2012年11月14日

何故か多忙？趣味だけは忘れず？？西武のある車両で気分転換の巻

　熱いラーメンやらうどんにソバ、
必ず一口めでむせる さくらでございます。。。m((_ _))m

　それにしてもなんですねぇ、
ここ最近は多忙というか、なんというか、
皆様のところに行けないばかりか、
落ち着いて模型道に集中できる時間が・・・(嘆)

　時には短時間でも趣味の時間を♪ということで、
子供たちが寝静まってから屋根裏部屋に・・・
サロ１１０やらタキ１４３６４５を製作する前に
この状態から４年も放置されている車両が。。。

　てなわけで、中間車化作業ということで、
この車両の切り継ぎ作業を実行しておりましたが、
今日は仕事、明日は当直、明後日は幼稚園、
この先の数日、また模型と戯れる時間が遠のきそうで。。。(涙)

ＰＳ：カメレス、スマソでございます・・・
後日、皆様のところに遊びに
行かさせていただきます。。。m((_ _))m　

2012年11月08日

タキ43000の異端車？サビないステン製！タキ143645製作記の巻

　ブドウパン・・・

私めが小学校時代から苦しめられた恐怖の食べ物、
この世にブドウパンしかなくなったら、
迷わず死を選ぶ さくらでございます。。。(-.-|||)

　さて先般のマイクロ
西武レッドアロークラシックとともに
我が家にやってきた１両のタンク貨車・・・
ＫＡＴＯのタキ４３０００黒色をご購入。。。

　ネット上で気になる記事を発見し、色々と読んでいくと、
タンク貨車のタキ４３０００の中で１両、
異端車がいるそうで、タンクボディーはステンレス製、
台車もチョイと違うモノを履いているようで。

　ちなみにその異端車とはタキ１４３６４５、
時折、ほかのタンク貨車に紛れて
千葉まで顔をお出しになっているとか。　

　本車両は昭和６２年に製作され、
現在はシルバーに塗装されているとは言えども、
タンクボディーはステンレス製、
台車はコキ１０００に使用されていた
ＴＲ２１５が用いられ現在も活躍中ですが、
この車両が製作された後にステンレス製
タンクボディーを持つ車両は居ないようですね。

　とりあえず、この車両の特徴であるステンタンクを
ドコのメーカーの塗料で塗装するかが問題・・・
ステンレスタンクは塗装されてしまっているものの、
全検上がりの状態か、くすんだ状態を
表現するのかが悩みどころ。。。

　今回は先行改造として、台車の加工を行いましたが、
元々取り付けられているＴＲ２１４台車を取り外し、
ＴＲ２１５へ・・・
ただ、このＴＲ２１５台車、
当然のことながら市販はされておらず、
手持ち品から改造することに。。。

　使用する台車はワキ５０００の台車を
ＴＲ２１１に変更した際に取り外したＴＲ６３，
実物はこのＴＲ６３を改造したものがＴＲ２１５。

　両抱き式のブレーキ装置の両外側を除去等を行いますが、

これだけではＴＲ６３両抱き式ブレーキの台車が
ただ単に片側式ブレーキのＴＲ６３になっただけ。。。

　本来であれば、車軸部分を密閉コロ軸式に

変更する必要がございますが、
ここは鉄道模型、遠目で見れば分からないということで、
この部分の改造は早々にパス。(苦笑)

　さっそく、加工した台車を車両本体に
取り付けしてみましたが、
台車だけでも違うとほかのタキ４３０００と
雰囲気が変りますね。

　今後はタンク部分の塗装、形式等のレタリングやらを
探さねばなりませんが、
時にはこういった異端車作りも楽しいもんで・・・
そういえば、あれから西武５０１系Ⅲの作業が、
まったく進んでいないのも困ったものですが。。。(嘆)

2012年11月05日

目指すは異端車？特急車両の成れの果て？サロ１１０－１３００番台の巻

　任天堂のゲーム＆ウォッチ、
時間潰しにはもってこいだと思うさくらでございます。。。m((_ _))m

　さて、先日ヒマを持て余し、バイクのバッテリー充電も兼ねて、
とポポン蘇我店まで出陣～♪

　下の写真は借りモノですが、
途中、千葉市の千葉みなと付近を走行中、
この辺りでは有名らしい

三菱ふそうＴ６２０

とすれ違いで初遭遇、
突然の出逢いに私め、オマル大決壊！
出来れば私め、強行接舷してスリスリしたかったもので。(涙)

　さて、店舗に到着し、色々と並ぶ新品の模型をさて置き、私めは
中古模型にまっしぐら！
陳列棚にブラ下がる模型たちをまさぐりながら、
目的無きまま、漠然と車両を探し。。。

　案外と在庫が多数あるサロ１８３、
私め、あることを思いつき・・・ｷﾗｷﾗｯ☆彡
サロ１８３を用いて
サロ１１０－１３００番台を作りましょう計画♪
を発動！

　てなわけで、失敗を踏まえて新旧あずさカラーのサロ１８３を２両、
増設ドアをもぎ取るために、特急色のモハ１８２の１両を購入。

　とりあえず、屋根上に鎮座するＡＵ１３型クーラー、
サイド部分がメッシュタイプと鎧戸タイプがございますが、
サロ１８３は鎧戸タイプ、モハ１８２はメッシュタイプということで、
サロ１１０化した折にはモハ１８２からＡＵ１３メッシュをもぎ取り、
サロ１１０に取り付けようと。

