続？ さくら の のほほん道楽絵巻

仕事よりも趣味最優先・・・毎年の目標は趣味道精進！ そろそろ家族に捨てられそう。。。(汗;)

日々の備忘録。。。

2010年04月

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　どうも今年になってから電車の入線に関し、
湘南色の導入が非常に多いような・・・
１本目となる１５両編成の１１３系導入から始まり、
その後も房総仕様の湘南色４両セットやら
自宅で中途半端な存在だったＴＯＭＩＸ 旧１１３系７両を
何とかして１１両編成にしようと
数少なくなった単品をあれこれと買い揃えておりましたが、
なんだか、ここまでくると
私め、湘南中毒状態。

　そんななか、２両足らないのがＭＭ’ユニット、
オークションでＴＯＭＩＸの１１３系２０００番台の
ＭＭ’ユニットが出品されても
高嶺の花
 になってしまい、値段がつり上がっていくのを
指を咥えて見守るしかできず。。。(涙)

　てなわけで私め、
どうやっても入手できないＭＭ’ユニット、
現在、組もうとしている編成は
元々、ＴＯＭＩＸ、ＫＡＴＯ、マイクロ３社による
混声合唱団 編成。

　いまさら他のメーカーが入ったところで
どうっていうこともなく、
足らないユニットはＫＡＴＯでまかなう事に。。。

　かといって、単品で揃えるにも難しいということで、
前回、房総線用として導入した
１１３系湘南色 ４両セット同様、
同セットをまた落札。

　というわけで、我が家に到着した湘南色４両セット、　
編成を組み４両で走行することもなく、
それぞれに組み込まれ、または予備車になりで
歩む道は違いますが、さっそく、恒例の作業の方を。。。

　今回のＭＭ’ユニット、動力車は必要なく、
我が家にある台車付きの床下セットと振り替え、
非動力化、
取り外した動力ユニットは今後、
予備部品として活用しようかと。

　お次にカプラー交換を行い作業は完了いたしましたが、
やっと揃った東海道線１１両編成、
次回は第一線で使用することとなる、
ＴＯＭＩＸ 旧１１３系の動力ユニットの
手入れですかねぇ～？？
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　さて、一昨日は一家総出でとある方からご親切に頂いたチケットで
１０ヶ月ぶりに東京ディズニーランドへ・・・
しかしながら、私めの母上サマまで

何故か緊急参戦！

ということで結局、５人で出陣することに。。。(嘆)


　ただ、午後から残念ながら雨の空模様ということで、
午前中に目一杯乗り物＆パレードを楽しみ、
午後からも乗り物と買い物で適度に楽しもうと案を画策。


　てなわけで、自宅を朝７時に出発するも、途中で私め、大きなミスを・・・



















デジカメを忘れる。。。il||li ○|￣|＿ il||li



　まだ、引き返せる距離ながらも、携帯電話のカメラも
５００万チョットの画素数を有しており、
今回は私めの携帯電話に頑張ってもらおうと。(涙)　


　とりあえず、朝のラッシュ渋滞をなんとか切り抜けて
１時間弱でディズニーランドの駐車場に到着、しかしながら・・・
前回は土曜日ということもあり混雑しておりましたが、
今回は

午後から雨・・・

ＧＷ前で節約のため？

なのか、今回は活気のある駐車場でもなく、ガラガラ状態。。。


　しかも驚くなかれ、ゲート前に来ても前回のような人込みではなく、
それぞれの入口前には２０人～３０人程度の行列があるのみ・・・(驚！)
なんとも開園の９時まで約１時間、やることもなく途方にくれる。。。(苦笑)


　それにしても、前回も感じたんですが、
ディズニー系列ホテルの宿泊客だけ、

開園１５分前に入園可能！

というのはやめて欲しいもんですね。


　たかが１５分早く入れたから何になるんでしょ？　
ファストパスが取れる？乗り物の混む前に乗れる？位にしか・・・
それとも、

宿泊客に優越感♪

を与えるためなんですかねぇ～？(失笑)


