続？さくらののほほん道楽絵巻

仕事よりも趣味最優先・・・毎年の目標は趣味道精進！そろそろ家族に捨てられそう。。。(汗;)

日々の備忘録。。。

2017年09月

2017年09月04日

広帯域ブースター…せっかくなのでバラしてみよう♪ 分別処理？興味津々？？の巻

　先般、｢お爺さんは山にシバかれに・・・｣

と、問題発言をした姪っ子チャン、

どうも話す言葉も１文字抜けることが多いらしく、

ゲリラ豪雨もラが抜けてしまい

非常に残念に感じたさくらでございます・・・

さすがにゲリラ豪雨のラ抜きでは

トイレから出てこれなそうな予感。。。ｍ((_ _;))ｍ

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　先般、我が家で通信トラブルが発生いたしましたが、

とりあえず、原因も速やかに分かり対象機器の交換で

無事に不調の方も改善し・・・

この時に取り外されたのが

ＤＸアンテナ㈱ＬＷＳ－８０１

という

共同受信用広帯域ブースタ

と言われるもの。。。

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　新築当時からということで、
約８年半活躍してきた訳ですが、

１年半前に不調が発覚してからはレベル調整を行い、

最後の数日間は息も絶え絶えで最後の活躍を。

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　といったことで、後継機と入替になった訳ですが、

せっかく取り外したブースタ、そのまま作業して頂いた方に

持っていて頂くのも何なので、

恒例の解体ショーを車庫で行うことに♪

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　ひとまず準備したのは＋ドライバー２種とニッパー、

配線カッターなどを準備して作業開始！

ブースタ蓋部分の＋ネジの取り外しにかかる。

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　＋ネジの数は１０か所あり、

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特にシブい訳でもなくあっさりとはずれ、　　　

蓋を取り外してご開帳・・・

中身が露わになる。。。

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　色々とコンデンサーなどが取り付けられた基板と

赤や緑のバネのようになっている配線やら

スイッチの取り付けられた基板の２種類、

こちらも＋ネジで止められており、

ドライバーにて外して基板の取り外しを♪

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　蓋の方は金属くずのリサイクル回せるものの、

基板の方はそのまま不燃ごみ行き・・・

イタズラされる恐れはないと思いますが、

一部のパーツを切り取って廃棄といった具合。。。

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　モノを解体するという男のロマン、

これまでアイロン・ドライヤー・扇風機など、

色々と解体して参りましたが、

様々な技術が詰め込まれているものだとつくづく。。。

2017年09月03日

ラストスパート？西武１０１系試作冷房量産化改造車組立てて完成させよう♪ の巻

　ここ４週間ほど、再びヒゲと頭髪を伸ばしている私め、

そんな姿を見た私めの友人が一言・・・

｢なんか、頭の雰囲気が越中詩郎

　　　　　　　　　　　　みたいになってきたねぇ～♪」

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ヒップアタック

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でも決めてやろうかと
思ったさくらでございます。。。m((_ _))m

　さて様々なイベントのおかげで、
間が空いてしまいましたが、

クハ１１１湘南色・西武５０１系タイプに引き続き、

こちらも、あくまでタイプとなりますが、

西武１０１系試作冷房量産改造車組立作業、

改造の方も入院前の６月にグロベンを撤去し
取付け孔を埋め込み、屋根を平滑化のうえ、
ひとまず作業中断・・・

８月になってから、やっと塗装作業を行いましたが、

残すは車体の組立てと屋根上にベンチレーターの設置。

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　ただ、今回の平滑化作業、よくよく見てみると、

所々、アラが目立っており、作業の甘さを痛感するも、

細かいことを考えても仕方ないので
先に進むことにする。(汗)

　ひとまず、車体を組立てた後に並べてみると、

ＪＲ西日本で行われていた１０３系や１１３系などの

体質改善車の屋根上を見ているようで・・・

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とりあえず、ベンチレーターもグロベンから

角型の押し込みタイプのモノに換装という事で、

こちらはＴＯＭＩＸの４１５系７００番台ベンチレーター

を使用、参考に新１０１系４両編成を準備し、

屋根上を見比べながらベンチレーターを・・・。

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　ただ、作業に集中しすぎたのか、

ベンチレーターの撮影を忘れるやら、

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角型ベンチレーターが３個足らないやらと

色々とハプニングまで発生！(滝汗)

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　不足分はＧＭ製のモノを用いるとして、

さっそくベンチレーターの設置作業を・・・

当然の事ながら、屋根上の角型ベンチレーター、

各々微妙にズレて搭載されており、

極力、参考となる新１０１系や、ネット上の写真を参考に

ベンチレーターの設置を行っていく。

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　ステンレスカバーのＡＵ７５Ｇを取付けたのちに

ベンチレーターの取付けを終え、

西武１０１系試作冷房量産化改造車は一応？完成♪

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　本来であれば、番号変更も行うべきですが、

我が心の聖地でも多用するお言葉、

タイプ

ということで、目を瞑ることに。。。(汗)

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　ひとまず完成した試作冷房車の量産化改造車、

今回はツートンカラーの編成でしたが、

新塗装の編成も作業してみてもかな？とも思いますが、

あとは中断しっ放しのクハ１０３－１８８が残り。。。(汗)

