2014年08月30日

祝再販？とりあえず冷やかし？？トヨタランクル７０１０年ぶりの再登場の巻

　冬時期に収穫できるジャガイモを購入したものの、
畑に植える暇が無いさくらでございます・・・
ただ、収穫できれば肉じゃが料理に
変身させてくれると思うのですが、
女房サマが。。。m((_ _))m

　それにしても驚きましたねぇ～、
私めもこの事実を知ったのは今年の８月１５日・・・
一度、販売が終わった車両が再販されるとは、
私めもホント、ビックリ仰天だったわけで。。。

　そのビックリ仰天した車とは・・・
ランドクルーザー７０
当時、ディーゼルエンジンを積んでいた同車も
２００４年に排ガス規制の絡みもあり、
あっさりとラインナップから消えて早１０年、
当時のディーゼルエンジンから
Ｖ６４０００のガソリンエンジンに積み替えて再登場♪
というわけで本日、千葉トヨタの新車発表会の会場まで、
家族で出陣することに。。。

　とにかく気合の入っていた私め、
道路渋滞を考慮して早めに自宅を出発！
と意気込んでいたものの、起床したのは８時過ぎ・・・
慌てても仕方がないということで、ノンビリ９時前に出発、
１０時過ぎには現地に到着、
今回、ランクルのバリエーションは
バン仕様とピックアップ仕様の２種類ですが、
店内にはピックアップ仕様、
屋外コースには今回の目的であるランクル７０バン仕様と
プラド、ＦＪクルーザーがそろい踏み。

　そんなランクル７０バン仕様に、

図々しくも体験同乗するチャンスに恵まれ、
とにかく舐めるように車内外の観察を実行する。
バンに関して、ボディーサイズの変更点はほぼないものの、
外観自体はフロント部分が丸目から異形ヘッドライトに
変更されたことくらいですかねぇ？
　

　バンに関して、リア周りを見てみるとＡＳ仕様と同様に

バンパー部分にウインカーレンズとブレーキランプが

ビルトインされており、この辺が２００４年までの
仕様と違う点のような。

　今回搭載されたエンジン、
ＦＪクルーザーやプラドに積載された
エンジンと同型式のモノを使用しているようですが、
７０に搭載されたモノは吸気側に
ＶＶＴ－ｉが採用されるも、
出力は２３１馬力・トルクも３６ｋｇ程度と抑え気味
のようで。

　今回はガソリンタンクに関しても

そのまま輸出仕様のものが流用されたのか、
１３０リッタータンクが鎮座、おまけにハイオク仕様
ということで、懐に厳しい仕様
になっているみたいですねぇ。。。(嘆)

　今回販売されるランクル、
５速ＭＴ仕様ということでＡＴの設定は無し、
できれば、Ｖ８ディーゼル仕様のランクル７０を
期待していた私め、この辺がチョイト残念でして。

　ただ、玄人好みのランクル７０、
和製ディフェンダーとまでは言いませんが、
４００万円前後で購入できる本格クロカンということで、
新車で１０００万円近い金額になってしまうディフェンダー

と比べてしまえば格安で購入できる１台として、
個人的には注目に値する車のような。

　ちなみにランクル７０も１年の限定販売、
いま契約しても納車は来年の１月頃・・・
実はこのあと、
このまま家族で地元ディーラーに。。。Σ(ﾟДﾟﾉ)ﾉｪｪ

2014年08月29日

台車活用？ハイフン車だから？？ KATO 西武101系６連用中間車増備の巻

　マリオブラザースに登場するマリオとピーチ姫、
私めのご学友に、
知ってる？マリオって、ピーチ姫のヒモなんだってよ！
と散々、教え込んでいたさくらでございます・・・
本当のところ、
どうなのか私めも存じませんが。。。m((_ _))m

　さて本日は暑くもなく、寒くも無く、

私めにはちょうど良い気温という事で、

先般の聖地巡礼で購入してきた
西武１０１系初期車の中間車ＡＳＳＹ、
今回はＭＭ’ユニットということで、
Ｍ車、Ｍ’車のそれぞれのボディと床下セットを。

　とりあえずこのユニットに用いる台車は
他の車両から取り外してあった台車があり、
コレを活用して車両を完成させるといった次第。

　今回、購入してきた車両は６連で運用するために
車両番号のところにハイフンが付された車体ということで、
この車両を組み立て、以前、６連化のために組み込んだ
ハイフン無しの車両と入れ替えてしまうといった算段♪

　例のごとく、車体と床下セットを合体させて
パンタグラフを取り付けた後に、
台車を組み立てて完成といった具合♪

　改めて中間妻面部分を見てみると、
貫通路がホント、広いですねぇ～、
東武８０００系あたりも
両開きの貫通扉が付いていたと思いましたが、
改めて西武１０１系の中間部を見てみると、
つくづく広いものと。。。

　とりあえずこの後、車両を入れ替えのために
元の車両を追い出し、新たにブックケースの中に
納まりましたが、追い出された中間車の処遇は・・・？

　私め、追い出された中間車、
このまま部品取りになることなく、
次の活用法を既に思案しておりまして。。。ー(￣ー￣)ﾆﾔﾘ

2014年08月27日

チョットひと手間？ KATO１１３・１１５系黒Ｈゴム窓交換♪ の巻

　毎年、子供たちが悩んでいる読書感想文、夏休み終了間近、今年は
　　ゴーストライター
に作成を依頼しようか悩んでいるさくらでございます・・・
当然バレた時は、記者会見も行う予定ですが。。。m((_ _))m

