2011年04月30日

走ルンです？変な側面見付け？？Ｅ２３１系サハＥ２３１２両セットの巻

　一人ぼっちのＧＷ、
何をやろうか悩んでいるさくらでございます・・・
とはいえども、大掃除
しておりましたが。。。il||li ○|￣|＿ il||li

　２８日は午後から女房サマと子供たちが
お里に帰るということで、
私め、午前中は蒸しシュウマイの気分が味わいたく、
サウナに入るために近くの入浴施設へ・・・

一通りサウナに入った後、源泉垂れ流しのお風呂に

入っておりましたが、
私めより後に入ってきた老人、
私めしか入っていないというのにわざわざ、
人のとなりに。。。

　私めもそんなことを気にする事もなく、
ボ～ッと入っておりましたが、
その老人、いきなり私めの腕を擦りだし、

老：｢イイ腕しているねぇ～♪色も白くて。。。｣

私：｢な、な、な、何してんの！｣

　慌てて私め、風呂から上がりましたが、

あのまま入浴してたら・・・(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
いったい、なんなんでしょ、あの老人。。。ﾋｨｨｨｨｨ(ﾟﾛﾟ;ﾉ)ﾉ

　さて前回のＥＦ６２に続いて、
今回は走ルンですシリーズを・・・
モノはＥ２３１系５００番台、
山手線中間車サハの２両セット。

　そもそもＥ２３１系５００番台、
平成１４年から山手線に投入され、

現在も１１両編成で活躍しておりますが、
山手線内の全駅にホームドア設置にともない、
編成中の６ドア車を外しの全車を４ドア車にする
組成変更を実施中。

　ちなみに１０号車に組み込まれる
サハＥ２３１－４６００番台、
ドアの位置を京浜東北線のＥ２３３系先頭車に合わせた

変則的な側面見付とし、Ｅ２３３系を基本にした

構造となっている事が特徴。

　今回、心の拠り所から実車同様に既存製品に組込んで
現在の仕様を再現出来るように、

実車同様に新規に組込まれた２両が製品化され、
現行と同じく６扉車組込み編成とオール４扉車の
２種類を再現できるスグレモノ商品？(苦笑)

　そんな今回の車両の特徴として・・・

・既存製品と組み合わせるため、
　基本仕様は既存製品を踏襲。行先表示シールを付属。
・サハＥ２３１－４６００は特徴的な窓や
　ドア配置に加え、Ｅ２３３系仕様の屋根や台車を再現。
・ＡＵ７２６三菱社製クーラー搭載
・ＫＡＴＯカプラー伸縮・密連形ＰＡＴ．標準装備

だそうで。。。

　やはり今回の注目株はサハＥ２３１－４６００
という事になりますが、
確かにクハＥ２３２と並べてみると・・・
やはり、Ｅ２３１系に組み込むと
異質感たっぷりの予感。。。

　さて我が家ではＥ２３１系５００番台は
３編成を所有しておりますが、

いったい、どの編成に組み込むか・・・
正直、悩みどころではございますが、
バラで揃えた編成に組込みしようかと。。。

2011年04月28日

山男に続き？晩年は残念？？ KATO EF62 前期形の巻

　ＧＷ中は自宅で一人ぼっちのさくらでございます・・・
これから女房サマ、子供たちを連れて実家に。。。m(u_u)m

　さて我が家にまた車両たちがゾクゾクと・・・
今回は私めが自宅に居る時に到着、
一歩間違うと家庭不和になりますからねぇ～♪

　第一弾は心の拠り所から発売されたＥＦ６２前期形ということで、
機関車ではインレタナンバーが非常に貼り辛かったＥＦ６３

に続いての横軽シリーズ。

　同機の一番の特長として車軸配置が３軸配置のＣ＋Ｃということで
模型のほうもキチンと再現されているようで。

　碓氷峠では守護神のＥＦ６３とともにＥＦ６２が活躍しておりましたが、
１９９７年、信越本線の横川～軽井沢が廃止、
横軽間廃止前の晩年はＥＦ６２の一部が山を降ろされ、
東海道本線などで荷モレなどを牽引、

目的外の強制労働を強いられ故障しがちだったようで。。。

　さてＫＡＴＯからの発表では・・・

・　ＥＦ６２は、国鉄の最急勾配路線であった信越本線の
　　碓氷峠の急勾配に対応した独特な３軸配置の台車を装備して
　　昭和３７年に登場、高崎線・信越本線を中心に活躍しました。
　　碓氷峠区間では補機のＥＦ６３との協調運転による、
　　ダイナミックな３重連が見られました。
　　また、後年では東海道・山陽本線で、ＥＦ５８と共に
　　荷物列車牽引して活躍しました。
・　１号機の試作車を始め、エアーフィルター(フィンタイプ）、
　　小判形台座付内バメ式テールライトを持つ