　さて、やっと開園時間になり、園内をぶらつきながら
携帯であちらこちら撮影していると・・・
やっぱりゲストの数が少ないような。。。


　子供たち希望の｢ミッキーの家とミート・ミッキー｣
は４０分ほど並んでおりましたが、
色々と白い光景を・・・

白雪姫の格好をした女の子

シンデレラの格好をした女の子

妖精の格好をした女の子

のお姿を拝見させた頂きましたが、

どうも親の自己満足

に過ぎないような。。。(苦笑)


　その後、色々とアトラクションに乗ったりしておりましたが、
いずれも待ち時間、最高でも１５分程度、
｢イッツ スモール ワールド｣にあっては待ち時間無し、
｢バス・ライトイヤーのアストロブラスター｣も
待ち時間２～３分ということで、４回連続乗車といった状況。


　私めも準社員の時、閑散期にアテンダンスが
１万３千人といった事がありましたが、
それに近いゲスト数だったのではないかと。。。


　おかげで、卵祭りに関するパレードも悠々と見ることが出来、
午後から残念ながら雨天ながらも買い物やら
乗り物等でノンビリ楽しむことが出来ましたが、
こんな混んでいないＴＤＬを見たのは
私めがココで働いていた時以来１５年ぶり、
ゲストとしてはこんなに空いているＴＤＬを見たのは初めて・・・
やっぱり、雨天やらＧＷ前という条件が重なると、
どこのレジャー施設は空いているもんなんですかねぇ～？
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#ディズニーリゾート
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　つい先日の話になりますが、相変わらず疎かになっている模型の作業をサボり、
車で１０分ほどの大型スーパーにいざ出陣！！


　ここのスーパー、色々とモノによっては安く、掘り出し物もソコソコ、
ついついこのスーパーに来ると目を皿のようにして
掘り出しモノはないかと、探してしまう具合でして。。。


　そんなスーパーの入口から店内に入ると、青果物が・・・
いきなりマンゴスチンやらマンゴー、パパイヤ達がお出迎え♪


　そんな商品棚の反対側に私めも久々に見る異様な果物が・・・
そのモノは

１２８０エン 果物の王様 ドリアン！



　なんとも、一部のドリアンは固い外殻が若干、開いており中身が見え・・・
無論、殻が一部分開いているということは

当然、ニオイもうっすら漏洩。。。ﾋｨｨｨｨｨ(ﾟﾛﾟ;ﾉ)ﾉ



　私めもドリアンは口にしたことがあるんですが、ニオイ的によく言われる

排泄物の薫り♪

ではなく、私めからすれば

都市ガスのニオイ

に近いような。。。


　さて、そんなドリアンをさて置き、私めが気になった果物？が・・・

ヤングココナッツ ９８エン！

なんとも素晴らしいお値段♪
てなわけ、子供たちに南国の味を教えたい！ということで、
ヤングココナッツ２個をお買い上げ。


　てなわけで、我が家に来たヤングココナッツ、
ひとまず冷蔵庫で冷やしておりますが、　　
一番楽しみにしているのが 中のジュースではなく、

ココナッツミルク♪



　とりあえず私め、子供たちに南国の味を教えたいと考えていたんですが、
なにやら原産国は

タイ・・・(・_・)エッ......?

