

増結用カプラーの取付けとスカートも

取付けておきたいという事で、

元々、京阪神仕様の２０５系だったクハ２０４から

インチキ京浜東北線仕様にしてあったこともあり、

スカート取り付けする事もないという事で、

床下セットを入れ替えてしまう事に。

　とりあえずスカート取付けを行い、

ダミーカプラーを外して増結台車を・・・

ただ、カプラーポケットとスカートが干渉することもあり、

スカートの裏面をデザインナイフで肉薄化を行い、

干渉の無い事を確認して作業終了！

　今回の横浜線仕様の２０５系は、

先頭車両の連結可能化に伴い、

甲種回送やら廃回などといったシーンに

用いることが可能かと。

　最後にモハ２０５に避雷器、

クハ２０４に信号炎管とアンテナを取付けて

男前化は完了となりますが、

ココまで来るときちんとした８両編成で

廃回仕様にしたいという野望も出てくるわけで。。。(汗)

2020年01月02日

元旦早々、不具合発見！？ ホンダ シャリー 燃料フロート調整作業 の巻

　大晦日の天候が大荒れだっただけに洗車にとどめ、

初詣も深夜に済ませた事もあり、元旦から特にやることもなく

　　　　ＷＡＸ掛け

をしてしまった さくら でございます・・・

おかげで Kei Worksもキレイに。。。m((_ _))m

　さて、そんなＷＡＸ掛け作業を終えて

車庫から２輪車を移動させていると、

チョイと気が付いてしまった事がひとつ。

　年末に携行缶から燃料補給を行った

　　　　ホンダ シャリー

の燃料計が半分辺りを指しており、

満タンにガソリンを補給したはずなのに

そんなはずは。。。(汗)　

　恐らく、メーター云々よりも

燃料タンク内の燃料フロートの不具合を疑った私め、

ひとまず確認作業を行うことに。

　シートを上げて燃料キャップを外してみると、

間違いなく燃料は満タン、

お次に燃料キャップ横のセンターゲージ部分を

マイナスドライバーとプラハンマーでずらして外し、

フロートの確認を！

　タンク内から引き出してみると、

黒色のフロートが姿を現し、

モノ自体の異常はこの時点ではなさげの予感、

この時点で電源を入れてフロートの動きを見てみると、

画像はありませんが、正常に作動をしているようで。(悩)

　最後に接続部の確認を行って原因未解決のまま

フロートをガソリンタンク内に収めて全てを元に戻し、

再度、電源をＯＮ！

何故か正常に作動しているというメイクミラクル発生！

　ひとまず修理は行っておりませんが、

令和の年明け早々、

正直、キツネにつままれた気分のような。。。

2020年01月01日

新年、明けまして・・・ の巻

　新年、明けましておめでとうございます！

　私めの方はこれから近所の

鎮守さまへ初詣を・・・

ひとまず、昨年と同様に

本年も宜しく
　　　お願い申し上げます。。。m((_ _))m

　今年はクルマ関連の

　　　　　　　趣味道を極めようかと。。。