　　前期形(１次量産形:２～２４号機）、
　　エアーフィルター(パンチプレートタイプ）、
　　外バメ式テールライトを持つ後期形(２次量産形:２５～５４号機)の
　　合計５４両が製造されました。
・　ＥＦ６２前期形の特徴を的確に表現
・　テールライト・・・小判形台座付内バメ式
・　側面大形フィルター上部の明り取り窓を表現
・　独特なパンタグラフ取付部を再現
・　FRP製の屋根上機器カバーを再現
・　乗務員扉下部ステップ付
・　引き違い式運転席側面窓
・　避雷器位置:助手席側
・　ナンバープレート７．１１．２０．２３号機
・　運転台を表現(操作盤・イス・室内シースルー化)
・　車体表記をリアルに再現

今回は特徴も盛りだくさんのようで。。。

　本来であれば先に導入したＥＦ６３と並べて
記念撮影といきたいところですが恥ずかしながら私め、

ロクサン未だパーツ取付が済んでおらず。。。(恥)

　てなわけで後日、ロクニと合わせてロクサンも
部品取り付け作業を行おうかと。。。

2011年04月27日

あくまで自己満足？ランエボＸ用欧州仕様純正パーツ到着の巻

　どうも下の二人、見分けのつかない さくらでございます・・・
二人ともオデコには緊急停止ボタンがついてるし。。。m((_ _))m
　　　　　　　　　 ↓

　ところで村野武範サンの写真を反転させてみると、
腰を手に当てながら話を聞く失礼な方の影武者になり・・・(爆)
まぁ～村野サン、若干白髪は多いですが・・・
　　　　　 ↓

村野サン、ゴメンナサイ。。。m((_ _))m

　さて未だ車が到着しない状況でございますが、
納車される前に色々とパーツ、ホイールやらを
事前準備しながら私め、チョット気になっていたモノが。。。

　あくまで自己満足の話になってしまいますが、
他人と同じではイヤ、愛車に個性を出したい！ということで、
パジェロに乗っていた時代から色々と試行錯誤を。。。

　ただ、取り付けるモノによっては
お下品な仕様になってしまいかねないということで、
モノ選びだけは仕事以上に慎重に？(苦笑)

　とりあえず今回は社外パーツを用いて個性を出すのではなく、
純正パーツを用いて小技を効かすことに。。。

　ただ、純正パーツといっても欧州仕様のモノということで、

・　欧州三菱ＯＰトランクリッドガーニッシュ
　　欧州三菱純正オプション　

　　カーボンルック・トランクリッドガーニッシュです。
　　エントリーガードやピラーガーニッシュと統一デザインです。
　　立体感のあるキレイな樹脂製ガーニッシュです。
　　貼付タイプですので装着は容易です。

・　純正海外仕様ルーフロングアンテナ４００ｍｍ
　　欧州仕様　ロングルーフアンテナ(400mm)です。
　　受信感度等には変化はありません。

・　純正海外車用　2.0MIVECエンブレム
　　海外車用　三菱の定番になったMIVECエンジン、今度のギャラン
　　４Ｂ１１型のネーミングマークです。
　　クロームメッキ仕上げの貼り付けタイプです。

といったお店のご説明。。。

　とりあえず、納車後には速やかに作業を

行う予定ではございますが、
１７年前にパジェロに乗っていた当時、

街中に溢れるパジェロを見て、少しでも個性を出すために

欧州仕様のリヤバンパーを取り付け自己満足していた私め・・・
結局、１７年経ってもやろうとしている事は同じだった様で。。。(苦笑)

2011年04月26日

懲りずにまた豆乳？４ヶ月ぶりの再会？？カークランド豆乳バニラ味の巻

　有休中なのに有休気分ではないさくらでございます。。。m((_ _))m

　本日は幼稚園の総会ということで、お仕事を休んで参加・・・
たくさんの女性陣に見つめられながら話すっちゅうのは
ＴＤＬ以来の緊張感、おかげで５００ｇ体重が減りました。。。（＾＾；）

　さて昨日は色々と我が家、買い出しモノがあるということで、
私めのファーストカー、世界に誇る軽トラックにて
千葉市のコストコ幕張店に出陣。

　１０時半過ぎ、現地に到着しましたが、
相変わらず混んでますねぇ～、駐車場に入れないかと。。。

　とりあえず店内に入りキッチンペーパーやらトイレットペーパー、
幼稚園に水を持参しているということで、水などを買い込み会計。

　それにしても店内でのお客サマのマナーは酷いもんですね、
前回同様、カートは通路で置き去りにされているわ、
通路で進路を塞いで立ち話しているわで、誠に残念な訳で。。。