う～ん、南国というよりも

蒸し暑そうで。。。



　さてちなみにヤングココナッツの食べ方は
冷蔵庫でよく冷やし、尖った方にある皮が薄くなっている所を
箸などで穴を開けてストロー挿して中のジュースを飲むそうで。


　ジュースを飲み終えたらヤングココナッツの中身、
ココナッツミルクを食すわけですが、
実を割ると中から白い脂肪の塊、
ココナッツミルクが現れ、これをヨーグルトに入れたり
わさび醤油につけても食べてもいいそうで。


　なにやらネット上でわさび醤油だと、
まるでタコの刺身の様だとの話が ありましたが、
私め、わさび醤油での実験は遠慮しようかと。。。(苦笑)
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　いやぁ～数年前、
白の武藤ベアーＴシャツを購入いたしましたが、
どうも白い武藤ベアーＴシャツのほうも
そろそろクタビレ気味、
つい先日の話になりますが、
そろそろ新しいＴシャツをということで、
新しい武藤ベアーＴシャツを物色。。。

　てなわけで、今回はなるべく
汚れの目立たないモノを！ということで、
ブラックのＴシャツをご注文、
ついでというわけではございませんが、
私め人生初の迷彩柄のＴシャツも。。。

　できることであれば、
私めが自宅にいる時に届いて欲しいＴシャツたち・・・
やっぱり普段の私めの行いが良いからなんでしょうねぇ、
当直で不在の時に到着。。。il||li ○|￣|＿ il||li

　おまけに着払いの商品があったために
何も言わずに玄関に代金を・・・
そんな私めの勤務中に届く
女房サマからのメール・・・
荷物が２つ届いています、
無言でお金を置いていくのはやめて下さい。
私め：｢・・・il||li ○|￣|＿ il||li｣

　恐る恐る帰宅する私め、
玄関の下駄箱の上には代金引換の商品と
Ｔシャツの入った袋が鎮座、
コソコソと道楽部屋に
持ち込んでいたわけでして。。。(情)

　ただ、着払い商品に関しては
私めの当直班が変わらなければ、
在宅時に受け取れたはずなんですが、
４月の異動で当直班が変わり
今回の事態に・・・ホント、
神のイタズラ恐るべし！
 といったところでしょうか。。。(嘆)

　さて、今回到着したＴシャツ、
迷彩柄の方は撮影しませんでしたが、
武藤ベアーＴシャツ、なかなかいいですねぇ～♪

　前面の柄は前回同様ですが、
若干違う点は白地のＴシャツの背面には赤字で
｢ＡＪＰ｣(全日本プロレスの略)と
記載されていたものが
黒Ｔシャツでは武藤ベアーの後姿に
変わっている点ですかねぇ～？

　また女房サマからの
称賛の声を浴びながら
 着用したいと思いますが、
知らないうちに廃棄！
 されない様に管理には徹底したいと。。。(苦笑)
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#格闘技
#武藤ベアー
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　ここのところ近郊型の導入ばかりが目立っておりますが、
ここに来てまた近郊型を導入しまして・・・
モノはＴＯＭＩＸ 旧１１３系１０００’番台
クハ１１１を２両ほど。。。

　現在、６両編成で組成している車両を
４両編成化で足らない先頭車両の補充、
本当であれば１５００番台あたりの先頭車が
欲しかったんですが。。。(涙)

　さて車両自体は車両前面のタイフォンが
下部に付いているタイプ、
側窓の配置も１５００番台とは違うスタイリング。

　ちなみに導入したクハ１１１は
プラスティック車輪を履き、
側面窓ガラスは｢日｣タイプになっているバージョン、
おまけに未使用品だったのか、
車体、車輪ともに誠に綺麗な状態。。。

　旧１１１系ということで、前面スカートもステンレス製、
シールドビーム部分もライトレンズはなく、
色々と手を加えるところは多そうでして。。。

　ホント、この時代に発売されていた
ＴＯＭＩＸの１１３系って
　　　　質素
 というか、
　　　　簡素
 というか、
　　　　素朴
 とでもいえばいいのか、
今後は色々と手を加えたい部分はございますが、
前回ご紹介した湘南色のクハ１１１の２両とともに
計４両を色々と
　　男前化作業
 をしたいと。

　とりあえず、作業予定といたしましては
・　シールドビーム レンズ取付
・　床下廻り 黒塗装
・　ＪＲマーク貼付
・　信号炎管取付
・　ＫＡＴＯ カプラー密連取付
などと、色々と盛り沢山ですねぇ～♪

