2017年05月30日

実家に返す前に･･･２０数年間、疲れ様！エアコンプレッサー最終整備？の巻

　すでに５月も終わりに近付き・・・

１１月末、後楽園ホールに観戦しに行ったのが最後、

６ヶ月プロレス観戦していない さくらでございます・・・

４月の興行も職場異動の関係で観戦できず。。。(ToT)

　さて、我が家で使用していた
マキタのエアーコンプレッサー、

タンク部分からのエアー漏れやら色々と老朽化
はあろうかと思われますが、まだまだ稼動部分に関しては、
何とか使用には耐えられそうな状態。

　ただ、大量ポイントの消化使用期限が間際、

また、住宅密集地での使用を考えれば、

低騒音化を図っておきたいのも事実ということで、

新たなコンプレッサーを購入した訳ですが、

今後は後身に身を譲り、

マキタのエアーコンプレッサーは実家で活躍、

実家では、タイヤへのエアー充填だけではなく、

トラクターのエアクリなどの清掃など活躍の機会が。

　そのまま、我が家から送り出すのも気が引ける私め、

２０数年活躍してきたにも関わらず、
そのままというのも・・・

綺麗にするのも限度はございますが、

ある程度は整備を兼ねて清掃を。。。

　ひとまずカバーを外すと、
単気筒のコンロッドがお姿を現し、
手前の空冷フィンをある程度は清掃、

一応はキレイになったようなので、お次はタンク部分に♪

　そんなタンクをキレイにしながら気がついたこと・・・

タンクは分割式ということで上下はガスケットを挟み

ボルトナットで締められているといった状況、　

ダメ元ながら、ラチェットとオフセットめがねレンチにて、

一応は増す締めを施すことに。。。

　顕著な緩みはなかったものの、

若干なりとも増す締めする事は出来、

コンプレッサーの動作試験を一応は行ったものの、

エアー漏れの真偽は・・・？？？

　後日、実家の方に持って行く予定ではありますが、

今まで以下の少ない活躍になろうかと思いますが、

今後も末永く活躍してほしいものでして。。。

2017年05月29日

鉄コレ第２４弾･･･こちらも地味に１１３系２０００番台準男前化？の巻

　そろそろ夢の国でミッキーサンやミニーちゃんに

会いたいなぁ～、と思うさくらでございます・・・

やっぱり、夢の国で心を癒すのも大事
かと。。。m((_ _))m

　さて、今回でダラダラと続いた

鉄道コレクション第２４弾

の漢前化・準漢前化作業も今回で最後♪

　今回は、体質改善が図られた先頭改造車、

１１３系２０００番台を・・・

実車の方は紀勢本線で活躍していたようですが、

１１３系３８００番台の急ごしらえの様な雰囲気とは違い、

フロントフェイスは１０３系量産冷房、低運転台車風、

また、運転台の大きな１枚窓がということで、

スッキリした感じで。。。

　体質改善車ということで、

先般の１１３系３８００番台と比べてしまうと

別形式を名乗っても良いんじゃないかと。

　さっそく準漢前化作業の方ですが、

今回も動力化作業の方はひとまず見送り、
車体側の加工から実施！

　各々屋根を外し、屋根上にパンタグラフ取り付けやら、

信号炎管、防護無線取り付けなどを行い、

車体側の漢前化作業は完了といった具合・・・

ただ防護無線に関し、純正品が見当たらず、

KATO製の防護無線を流用。。。(汗)

　下回りに関して、車体シャシーに私めの作った

自作ウェイトををクモハ１１３に積載、

台車はＧＭのＤＴ２１を一部加工の上取付け終了、

従前と同様に積載といった具合。

　ひとまずこれで、鉄コレ第２４弾の漢前化・準漢前化は

完了いたしましたが、毎回でなくとも異教ながら、

興味をひく車両がモデル化されることを祈り。。。

2017年05月28日

こちらは地味に･･･鉄コレ第２４弾１１３系３８００番台準男前化？の巻

　最近、大災害対策で聞かれるようになった

｢じじょ｣、｢こうじょ｣、｢きょうじょ｣・・・

恥ずかしながら、この言葉を聴くと漢字が

｢次女｣と｢皇女｣、｢強女｣

になってしまうさくらでございます・・・

本来は｢自助｣と｢公助｣、｢共助｣
なんですが。。。m((_ _;))m

　さて、鉄コレ第２４弾で我が家にやってきた車両たちの

漢前化作業もあと４両で全車完了ということで、

今回は１１３系３８００番台

を漢前化ではなく、準漢前化作業を。

　ひとまず我が家の資金不足という事もございますが、

あまり我が家ではメインの活躍はしないだろうと・・・

てなわけで、さっそく準漢前化を開始♪

　実車は山陰本線と福知山線で活躍、

独特な先頭改造車ということで、
まさに魔改造というべき車両、

今回は動力化はひとまず見送り、

台車に関してはＧＭのＤＴ２１をクモハ１１３に・・・

また、ウェイトに関しては私めの作った自作ウェイトを

従前と同様に積載といった具合。

　また屋根上もパンタグラフ取り付け、

信号炎管、防護無線取り付けなどを行い、

準漢前化作業は完了といった具合。

　それにしても、今回の１１３系３８００番台の

クモハ１１３・・・

とにかくゲテモノ的要素満載な車両。。。

　車齢もさることながら、先頭車となるクモハ１１３は

中間車の構体をそのまま活用、コストを圧縮するため
最低限の改造、お世辞程度の補強板と運転台を取付ける
という魔改造っぷり・・・

一歩間違うと、やっつけ改造ともとらわれない改造っぷりに

私めも度肝を抜かれた記憶が。。。(苦笑)