　そんな会計の最中に私め、買い忘れに気がつき・・・
わが実家に頼まれていた
ピリ辛らっきょ
を慌てて取りにいくハメに。。。(嘆)

　そんな大慌ての中、実演販売している横を通り過ぎようとした時に
あるものと久々のご対面♪

カークランドシグネチャーバニラ有機ソイミルク

　なんとも、４ヶ月ぶりの出会いだった訳で。。。(苦笑)

　思わず私め、嬉しさ余って１ダース購入

してまいりましたが、味の方は相変わらず・・・

微かにバニラの風味。

　前回呑んだ時も粉っぽさを感じ、
人間ドックで飲んだバリウムのような感じですが、
チョイト私め、コノ豆乳の虜になっているようで。。。(苦笑)

2011年04月25日

さすらいの漢１人旅？家族を見捨てて？模型屋参上♪ の巻

　最近、余震なのか幻暈なのか分からなくなってきている
さくらでございます。。。m((_ _))m

　さて先日、仕事明けでそのまま模型屋サンに出陣！
やっぱり機動力のあるスクーターはイイモンですねぇ～♪

　ちなみに当直明けに向かった場所・・・
ポポンデッタモリシア津田沼店
に参上♪

　しかしながら私め、初めて行く店舗と言う事でしっかりと予習、
モリシア津田沼レストラン棟の７階ということで、
お店のあるフロアーに辿り着くも、
肝心の店を発見する事が出来ず。。。il||li ○|￣|＿ il||li

　人の先入観とは怖いモノで、
秋葉原店のサイズを一人妄想していた私め、
一瞬にしてその妄想を打ち壊される・・・
早い話、こじんまりとした店舗だった様で。。。(爆)

　とりあえず店舗内を徘徊してみると、
色々とモノは飾られておりますが、
意外と中古品の値段がお高い・・・
おまけに古本のお値段も。。。(嘆)

　今回ばかりは中古品・古本関係には
あまりの値段に手を出す気にもならず、
幾つかのモノを購入してお店を出ることに。

トミーテック

・　ジオコレカーコレ基本セットＧ１
・　トラックコレクション第６弾大型水槽車
・　動力ユニット　ＴＭ－０９

アイコム

・　光る冷凍コンテナ２０ｆｔＪＯＴ１

銀河モデル

・　Ｎ－１７１　妻面塞ぎ板(オレンジ)
・　Ｎ－１７２妻面塞ぎ板(カナリア)
・　Ｎ－９４１　西武１０１系形式番号表記

ＫＡＴＯ

・　ＫＡＴＯカプラー密連

といったものを購入して帰ってまいりましたが、
詳しい事はまた後日という事で。。。m(u_u)m

2011年04月24日

薬使うも鼻づまり・・・最後の手段は点鼻薬？の巻

　最近、ランエボＸは私めに縁が無かったのかなぁ？と、
弱腰になっているさくらでございます・・・
過去にエボⅢの一件もありますからねぇ～。。。(-_-|||)

　さてここ数日、私めを苦しめた鼻水＆鼻詰まり、
原因は花粉症でも風邪でもなく、
寒暖の差が引き起こした悪夢だった訳で。

　私めのお鼻、見た目よりもデリケートなようで、
急に暖かくなったり、寒くなったりすると、
数日後には鼻詰まりの苦しさを味わう事になり・・・
おまけに今回は鼻からの漏水も止まらず。。。(嘆)

　てなわけで私め、近所の開業医サンにてお薬を処方してもらい服用、
現代の粋を結集して作られた内服薬のおかげで
鼻からの漏水は見事に止まるも、
ひとつ残念な事が。

鼻詰まりが解消されない！！

点鼻薬を貰い忘れていた訳で。。。il||li ○|￣|＿ il||li　

　そんな鼻詰まりを解消しなければ、
健やかな生活が送れないということで、
近くの薬局にて点鼻薬を購入する事に。

　モノは大正製薬から発売されている
パブロン点鼻薬Ｓ
ッちゅうモノを購入♪

　鼻の中に散布して

５分もすると鼻詰まりもスッキリ解消

なんですが、散々使用していて
気がついたことが･･･

１回の使用で１～２プッシュ、これはまだいいとして、
３時間以上の間隔を置いて、１日６回まで。。。

　今まで、２時間おきくらいに鼻腔内散布し、
当直の昨日は１０回以上は使用していたわけで。(嘆)

　やはり、使用前にはキチンと説明書を読んで、
用法と容量を守って使用しなければいけないものだと・・・
今のところ、副作用は出ておりませんが。。。(苦笑)