　今回は先に車輪の金属車輪化のみを行いますが、
金属車輪は鉄コレシリーズ用で余っていたモノを使用し、
今回取り外したスポーク仕様のプラ車輪は
銚子電鉄あたりに流用するようになるかと。。。

　ひとまず、私めの気が向いたらの
日和作業になろうかと思いますが、
早めに男前にしてあげたいもんですねぇ。。。
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　ホント驚きましたねぇ～！
すかぽんさまのトコの記事で↓
http://blogs.yahoo.co.jp/skapon_dekopon/31931614.html
キャベツのお値段が高いという話を目にしたんですが、まさかウチのほうまで・・・
確かに野菜の値段が高騰しているのは存じてたのですが。。。


　本日、一家総出で近所のヨークマートに参上！
色々なモノの買出しをしておりましたが、
野菜コーナーを一目覗いてみると・・・
ダイコン１９８エンで驚いていたら甘かった、
一番見てみたかったキャベツの値段を見てみると・・・

















新キャベツ ３９０エン！Σ(ﾟДﾟﾉ)ﾉｪｪ

ここまでステキな値段とは。。。(驚！)


　てなわけで我が家、キャベツなどに手が出るはずもなく、

そのままスルー

激安野菜を探すことに。。。


　そんな中、目前に現れた激安野菜、その名も・・・

モヤシ ２２エン！！m((_ _))m

やっぱり、

庶民の野菜

であることは間違いないようで。。。


　てなわけで、２袋をカゴに入れ、夜には

ナムルに変身！

していただきましたが、しばらく我が家の野菜事情、

モヤシが主戦力

になりそうでして。。。
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　やっと我が家に到着といいますか、
トミーテック 国鉄１０１系中央線４両セット
が我が家に到着！

　ちなみに今回の４両セット、内容の方も

・クモハ１００－１０２
・モハ１０１－５９
・サハ１０１－２１９
・クハ１０１－６９

といった具合。

　車両のほうも、ヘッドライトやテールライトは
点灯しないとは言えども、
出来具合のほうはいいようですねぇ～、
あいかわらず、台車の方は
残念な出来具合なんですが。。。(苦笑)

　はてさて、今回の４両の使い道ですが、
以前に購入し、ＧＭ、ＷＩＮ、ＫＡＴＯの
　　　混声合唱団状態
の中央線快速１０１系の１０両編成の
一部置き換えに用いようかと。。。

　とりあえず、編成内に組み込まれている
ＷＩＮ、ＧＭの１０１系をトミーテックの
４両セットと組み替えるといった寸法ですが、
あくまで今回の車両、編成の先頭には立つことなく、
先頭車同士の連結、中間封じ込め
といった組成となりますが、
さっそく、お約束通りのＮ化作業を。。。

　改造メニューですが、とりあえず我が家で
恒例となっているウエイトはＮ化キットから、
台車をＧＭ製のＤＴ２１台車に交換、
その際に、カプラーも我が家で
標準装備となっているＫＡＴＯカプラー 密連に
交換といった具合。

　作業のほうはいつも通りの工程ですが、
カプラー交換した車両同士を連結させてみると、
連結間隔も丁度良い具合ですねぇ～。

　最後に混成相手となるＫＡＴＯの１０１系と
並べてみましたが、
屋根の色の相違やら出来具合の違いはあるも、
実車も色々とごった煮編成となっていたことから
屋根色の違いも良いアクセントになろうかと。。。

　作業、編成組み替えの方は
あえなく終了いたしましたが、
とりあえず今後は編成から
弾き出された車両たちの再就職先を
探さないとイカンですねぇ～、
はたして、どうなることやらでして。。。
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　レース７日目、レグ５ リエゾンは２１０ｋｍ、
ＳＳ５３０ｋｍの計７４０ｋｍ、
ＳＳスタート前に競技車両の入念なチェックを・・・
湿度は低いとはいえども暑さの苦手な私め、
車のチェックをしているだけでも額から汗が。。。