　おまけにクモハ１１３は押し込み式のベンチレーター、

クモハ１１２はグローブ式ベンチレーターと、

このチグハグさが何とも。

　魔改造で誕生した１１３系３８００番台も既に鬼籍
となってしまいましたが、このゲテモノ的なクモハ１１３、

今後も語り継がれていくのではないかと。。。(笑)

2017年05月26日

初の試み？順調に育つのか？？作ってみましょう落花生♪ ポットの苗を畑に編の巻

　１階と２階に各々トイレがあるさくら家、

私めは２階のトイレを使用することが多いのですが、

１階のトイレはコストコの柔らかいペーパー、

何故か２階は再生紙の・・・

トイレットペーパー

格差をつけないでほしい さくらでございます。。。m((_ _))m

　さて、話は様々な話題のおかげで前後しますが、

ＧＷ中、ＧＷ後にかけて、お出かけせずに行っていた

落花生の栽培準備作業・・・

植えたタネもポット内で苗に立派に育ち、

そろそろ畑に移植しても良さげな予感。。。

　ネット上に落花生栽培の救いを求めてみると・・・

　ラッカセイは本葉が２枚になるまでポットで育ててから
植え付けます。

露地栽培の場合は３０～５０㎝の株間を確保します。

植え付ける時はポットより少し大きめの穴を掘っておいて

根鉢を壊さないように丁寧に穴の中に植え付けます。

　マルチ栽培を行うときはマルチに穴を開けて植え付けると

土寄せをする作業が省けます。

苗が根付いた時は葉が急激に育ち始めるので、

根付いたかどうかは成長具合を見て判断します。

　その後の水やり頻度は開花前までは１回の量を少なめにして

開花後は土の表面が乾かない程度に与えてやりましょう。

色々と面倒なことに足を突っ込んでしまった様で。。。(滝汗)

　ひとまず気を取り直して、落花生苗の畑への移植作業、

畑の方は肥料などを撒いて既にねかせてあり、

植えつける場所の大凡の位置を決めて作業を。

　一応は５０ｃｍサイズで間隔をあけてポットから
取出した苗をどんどんと植えていく・・・

苗も元気なものはポッドの中でしっかり根が
張っている事を初めて理解する。。。

とりあえず小一時間ほどかけて植え替えて、

更に完全に成長し切れていないものも、

今後、成長した時点で植替え作業を行う予定ですが、

ひとまずは落花生収穫への更なる第１歩、

　収穫は秋ごろとなりますが初めての試みは

どんな具合になりますかねぇ～、

何とか成功を祈りたい訳でして。。。

2017年05月25日

新たに購入！お古は実家に？エアコンプレッサー SW-231 SW-L30LPF-01 購入の巻

　北朝鮮も悪あがきをせず、早々に

白旗

を揚げた方がいいと思うさくらでございます・・・

密かにこんなことを話し合っている事を祈り。。。m((_ _))m

　さて、悩みに悩んで購入したエアーコンプレッサー

色々と、悩みに悩ませて頂きましたが、

私めの思惑に合致した商品として、我が家に

SK11 エアコンプレッサ
　　　　　SW-231 SW-L30LPF-01

といったモノが、わざわざ四国より

数日前、私めの当直日を選んでご到着・・・(嘆)

帰宅後、玄関内に大きい箱が上がり框を占領し、

さすがの私めも血の気が引き。。。(滝汗)

　メーカーからの説明として・・・

【特徴】

・騒音・振動を抑えた新型エアーコンプレッサーです。

【用途】

・ダスター、タッカー、小型ネイラー、空気入れ

・インパクトレンチなど作業。

【機能】

・従来品に比べ１０％以上も低騒音で作業環境が
　改善できます。

・従来比８０％アップのハイブローワンタッチソケット採用で

　効率よく作業ができます。

・最高圧力１．０ＭＰａでパワフルな作業もこなせます。

・オイル式に比べクリーンなエアーを供給できて安心です。

・ボディーカラーは清潔感のあるパールホワイト塗装で

ハイクオリティーな作業場になります。

【仕様】

●電動機サイズ：１．５ｋＷ・定格電圧：ＡＣ１００Ｖ。

●定格周波数：５０／６０Ｈｚ・消費電流：１３／１２Ａ。

●定格消費電力：１１００／１２００Ｗ・定格時間：連続。

●空気圧縮方式：レシプロ式(往復動ピストン方式)。

●圧力制御範囲：０．８－１．０ＭＰａ

・最高使用圧力：１．０ＭＰａ。

●タンク容量：３０Ｌ。

●空気吐出量(Ｌ／ｍｉｎ)：(０ＭＰａ時)１７６／２１０

・(０．４５ＭＰａ時)１０５／１２５

・(０．６ＭＰａ時)９１／１０８

・(最高圧力時）６２／７９。

●騒音レベル(参考値)(ｄｂ(Ａ)／１．５ｍ)：６７／６９。

性能に関してはイマイチ分かりづらいですが、
こういった具合。。。

　従前のモノに比べ、圧縮するピストンは
単気筒から２気筒、確かに動作音の面では静かに・・・

これで少しはご近所サンに気兼ねなく作業できそうな予感♪

　ひとまず、車輪などを取り付けてから待望の試運転！

確かに作動音は静かになり、

我が家のジレラ・ランナーのアイドリング状態よりも静か♪

従前のコンプレッサーが賑やかだった分、

大層静かになったような。。。(苦笑)