2011年04月22日

混色編成前提？ＴＯＭＩＸ仙石線気動車色クハ７９到着！の巻

　大地震以降、クルマに乗る回数が
　　　　　　　　　　めっきり減ってしまった
さくらでございます。。。m((_ _))m

　それにしてもなんなんでしょ、
　　　　　　　　　　コノ人の態度・・・
両手を腰に当てて人の話を聞く姿、
腰が痛くて手を当てているのか、
それとも威圧しているのか、
いずれにせよ、人の話を聞く態度ではありませんねぇ～♪

　昨夜のニュースでも大熊町の避難所での光景が
テレビに映し出されておりましたが、
呼び戻されて住民の話を聞く態度も
左手を腰に当てて・・・
なんとも、こんなヤツが国を司っていると思うと
無性に腹立たしくなってきますねぇ～。。。((呆))

　さてさて、なんとも昨年４月に我が家で
中途半端になっていた
ＧＭ製クモハ７３他仙石線転用計画
を記事にいたしましたが、
それから約１年、全く動きがなく。。。(恥)

　ただ編成的にはクモハ７３が２両あり、
クモハ７３＋クハ７９×２での４両編成を
考えておりましたが
クハ７９が１両不足しているといった具合。

　そんな私めも、半年ほど前に重い腰を
上げてはおりましたが
やっと、ここに来てクハ７９を増備することに。

　クハ７９の増備と言えどもＧＭ製で組み立てるか
ＴＯＭＩＸ製の完成品を購入するか考えており、
なかなかＧＭ製のキットを見つけ出す事が出来ず、　
結局、ＴＯＭＩＸ製のモノを
オークションで探し出す事に。。。

　とりあえず、ぶどう色２号か
仙石線気動車色のクハ７９が出品され、
私めもその度に入札するも、
私めの手元に来る事はなく、落札失敗の日々を・・・
そうした中、やっと仙石線気動車色のクハ７９を
落札する事が出来、
やっと我が家に到着となった訳で。。。

　さて、そんなクハ７９旧仙石線色、
前回、我が家に到着した４両セットのクハ７９と同一車両、
ベンチレーターは取り付けられているものの、
後の細かい部品に関しては、
４両セットの余った部品を調達予定。

　カプラーに関してもＴＮカプラー密連ということで、
連結相手となるクモハ７３のカプラー交換を
する予定ですが、
バラエティーに富んだ編成になりそうですねぇ～、
最終的には完成、いつになる事やらでして。。。(苦笑)

2011年04月19日

使用目的拡大？３ｔジャッキもあら便利♪ ＫＯＴＯジャッキプレートの巻

　チョットの火種がとてつもない戦禍になりかねない

さくら家でございます。。。m((_ _))m

　我が家のガレージに鎮座する３ｔの油圧式のフロアージャッキ、
元々は２．５ｔタイプのフロアージャッキを所有しておりましたが、
約１０年前、愛車として購入したランクル１００、
リアはデフにて持ち上げられ、タイヤ交換できたものの、
フロントは指定箇所にジャッキをかけるも脚が伸びすぎて
タイヤ交換が出来ないことが判明！！

　てなわけで私め、長期にわたって使用することを考慮し、
チョット、お高めのジャッキを購入する事を決意・・・
そんな理由で１０年前に購入したジャッキ、
ガソリンスタンドで見かけるような大柄なジャッキですが、
リフティング量も６００ｍｍということで、
コレなら充分対応できるわけで。。。

　しかしながら重量がある反面、
操作性もよく堅牢なジャッキではございますが、
４駆や軽トラック、フロントやリヤにジャッキをかけられるタイプの
車であれば問題なく持ち上げられるものの、
セダンタイプの乗用車などではボディー下部のサイドで
持ち上げる事しか出来ないクルマも。。。

　てなわけで、実家のＳＡＩなどもリアはフロアジャッキで
後輪２輪を持ち上げる事が可能なものの、フロントは厳しい・・・
ランエボＸもリアはデフで持ち上げられるものの、
フロントはアンダーガードを

取り外さねば作業できないことが判明。。。

　かといって、パンタジャッキでシコシコと１輪ずつタイヤを
持ち上げて作業だと非効率。

　そんなこともあり、フロアジャッキでボディーサイドにて

車体を持ち上げるためにはフロアジャッキの皿部分に乗せる
ゴム製のジャッキプレートを購入する事に。

　色々とネット上でモノを物色し、江東産業株式会社から発売されている

ＪＰ－３００ジャッキプレートを購入♪

特長として・・・

・　ジャッキプレートを乗せるだけで、お手持ちのガレージジャッキが
　　幅広くご使用できます。
・　ステップパネル等をジャッキプレートのミゾに入れる為、
　　ジャッキポイントを傷つけることなく確実に