　ちなみに本日走行する競技区間は、
とにかく無限に広がる砂漠地帯、
おまけに砂丘越えもふんだんにあり、私めの相棒、

ジムニーで走りきれるのか？

と、不安が付きまとう。


　小さいボディーには大型のガソリンタンクやら
スペアタイヤ、工具、サンドラダー、
ジャッキなどが積み込まれており、

どこから如何見ても
　　　　　過積載状態。。。



　今回は長距離を走行するためにバックドアを含め、
屋根にもスペアを積み、
計３本のスペアタイヤで競技に。


　スタート時間となり、シトロエン、
三菱のワークスはとっくにスタート、
のちにプライベーターが順々にスタートしていくが、
レース開始直後の道のりはフラットな砂漠が広がり、
２分間隔のスタートでもあっという間に
前車の姿が見えなくなる。


　いよいよ私めの順番となりスタート地点を出発・・・
ジムニーのＦ６Ａエンジンが唸りをあげて
重いジムニーの車体をジワジワと加速させていく。


　そして私めの隣に座るコ・ドライバーは
見たことのない外国人、
しかも片言の日本語で色々と話しかけてくる。。。


　レース開始直後は見通しの良いルートということもあり、
ジムニーも砂漠の上で快調に
９０～１００ｋｍ／ｈで速度をキープ。


　６６０ｃｃのエンジンとはいえども
チューンしたエンジン、
加速は厳しくともスピードに乗ってしまえば何とか・・・　
後からスタートしてくるカミオンには
追いつかれないかと。。。


　走りやすいルートは長くは続かず、砂丘地帯に突入！
それまでの４ＷＤ Ｈｉから
４ＷＤ Ｌｏｗにレバーを切り替える。


　快調に飛ばしていた時のエンジン音とは違い、
断末魔のような重くて不気味なエンジン音が車内に響き渡り、
砂丘の数々をトコトコと乗り越えていく。


　過積載状態とはいえどもジムニーなかなかの走破性、
他の競技車両から比べてしまえば
過積載とはいえども車重も軽く、
スタックし難いのかもしれませんが、
途中、砂漠のワナに嵌った競技車両や
２輪車などを追い抜いていく。


　砂丘越えを抜けるとフラットな砂漠地帯が広がるも
コ・ドライバーの様子が・・・

｢ＣＰ(チェックポイント)
                 通り過ぎちゃたよッ！｣

片言の日本語で言われ、私めも｢バカヤロー！｣
といった気分にもなるも、
いまさらＣＰに戻る気にもなれず、
ペナルティーを覚悟の上、本日のゴール地点を目指す。


　せっかくノーミスでここまで来たのにＣＰ不通過では
かなりのペナルティータイムが加算され、
総合順位もガクンと下に落ちる。


　何時間のペナルティーが加算されるか分からないが、
せめて、１分２分でも早くゴールに着くためにジムニー、
フルスロットルで砂漠地帯を爆走！


　好調に走り出して数分、いきなりコ・ドライバーが

｢危ない！この先、コーション、
             崖よ、崖ッ、崖～ッ！！｣

そんなことを言われても急に止まれるはずもなく、
フルブレーキをかけるも砂漠の上を滑走・・・

ジムニー、崖の上からダイブ！！



　ノーズを下に向け落下するジムニー、
瞬時に私め目を瞑る。
ただラッキーなことに着地地点は砂と言うことで、
ショックは緩和されたものの、
そのまま車は前転、真ッ逆さま、
そして何か私めのオデコにぶつかるモノが・・・　　
恐る恐る目を開けると・・・









































