2018年08月10日

ホンモノと比べても…案外おいしい♪ 一正蒲鉾 うなる美味しさ うな次郎♪ の巻

　手術での病気休暇中に約１か月伸ばしたヒゲを剃ったら、

未だ自分の顔が見慣れない
さくら でございます。。。m((_ _))m

　さて当直の時、私めの職場での夕食のおかず等を

購入しに出向いた近所のスーパーに出陣・・・

色々と購入してきた訳ですが、

そんなおかず群とは別に面白い一品を。。。

　モノは一正蒲鉾から販売されている

うなる美味しさ うな次郎

といったお品物、

魚のすり身で作られたうなぎの蒲焼風のおかず。

　確かに材料は魚のすり身がメインで作られているようで、

使用材料に

　　　　　木炭

が入っているのが何とも。。。(苦笑)

　一正蒲鉾からの説明では・・・

・生臭くないから、お魚嫌いな人でも美味しい。

・皮の部分にも焼き目がついて、とっても香ばしい。

・専用タレで照りが長持ち、ジューシーな食感。

・１枚がお茶碗にのせられるジャストサイズ。

・お弁当や、時間のないときのメニューに最適。

ということだそうで。。。

　タレと山椒を出してから温めて蓋を
フルオープンしてみると

見た目の雰囲気はウナギの蒲焼風に仕上げられており、

皮の部分となる裏側もメーカーからの説明通りに
しっかりと再現、もしかして、この皮の表現に
木炭が使われているんですかねぇ～？

　数日前に女房サマの実家から頂いた
ウナギと比べてしまうと、

ホンモノVSニセモノ

些か、うな次郎、見劣りする感じがしないでもないのですが、

実際に丼に乗せて食べてみると

食感は実際のモノに比べると若干柔らか目、

しかしながら風味のほうは完全にウナギ！

　また、皮面の部分もどう再現したのかは知りませんが、

焼き具合も食感も身の部分と比べてしまうと、

こちらの方がホンモノを食べている感じ・・・

さらにタレと山椒が相まってなのか、イイ感じでして♪

　実際のウナギの蒲焼が値段の高騰で
口に入らなくなってきた昨今、

ウナギの蒲焼風という立場ながら、

しっかりとウナギの蒲焼の雰囲気を再現可能な一品、

ウナギ好きの私めでも、この商品はありなのではないかと♪

ということで、あっという間に平らげてしまい。。。(汗)