　さて我が家で在庫品になっている
１１５系黒Ｈゴムガラスセット
の４両編成用のモノと３両編成用のモノが
それぞれ一つづつ・・・
昨夜はこの窓ガラスパーツを用いて、
１１３系と１１５系のグレードアップを図ってみることに♪

　とりあえず最初に先般の１１３系房総仕様にまわした先頭車２両と
快速線用中間車２両の窓ガラスならびに先頭車前面窓の交換作業。

　中間車２両はそのまま交換可能、
あくまで１１５系用モノということで、
先頭車用の一部窓ガラス形状に相違があり、
トイレ無し先頭車用にはクモハ１１５の窓ガラスと前面窓を使用、
もう一方の先頭車は前面窓ガラスのみを交換。

　やはり同一形態の中間車に、このような変化をつけてあげると、
編成の雰囲気も変わって見えそうでイイ感じですねぇ～♪

　そんな窓ガラス取替え作業を進めながら、
まだ先頭車用２両分、前面窓ガラス、中間車用が１両あり、
本来の交換用車種の１１５系のトイレ付きの先頭車を持ち出して交換、
前面窓のみ交換と、側面ガラスのみの交換、
また、前面+側面窓ガラス交換などと、色々なパターンを。。。

　それでもまだ、中間車用のモノが１つ余り、
こちらは１１３系快速線用のサハ１１１に用いることに。

　ひとまず９両の窓ガラス交換を行いましたが、
先にも書いたとおり、編成内に変化を求めるのであれば、
このパーツで交換するのも有効なのかなと。。。

2014年08月26日

またもや参上、夢の国？一族総出で東京ディズニーランドの巻

　ここにきて本気で農業に転進しようかと、
真剣に悩んでいるさくらでございます・・・
水耕栽培プラントを建てて野菜作り♪

軌道に乗せるまではかなりのお金と労力が
必要になるかとは思いますが。。。m((_ _))m

　さて前回は仕事明けで夢の国・・・
そんな今回は日曜日ですが盆明けということもあり、
翌日は月曜日で人混みが少ないことを祈り、夢の国へ。。。

　今回は私めの母上ならびに叔母、従兄妹まで直前になって参戦・・・
個人的にはディズニー・シーの方に行きたかったものの、
多数決であっさり破れ、ランド行きに決定。。。(涙)

　とりあえず、６時５０分に自宅を出発、
現地には７時３０分チョット前に到着、
ゲート前には無数の民々が並んで行列を・・・(嘆)
そんな我が家、ひとまず並んで、じっと８時の開園の時間を待つ。。。

　開園後、私めと子供たちはそそくさと乗り物にまっしぐら・・・　
女房サマ等はコインロッカーへ手荷物を、ファストパスを取りに行くなど、
てんでバラバラな行動を。。。

　ソコソコの人混みながらも、
色々と乗り物には乗れたということで、

・　スターツアーズ×２回
・　スペースマウンテン
・　カリブの海賊
・　バズ・ライトイヤーのアストロブラスター
・　グランドサーキット・レースウェイ
・　ロジャーラビットのカトゥーンスピン
・　ガジェットのゴーコースター
・　ミッキーのフィルハーマジック
・　アリスのティーパーティー
・　イッツ・ア・スモールワールド
・　ビックサンダーマウンテン
・　ウェスタンランド・シューティングギャラリー

の計１２種類、１３回も乗れば充分なのかと。。。

　今回は息子クン、ランド内のジェットコースター３種の
初デビューということで、過激な動きに動揺したのか、
スペースマウンテンのデビュー後、
｢パパ、今度はカルビの海賊乗り行こうよ！｣と、言い出す始末。。。(爆)

　現在のディズニーランドは
ディズニーの夏祭り真っ只中ということで、
ショーの合間、プルートに私めの頭をめがけて
水の集中攻撃を浴び、ズブ濡れになるという
アクシデントもございましたが、
もう一つ、大事なショーが。。。

　シンデレラ城をバックに
ワンス・アポン・タイム
という催しが行われており、
シンデレラ城をバックにプロジェクトマッピングによる催し。

　ただ、ショー開催時刻には人で溢れ、
子供たちを両腕に抱っこしてショーを楽しむという
ショーを楽しむよりも苦行に近い状態になり。。。(涙)

　とりあえず色々と楽しんで、２２時半前に帰宅いたしましたが、
今度はいつ、行かれますかねぇ～？

2014年08月24日

作業は気楽で簡単？在庫一掃？？KATO サハ１００－３６製作♪ の巻

　昨夜は町内会のお祭りということで、
一家揃って神明社へ・・・
私めは後輩と雑談、女房サマは娘チャンの
同級生の母親としゃべり、娘チャンと息子クンは
同級生の女の子となにやら話しているようで。。。