　これからの作業で色々と性能を確認して
行きたいと思いますが、　

ところで、今まで使用していたコンプレッサーは？

こちらは実家にて使用予定・・・

実家もトラクターやら色々とクルマがあり、

エアーチェックなどが疎かになり気味ということで、

老朽化しているとはいえども、活躍の機会は多そうで。。。

2017年05月24日

植替えもそろそろだよ！発芽率は？次の落花生タネ蒔きを兼ねまして・・・の巻

　残念ながら、本日をもって私め、

４４歳のバースデー

また歳を取ってしまったさくらでございます・・・

４０を超えると誕生日もホント、
めでたいものではなく。。。m((_ _))m

　さて、タネから発芽した落花生の苗、

そろそろ畑に植え替えできそうな気配が漂ってきましたが、

ひとまず１００個のポッドに種蒔きを行い
実際に発芽したのは５０％を欠けるくらいの発芽率。

　とりあえずはポッドに２～３粒のタネを蒔いて、

一番成長したもの以外は全て摘果する事を考えれば、

妥当な発芽率なのかな？と。

　そんな中、私めの実家からも落花生のタネを頂いてしまい、

こちらも私めが育てるハメに・・・

ただ、新たにポッドを出すのもなぁ、ということで、

発芽しなかったポッドから土を回収して、

次の種蒔きに使用してしまおう！というツルセコ作戦♪

　発芽しなかった５０個チョットのポッド、
培養土を回収していると、時折出てくるのは

成長が遅かった落花生、一部は根が出始めており、
ひとまず何事もなかった様に土を入れて

発芽しているポッドの集団に戻す。。。

　そんな芽の出なかった落花生はどうなっているのか？と、

私めも興味津々・・・

実際に潰してみるとアッサリ潰れ、
腐ってしまったようで。。。(淋)

　とりあえず回収した土はそのまま天日干しする一方、

実家から授かってしまった落花生のタネは
水に漬けて一晩・・・

タネの方は｢おおまさり｣と名もなき｢落花生｣と書かれたタネ、

さすが｢おおまさり｣一袋に７～８粒しか入っておらず、

半分の発芽率だったらガックリの予感。。。

　とりあえずは適度に切断したペットボトルに

タネを入れて水に浸しておりますが、

明日の種蒔きと同時に既に発芽した落花生の苗を

畑に植え替えを行おうかと悩んでおり。。。

2017年05月23日

スッカリ忘れておりました･･･(汗) 実家　日産ＪＵＫＵスタッドレス交換作業の巻

　今年の千葉ロッテマリーンズはホント不調ですよねぇ～、

オープン戦が一応好調だっただけに

落胆の色が隠せない さくらでございます・・・

ココはひとつ験を担いで、あまり意味はありませんが、

敵チームの製品を呑み込んでやろうと。。。m((_ _))m

　さて、私めの転勤やら、落花生栽培の準備、

お仕事繁盛のおかげで仕事休みは廃人になっていた
こともあり、スッカリ忘れていたことがひとつ・・・

実家のＪＵＫＥのスタッドレスタイヤの交換、

てなわけで、あまり出かける気がしなかった

ずいぶんと時間は過ぎてしまいましたが、

ゴールデンウィーク中にタイヤ交換作業を。。。

　当初、実家で作業を行おうかとも考えましたが、

エアー充填の作業もあり、
やっぱり自宅でやった方がベター、

とりあえず実家からＪＵＫＥ用のノーマルタイヤを

我が家の軽トラックにて持参、

作業のメインとなる日産ＪＵＫＥを我が家に回送して
さっそく作業を！

　リヤタイヤを持ち上げる作業の準備をしていると、

ドコからともなく現れた息子クン・・・

ひとまず、ヤル気マンマンということで、

ジャッキで上げる位置を合わせてからの

リアタイヤジャッキアップと一旦ナットを緩めてからの

ナット外しの作業を任せて
私めはノーマルタイヤの準備をする事に。。。

　ナットを取り終えてタイヤを外してからは
私めが行いましたが、

リヤの方は何とか無事に作業終了・・・

お次はフロントタイヤの交換に。　　

　残念なことにフロント部は両輪を持ち上げる場所がなく、

片輪ごとの作業・・・

ここでも息子クンが活躍する。。。(汗)

　１５分ほどでフロントタイヤ交換作業が終了し、

最後にエアーを充填してタイヤ交換は終了♪

ただ、今回は息子クンに半分近く作業を・・・

もう少し、次回は難易度を上げて作業を行わせてみようかと
思いますが、こういった作業に興味を
持ってくれればいいのですが。。。(汗)