　改造方法に関しても、ネット上では車端部切り継ぎ工作と、
あくまでドア部分を切り抜いて、移植する方法がございましたが、
私めも今、どうやろうか悩んでおりまして。。。((悩))

　次々に課題を作っては作業が進まない私め、
この車両の完成を見るのは、いつのことやらでして。。。(苦笑)

2012年11月02日

アサガオの後釜？栽培は初めて・・・葉ボタン♪ の巻

　人間、潔さも必要だと思うさくらでございます、
ここまできたら、悪あがきをせずに
丸坊主のほうが良いと思うんですが・・・

　それにひきかえ、中日の和田選手、潔い髪型ですよね～、
あれッ？サイドが・・・以下自粛。。。

そんな私めは丸坊主ですが、何か？m((_ _))m

　さて、今年は私めが製作した３つの花壇のうち、
２つの花壇にホウキ草やらアサガオなどを
植えておりましたが、ホウキ草も虫食いにより強制終了、
アサガオのほうも娘チャンの小学校でのリース作りのため、
蔓が必要となり、こちらも残念ながら強制終了に。

　そんな主役を失った２つの花壇の１つに
女房サマが育てていた植物たちがお役御免となり、
植木鉢から花壇に植え替えられ、主役待ちの花壇は１つになり。。。

　てなわけで、昨日は息子クンの就学児健康診断のため、
午前授業だった娘チャンを連れ、いつものホームセンターに・・・
色々と買い物を済ませ、最後に園芸コーナーに参上。。。

　色々と植物が販売されておりますが、
私め的には１５０エン以下の商品で

冬の寒さに強く、メンテナンスフリーの植物を希望。

　てなわけで、私めの目に止まった植物が葉ボタン・・・
１４８エンで誠にお買い得な♪(涙)

　ちなみに葉ボタンとは、アブラナ科アブラナ属の多年草、
園芸植物として鮮やかな葉を鑑賞し、耐寒性に優れるものの、
暖地では色づかず、寒地では屋外越冬できない植物だそうで。

　そんな私め、幼少児には葉ボタンが植えられているのを見て、
なんで、花壇にブロッコリーを植えているの？と。。。

　今回購入した葉ボタンは３種類、

・　ちりめん赤
・　つぐみ
・　丸葉白

を各々２鉢ずつ、６鉢購入し、さっそく花壇に。。。

　等間隔に植えて作業終了、花壇もまた活気を取り戻しましたが、
この葉ボタン、花は４～５月に黄色い花が咲くとのこと、
試しにその花の咲く時期まで頑張ってみたいもので。。。

2012年11月01日

汚れ隠し？Ｋｅｉワークス固定窓の隙間シーリング作業♪ の巻

　私めが愛用しているバリカン、最近クタビレ気味・・・
そろそろ新しいバリカンが欲しい さくらでございます。。。m((_ _))m

　さて我が家にやってきて早７年、あまり目立った存在でもなく、
黙々と私め家族の足になっているスズキＫｅｉワークス、
先代のダイハツミラターボに比べてしまうと、
スタートはイマイチ、足回りもイマイチ、燃費もイマイチ、
時折、ワークスの名に恥じない走りなのかな？といった
片鱗を見せることはあるものの、
全般的において、なにか物足らないのが正直なところ。

　そんなせいか、この車に対しての愛着度が薄いような気も致しますが、
昨日は二日酔いの中、

ずっと、気になったところにでも手を入れてやろうと。

　Ｋｅｉワークスのリアクオーターの窓ガラス部分、
そしてハッチバックの窓ガラス部分は

昔ながらのＨゴム固定方式ではなく、
窓ガラスと車体が接着剤で密着させてあるといった感じ。

　ただ、そのせいなのか、窓ガラスの周り部分は
ボディーとの隙間が開き、洗車時やら雨天時には
隙間に水が溜まるといった始末。。。(嘆)

　極力、拭き取ったりはしておりましたが、
月日が流れて７年も経つと、隙間付近には
拭いても落とし切れない汚れが溜まり。。。(涙)

　ここまで汚れが落ちないなら仕方がないということで、
この隙間部分を見えなくする方法はあるか、と
考えた結果、この部分をコーキングすれば♪という結果に。
まさに臭いモノにはフタ状態？

　今回、使用したのは
コニシボンドシリコンシーラントブラック
ということで、さっそく作業を。。。

　リア、右サイド、左サイドと作業を進めて参りましたが、
流布部分を清掃後、マスキングを施し、
シリコンシーラントを流し込んでおりましたが、
出来上がりもソコソコな感じでして。。。(苦笑)

　とりあえず、汚れの目立っていた部分は
完全にフタされたということで、
私めのＫｅｉワークスに対する心の痞えは
ちょっぴり解消された様で。。。