　そんな時に現れたのが男の子３人組、
双子１組＋男の子、
しかしながらコレが、
ちょっかいを出すというよりも悪質なイタズラ・・・
てなわけで、見るに見かねた私め、主犯格に近付き、

｢オイ、小僧！テメェ～いい加減にしろや、

人が嫌がっていることをしてんじゃねぇ～よ！！
しばくゾッ、ゴラァ～！！｣

　その主犯格、瞬時に真顔となり、
引きつりながら返事をする♪
大の大人が小学生をシメて
しまったさくらでございます。。。m((_ _))m

　ちなみに後で知りましたが主犯格は３年生、
学年一のイタズラ小僧、
双子の兄弟は
　　　　自宅の部屋に放火
してしまうという残念なトリオ、
逆に娘チャンの同級生の母親からは
称賛の声を頂きまして。。。

　さて、前置きがかな～り長くなりましたが、
先日の聖地巡礼で購入してきた
サハ１００－３６中央線ボディと
クモハ１０１台車ＤＴ２１。

　店内を徘徊していたときに今回のボディを発見、
あとは台車と手持ちの床下セットを組み合わせれば、
サハ１００が１両完成するといった具合♪

　そんな手持ちの床下セット、
以前、何らかの理由で購入後、
使用目的を失い在庫となっていたモノ。

　さっそく、車両の製作といきますが、
ボディに床下セットを組み込み、
購入してきた台車を取り付けて作業は終了♪

　本来であればサハ１００－２００番台
といったところですが、
いつも通りの手抜き、番号変更はせずといった具合。　

　それにしても、屋根上に表現された
パンタ台とランボード、扇風機カバーが
イイ雰囲気を醸し出していますねぇ～♪

　まだ私めが鉄道が好きながら車両を
詳しく知らなかった時、

デパートの４～５階から総武線を眺めていると、
１０１系が駅に停車する姿を眺めておりましたが、
非冷房の１０１系が入線して来ると、
屋根上にパンタ台やら扇風機カバーが設置された車両が
組み込まれており、不思議に思っていた覚えが。。。

　とりあえず、今回完成したサハ１００、
実車は電動車化されることも無く、
時代に翻弄されたまま廃車されてしまいましたが、　
電動車化準備車の姿、模型で留めておきたいもので。。。

2014年08月21日

シャリーホンダで早朝１人ツーリング？噂の場所でエラいモノ！の巻

　早朝からコンビニ駐車場にて、

パンクによるタイヤ交換をしている若い男性、

傍らには彼女と思われる人物、

私めもタバコをふかしながら見物していると、
パンタジャッキを上げるために捻る側を車体内側に向けてに入れてみたり、
ナットが緩まなかったり、女性はイライラと、かな～り悲惨な状況。

↑写真はイメージです

　タイヤ交換くらいまともにやってほしいと思うさくらでございます・・・
その男性、助けを求める目で私めを見ておりましたが、
彼のメンツを潰す訳にも行かないので、
優しい私め、目線を逸らし、そのままスルー

させて頂きました。。。m((_ _))m

　さて、本日は朝から恒例の１人ツーリング、
早朝の涼しい時間帯は２輪車で走るにはちょうどイイですねぇ♪

　ということで、今回はシャリーホンダをお供にして、
コンビニ駐車場での珍光景を途中まで見物してから出陣！
今回の目的地は隣市の中古屋サンに１０年近く前から放置されている
はしご車 を・・・
最近、消防車ネタが多いような気もいたしますが、
こう暑い日が続くと、模型弄りに集中できず、
大失敗の原因になりかねずでして。。。

　ノンビリ走って１５分ほどで到着・・・
中古屋サンの駐車場に鎮座するは、
三菱ふそうのはしご車Ｋ２０１
この系列のはしご車、近隣では市川市で使用されていましたが、
残念ながら１０年以上前に引退、
ただ、我が家の近所を操縦訓練がてら、
市境を越えて凛々しいお姿を拝見したことが。。。

　ちなみにこのはしご車、かのオークションで
１３０万円で出品
されていたこともございましたが、
落札されなかったようで。。。(涙)

　ネット上で調べてみると、このはしご車は
新潟の方から遠路はるばるこの地にやってきたそうで、
撮影しませんでしたが対面にも鈴鹿市からやってきた
日野スーパードルフィンのはしご車がもう１台。

　先日のいすゞのはしご車ではありませんが、
Ｋ２０１のはしご車なんぞは歴史に残る１台、
このまま土に返るのではなく、なんとか保存してほしいもんですねぇ。。。

　ところで帰り道、先のコンビニ駐車場で
パンク修理していた若い男性、タイヤ交換を諦めたのか
　Ｊ　Ａ　Ｆ
を呼んでタイヤ交換を。。。il||li ○|￣|＿ il||li

2014年08月20日

大きさ日本一？１周１７分？？葛西臨海公園の観覧車の巻

　ココに来て腰の調子が芳しくないさくらでございます・・・
正直、身体にメスを入れるのは

絶対に避けたいところでありまして。。。m((_ _))m

　さて、葛西臨海水族館を見学後、
臨海公園に聳え立つ(そびえたつ)もう一つの観光名所に・・・
そのもう一つの観光名所、
ダイヤと花の大観覧車
ということで、様々な紆余曲折を経て、
現在は再び日本最大の称号を手に入れたそうで。。。