2017年05月22日

我が家では少数部族ですが･･･キハ110系100番台国鉄色 3両セット入線♪ の巻

　東京オリンピック・・・

こんな催しで大騒ぎする前に

東北の復興を優先させた方が良い

と思う さくらでございます・・・

ホント、何が最優先なのか分かっていらっしゃらない

　　　　バカドモ

が多いようで。。。m((_ _#))m

　さて、我が家では少数所有となるキハ１１０系一族、

様々な車両群から見れば、たった１２両の小所帯・・・

そんな少数所帯に新しい仲間ということで、

キハ１１０系１００番台国鉄色３両セット

が、新たに仲間入り♪

　わが聖地からの発表では・・・

　実車は小海線全線開通８０周年を記念して、

平成２７年２～３月に登場した特別塗装車です。

　両運転台車のキハ110はキハ52のイメージした
朱色の首都圏色に、片運転台車のキハ111+112はキハ58系を

イメージしたクリーム4号+赤11号の急行色に塗装され、

注目を集めています。

また、特長として・・・

・首都圏色と呼ばれる朱色5号のキハ110と、

クリーム4号+赤11号の急行色のキハ111+112の

ユニークな外観を忠実に再現。

・長野総合車両センター小海線営業所所属の

現行の塗色・形態がプロトタイプ。

・各車ともBM式のKATOカプラー伸縮密着形を標準装備。
運転台側にはカプラーと連動した消灯スイッチ付。

・車体表記は、車番表記が首都圏色:白色/急行色:赤色。
他の表記類はいずれも黒字。所属表記は「長コミ」、
保安装置表記は「Ps」

・キハ110とキハ111は車イスマークと
ベビーカーマークを印刷済。

側窓表示、優先席表示(新/旧)がシールに集録。

・行先表示は前面表示幕:「普通(黒地+白字)」
「ワンマン(緑地+白字)」「臨時(白地+黒字)」、
前面表示:「八ヶ岳高原列車」、

側面表示:「小渕沢」「野辺山」「小海」「中込」「小諸」

「ワンマン小渕沢」「ワンマン野辺山」「ワンマン小海」

「ワンマン中込」「ワンマン小諸」

といった具合だそうで。。。

　このカラーの３両で走行させるもよし、

編成をバラして従前のカラーリングの車両と
組ませるもよしということで、
色々な編成を楽しめそうな予感♪

　ただ、ベンチレーターやら防護無線、信号炎管などは

ユーザーにて取り付けということで、さっそく作業、

信号炎管、防護無線、ベンチレーターの順で取り付けていく。

　ひとまず前にも行った作業ということで、

スムーズに終了しましたが、様々な編成パターンで

色々と楽しめそうですよねぇ。。。

2017年05月21日

ジレラランナー1000km達成？久々の･･･行く当てのないまま早朝ツーリング♪ の巻

　昨日は子供たちの小学校での運動会、

漢気を見せて帽子も被らずにいたら頭から顔にかけて、

見事なユデだこ状態

になってしまったさくらでございます・・・

一発で飲酒検問に引っ掛かりそうな予感。。。m((_ _))m

　さて昨日は前口上通り、

子供たちの通う小学校の運動会ということで、

一日炎天下の中、外を彷徨っておりましたが、

運動会に行く前に朝５時から

１人早朝ツーリングを敢行しておく事に♪

　今回は行く当てもないままのスタートですが、
せっかくなので実家の田んぼの状況＆
国道４６４号線スーパー国道の
終点までを見ておきたいと。。。

　ひとまず早朝の住宅街に迷惑が掛からぬよう、

マフラーにチューブを取り付けて暖機運転・・・

その後は順調に北進しスーパー国道に入り、
８０㎞/ｈでスーパー国道の終点、更に奥地まで進んでみる。

　途中、草ヒロというよりも放置されていた

スズキエブリィをパチリ、　　

その先には、木製の行き先案内看板が設置されており、

どちらに行こうか迷うも、このあと運動会ということもあり、
速やかに元の道を戻り、

一旦、甚平衛大橋を渡って実家の田んぼへ。

　田んぼには既に稲が植えられており、

今年の９月中頃にはまた軽トラックで新米を取りに・・・

道路を挟んだ田んぼの反対側には謎の建造物が建っており、

その前にジレラを停めて記念撮影、

この時点でトリップメーターは９６８．８km、

おおよそ、自宅到着時点で我が家に来てから

１０００km走行の節目を。。。

　国道４６４号線スーパー国道を足早に駆け抜け、

午前７時前には帰宅・・・

走行距離も約７０km程度ということで、

身体も疲れず、朝の走行には丁度よい距離。

ただ、我が家にやって来てから記念の１０００ｋｍ達成は

２００ｍほど足りなかった訳でして。。。il||li ＿|￣|○ il||li

2017年05月20日

全車に波及は無理･･･KATO 新103系クハ103 アンテナ・信号炎管取付け作業の巻

　こういったクルマも魅力的
だと思うさくらでございます・・・

ワンボックスなのに６輪駆動、

ロシアのＵＡＺもビックリ！なクルマでして。。。m((_ _))m

　さて昨日は、地味に部品の取り付け作業を・・・

時折、チェックを兼ねて色々とブックケースを

開く機会があるのですが、

今回も色々と部品見取り付けの車両がゴロゴロと。。。

　そんな今回、部品取付けを行うのは

埼京線・赤羽線仕様のクハ１０３が８両・・・

何編成かは、既に部品は取付けられておりましたが、

まだまだあった様で。。。(汗)