　　安全な作業ができます。
・　できる限り高さを抑えた設計になっています。
・　FR車のデフ使用を考慮し、ワンタッチ置くだけの簡単構造です。

ということで。。。

　試しにプレートのリングを取り外してジャッキの皿部分に
乗せてみましたが、フィッティングも当然ながら
これならボディーに傷つけることなく作業できそうですねぇ～、
ただ嬉しさ余って、ボディーを持ち上げ過ぎないように
注意しなければなりませんが。。。(苦笑)

2011年04月18日

ついつい職場のお弁当用に？ボンカレーゴールド２１の巻

　懐かしのアニメソングの呪縛からなかなか解き放たれない
さくらでございます・・・
個人的にはデビルマンの曲が好きでして。。。m((_ _))m

　さて本日の午前中に買い物のこと、
庶民の味方｢ジェーソン｣に立ち寄り物色・・・

　ココ最近、娘チャンと息子クンが通う幼稚園の指示で、
水を入れた水筒持参ということで、水道水を入れるなら天然水という
女房サマの考えのもと、品不足気味の水を見てみる事に。。。

　とりあえず、水のほうは当然ながら無く、
そのまま私めのお弁当用に食材などのコーナーを覗いて見ると、
ボンカレーゴールド２１
が８９エンで販売されており。。。

　ちなみに私め、当直前夜にお昼と夜の分、
２食のお弁当を作成しておりますが、
時には手抜きのお弁当で誤魔化す事も。

　そんな手抜きのお弁当とは・・・ご飯にかけるだけの
レトルトカレー♪
ここのところ、業務用スーパーで購入するレトルトカレーが
メインでございましたが、
時には私めも名立たるカレーを食したいわけで、
ボンカレー、５箱をご購入♪(苦笑)

　まぁ、ボンカレーといえば、
女優の松山容子サンがカレーをかけていると思われる
姿が印象に残っておりますが、現在では沖縄限定のみということで、
変な文様の箱になっておりますが、その箱には
｢おいしさ広がる２１世紀のスタンダードカレー｣
というキャッチフレーズが。。。

　とりあえず、最低でも５回は手抜きのお弁当を作れる訳ですが、
３日に一度とはいえ、お弁当のおかずを考えると言うのは
なかなか大変なもんですねぇ～、
毎日となると私め、絶対にネタ切れとなり、
残念なお弁当になりそうな予感。。。(苦笑)

　それにしてもボンカレーの看板娘？だった松山容子サン、
つい最近まで、

　　　　　松島トモコ

だと思っていたのは内緒の話で。。。(情)

2011年04月16日

売却前だったランクルで行く成田ゆめ牧場！目的はトロッコ列車？の巻

　世界名作劇場ふしぎな島のフローネの主役、
フローネの麻呂眉毛を見るたびに残念に思う

さくらでございます。。。m((_ _))m

　さて、ランクル１００を売却する寸前の２月の話、
燃料補給でランクルを満タンにしてしまった私め、
タンク満タンで売却するには腹立たしいと言う訳で、
一家総出でランクルとお出かけする事に。。。

　てなわけで、どこに参上しようかと５秒ほど考えた結果、
ある場所の招待券があるということで、あっさりと
　　　成田ゆめ牧場
に決定！！

　表面上の目的は子供たちが

動物とふれあうということを前提

としておりますが、
私め的には

ソフトクリームとトロッコ列車が目的という、
女房サマには口が裂けてもいえないような。。。(苦笑)

　ちなみに前回、家族でココを訪れておりますが、
娘チャンの体調不良により、長時間は滞在できずに
ソフトクリームを食べて帰宅するという残念な事もございましたが、
そのリベンジも。。。(苦笑)

　そんな成田ゆめ牧場に１時間チョットで到着、動物たちとお戯れを・・・
牛舎にいたホルスタインの赤ちゃん、
愛想がいいというのかただ単にお腹が空いていたのか、
私めの手をペロペロと舐め始め、

手首まで口の中に吸い込む始末・・・
私めの手、ネトネトに。。。(嘆)

　そんな仔牛とのお戯れもソコソコに

ヤギにエサやり後に私めの目標を実行、
さり気なく成田ゆめ牧場内を走るまきば線へ・・・
そんなまきば線、農園を囲むように
敷設されている軽便鉄道の保存鉄道ということで、
行楽期には蒸気機関車の運転も行われるとか。。。　

　当日はＳＬではなく、元立山砂防工事専用軌道で使用されていた
酒井重工業製造の５トンディーゼル機関車、
昭和４１年に製造され廃車後に解体業者から入線したそうで。

　そんなゆめ牧場内を走るまきば線、
線路幅は６１０ｍｍの軽便鉄道、一周は約５００メートルほどですが、
貨車然とした木造の客車？の椅子に腰を下ろして発車。

　ノンビリと緑の中を走り、路線の途中には木橋や勾配、
車庫付近には休憩中のＳＬやらボイラー、
ラッセル車などが置かれておりましたが、
ゴトゴトと２軸車両に揺られるのもイイモンですねぇ～♪