　ところでこの観覧車、回転輪直径が１１１ｍ、
地上高も１１７ｍ、さすがこの大きさだけあって
１周するのに１７分も掛かるそうですが、
初めてこの観覧車に乗るさくら一家一同、
子供たちから不安の声が上がる。。。(苦笑)

　観覧車の入場料のほうは大人７００エン、
子供も容赦なく７００エンといった具合・・・
このサイズのモノを維持するのは大変かと思いますが、
この料金体系、今一度、見直されたほうが
お客サンの入りも違うような気がしないでもなく。。。

　さっそく乗り場に向かい、ゴンドラに乗ってみると、
私めなんぞの汗かきには、誠にありがたいことに
各ゴンドラにクーラーが設置♪
されており、暑さで苦しむ地獄の１７分間が
快適な気分で観覧できる１７分といった感じで♪　

　駆動は観覧車を正面から見て左右に上下２輪ずつ、
チェーンで結ばれ、駆動していることが分かりましたが、
肝心の撮影を。。。(涙)

　そんなゴンドラが上昇していくと、
様々な景色が現れ、東京スカイツリーやら、東京ゲートブリッジ、
ＴＤＲや海ほたるまで色々と見えておりましたが、
さすがに頂上部分の１１０ｍ越えの位置に来ると、
絶景というよりも、怖さを感じますねぇ。。。(苦笑)

　最大級の観覧車ということで、子供たちも満足のうちに
ゴンドラから降りましたが、子供たちには
夏休みの思い出のひとつになってくれればと。。。

　しかしながら、そんな風景を楽しみながら私め、
ドサクサ紛れに撮り鉄をやっていたとか、

　　　　　やっていなかったとか。。。(滝汗)

2014年08月18日

子供は楽しい夏休み♪ 家族揃って水族館？葛西臨海水族館出陣！の巻

　ピータン・・・ニオイは強烈ですが、
私め的には大好物のさくらでございます・・・
鼻から抜けるアンモニア臭がなんとも。。。m((_ _))m

　さて、本日は家族揃って東京の葛西臨海公園にある
葛西臨海水族館までバスと電車に揺られて出陣～！

　そんな葛西臨海水族館といえば・・・
いまから２年前、約８０日余り逃走していた
フンボルトペンギンが飼育されている水族館♪

　開園時間は朝の９時３０分からということで、
バスと武蔵野線の接続がうまくいき、

９時３０分過ぎ、現地に到着。。。

　嬉しい事に入園料は大人のみ、懐に優しい水族館♪

久々の水族館ですが、初っ端からお出迎えをしてくれたのはサメ、
子供たちは最初から恐れ戦く。。。

　順路を辿っていくと、お次は圧巻のマグロが遊泳する巨大水槽、
娘チャンなどは、普段は切り身になっている姿しか見ないマグロ、
マグロのお姿自体はテレビでしか見たことがなく、
目の前で泳いでいるというのは子供たちは感動していたようで。

　そんなマグロたちが泳ぐ水槽を後にし、
世界の海や東京にすむ魚たちを展示した水槽など、
相変わらず、見応えがありますねぇ～♪

　そんな水族館で何気に私めが気になったのが
リーフィー・シードラゴン
ヨウジウオ科ヨウジウオ亜科に分類されるそうですが、
水槽の中を漂う姿はホント、ユーモラスですねぇ～♪

　この後、水族館でお土産を購入して水族館を後にし、
観覧車やら海を眺めて帰宅・・・
水族館見学を終えた子供たち、
やたらと魚類に興味を示しておりましたが、
どうせ覚えるなら徹底的、この人を追い抜いて欲しいと。。。(苦笑)

2014年08月17日

１１３系スカ色残りモノとあぶれモノ？合わせて６両編成？？の巻

　収穫の喜びのはずが大豊作の異常事態に
収穫が苦痛になり始めているさくらでございます・・・
ここ数日、プチトマト地獄だけだと思ったら、
ピーマンとナスまでもが。。。(((( ;ﾟдﾟ)))ｱﾜﾜﾜﾜ

　さて、総武・横須賀線の車両振替作業で
先頭車と生き別れになってしまった
１１３系スカ色幕張車両センター６両セット
の中間車の４両。

　とりあえず、動力ユニットも含まれており、
あとは先頭車があれば・・・。

　そんな先頭車をもぎ取られた中間車たちですが、
色々と細かく見ていくと先述のとおり、Ｍ’車の
１６０ｋＶＡ仕様のＭＧがＳＩＶに変更されており、
床下機器は設置されているものの、
元々のＭＧの設置されていたサイズを考えれば、床下に隙間できた状態。

　屋根上の冷房装置も鋼製カバータイプとステンカバータイプに
作り分けられており、車体側面のＨゴムも黒色、
ドアのガラスも部分も金属押えに・・・
リニューアル工事が施されているということもあり、
欲を言ってしまえば屋根上、塗り屋根ということで、
もう少し濃いダークグレーなんぞで塗られていれば良かったかな？と。。。

　一方、快速線の先頭車として組み込んでいた
クハ１１１－１５００番台、
組み込み先からリストラされて誠に残念な状況。。。(涙)