　作業の方は前回のオレンジ色のクハ１０３に取付けた

防護無線アンテナと信号炎管と同様に今回も同じ作業、

部品の別パーツ化というのは、

見た目の効果も高く、実感的になるのは宜しゅうことかと♪

　本来であれば、従前の車両にも作業を

施したいところではありますがパーツ数にも限度があり、

未作業の車両を中心に別パーツ化を進めたいと。

　さっそく作業の方ですが、ちまちま作業をしてても、

オメメが疲れてしまうということで、

最初に各車両のグロベンを外した後にアンテナ、
信号炎管を切り取り、
屋根の平滑化並びに孔あけ作業だけを実施！

　とりあえず、全車作業が終了後、

信号炎管、ATCアンテナの取付け作業を行い、

見た目も宜しい感じの様で♪

　とりあえずは今回、８両に作業を行いましたが、

チョットした手間なれども、

一体パーツよりも別体化した方が雰囲気も良いですね、

見つけ次第、別体化作業を進めて行きたいと。。。

2017年05月19日

今年は挽回できるか？キュウリ・トマト用ネット展張作業の巻

ポッドに植えた落花生のタネ、

段々とタネから芽吹き始めて

畑に植え替えする日を

楽しみにしているさくらでございます。。。m(_ _)m

　さて先般、車庫脇のミニ花壇に植えたキュウリとトマト、

ポッドから植え替えてから１ヶ月弱・・・

徐々に成長してきたこともあり、

そろそろ車庫脇にネットを展張することに。

　昨年はトマトの収穫はソコソコだったものの、

キュウリに関しては早々に枯れはて残念な有り様、

昨夏は悔しい思いをしただけに、

今年はなんとか昨年の挽回を図りたいところ。

　去年の展帳作業は軽トラックの荷台に

洗車台を乗せて作業を行いましたが、

今年は洗車台にコカ・コーラのケースを乗せて

シンプルに展張作業。。。

　ひとまず、目的の場所に洗車台をセットしたうえで
ネット準備・・・

キレイに畳んだつもりが見事に絡まっており、

ネットを広げるのに苦労する。。。(嘆)

　なんとかネットを広げた後、車庫の脇に展張作業、

５分ほどでネットの展張も終わり、あとは成長を待つだけ♪

　今年は既にキュウリとトマトの元には

栄養タップリの牛ふんを既に散布しており、

あとは野菜の成長をを見守るだけ・・・

ひとまず害虫からの攻撃に備えておきたいと。。。

2017年05月18日

そういえばフリマで･･･あれから何年? KATO キハ８２中間封じ込め作業？の巻

　最近はモンスターエナジーを飲んで

なんとか生き長らえている
ような気がするさくらでございます・・・

どうも疲れでテンションが。。。m((_ _;))m

　さて、先般のキハ８２の話で
チョイト思い出したことが・・・

まだまだ、フリーマーケットが賑わっていた時代の話、

私めも色々とフラフラッと覗き回っていた時の事、

たまたま１両のキハ８２を発見！

　さすがの私めも気になって手にとって見てみると、

間違いなくKATO製のキハ８２。。。

　ひとまずお値段を聞いてみると、

　　　　　　３００エン

ということで、更なるディスカウントを求めてみると、

更にお値段が下がり

　　　　　　　１００エン

という結果に♪

　恐らく、フリマ終了間際だったということもあり、

さっさと売り切りにしたかったのかは存じませんが、

このキハ８２、唯一の残念な点といえば、

スカートが残念に加工され、運転台側も増結用カプラーが？

　恐らく、中間位に組み込む為に改造を行っていたのか、

それとも中途半端な状況で作業が終えたのか

スカートがただ単に外れてしまったのかは分かりませんが、

先般のキハ８２の加工で存在を思い出し、

フリマで購入したキハ８２をキチンとした

増結仕様の姿にしてあげることに♪

　とりあえず、しっかりとした形に修正を試みるものの、

如何せんスカート下部の厚みが薄く、

下手すれば破損しかねぬということで、

適度なところで削る作業を終了・・・

一応は増結用カプラーも左右への稼動は支障無いようで。。。

　最後に前回行ったキハ８２と同様に
信号炎管取り付けと中間位に入ることを踏まえ、
ＧＭ製の貫通幌を取り付けて作業の方は無事に終了♪

　実際に中間に組み込まれた状態を見るために

連結を試みてみましたが、一応はイイ感じですねぇ～、

ズンドコツアーで購入したキハ８２のおかげで思い出した

フリマで購入したキハ８２、

これでしっかりと中間に組み込むことが出来そうで。。。

2017年05月17日

とりあえず片付けましょう！ＣＡＳＣＯ製コンテナ貨車用車両ケースの巻

　春巻きにつけるのは

ソースか酢醤油か

で、また一触即発
になりかけたさくら家でございます・・・

前にも書きましたが、
酢醤油にカラシが入れば最高かと。。。m((_ _))m

　さて、最後の模型屋参拝ズンドコツアーの話ですが、

今回は模型とは別に車両ケースというものを・・・

製品の方は

ＣＡＳＣＯ(キャスコ)製コンテナ車２６両用車両ケースと、

１２両用車両ケースというものを。。。

　そもそもは国内最長となるコンテナ貨車２６両編成を
実現すべく、調子をこいて増備し続けていたわけですが、

気がついたら２６両編成が２編成分出来ていたわけで・・・

おかげで収納スペースも貨車で溢れ、
収拾のつかない事態に。。。(滝汗)