　１０分足らずの旅ではございましたが、
次回はＳＬで運行している時に行きたいもんですねぇ～、
ソフトクリームを食べるのも必須条件ですが。。。(苦笑)

2011年04月15日

模型化されちゃったのね・・・KATO ２０１系京葉線シンパ仕様の巻

　外出もままならず、一人悶々としている

さくらでございます。。。m((_ _))m

　さて、チョット間が開いてしまいましたが、
久々に我が家で２０１系の導入を・・・
ＫＡＴＯから発売された２０１系京葉線色シンパ仕様
が堂々と入線。。。

　実はこの編成、震災前に到着していたものの、
そのまま残念な事に道楽部屋で放置プレーに・・・
そんな実車は総武・中央緩行線への
２０９・Ｅ２３１系導入に伴って、
三鷹電車区所属だった２０１系がブルー塗装になって
京葉線への転出。

　それまで使用されていた一部の１０３系との
置き替えが実施されてＥ２３１系５０００番台の脅威に
晒されながらも細々と現在も活躍中。

　その後、行先方向幕デザインが変更され、
一部ではシングルアームパンタグラフに
換装された現行仕様がモデル化ということで、
心の拠り所からの特長として・・・

・　京葉車両センター所属の５２＋Ｋ２編成を
　プロトタイプに、１０両フル編成で商品化
・　ＪＲマークを印刷で表記(先頭車のみ）
・　運転席屋根上の列車無線アンテナと

　　信号炎管を装備(先頭車のみ）
・　全車両の車体ナンバーと車体表記を新規に設定
・　パンタグラフのシングルアーム化と、
　　デザインが変更された方向幕を付属のシールで再現。
・　２０１系京葉線色編成１０両セット
　　クハ200-110＋モハ200-224＋モハ201-224＋

　　モハ200-223(M)＋モハ201-223＋クハ201-110＋

　　クハ200-109+モハ200-222+モハ201-222+クハ201-109

と言った具合だそうで。。。

　ＪＲ東日本で最後の砦になってしまった京葉線の
２０１系ですが、前回の京葉線２０１系とは違い、
今回のロットは｢弱冷房車｣の印刷と
黒染め車輪を履いているせいか、グッと落着いた印象。

　しかしながら、私めにとっては残念な事が一つ・・・

昨年の１０月に２０１系京葉線仕様の
パンタグラフ交換作業を実施！
見事なシンパ仕様になっていた編成が。。。(嘆)

　せっかくグレードアップした編成であったものの、
後発で出されてしまっては・・・(嘆)
しかしながら、｢とれいん｣４月号を確認したところ、
京葉線使用されていた２０１系４編成のうち、
２編成がシングルアームパンタグラフを
使用ということで、
シンパ編成の編成数は問題ないようで。。。

　Ｅ２３３系５０００番台の増備で
風前の灯になってきてしまった２０１系、
中央快速や総武緩行線でイヤというほど
走っていた同車も先日、
ケヨ５３＋Ｋ３の１編成が廃車回送され、
残り３編成になってしまうと淋しいもんですね～、
少しでも末永い活躍を祈りたいものでして。。。

2011年04月13日

春の恒例行事？ｷｭｰﾌﾞ・Kei ﾜｰｸｽスタッドレス交換作業の巻

　小公女セーラのＤＶＤで最終回を見ながら
涙していたさくらでございます。。。m((u_u))m

　それにしても参りましたねぇ～、

本日、ディーラーの担当サンから℡があったんですが、

首が伸びきるほど待っていた車の納車日･･･

期日未定になりますた。。。il||li ○|￣|＿ il||li

　まぁ、この状況を考えれば仕方ない事ですが、

とにかく部品が入らないようで・・・

とりあえず、車が来るまでの間の代車という話も。

　我が家には軽トラがあるということで
丁重にお断りしましたが、震災の余波とはいえども、
改めて多方面に影響を及ぼした大地震だったのだと。。。

　さて、いつのまにやら桜の花が咲き乱れ、

春になってしまったということで、
本日は実家のキューブと
我が家のＫｅｉワークスのタイヤ交換を実施♪

　てなわけで、我が家のスーパー軽トラックにて実家に参上、
ノーマルタイヤを積み込見込んで自宅に帰宅後作業を開始！

　今回、５台のタイヤ交換を行いましたが、
最後の２台ということで、
さっそくＫｅｉワークスから作業を開始いたしますが、
毎度の作業という事で、
３ｔジャッキにて前後２輪ずつ持ち上げて交換、
やはり、一気に２輪ずつ交換できると楽でいいですねぇ～。