　というわけで、余りモノとあぶれモノ、
組み合わせて６両編成を組成するといったスバラシイ方程式♪
４連×２本という手もございますが、
丁度良い先頭車もなく、ここはそのまま６両で編成を組むことに。

　今回は中間車のカプラー交換ならびに
先頭車両へのＪＲマークの貼付に手作業完了♪
本来であれば防護無線を取り付けておきたいところですが、
近郊車両用の冶具を作っておらず、今回はあえなくパス！

　ところで、リニューアル仕様の中間車たちの
先頭となるＫＡＴＯのクハ１１１、
手持ちの前面・側面窓ガラスのＡＳＳＹを用いて、
黒Ｈゴム仕様にしようかとも考えましたが、
本日は見送って後日にでも実施することに。。。

　後日、先頭車はインレタでも用いて、
２０００番台に変更を考えておりますが、
とりあえずスカ色への編成テコ入れ作業、
コレでひとまず終息かな？と。。。

2014年08月16日

新車購入！軽トラにて娘チャンの自転車回送物語の巻

　コスプレも度が過ぎると何がなんだか
分からなくなってしまうと思うさくらでございます・・・
下のコスプレもホント、残念な雰囲気で。。。m((_ _))m

　さて、娘チャンも９歳になり、幼稚園時代に購入した自転車も
乗車させると自転車が小さいせいか、かな～り残念な状態・・・
そんなわけで、そろそろ自転車の取替え時期と判断した私めと女房サマ、
誕生日を期に娘チャンの自転車を購入することに。。。

　一方、女房サマからはドサクサ紛れに
　電動自転車
の購入を企てている気配を感じるも、
そそくさと子供の自転車のコーナーへ。。。

　とりあえず、店員さん色々と購入に当たって、
どのサイズが良いのか尋ねてみると、娘チャンの身長、
色々と自転車を跨いでみてから判断して、２４インチで良いとの事。

　てなわけで、自転車選びは娘チャンに一任、
勉強のときには見せない真剣な眼差しで自転車を。。。

　娘チャンが選んだ自転車を見ると、
ライトはタイヤに密着させて発電するタイプ、
私め的には車軸発電、ライトが自動点灯するモノを
選んで欲しかったものの、
夜は自転車に乗らないから大丈夫でしょ！
という、女房サマからのご意見。

　購入に当たって、自転車の配送を尋ねてみると、
配送はしておらず、軽トラック貸し出しとの事、
当日は天気も微妙ということで、
後日、自宅の軽トラックで搬送することに。

　てなわけで、先日購入したばかりのラッシングベルトなどで
走行時には倒れない程度に締め付けて自宅に搬送。

　雁字搦め(がんじがらめ)にされて我が家に到着した娘チャンの自転車、
娘チャンは喜んで庭や畑道を自転車を乗り回しておりますが、
自転車に乗る上での様々なルール、

私めからしっかり教え込んでおきたいと。。。

　ちなみに、用途不要となってしまった元娘チャンの自転車、
まだまだ解体の憂き目にあわせるには勿体なく、
新たなる嫁ぎ先を探さねばならないのですが。。。(悩)

2014年08月14日

コレさえあれば、荷崩れ無しヨッ？ラッシングベルトお買い上げ♪ 巻

　エビフライにはタルタルソースだと思うさくらでございます・・・
とはいえ、自宅ではソース専門、

タルタルは夢のまた夢ですが。。。m((_ _))m

　さて、我が家の軽トラックで使用していた荷締め用のゴムバンド、
重機用のゴムチューブを使用して作られ、
知り合いのタイヤ屋さんから頂いたモノ。

　ただ経年劣化か、積荷を固定するため引っ張った際に
破断するという残念な結果に。(涙)

　以前、嵩張る荷物用に５ｍのフック式の
ラッシングベルトを購入し、嵩張らない荷物には
ゴムバンドと併用、使い分けていたものの、
短いサイズのモノが合ったほうが便利ということで、
従前のゴムバンドに代わるモノを・・・
てなわけで、息子クンと２人でホームセンターに出陣！
使用するに丁度よいモノを物色することに。。。

　色々と徘徊しながら物色していると、
ロープなどが目に付きますが、
今更、ロープという気分にもなれず、
そのお隣に目ぼしいモノを発見！

　藤原産業製の
ラチェット式ベルト荷締機
を発見、購入してみることに。

　ラチェット式ベルト荷締機ッちゅう名前より、
私め的にはラッシングベルトと、言ったほうが馴染み深いのですが、
そのほか、タイダウンベルトなどといった言い方がある様ですね。

　とりあえずラッシングベルト、唯一残念なことは、
MADE IN パンダの国製
なるも、お値段のほうは１つ９７８エン♪
締め上げ能力に関してはそれほど高いモノは必要なく、１６０ｋｇ程度。

　自宅に帰ってからセッティングという事で、
今回のモノはベルト長５ｍも必要なく、２ｍチョットで切断、
端末部分をライターで処理し、
ベルトを巻き上げ部分に装着し準備完了♪

　いまのところ、早急に使用する機会には恵まれないとは思いますが、
ひとまず軽トラックに積載しておけば、
適度に嵩張る荷物の急な積載でも一安心ということで、
荷崩れ防止に役立ってくれればイイですが。。。