　そんな私めのお悩みを解消すべく、

色々と車両収納ケースを調べてみると、

コンテナ部分を取外して２６両を一気に収納できる

素晴らしい逸品があることを知りまして。

　ということで購入してきた

コンテナ車２６両用車両ケース

ということで、さっそく収容のほうを開始！

　みるみる片付いてゆく貨車の収容スペース♪

ひとまずKATO製のコキ１０４とコキ１０７が

各々ケースの中に収められ、スッキリしたような。。。

　唯一難点といえば、車両を並べた時に

コンテナをひとつ、ひとつコンテナ貨車に

積載しなければならないという素晴らしい点。

　ただ、今までの収納スペースが
限界を迎えていたことを考えると、

ひとまずは片付いて良かったような・・・

一方、もう一つ購入してきた車両ケースですが、

こちらはケースが飽和気味になりつつある

銚子電鉄の車両群を収容。。。

　こちらも適正なスペーサーサイズのおかげで収納が完了！

　今後も余裕があれば道楽オヤジの模型部屋の

整理整頓をもう少し行いたいような。。。(悩)

2017年05月16日

気は心？気の持ち様？？変なこと続きで･･･方位除けに正中山鬼子母神出陣！の巻

友人宅の壁に貼られた

　　｢節　電｣

の文字、

習字を始めたご子息がしたためたそうですが

よくよく見てみると、書かれていた文字は

　　｢筋　電｣

似ているけど、
非常に残念に感じた さくらでございます・・・

ご子息の名誉のために
写真はとりませんでしたが。。。m(_ _)m

　さてここ最近、お仕事面で
厄介なお客サマからのご注文やら、

これまた厄介で面倒な事が多々、連続で続き、

さすがの私めも青息吐息状態・・・

また４月に転勤した職場は、今から２０年前の通勤途上、

バイク事故で両足骨折し
心肺停止まで陥った曰く付きの職場。。。

　このまま不安を抱えたまま仕事をするのも、

なんだかなぁ～ということで、

色々と気持ち的な不安解消のため、

家族を伴って方位除けに行ってみることに♪

　ウチの後輩クンも別な職場で、
厄介なことが続いたばかりに方位除けに
行ったという言葉を聞いたという事も
ございますが。。。(汗)

　訪れた先は、

市川市中山法華経寺に隣接する中山鬼子母神・・・

子供たち誕生に向けて犬帯や私めの本厄・後厄の際、

お祓いをしていただいた場所。

　とりあえず、事情を説明し我が家から

職場の方位を調べてみると南東方向、

干支で見れば問題ないものの、四柱推命で見ると
九紫火星、

これで見ると方角があまり良くないと。。。

　ただ転勤から日が浅いというのもあり、

影響が出るのであれば、これから・・・(冷汗;)

霊的なものも作用しているのかな？とのこと、

ひとまず、それらを踏まえてお祓いをお願いすることに。

　てなわけで、１５分程度でお祓いの方は終わり、

祖師堂や参道を通り山門を見て帰って参りましたが、

なんとか、上向きな気分で仕事に参りたいもので。。。

2017年05月15日

今年も恐怖の支払令状･･･自動車税、今年は幾ら？Ｋｅｉﾜｰｸｽは来年値上げ？？の巻

　今年は転勤となり、職場環境も変わり、

色々と出費も増えている昨今・・・

そろそろ真剣に

こづかい値上げ要求！
をしてみたいさくらでございます・・・

大幅値上げではなく、スズメの涙程度でも。。。m((_ _))m

　さて、毎年我が家に届く

　　　不幸の手紙

並の不愉快な届きモノ・・・

取れる所からトコトンお金を巻き上げる

自動車税の支払令状が。。。(嘆)

　昨年は色々と値上げの憂き目にあい、

軽トラック、アドレス、シャリーが

それぞれ値上げ。。。

　そんな支払わされる金額は・・・

・ランクル７０　　　　１６．０００エン

・Ｋｅｉワークス７．２００エン

・キャリィトラック６．０００エン

・ランナー１８０ＳＰ　　３．６００エン

・アドレス１２５　　　　２．４００エン

・ホンダシャリィ　　　　２．０００エン

　合　計　　　　３７．２００エン

といった具合。。。

　昨年から一部値上げになり、
３千エンほど値が上がりましたが、

来年にはＫｅｉワークスも自動車税の値上げの対象・・・

こちらは上げ幅が大きく、１２．９００エンと

５．７００エンの大幅値上げ。。。il||li ＿|￣|○ il||li　　

　長く乗れば乗るほど締め付けが厳しくなり、

自分の所有物に国からケチを付けられているようで・・・

何はともあれ自動車税、早急に支払わないとなぁ。。。(嘆)