2017年09月02日

３輪車の消防車？車体メーカーは？？ポンプの製造元は分かったのですが…。の巻

　昨日の午後、電気屋さんに行った時の話・・・

テレビから流れる天気予報、

｢大型の台風１５号は…｣

と聞いた男の子、

｢台風にも血液型があるんだ～！｣

と聞き、非常に残念に感じたさくらでございます・・・

大型とＯ型、う～～～～～ん。。。m((_ _;))m

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　さて、三菱ウィリスジープに引き続き、

お隣に展示されていた３輪タイプの消防車・・・

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側面には

臼田町消防団

と記されており、いったいドコなの？

ということで調べてみることに。

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　検索してみると、現在の長野県佐久市に位置し、

２００５年に佐久市と合併・・・

臼田町には宇宙航空研究開発機構というものがあるそうで。

　肝心の車両の方ですが、水槽は見当たらないことから、

３輪のポンプ車で間違いなさそう・・・

ただ、私めも車両メーカーにつながるモノを探すも、

車両メーカーについては全く分からず。。。(嘆)

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　フロントから見ると、
２灯のヘッドライトにアポロウインカー、

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中心部にはモーターサイレンが付いているといった状況、

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３分割されたフロントウインドは中央が大きく、

両サイドには３分の１程度のガラスが取り付けられており。

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　運転席の方はセンターに運転席、妙に長いハンドル、

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両サイドに助手席といった具合・・・

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エンジンは後部でポンプ装置が前に搭載されているからか、

ハンドル下部に放口が鎮座しているといった具合。

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　運転席後方にはエンジンがあり、

運転席前方のポンプ装置と走行用に

用いられていたのではないかと。

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　車体サイドには白い吸管が左右に３本づつ、

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右側後部には斧と手回しのサイレンが鎮座・・・

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車両後部に回ってみると、エンジン用のラジエーターと管鎗、

ポンプ製造メーカーの銘板が。。。

　ポンプ製造元は

日本造機株式會社

詳しい年式も読み取れるかな？と思うも、

老眼で見ることが・・・(嘆)

デジカメで接近して撮影しなかったことを後悔する。(涙)

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　残念ながらポンプ製造メーカーのみしか
判明しませんでしたが、

色々と会いたかった車両に会えた今回の１人旅、

とても満足できるリハビリツアーだったような。。。

2017年09月01日

レトロぶーぶ館じぷたを思い出し…三菱ウィリス消防ジープの巻

　早いもので本日から９月・・・

子供たちは学校、私めは手術から２か月経過、

コルセットから卒業したいさくらでございます・・・

２か月も装着してると身体の一部、
甲羅のように感じ始め。。。m((_ _))m

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　さて、本来であればポッポの丘に

箱根登山電車のお姿を拝みに
行こうとしていた私め・・・

休憩で立寄ったPAにて、目的の場所の開店時間まで

１時間以上あるとわかり、急遽決めたレトロぶーぶ館訪問。

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　正直、箱根登山電車見物がメインで、

ぶーぶ館見学の方はあまり考えてはおりませんでしたが
時間もあり、

私めがどうしても見ておきたかった消防車が公開されている、

またコルセットにより保護された腰の具合も大丈夫そう？

ということもあり、思い切って現地へ出向くことに。

　途中、ナビ不具合のハプニングはあったものの

本やネット上でしか出会えなかった実物とやっと対面！

子供向けの絵本 しょうぼうじどうしゃじぷた

とほぼ同じ三菱ウィリスの消防ジープ！

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　現行の消防車に比べてしまえはサイズはコンパクト、

しかしながら存在感は非常に大きく・・・

このジープの消防車は今から５年ほど前から

私めが愛読する４駆の変態雑誌

ＣＵＲＩＯＵＳ

にて、この消防車の存在を。。。

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　当初は竹藪の中に存置され、

ハイレベルなレストアベース車だったこと、

レストア終了直前にはジープの機能美展で

シャーシとボディに分けられて展示されていたことは

ネットや本で内容を存じており、

まさかの実物をこの目で見られるとは。。。

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　このクルマの素性ということで、
CURIOUSを参考に見てみると、

昭和３５年７月から三菱電機工場内で化学消防車として活躍、

間もなく終焉の頃に誕生した左ハンドルのジープようで。

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　車体両サイドに取り付けられた白い吸管も目立ちますが、

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フロントバンパー部には継ぐと約100ｍ分の長さになる

２０ｍホースが５本積載され、ボンネット上には管鎗が・・・

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可倒式のフロントガラス部両サイドには

赤色点滅灯とアポロ色ウインカーが取り付けられており、

サイズの可愛さの中にも第一線で
戦う車両であることを誇示し。

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　また後輪部分に設置されたタイヤ部分を覆うカバーも独特、

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路線バスの後輪部分のカバーを連想させ・・・

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そんなタイヤもラグタイヤということで、
更なる興奮を。(苦笑)

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　白いシート、運転席側のシート下には
燃料タンクも装備され、この頃の車両とはある意味、
危険と隣り合わせだったと・・・

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そんな白いシート、運転席と助手席の間には

PTO出力から後部に積載されたポンプに駆動を

伝えるシャフトを覆うカバーが設置されており、

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車両後部には放水口が第１放口、第２放口と２口、

下部には吸水口や幌脇にはサーチライト等が。。。

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　この車内の様々な装備、スイッチ類に加え、

この車両がタダ者ではない様子を感じさせますが、

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他にも目をやってみると、

助手席側に貼付された銘板類はしっかりと残っており、

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重度のレストアベース車の割には
保存状態が良かったんですかねぇ～？

また運転席側には今回のレストアを担当した

オートジャンクション

の銘板もしっかりと。。。

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　私めからすれば、見てみたかった車両だけに

今回初めて実物を見ることができ、無類の興奮を・・・

私め的には三菱ジープ、
乗ってみたい車両だったのですが。。。

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