2014年08月12日

名目は家族を迎えに？ついでに聖地巡礼？？ホビセンカトー出陣！の巻

　キュウリ地獄に引き続き、今度は
　　プチトマト地獄
に陥っているさくらでございます・・・
プチトマトも豊作ということで、５０個ほど、
写真は氷山の一角でして。。。

　さて、実家に帰ってしまった女房サマと子供たちを迎えに都内まで・・・
ただ、昨日は何故か首都高速は当然のこと、東京外環道まで
朝９時の時点で渋滞で真っ赤かの様で。。。(嘆)

　とりあえず、東京外環道で迎えに行くことはやめて、
湾岸線からレインボーブリッジを越えて、環状線外周りで５号線に入り、
途中から下道を通って迎えに行くルート。

　ただこのルート、

困ったことに途中で聖地を通過することになり、
信者の運命(さだめ)として聖地を巡礼

していくことに♪

　４ヶ月ぶりの聖地巡礼ですが、今回の目的は
あくまで家族を迎えに行くため
という大義名分の下、店内をサラっと見渡して聖地を後にしようと・・・
しかしながら気がつくと右手にはカゴを持ち、

色々と商品が。。。il||li ○|￣|＿ il||li

　そんな店内では、店員を捕まえ、上から目線で文句を言うお客サマや

セルフ車掌、商品を見ながらグチグチ独り言を喋るお客サマなど、

微笑ましい光景が展開され。。。ﾋｨｨｨｨｨ(ﾟﾛﾟ;ﾉ)ﾉ

　とりあえず今回のコンセプト・・・
手持ちの在庫部品を

　　　　　　一掃しましょう作戦♪
という事で、結局１６点をお買い上げ。。。

　以前、１８３系の片パンタ屋根仕様の１０００番台のパーツを
０番台に使用して、最終的には正規の姿にしたりしましたが、
今回の聖地巡礼で０番台用の片パンタ屋根のセットを発見、
しかも格安品ときたモノで。(涙)

　今後、手持ちの台車やら床下セットなどを寄せ集めて
各々１両の車両にしていくつもりではございますが、
今回はどうしても製作しておきたい車両もあり、
のちのち資料を集めて製作予定ですが、
このところの異常な暑さもあり、作業は滞り気味。

　今日辺りは若干、気温が落ち着いてくれるようですが、
女房サマの買い物に連行される予定・・・
出来れば、模型の作業を進めたいのが本音なんですが。。。(嘆)

2014年08月09日

流電なの花号に引き続き・・・昭和の杜博物館旧車編の巻

　私めの住む近所に
　ニッコウキスゲ
が群生している場所があるという情報を得て現地に・・・
満開には程遠く、残念だったさくらでございます。。。m((_ _))m

　さて、元西武鉄道７０１系の改造車、
総武流山電鉄なの花号として活躍した車両が展示されている
昭和の杜博物館
１年前の話になってしまいますが、
車両のほかにも展示されている旧車たちにも触れてみたいと。。。

　とにかく元西武の車両に大興奮してしまった私め、
あとは惰性で写真撮影してきた感じになっておりますが、
旧車のほうも色々と目を見張るモノが。。。

　いすゞのボンネットトラックＴＷシリーズのダンプの脇には
マツダとダイハツの３輪車が仲良く並び、
何れもチョット手を入れれば走行はスグにでも可能のような。。。

　昔のガススタを模した展示箇所には昔の給油機とホンダＴ３６０・・・
私め、このＴ３６０を間近で見たのは初めて、
水冷直列４気筒、ＤＯＨＣ３０馬力の実力、
現役であれば、見てみたかったですねぇ。。。

　一方、車庫の中で大切に保管されている車両たちもおり、
スバルサンバーと日産パトロールのポンプ車・・・
ダイハツ３輪車に三菱デボネア、マークⅡにパブリカ、Ｎ３６０、
三菱ウィリスジープといった具合。

　このうちの数台はしっかりとナンバーも付いており、
公道走行は可能、個人的にはトヨタパブリカの走りを

見てみたいような。。。(苦笑)

　屋内展示場にも数台の車両が展示、
撮影などでの貸し出しも行われた様で･･･
いずれの車両も個人で所有されているようですが、
車好きの私めから見れば、ホント羨ましいもんですねぇ～。

　ただ個人でこういった車を集めるにはある程度、
しっかりとした人脈もなければ厳しいかもしれませんが、
あと、保管できる土地なども必要かと。。。(苦笑)

2014年08月06日

今日も朝から・・・１人ツーリングで変なトラックとご対面？の巻

　春になってから植えた２株のキュウリ・・・
昨年と同様に大豊作のようで、
恐怖のキュウリ地獄
を痛いほど味わっているさくらでございます。。。m((_ _))m　

　それにしても暑いですねぇ、本日も・・・
自宅で１人の私め、扇風機で暑さを耐え凌いでおりまして。。。

　さて朝４時半に目が覚めてしまった私め、
蒸し暑い中で再び睡眠をとるのは困難と感じた私め、
凝りずに１人朝ツーリングを敢行・・・
気分的にスカッと走りたいな♪ということで、
本日はシルバーウイングをお供に北西部の田園地帯方面に向けてＧＯ！