2017年05月14日

中間車も揃ったので･･･KATO＆TOMIX クハ４１１我が家にご入線♪ の巻

　節約・・・

私めには無縁な言葉
だと思うさくらでございます。。。m((_ _))m

　さて、ダラダラと続いた模型屋参拝ズンドコツアーですが、

車両編は今回をもって最後・・・

前回、モハ４１５を購入後、総員配置が揃っておりましたが、

先頭車が不足している訳でもないのに
新たにクハ４１１を２両購入。。。

　１両はKATO製、もう１両はＴＯＭＩＸ製ということで、

本来であれば、ＴＯＭＩＸ製でまとめておきたかったものの、

中古品の悲しい性、残っていたのは今回の車両が１両、

とりあえず、いつ購入できるか分からぬ
４１５系ということで、

そそくさと片割れの先頭車はKATO製に決定することに。

　まずはKATO製のクハ４１１ということで、

車体の方は特に汚れているわけでもなくキレイなので、

特に車体の加工は行いませんが、残念な増結台車と

中間寄りに取り付けられたKATO カプラーNを

ＴＯＭＩＸ製の車両に合わせるため、
KATOカプラー密連に交換。。。

　増結台車のほうは手持ちのカプラーポケットの
無い台車に交換、スカートも手持ちのグレーに
ダミーカプラーが取付けられているモノに振替えて作業終了♪

　一方のＴＯＭＩＸ製のクハ４１１、車両のほうは
我が家では初入線となる後期に製造されたロッドのようで、

俗にいう｢日窓｣タイプではなく、
まともな窓ガラスになった仕様で。。。

　こちらは中古車にありがちな検電アンテナが

残念な仕上がりになっているという事で、

屋根を外してみてみると・・・

恐らく、販売時にアンテナが折れないよう、

逆向きに組み込んでいた様で。。。(苦笑)

　いつキチンとした編成にできるかは正直わかりませんが、

いずれ中間車を購入して１編成に

纏め上げたいと考えておりまして・・・

ただ、このまま４１５系スパイラルに

はまらなければ良いのですが。。。(苦笑)

2017年05月13日

ロクサン・・・我が家にも？鉄道ピクトリアルｱｰｶｲﾌﾞ６３・７３形電車の時代の巻

　写真は使い回しになってしまいますが、

再び満を持してマクドナルドに赴いた私め、

目的は

マックシェイク完熟キウィー

がお目当て・・・

どうしても神の飲みモノには程遠い
と感じたさくらでございます・・・

一番はやっぱりヨーグルト。。。m((_ _))m

　さて、我が家に在籍する旧型国電・・・

１０１系が新性能電車としてデビュウする前に

幅を利かせて活躍していた訳ですが、

その中でも通勤電車として大量生産され、

首都圏や関西圏、様々な地域で活躍していた６３・７３形。

　ただ、戦中の物資のない中で製造され
３段窓や、ろくろく整備されていなかった貫通扉、

ドアコック等のおかげでたくさんの死傷者を出し、

桜木町で燃え尽きてしまった悪名高きロクサン形。

　我が家にも仙石線仕様の７３形や、

１０３系仕様の車体を載せたアコモ改造車、

身延線で活躍した近郊型ボディーを乗せた６２系など、

色々と在籍しており・・・

興味深い形式ながら、イマイチ理解できていない

新性能電車デビュウ前の旧型国電。

　そんな中、本屋サンで色々と徘徊していたところ、

鉄ピク・アーカイブセレクション

鉄道ピクトリアルアーカイブ６３・７３形電車の時代

という雑誌が販売されており、思わず手に取り購入♪

　６３・７３形の生い立ちから、忌わしき桜木町事故から　

６３形から７３形への編入、アコモ改造車など、

各線で活躍した記録など、記載項目は多岐に渡り、

色々と目新しい記事も。。。

　しかしながら私め、先般購入した

猪木は馬場をなぜつぶせなかったのか

という本がまだ読み終わっておらず、

鉄ピクをじっくり読むまでには

まだまだ時間が掛かりそうで。。。(汗)