｢パパ～、パパぁ～朝だよぉ～！｣

と私めの額を叩く娘チャンでありました・・・
やっぱり前夜、

パリ・ダカールラリーのＤＶＤ

を見たのが災いした様で。。。(嘆)
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　ホント、めっきり店頭では姿を見なくなりましたねぇ、
単品のＫＡＴＯ １１３系湘南色。

　先日ご紹介したＴＯＭＩＸの旧１１３系やら
ＫＡＴＯ、マイクロによる
東海道線の寄せ集め１１両編成
 予定のクハ中間封じ込めの編成で組成したものの、
やっぱり気分によってはサハ１１１がほしいような。。。

　これまたオークションで車両を探そうにも
希望する車両に限ってプレミア価格まではいかぬも
そこそこのお値段で出品されており、
私めも手も足も出ないような状況。

　たまたま今回は希望する車両も
出品されていなかったということで、
電話を駆使して掛かり付けの模型店に
連絡してみることに。

　掛かり付けの模型店では残念ながら在庫ゼロ、
私めが最後に購入したサロ１２４が
最後だったようで。。。(涙)

　それでも挫けることは出来ぬ私め、
本日は仮眠も３時間もとれ、
何とかお昼寝もしないで活動できそうということで、
一縷の望みを託して前の管轄の職場近くの
模型屋さんに出没してみることに。　

　陳列ケースに並べられた模型たち、
私めも目を見開き目を皿のようにして眺めていくと・・・
あ、あったぁぁぁ！サハ１１１ 湘南色がッ！！
というわけでさっそく購入♪

　今まで我が家に湘南色の１１５系サハ１１５は
数両あるものの、
湘南色のサハ１１１は我が家で２両目の登場！
ある意味、稀少部類の車両でして。。。

　さっそくサハ１１１、ＫＡＴＯ カプラー密連に
交換を行いましたが、
個人的にはこの東海道線編成、
クハ封じ込めの編成と、サハ１１１の編成、
どっちがいいんですかねぇ～？
悩むところでして。。。
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　先日、我が家に到着した
ＴＯＭＩＸの
　　　仙石線 ７３系の４両セット、
あれ以来どうも私め、
　　　　　　仙石線の虜
になっているようで、

仕事以上に熱を入れて仙石線を研究中！
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　それにしても、近年活躍していた
１０３系、１０５系、２０５系はともかくとして、
イマイチ分からん存在なのが旧型国電の７３系。
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　この間、導入した車両のように、気動車カラー、
ウグイス色、ウグイス色に警戒帯だったりと、
おまけにカラーの特徴だけではなく、
通風器もグロベンやら押し込みタイプのモノを
装備した車両まで。。。
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　それにしても、タダでさえ１０３系以上に
バリエーションが多い７３系列、
仙石線にも色々なバリエーションの７３系が
在籍していたようですねぇ～♪(嘆)

　てなわけで、今回仙石線に転用される
７３系は３両、クハとクモハはノーマル素組み、
クモハ７３にはＤＴ１４を模してＴＲ４７を・・・
もう１両のクモハ７３は組立て中に
窓桟を誤って折ってしまい
２段窓にしてあるといった具合。
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　転用に先立って色々と調べてみると
今回転用する車両に関して、仙石線には

・　全金タイプのクハ７９は存在していた
　　クハ７９ ９２６、９４３
・　クモハ７３でＤＴ１４を履いていた車両
　　クモハ７３ ０９８
・　旧仙石色からウグイス色になった車両で
　　３段窓の車両は存在していた

　てなわけで、色々と作業を進めていく上での
資料やら実態を調べているわけですが、
自宅の書庫に閉じこもり、
色々と調べているのですが、
なかなか正確な情報が乏しいのも
事実でございまして。。。

　ひとまず、今後は車体を床板と分解した後に
加工などといった作業に入りたいと思いますが、
完成はいつ頃になりますかねぇ～？
なんとも長引きそうでして。。。(苦笑)
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　早いモンですねぇ～、そんな時期になっているとは・・・
２～３日前から聞き覚えのある鳴き声が聞こえ、
一昨日の仕事に行く朝にも鳴き声が聞こえるも姿は見せず。。。