　早朝の時間帯、下り方面ということもあり車も走っておらず、
気分よくシルバーウイングを走らせ３０分、
１年半ほど前、米軍の消防車が置いてあった近くに・・・
また何か面白い車両は置いてあるかな？と、

興味半分、速度を落として走ってみると・・・（；ﾟ Дﾟ） …！？

　なんともまぁ～、今回も変態トラックマニアであれば、
大決壊して喜ぶであろう、こんな車両が・・・

日野スーパードルフィン除雪車仕様

なんともまぁ、ドコから来たんだか。。。

　日野のウイングマークも凛々しく、
本体は６×６の６輪駆動ではなく、４輪駆動仕様にスノータイヤ、
除雪車仕様ということで、キャビンの位置も高いですねぇ、
所属表記と思われるものは、テープで目隠しされておりますが、
プラウも外され、カウンターウェイトも外されて淋しいお姿。。。

　正直、この辺りで大雪が降るというのは滅多になく、
どこか雪の多い地方から回送されてきたのだろうと思いますが、
先般の消防自動車といい、今回も謎といった感じですね。

　その後、ハイテンションのまま、シルバーウイングを走らせ、
田園地帯で休憩中に成田線の電車が・・・
慌てて携帯カメラで撮影するも、ごらんの有様に。。。il||li ＿|￣|○ il||li

　朝５時に出発して８時前に帰宅、
１００ｋｍ弱を走行しましたが、
朝の早い時間帯だと涼しく、走るには丁度良いのかと。。。

2014年08月05日

やっぱり騒音？ｽｽﾞｷ８代目キャリイボイスアラームどうしましょ！？の巻

　たいふういっか・・・
物心付くまで素直だった私めは
　台　風　一　家
だと思っていたさくらでございます・・・
台風一過と知ったときのショックとやらは。。。il||li ○|￣|＿ il||li

　さて、ＤＥＮＳＯボイスアラーム、
先般、実家のキャリイにも設置いたしましたが、
それよりも先の数年前、取付けを行っていた我が家の８代目キャリイ、
本来の目的は車両をバックさせる時だけで充分だったものの、
欲張りな私め、左折時もアラームが作動するように配線を。。。

　ただ、私めの実家からは・・・
バックのアラームだけでも充分なのに、
小さい車に左折まで要らないんじゃないの？とにかくウルサイ！
などという、お褒めのお言葉。。。
女房サマからも、とにかく恥ずかしいからヤメレ！という、
賞賛にも値するお言葉を頂き、無い知恵を絞り対応策を考えることに。。。

　皆様の意見を尊重し、このまま大元の配線カットを行い、
ボイスアラームの機能を殺してしまうには忍びない、
ということで、左折時のボイスアラームをスイッチ式として、
バック時の機能はそのままにすることに♪

　本日は夏のステキな炎天下、日差しの下で作業するのは

お肌に良くないということで、
車両を出さずに車庫内にて作業を・・・
とりあえず、機能カットスイッチを準備せねばなりませんが、
バックブザーを取付けしていた時に使用していた
ＰＩＡＡのランプスイッチを再度、流用し取付け。

　車両後部まで配線を引き通すため、適当な配線をビニテでグルグル巻き、
配線もある程度の長さがあり、配線端末をそれぞれ、
アドレスと軽トラックに結び、テープの巻き付け作業を行い、
その後、配線を車体下に引き通し、
左折用の配線とそれぞれ結線して作業はあっさり完了♪　

　ひとまず、スイッチのＯＮ／ＯＦＦで左折時の

鳴動を選べる様にしましたが、
今回の作業工程を活かし、実家の軽トラックも

内緒で作業を行おうかと。。。(苦笑)

2014年08月03日

あっちにやって、こっちにやって？スカ色クハ１１１先頭車入替え作業の巻

　久々にテレビで見た深夜の新日本プロレスのテレビ中継、
何か昔と違って大技の連発に馴染めない さくらでございます・・・
なにやらエース格に棚橋弘至？
私め的には棚橋弘至、チャラいうえに
女性にナイフで背中を刺された印象しか。。。m((_ _))m

　さて、先日我が家にやってきたマイクロエースの
１１３系スカ色幕張車両センター６両セット
の車両群。

　リニューアル工事が施された仕様ですが、
とりあえず内容は先頭車のタイフォンが下部に付いた
１１３系１０００’番台ということで、
我が家の総武快速線仕様に、
鉄仮面仕様の先頭車は１本在籍しておりますが、
残りは１５００番台の先頭車ばかりで組成された
総武快速・横須賀線仕様の編成の先頭車に
１０００’番台の先頭車は変化を与えるにはもってこいかと。。。

　そんなマイクロのクハ１１１ですが、
後期製造の１０００’番台ということなのか、
車両前面には補強のアンチクライマーの表現はなく、
前面強化タイプのモノではないようで。