2017年05月12日

今年もこの時期に･･･目指せ豊作！初品種？今年はシルクスイートの苗植えよ～！の巻

　昔は結構、街中を走っていたんですが、

最近はとんと姿を見なくなりましたよねぇ～、

一度でいいから

　　三角乗り

に挑戦してみたかったさくらでございます。。。m((_ _))m

　さて、早いものでもう５月のＧＷも終わり・・・

速やかにポッドに植えた落花生も
芽が出てくることを祈りたい昨今、

とりあえず落花生の苗を畑へ定植する前に

　　　サツマイモ

の苗を畑に定植しておくことに。。。

　購入してきたのは、今年は初めてとなる

　　　　　　シルクスイート

ということで、昨年は安納イモで無事に豊作となり、

色々な食べモノに姿を変え、色々と楽しませて頂きましたが、

今年は安納イモの苗が見当たらず、新たな品種で。。。

　ただ今年は、サツマイモを植えようと考えていた場所に

落花生を植えることにしたため、

今回のサツマイモを育てる場所に関しては西側に移動・・・

しかしながら、畑の土自体はトラクターで
掻きまわしていたものの、

農地として利用するのは２０数年ぶりということで、

土の荒廃は否めないような。。。

　養分が枯渇した土地でも育てられるサツマイモ、

ひとまず、今回は牛フン１袋を畑に散布して、

苗を植えたあとは、化成肥料でも適宜散布しようかと。

　とりあえず牛フンを散布しトラクターで耕し、

約５０cmの間隔でシルクスイートの苗３０本を・・・

昨年よりも間隔･幅を広めに植えて苗を植えて
水遣りを行い、ひとまずの作業は終了！

　あとは順調に苗が育ってくれることを祈りたいものですが、

昨年は鳴門金時２５本＋安納イモ２５本で
５０本植えていた苗を今年は落花生を植えることもあり、
３０本に減らしましたが、

何とか、去年並みの成果を期待したいものですよねぇ～、

ただ、あとは植えた畑の状況次第なんですが。。。(悩)

2017年05月11日

あぁ、安納イモが見つからず･･･新品種の苗購入シルクスイートって何ぞや？？？の巻

　将来的にはＫｅｉワークスの代替に

ダイハツのウェイクもいいなぁ、
と思っていた私め、ネット上で運転席周りの写真を見ると、

アクセルペダルが中央寄りであまり好ましくない
と思ったさくらでございます・・・

咄嗟にアクセルとブレーキを
一緒に踏んでしまいそうで。。。m((_ _))m

　さて、楽しい園芸シリーズが続いてしまいますが、

落花生の話などで話はチョイト前後、

サツマイモの苗、例年通りに安納イモを・・・

今年で３回目ということで、私め的には

昨年、一昨年とソコソコの収穫量を記録し、

今年も２匹目ならぬ、
３匹目のドジョウを狙いたいところ。。。

　しかしながら、ＧＷ前、ＧＷ後と、かかりつけの

ホームセンターを覗くも、

紅あずまや鳴門金時などの苗しかなく・・・(淋)

しか～しながら、私めも聞いたことも
見たこともない品種の

サツマイモの苗が置かれており、

　　シルクスイート

という、ヨコ文字のお上品なお名前。。。

　ひとまず、３束３０本をお買い上げし、

自宅でこのサツマイモの事を調べてみることに・・・

なにやらシルクスイートはカネコ種苗で
開発されたサツマイモ、平成２４年から種苗の販売が
開始されたばかりの新しい品種。

｢春こがね｣に｢紅まさり｣を交配させて生まれた
実生を育成したとされ、現在品種登録出願中だそうで。。。

　このサツマイモの特徴・・・

　肉質はしっとりとした粘質で舌ざわりが良く
甘みが強い品種、外観は紡錘形で表皮の色や果肉の色など、

べにはるかと同じような感じで濃い紅色の皮に、
中がクリーム色。

収穫直後はやや粉質で少しホクホクした感じに
焼きあがるようですが、貯蔵することで粘質へと変わり
甘くなります。

　十分に貯蔵されたものは水分が多く絹のように

しっとり滑らかな舌触りに焼き上がり、
甘い焼き芋になるとされています。

だそうで。。。

　ひとまずこの後、畑の状態を整えてからの定植作業・・・

安納イモを諦め、初めての品種ではありますが、

何とか大豊作に持ち込みたいもので。。。

2017年05月10日

初の試み？順調に育つのか？？作ってみましょう落花生♪ ポットにタネ蒔き編の巻

　結局、今年のゴールデンウィークは

特に遠出をするような外出はすることなく、

近場でのお買い物や私めの個人的な作業で

終わったしまった様な感があるさくらでございます・・・

混んでいる先に訪れて、目的達成も出来ず、

人混みばかりを見るよりは良いのかと。。。m((_ _))m

　さて、今年は初挑戦となる落花生・・・

数日前には畑に肥料類を入れて耕し、

しばし、土壌を落ち着かせるためにねかしていた畑は

臨戦態勢すでにＯＫ！

　とりあえず落花生のタネ蒔き準備として、

タネの方も一晩水に漬けて発芽を促すといった下準備作業。

　水に漬けたタネのほうを見てみると、

しっかりと水分を吸収できたのか、

当初、ビニール袋に種を入れた当初に比べて、

かなり膨らんだような。。。(悩)

　水を抜いたビニール袋からタネを取り出して、

飽きながら培養土を詰めたポッドにＬｅｔ'ｓＧｏ！！

　ネット上で落花生のタネ蒔きについて調べてみると、

土の入ったポットに指の第一関節まで埋め込み、

蒔いた後は3㎝覆土し手で土を押さえつけて密着させます。

とのことで、本来は３粒程度入れたほうが良いようですが、

ポッドもたくさんあるということで、

我が家は全てを戦力として１粒づつ。。。(汗)

　なにやら落花生はタネから育てる時は芽が出るまでの間と、
苗から植えてから畑に根付くまでの間は、

たっぷりと水を与えてあげた方が良いようで。

　何とかタネ蒔きを終えた落花生・・・

一応、鳥避けのカバーをかけて発芽待ち、

何日くらいで芽が出るんですかネェ～？