　そんな朝から私め、いつもの通りホタル族をしておりましたが、
やっと鳴き声の主が今年になって初見参！
そんな鳴き声の主は・・・

ツバメ。。。



　そもそもツバメとはスズメ目、ツバメ科に属する鳥類ということで、
産卵期は４～７月にかけてということを考えれば
いま姿を見せてもおかしくない時期なんですねぇ～。


　私め的には５月ごろに遠路はるばるやってくるもの思い込んでいただけに
４月から姿を見るとはチョイト驚いていたわけでして。


　それにしても、自宅の周りをウロチョロしているようですが、
この辺で徘徊しているのはまだ１羽のようで、
目の前の電線で毎回休憩しながら鳴き声をピーチク、パーチクと。


　我が家の前の電線で様子を伺うのは結構なんですが、
どうも我が家のベランダを狙っているような雰囲気・・・
軒下で営巣するのは結構ですが、ベランダの屋根下で営巣されると
洗濯物を乾す時に困りますよねぇ～。


　今後、まだまだツバメ軍団はやってくるんでしょうけど、
仮に我が家で営巣され、ツバメだらけになるのも困りモンですよねぇ～、
ホント、軒下貸して母屋取られぬようにせねばと。。。
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　さり気なくマイナーチェンジしてたんですねぇ～、
先般、同じくＫＡＴＯの１１３系湘南色１５両が
入線いたしましたが、
今回の１１３系湘南色は
房総方面の再現に用いたいと。。。

　ちなみにベストセレクションなんだか
お買い求めしやすいスタイルなんだか知りませんが、
今までの車種構成に比べてしまえば
かなり物足りなさは著明のような。

　そんな１１３系湘南色発売時の特徴として、

・昭和３８年の登場以来、｢近郊形電車｣の代表格として
　東海道本線を中心に活躍する１１３系湘南電車。
　その国鉄時代の仕様を忠実に４両編成で再現。
・オレンジとグリーンに塗り分けられた湘南色を
　忠実に再現。
・車体は昭和５３年に登場した２０００番台を
　プロトタイプに製品化。
・４両セット (クハ111-2000+モハ112-2000(M)+
　モハ113-2000+クハ111-2100)
・ドア窓、戸袋窓などの側面Hゴムは灰色、
　側面窓サッシは銀色で表現
・パンタグラフはＰＳ１６Ｂタイプ装備
・ヘッド/テールライト点灯
・黒色車輪装備

・・・といった特長だそうで。。。

　さり気ないマイナーチェンジということで、
車輪も黒染め車輪となり、足回りも先般の１１３系に比べ
落着いた雰囲気になりましたが、
側面Ｈゴムのグレー化は今までの車両に比べてしまうと、
今回のほうが見た感じ、ベターかもしれませんね。

　我が家も見た目の変化をつけるために
何両かは黒Ｈゴム化している車両はおりますが、
シルバーのＨゴムやら黒Ｈゴム化するよりも
今夏のほうが断然いいような。。。

　さて、記念撮影後は恒例のカプラー交換実施、
我が家の標準カプラーである
ＫＡＴＯ カプラー密連に換装作業。

　とりあえず、湘南色の１１３系の増備は
今回でとりあえず終了となりますが、
できれば東海道本線筋で２両足らないＭＭ’ユニットを
１ユニット増備しておきたいような。
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　どうもここ最近の徹夜仕事のおかげで

昼夜逆転

している さくら でございます。。。m((_ _))m


　さて、ずっと私め、購入しようかしまいか悩んでいたのですが、
やっぱり買ってしまったモノ・・・

・　ダカールラリー２００９
・ ＷＲＣレジェンド スバル１９９０～２００８

のＤＶＤ２本をお買い上げ。。。


　両者ともにパリ・ダカールラリー、ＷＲＣラリーから撤退してしまった
自動車メーカーではございますが、スバルにしても三菱にしても
勇姿を見れなくなってしまったからこそ、また見たくなるわけでして。。。