　ちなみに今回からなのか、
車両端部のトイレ下には循環式汚物処理装置がつけられており、
色々と手が込んでいますね。

　とりあえず連結器は中間寄りはKATO カプラー密連、
附属編成を連結する東京寄りの先頭車にはＴＯＭＩＸのTN密連を取付け。

　既に屋根上には防護無線、信号炎管は取り付けられており、
千葉寄り先頭車に取り付けられるホロは、
過去の写真を確認してみると、そのままでＯＫ。　

　１５００番台中心の先頭車で構成されていた
総武・横須賀線の車両群でしたが、
今回の１０００’番台のクハ１１１ので導入で
変化に富んだ編成を楽しめそうで♪

2014年08月02日

年間何ｋｍ？何年経過？？スズキアドレス１２５やっと１万ｋｍの巻

　他人の不幸は蜜の味のさくらでございます・・・
自分が不幸な目に遭うと悲惨ですが。。。m((_ _))m

　さて日夜、通勤やらお買い物、１人ツーリングなど、
オールマイティーな活躍をしている我が家の
スズキアドレスＶ１２５Ｇ
購入してから早６年が経過。。。

　走行のほとんどがチョイ乗り・・・
そんなチョイ乗りがメインながらも
総走行距離がやっと１万ｋｍに。

　ちょうど息子クンのお迎えからの帰宅途上に走行距離が９,９９８ｋｍ、
自宅についた時点で、９,９９９．９ｋｍと９並びに・・・

てなわけで、自宅庭を２週してめでたく１万ｋｍとなったわけで。。。(苦笑)

　そんなアドレス、この６年間を振り返ってみると・・・
通勤はもちろんのこと、１人ツーリングでも千葉県内を走るのがメイン、
一時期、職場への通勤に車と併用したり、
通勤場所によって距離の伸びの違いもあるということで、
試しに年間走行距離を計算したら軽トラック並みの
１,６６７ｋｍ
なんとも、すばらしい年間距離でして。。。(苦笑)

　ただ、この６年間、ほぼ県内のみの走行と言いたいところですが、
唯一１回だけ、このアドレスで都内に遠征したことが。。。

　昨年の８月に鉄道模型の祭典が２度あり、
初回はシルバーウイングで出向きましたが、
２度目は気合を入れてアドレスにて出陣！！

　朝５時過ぎに自宅を出発し、外環予定地の脇を通る国道２９８号線から
緊張の国道３５７号線に・・・
早朝ということで車の流れも速く、３５７号線に入ってから
車の流れに合わせるためにフルスロットル状態、
江戸川を渡りアドレス初の東京進出・・・その後も荒川を渡りきり、
プロレスで何度も訪れている新木場駅の前を通過し、

無事にビックサイトへ。。。

　そんなこんなの６年でしたが、オイルも定期的に交換、
タイヤもフロント１回、リアは２回交換、
今年に入ってプラグやらエアクリ、ブレーキランプも交換ということで、
暫くはアドレスＶ１２５、無事に活躍して頂きたいもので。。。

2014年08月01日

珍品？モノは５０年以上前？？東京国立競技場のマンホールの巻

　昨年はプロレス観戦を４回ほど・・・
今年はまだ２回しか行っておらず、
そろそろ禁断症状
が出そうなさくらでございます。。。m((_ _))m

　さて今年の５月終わりの当直明け、
自宅で新聞記事を読んでいると面白い記事を発見・・・
解体される東京国立競技場のメモリアルグッツを販売
するとの事。。。

　正直私め、東京国立競技場は車で近くを通過する程度で、
この施設とは御縁がございませんでしたが、
色々と興味深いモノが売りに出されるようで。

・ロイヤルシート　・記者席　・ＶＩＰ席
・指定席　・自由席　・座席案内板　・ゲート看板
・芝生　・マンホール　・炬火台型ろうそく立て
・電光掲示盤時計

　とりあえず、ネット注文はその日の午前１０時、

そのときの時点で時刻は午前９時４０分・・・(汗)
そんな私めがみょ～に気になったモノ、
｢国立競技場｣と刻印されたマンホール Σ(ﾟДﾟﾉ)ﾉｪｪ
なにやら、２０枚限定ということで、
別にマンホールマニアではございませんが、
ダメ元で応募してみることに♪

　マンホールなんぞは２０枚限定、
スグ応募締め切りで残念賞

だと思っていた私め、
あっさり応募完了・・・(・_・)アレッ......?
その後、解体業者の都合やらで、
配送が遅れておりましたが、
７月３１日、無事にマンホールがご到着。。。

　配達業者サンも
普段は模型なのに今回はマンホール？
という物体に不思議な顔・・・

内容を話して納得しておりましたが、
業者サンからそのまま預かり、
持ち上げて運びましたが鋳鉄製ということもあり、
かなりの重さで額から大粒の汗が。。。

　さっそく開封ショーということで、

厳重に？包まれたプチプチを引き裂き、
国立競技場の刻印がお目見え、さらにその下には
汚水枡の刻印まで。。。

　また今回のマンホールが国立競技場に
現存していたことを証明するプレートまで付き、
色々と手が込んでますねぇ～♪

　さすがに５０年以上、マンホールの蓋として
使用されていたせいか、

裏側はご覧のような状態ですが、

東京オリンピックを始め、様々なスポーツの聖地として、
かの地を５０年以上に渡り見守ってきた歴史の証人として、
今後は人に踏まれることなく観る物として
大事に保管したいと。。。