　現在、Ｋｅｉワークスにはヨコハマのエコスを
使用しておりますが、
タイヤ取り付け前に同じ銘柄の幅が
２３５のモノと重ね記念撮影。
我が家のＫｅｉワークスは幅１７５ということで、
幅が２３５のモノと比べると貧弱のような。。。(涙)

　とりあえず、Ｋｅｉワークスのタイヤ交換、
２０分程度で作業完了し、引き続きキューブを・・・
こちらも前後輪、２輪ずつ作業が出来るということで、
一気に作業を推し進めますが、
ここで私め、気がついたことが。。。

　前回の作業時、あまり気にしていなかったのですが、
タイヤにヒビ割れが無数に発生しており、
そろそろタイヤ交換してもいいような。

　そんなキューブのタイヤ交換が終わりに近づき、
私めの父上が降臨、とても残念な一言を･･･

｢明日から車検でキューブを日産に出すよぉ。｣

なんとも、ディーラーに出すのであれば
タイヤ交換をしなくても
良かったわけで。。。il||li ○|￣|＿ il||li

2011年04月10日

１人でコソコソ？コンテナ相手に黙々？？コンテナ文字消し作業の巻

　子供たちがいれば、
女房サマは要らぬさくらでございます・・・
と言ったらドエラい事になりそうですが。。。m((_ _))m

　さて、ここ最近は趣味の方はこまめにコツコツと
作業をやっているつもりではございますが、
どうも、鉄模はおろそかになり気味ということで

久々に鉄道模型と戯れる事に・・・
ただ、鉄道模型といっても、

以前に行ったＪＲコンテナの文字消し作業を。。。

　１年ぶりの作業という事で、前回はレールクリーナーと
薄め液で実験してみましたが、レールクリーナーでは
色あせ具合がイマイチということで、

今回は最初から薄め液で作業開始～♪

　前回同様、綿棒に薄め液を浸して作業を行いますが、

今回も｢ＪＲマーク｣を消す作業がメイン。

　このタイプのコンテナ、塗装が変わったのか、
更新されたのか最近はめっきり数が減ってしまったのか、
コンテナ列車上に積載されている数も
ホント、少なくなりましたよねぇ～。

　現行のコンテナの新しいモノに対比してヤツレ気味にして
積載しておくだけで充分にいい感じを出せるという事で
さっそく作業開始ですが、どうも上手にヤツレ具合を

醸し出すというのは誠に難しいような。。。

　色々と試行錯誤の上、作業を行いましたが、
１０コほど作業したところで一旦作業休止、

どうも揮発した薄め液の成分を吸っていたせいか、
気分が高揚してきた様で。。。(苦笑)

　結局、１８コほどで作業を終了としましたが、
このまま作業をしていると私め、顔が火照り、
軽いシンナー中毒にでもなりそうな予感。(爆)

　しかしながら私め、数年前の正月に

車の塗装をやっている友人宅に遊びにいったのですが、
密閉空間で行われていた車の塗装作業、
溶剤を薄めるのに純トロを用ていたせいか、
５分程度で私めも気分高揚～♪
友人と二人で足をふらつかせながら
表に出たことを思い出し。。。(情)

2011年04月09日

ツワモノが残して行ったモノ？ランクル１００忘れ形見の数々・・・の巻

　私めのファーストカーが２６年落ちの軽トラックスズキキャリィ
になってしまったさくらでございます。。。m((_　_))m

　さて先月、私めの手元から離れてしまった
ランドクルーザー１００・・・
色々と部品を取り外しての売却だった訳ですが、
忘れ形見として取り外した部品が、

・　ＯＺクロノ＋タイヤ
・　ヤンキーホーン＋エアコンプレッサー
・　クラクソンホーン
・　小糸製作所ＨＩＤスポットランプ

　などなど。。。

　しかしながら、今回取り外して流用できる部品は限られ、
どれをどこにつけるのかは思案中と言った有様。。。

　そういった中、この部品だけはこのクルマにということで、
小糸のＨＩＤランプは軽トラックに流用しようかと。

　本当であれば私め、脈々と取り付けてきた
ヤンキーホーンだけは１７年にわたり、
パジェロ、ランクルと受け継いでまいりましたが、
今回ばかりは取り付けることが出来ずに断念！

　ホント、コレばかりは悔しいもので、
実家の三菱ミニキャブのように
サイドに工具ボックスがあれば
何とか取り付けられるように加工するものの、
２５年オチのキャリィにコンプレッサーを
取り付け出来る場所が見出せず。。。(涙)

　ところで、車庫に鎮座していたホイールとタイヤ、
まもなくランクルの代わりにやってくる車も
納車日不明ながらもやって来るということで、
車庫のスペースを開けるために軽トラックに積んでタイヤ屋サンに。