2018年08月09日

この車両にも使用できたのね…AU13ｸｰﾗｰ(ネットタイプ) サロ110-1200番台に♪ の巻

　ボクシングの会長辞任だかの件は
ホント茶番劇ですよねぇ、

おかげで肝心な台風情報が流れず

イライラさせて頂いた さくら でございます・・・

災害情報優先、

　あんなヤカラの話題は不要で。。。m((_ _#))m

　さて、先般我が家に到着した

・レールショップなかむら AU13クーラー(ネットタイプ)×２

を利用して、鎧戸タイプのＡＵ１３から
ネットタイプのＡＵ１３に載せ替えしましょう♪
ということでネットタイプのＡＵ１３を２０個入手、

冷房装置を交換する車両の選考を行い、
この車両たちに搭載することに。

　そんなネットタイプのモノを搭載するのは、

・サロ１１０－１２００ 湘南色１両

・サロ１１０－１２００ スカ色２両

と、ネットタイプのモノが２個余るという事で、

・キハ５８ 新潟色

の各々の車両に積載してみることに。

　まさかのサロ１１０ということで、

実際にネットタイプのＡＵ１３を搭載した車両があり、

時には急行型の車両に積載するよりも、

近郊型の車両に載せてみても充分に楽しめるであろうと。。。

　またキハ５８については、ネット上で画像を見ていると、

ＡＵ１３の鎧戸タイプ、ネットタイプと

中途半端に積み替えされた車両が散見され、

前回の１２系客車と同様にこちらも中途半端に
載せ替えてみることに♪

　ひとまず、サロ１１０の屋根上に積載されている
ＡＵ１３は６個、
速やかに鎧戸タイプの冷房装置を取り外して、

ネットタイプのＡＵ１３に積み替える。

　３両のサロ１１０に作業を行ったという事で、

あっという間にネットタイプのＡＵ１３を１８個消費、

消費劇に空しさを・・・

ついでに残った２個のＡＵ１３、

こちらも適当な位置に搭載して作業の方は終了！！

　お手軽な交換で見た目の変化を楽しむには最良の方法、

ひとまず聖地巡礼の際には今回のタイプの
冷房装置を購入して、載せ替え作業を楽しもうかと。。。

2018年08月08日

案外と簡単？ 油断は禁物！？ ｽｽﾞｷアドレスＶ１２５Ｇ リアブレーキシュウ交換 の巻

　サイキック

　　　と

　タイキック

は言葉が似ていると思う さくら でございます。。。m((_ _))m

　さて、アドレス１２５のリアタイヤ交換作業・・・

タイヤ交換で組み付け終わった後に行ったのが

リアのブレーキシュウ交換。。。

　実際のところは２万ｋｍは充分に使用できるという

ネット上の記事を見ることが出来ますが、

我が家のアドレスはとりあえず９年目を経過し、

シュウ部分に欠けやら、調整しても制動力に
不安もあったことから、

今回のリアタイヤ交換時に交換してしまおうと。

　色々ネット上の記事を参考にしながら
作業を進めていきますが、

ブレーキの調節ネジを最大限に緩めておき、

チョット力を込めて取り掛かれば、

従前のシュウはポロリと♪

　本来、外した後にブレーキクリーナーにて

この部分の清掃をしなければいけませんが、

暑さでスッカリと忘れる。。。(汗)

　今回、新たに取り付けられるブレーキシュウ、

前回のフロントパッド交換時に同時購入ということで、

かなりの年月、我が家の車庫で保管していたモノ、

おまけにご丁寧な説明書もなく、

　　　　　　　　　非常に親切な逸品♪

　モノ自体は台湾製らしく、

シュウ部分にはスリッドが入れられており、

当たり面を粗目の紙ヤスリで適度にヤスリ掛け・・・

エアーで削りカスを飛ばした後、

両サイドのシュウにバネを組み付け、

定位置に取付け作業を。。。

　案外とコツさえ分かればブレーキシュウの取付け作業は

あっさりと行くものなのね、いった感じですが、

最後にブレーキ調整を行いたいところですが、

まだリアタイヤの方はリフレッシュ作業を行う事もあり、

ブレーキ関連の作業はここまで。

　ひとまず、リフレッシュ作業を終えた後は

タイヤを取付け、緩めてだらしなくなっている調節ネジを

締め上げていき、タイヤ回転時に抵抗が出ない程度に
調節予定、この時点で今回取付けたブレーキシュウの
効き具合が未知数というのが心憎く。。。(汗)

　ちなみに取り外したシューの方ですが、

ご覧のありさまでして。。。

2018年08月07日

本腰を入れて？ 気分一新？？ スズキ アドレスＶ１２５Ｇ リアタイヤ交換！ の巻

　胸毛に白髪を発見・・・

落ち込んでいる さくら でございます。。。m((_ _))m

　さて、とうとう交換の潮時を迎えた

我が家の通勤快速こと、

スズキ アドレス Ｖ１２５Ｇ

タイヤトレッドのセンター部分が見事にすり減り、

タイヤ側面も満遍なく細々と亀裂も入り込んでいる状態。

　既に交換用のタイヤはストックしてあり、

ＤＵＲＯ ＨＦ２９６Ａ  １００／９０－１０

を取り付けることに。

　昨日は曇り気味の空とはいえども、

こんな真夏の日中は確実に

　　　死

を意味するという事で、１５時過ぎから車庫内で作業開始！

　まずマフラーを外してからということで、

５分ほどでマフラーの取外しは完了！

問題はリヤタイヤのセンターナット、

後輪ブレーキをロックさせるために

ブレーキハンドルをタイラップで締め上げた後、

ロングのスピンナーハンドルに変換アダプター、

22mmのソケットを取付けてトライ！

それでもボルトは緩むことはなく、

変換アダプターが

　　　折れてしまうというアクシデント・・・

私め、かなり凹む。。。il||li ○|￣|＿ il||li

　最終的にはメガネレンチを用い、

危険承知の上でメガネレンチに片足で乗り、

体重を乗せてやっとボルトが緩む。

　やっと外れた後輪タイヤ、

エアーを抜いてホイールからタイヤ本体の取り外しを・・・

万力にてビート落としを行ってから、

今回から３本になったタイヤレバーにてホイールから脱着。。。

　一部キズのついてしまったホイール、

軽く黒色塗装・・・

ホイールが乾いてからタイヤ本体の取付けを。

　ちなみに取外したタイヤを見てみると、

タイヤのトレッド面の中央部が凹んでしまい、

センターばかりが減ったトレッド面を良く見てみると、

トレッド面下の構造体と思しきモノが薄らと。。。(汗)