　スバルにしてもレガシィから引継ぎ、初代インプレッサ ＧＣ８の
活躍があったからこそ更なる有名メーカーに成長したような気もするんですが、
そのレガシィ、初代インプから始まった１９年間の戦いは
マニュファクチャラーズタイトルの奪取や
ドライバーズタイトルを獲得した選手の輩出など、
数々の栄光がＤＶＤのなかに。。。


　ただ私め的にはＣ・サインツとＣ・マクレー時代もいいのですが、
ケネス・エリクソンが移籍した頃のスバルが一番好きなんですけどねぇ～♪


　一方のパリ・ダカールラリー、２００９年を最後に三菱ワークスが撤退、
しかも、雄大なアフリカ大陸を通るルートではなく、
南米アルゼンチンとチリを通るルートということで、
私め的にはパジェロの生まれ故郷での活躍を期待していたのですが、
何を考えているんだか、

パジェロ→レーシングランサーにスイッチ！

ときたもので。。。


　挙句の果てには初物尽くしにガソリンエンジンからディーゼルエンジン搭載で
４台出場で３台リタイヤという輝かしい結果に・・・これも

主役を降ろされたパジェロのタタリ

何ですかねぇ～？(苦笑)


　そんな初の南米大陸上陸のダカールラリーも
ディーゼルエンジンでの総合優勝は初と言う快挙で
ＶＷ トゥアレグにさらわれ、
三菱惨敗はファンからみれば哀れな結果でしたね。。。(嘆)　


　そんな内容のＤＶＤではありますが、
なかなか見応えはあるな、といった感じでして。


　とりあえず、ＷＲＣシリーズの方にはランサーEVOもあるようですが、
私めの財政に余裕が出来れば購入したいな、と。。。
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#自動車
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　買うか買わまいか、ずっと悩んでいたんですよねぇ～私め、
しかしながら、家の外壁洗浄や車の洗浄も普通のホースから
放水して洗浄する力には限界があると、

自らに言い聞かせ

高圧洗浄機を購入する決心を！


　職場でもケルヒャーの高圧洗浄機を所有している方々から
色々と意見を伺いましたが、
そこそこの場所で色々と活躍できて良さげの様で。。。


　さて購入してきた高圧洗浄機、ケルヒャー製の車輪の付いたタイプ、

このＫ２．５４Ｍのが製品番号？

なんですかねぇ～？？


　ついでに高圧洗浄機購入と同時に
高圧延長ホースと延長ケーブルをお買い上げ、
恐らく車洗浄で使用するには純正ホースの長さのままで
問題ないとは思いますが、外壁洗浄では必要になるような。。。


　今回の製品は先端の噴射ノズルが２本附属するタイプですが、
店頭には車の床下を洗浄するノズルやらブラシなどが販売されておりましたが、
他のオプション品は必要になれば購入すればよいかと。


　ちなみに今回の製品、入門タイプのようですが性能の方も

・　常用吐出圧力 ７ＭＰａ
・　常用吐出水量 ３１０Ｌ／ｈ
・　消費電力 １２５０Ｗ
・　重量　５．４ｋｇ

これだけの能力があれば十分のような。。。


　しかしながらこの高圧洗浄機を購入して箱を眺めておりましたが、
ふと気がついたことが・・・
あえてこのケルヒャーの高圧洗浄機を購入しなくとも、
私めの実家に第一線を退役した野菜洗浄用の

エンジン付き高圧洗浄機

があったのを思い出したわけで。。。(涙)


　それにしてもこの高圧洗浄機、
今後はどんな活躍をしてくれるんですかねぇ～、
ひとまず先般の強風で汚れてしまった家周りの埃落しが
初仕事になりそうですが。。。
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