　タイヤとホイール分離してまいりましたが、
ホイールはランクルに乗っていた証として
実家納屋に保管・・・
タイヤはそのまま実家の花壇に流用、
後日、花壇作りに実家に出向きたいと思いますが、
とりあえず、腰痛が完治してから花壇作りに励もうかと。。。

2011年04月05日

クルマ届かずホイール到着？ランエボＸ用ＯＺｽｰﾊﾟｰﾂｰﾘｽﾞﾓ GT‐ｴﾎﾞの巻

　先日、仕事で電話中にコンビニの｢ａｍｐｍ｣と説明したつもりが

どこで間違ったか｢１１ＰＭ｣と話していた

さくらでございます・・・(-_-|||)

ただ、私めの１１ＰＭのイメージだと

　　　　　　　　　　こんな感じですが・・・↓

　さて、我が家の系図を絶やすことなく
先日発注をかけたＯＺレーシングのホイール、
タイヤ屋さんの方に入荷したということで、
現在、頼まれているタイヤの付け替えも兼ねて出陣♪

　とりあえず今回、在庫が問屋に２セットしか残っていないということで、
納車から発注して時間が掛かってしまうのであれば
先手必勝で先に注文、クルマが来るまで自宅で保管！
という緻密な結論を導き出し。。。

　てなわけで、さっそくタイヤ屋さんに行って見ると、
店内に詰まれたダンボールの箱４つ、
とりあえず、軽トラックに積み込み、
タイヤの付け替え作業を手伝って作業終了後、
速やかに自宅に帰宅。

　荷台に詰まれた白いダンボール、
今回注文したサイズは１８インチの９Ｊ、ＰＣＤ１１４．３の５穴。
緊張の中、箱を開けてホイールとご対面♪
しかしながらホイールにはカバーが取り付けられ。。。il||li ○|￣|＿ il||li

　カバーを外してみるとシルバーのホイール、
そのほか、ナットとセンターキャップ等が同梱されており、
ホイールのリムには｢ＯＺ｣、｢ＧＴ－ＥＶＯ｣などといった
文字が入っており、ネジ穴の周りにも
｢Ｏ・ＺＲＡＣＩＮＧ｣と。。。

　とりあえずクルマ納車まで自宅にて保管し、
納車後に純正タイヤとの付け替え作業を経て
取り付ける予定でございますが、
ちなみに取り外された純正ホイール、
スタッドレスタイヤ用に使用しようかと・・・
ただ、１８インチのスタッドレス、お高いようですが。。。(嘆)

2011年04月01日

自宅の看板？地震が誘引？？表札剥離→落下→粉々。。。(嘆) の巻

　アンパンマンに出てくるバタコさんはジャムおじさんの

　　　　　愛人

だと思っていた さくらでございます・・・
実際はバタコさんとおむすびマンが両思いの様、
私めも羨ましい限りで。。。m((_ _))m

　さて、つい一昨日の夕方、
風呂あがりに子供たちと｢それいけ！アンパンマン｣を見ていた時のこと、
チャイムが鳴り、ご訪問の方がおられる様で。。。

　相思相愛に程遠い？女房サマがインターホンに出てみると、
なにやら叔母の声･･･

｢餃子が・・・餃子が持ってきて。。。｣

　私めもそんな変な日本語だと思いつつ会話を聞き、
夕飯出来上がっているのに、
いまさら餃子を持ってこられてもなぁ～、と。

　そんなわけで玄関に出向く女房さま、
その数秒後には私めを大声で呼ぶ声、
私めも急いで玄関に行ってみると、
とんでもない事実を知るハメに・・・

表札がブロックから外れ落ちて粉砕、粉々！！

になっていた訳で。。。il||li ○|￣|＿ il||li

それにしても私め、どこでどう聞き間違えていたんだろうと、
自分自身に小一時間。。。

　さて、それはさて置き、玄関に行ってみると、
女房サマの手に持たれた粉々の表札、
叔母の話によると、粉々になって門のところに落ちていたと。

　どこからどう見ても再使用不能、
ボンドにて接着は出来そうでも
表札として掲げるには気が引ける。。。

　とりあえずへーベルに連絡し、
担当した外構屋さんに連絡していただく事に・・・
翌日、表札の剥がれたブロックを見てみると、
接着されていたセメント部分には
畑の土らしきものが入り込んでおり、
恐らく、表札下部から剥がれ始めていたのかと。。。

　とりあえず、業者さんからは
施工ミスという事で、期日未定ながら
従前の通りに修復していただけるようですが、
今考えれば、以前の表札ではなく、
軽量な金属の表札でも良かったのかな？と。。。