　ひとまずこのあとはビート部分にシリコンスプレーを

軽く塗布してからホイールに組み込みしますが、

久々の作業のせいか最後のひと踏ん張りが利かず、

組み込みに難義する。

　ひとまずタイヤの組込みは完了！

エアーを注入して一段落ですが、

このあとドラムブレーキのシューも

交換してしまう事に♪

　この時、タイヤ組み込み終了で浮かれ切っていたところ、

バルプキャップが破損し。。。il||li ＿|￣|○ il||li

2018年08月06日

見た目の違いも楽しい♪ レールショップなかむら AU13クーラー(ネットタイプ) の巻

　てっきり血縁関係
だと思っていた さくら でございます・・・

他人の空似だったようで。。。m((_ _))m

　さて、時にはＹ！の付くオークションを

ジロジロと覗いている時があるのですが、

覗いても成果がある時もあれば無い時もあり、

たまたま今回は徘徊した成果が♪

　今回オークションで落札、我が家に届いたのは

・レールショップなかむら
　　　　　　AU13クーラー(ネットタイプ)×２

ということで、１６５系等の屋根上に鎮座する

分散型の冷房装置ＡＵ１３を交換するパーツという事で、

側面が鎧戸タイプとなっているものから

ネットタイプの冷房装置に交換できるという

手間のかからないお手軽工作が
大好きな人にとっては垂涎の一品♪

　本家のＫＡＴＯからも

・Ｚ０４－８１２４ クモハ１６５ クーラーＡＵ１３Ｅ

が発売されておりますが、

今回は本家から入手するよりもコチラのオークションから

入手する方が安上がりということで、
迷うことなく落札することに

　ちなみにレールショップなかむらのパーツといえば、

色々と１６５系のパーツが販売されていたのを
思い出しますが、

我が家でも先般組立てた
ムーライト 緑色のモハ１６４に用いた屋根が

こちらのメーカーにて発売されたものを利用、

当時、モハ１６４－８００番台が販売されておらず、

このパーツを購入したと思われ。。。

　そんなレールショップなかむら、

２年ほど前だったかに残念ながら閉店・・・

今後はショップで在庫しているモノもあるのでしょうけど、

入手も厳しくなると思われ。。。

　今回、運よく入手できたＡＵ１３のネットタイプ、

冷房装置の交換を行う車両を選定したいと思いますが

１６５系にするか１８３系にするかは
正直、悩みどころ・・・

ノンビリ取付ける車両でも考えてみようと。。。

2018年08月04日

背中に入っていたボルト観察？ チタン製？？ 案外、おもろい形をしてるのね♪ の巻

　色々と世間を騒がしているボクシング問題、

現在、色々とヤリ玉に挙げられている某山根会長、

帰化した元在日韓国人と聞き、

横暴さに納得できた さくら でございます・・・

ホント、勘違いにも程がある

とは、この人のためにある言葉かと。。。ｍ((_ _))ｍ

　さて、６月１９日から入院し、６月２０日には

背骨に留められていた金属の抜釘手術を行い、

埋め込まれていた部品の方も医師にお願いして

もらってきたので、ジックリ観察してみたいと。

　モノ自体はしっかりと洗浄されて
キレイではございますが、

これが未洗浄状態で渡されたものなら、

手にした方もプチパニックになっていたと思われ。(苦笑)

　ちなみに私め自身、身体に異物を入れたのは今回で２回目、

２０年チョッと前の交通事故で

両下腿開放骨折

をしでかしてしまい

緊急オペと共に骨折部の金属固定を。

　その時、骨折部の固定に用いられたのは

ボルトというよりも木ネジ・・・

両下腿に十数本入れた割には頂けたのは１本のみ、

モノの材質もステンレス・バナジウム綱だそうで。

　一方、今回私めの身体で熟成させていたのは、

　　チタン製

私め的には軽いモノかと思いきや、

ズッシリと重く。。。

　４本のボルトの方はアルマイトカラーの様な色具合、

紫色のモノと青いモノがあり、

ボルトのベッド部分はフレキシブルに稼働可能。

　その他にも様々な部品が袋の中に入っており、

様々な部品を体の中に入れて固定されていたものと

改めて感じさせられる一品。。。(汗)

　これらの部品が身体の中に入っていたと思うと、

驚きの部品数ではございますが、

この部品たちによって私めもようやくしびれ等から解放され、

まともに歩けるようになったと感謝したく。。。

2018年08月03日

今だからこそのありがたみ？ GM 95-4 インバータクーラーセット到着♪ の巻

　友人曰く・・・

｢ラグタイヤの似合うクルマに乗りたい！｣

というので、

　　軍用トラック

を勧めておいた さくら でございます。。。ｍ((_ _))ｍ

　さて、たまたまオークションを徘徊していたところ、

トンと姿を拝めなくなった

GMのインバータクーラーセットが

出展されており、しかも２個セットで早い者勝ちと。。。

　ありがたい事に２セットという事で、
冷房装置も各６両分・・・

メインで使用するのはＡＵ７１２となりますが、

我が家の冷房化事情を考えると
この分散冷房化のキットの入手は

半ば諦めていただけに落札できたのは非常にラッキーだったと。。。(涙)

　ちなみにＪＲ東日本で使用されていた
分散クーラーのＡＵ７１２、

旧い車両も車体補強不要で冷房装置積載可能という事で、

インバータ給電方式やらＭ’車の床下の取り付けられた

160kVAのＭＧから給電されていたものなど、

様々な方法で用いられ・・・。

　ただ、色々とトラブルが発生していたのも事実のようで、

３０１系のように屋根上を真っ白に塗装した編成まで

現れる始末だったようで。

　一方のＪＲ東海で用いられたＡＵ７１１も同様に

非冷房車に色々と取付けられていたようですが、

京浜東北線で使用されていた
サハ１０３－１２８の屋根上にもＡＵ７１１近似のモノが
用いられ、これを再現するにも最適かと。

　とりあえず我が家ではマイクロ製の

１１３系非冷房車の冷房化

に用いる予定、残る２両分のAU７１２については

我が家の最大勢力 １０３系に用いようかと考えておりますが、

１１５系スカ色、大目玉のクハ１１５の冷房化に

使用するのもイイのかな？と。

　今後はＡＵ７１２に関してシルバーにて塗装後、

非冷房車の冷房改造に用いたいと思いますが、

今後の入手はかなり厳しいと考え

手持ちの数両分と今回の分で何とか間に合わせたいと。。。

2018年08月02日

ジャガイモ収穫第２弾？ 収穫量は期待しませんが…冷蔵庫の余りモノで！？ の巻

　そろそろ、まじめにハズキルーぺの購入を

考えようかと思う さくら でございます…

ホント、細かい作業が難儀で。。。m(_ _)m

　さて先般、男爵とメークイン、
きたあかりの収穫を終えましたが、

今回はジャガイモ収穫第２弾として

逆走台風がコチラに来る直前の話になりますが、

品種不明のジャガイモたちを収穫することに♪

　ただこの時期、日中の気温は３５度近くにまでのぼり、

さすがにこの真夏の炎天下、畑で作業した日には

　確実に熱中症

になること間違いなしという事で、

１５時過ぎから掘り出し作業を開始！！

　今回収穫するジャガイモは自宅の冷蔵庫の野菜室で

買った事を忘れ去られ淋しく芽を出していたモノ・・・

せっかくであれば、有効活用しましょう！

廃棄するには勿体ない！という事もあり、

急遽、畑に植えたモノ。。。

　普段の種イモ植え付けように切り分けることもなく

１個まんまを畑に植えたジャガイモ、

メインのジャガイモよりも２週間ほど遅く植え、

また、肥料撒布の量も少なかった場所だけに

今回の収穫量は期待はしておりませんが、

ソコソコ収穫できれば御の字♪

　という事で、剣先スコップを用いて掘り返して収穫、

小さいサイズのモノも見受けられますが、

ボチボチなサイズのジャガイモもあり、

私め的には満足する♪

　ただ唯一残念なのは、イマイチ品種が分からない事、

恐らく男爵の類だと思われますが、

きたあかりのような気がしないでもなく。。。(悩)

　底深のネコに半分ほどの収穫量、

冷蔵庫から発掘されたジャガイモたち・・・

このまま捨てることなく、

収穫できたことは芽を出してしまったジャガイモの

面目躍如になったような。。。

2018年08月01日

そういえば、そのままだった？ＩＰＦ作業灯 シリコンガード取付け の巻

　　　ＳＵＶ・・・

最近はこちらの呼び方が主流になっておりますが、

私め的には

   　　   ＲＶ車

と言った方が

しっくりとくる さくら でございます。。。ｍ((_ _))ｍ

　さて、今回はとってもライトな作業という事で、

軽トラに取り付けられている作業灯・・・

６４２ＷＬ－１ ６００シリーズ
　　　　２インチ ワーキングランプ（12v）

にシリコン製のガードを取付けることに♪

　軽トラックには当時、ランクル１００から流用した

小糸製のＨＩＤ ドライビングライト

を取付けておりましたが、

ランクル７０購入に際し、

小糸のHIDライトも本来の場所に取付けることにして、

軽トラックには新規に購入したＩＰＦ製の作業灯を。

　この時、ランクル７０にも

ＩＰＦ製のスポットランプを取付けましたが、

こちらにはシリコン製のガードが取り付けられているも、

軽トラックに取り付けた作業灯の方には

ガードは取り付けられておらず、

いつかは取付けておきたいと考え。。。

　という事で今回購入したのは・・・

IPF600シリーズ 2インチCUBE用シリコンガード G-630

というモノを２つ購入、

お値段の方は１９００エンほど。

　さっそく取付け作業ですが取付けも非常に簡単！

あっという間に作業が完了する・・・

ただガードを作業灯に取付けると、

若干なりとも光量が落ちるようですが、

気になるのであれば、ガードを外してしまえばいい話。

　前々から取付けておきたかったシリコンガードなだけに、

これで私めも気分がスッキリしたような♪