電器屋さんの１コーナーで販売されている
　　　　　ハズキルーペ
老齢の男性が
　　　　　ハズキルンペン
と言っていたのを
聞き逃さなかった さくら でございます。。。m((_ _))m
イメージ 1
　さて、昨日購入してきた
KATO クハ１１１とレサ１００００、
レサ１００００の方は
特に手を加える必要はないという事で、
今回はそのままとなりますが、
一方のクハ１１１は修羅場を潜ってきたようで、
あられもない姿から１両の先頭車として姿を復元したいと。
イメージ 2
　ということで、我が家にやって来た湘南色のクハ１１１、
イメージ 3
２１００番台という事で、東海道本線であれば
東京方に立つトイレ無しの先頭車。
イメージ 4
　今回は格安で展示棚からぶら下げられておりましたが、
前面のダミーカプラーも無ければスカートもなく、
イメージ 5
運転席上にあるはずの信号炎管も紛失、
中間位寄りのカプラーもアーノルドカプラーといった状態。
イメージ 6
　ついでながら、踏面のヨゴレている車輪も
交換を前提にひとまずは我が家の予備パーツを用いて
しっかりとした姿に戻しておきたい所存。
イメージ 8
　てなわけで準備したパーツの方は、
スカート付のダミーカプラー、KATOカプラー密連、
クハ１１５用信号炎管(緑色)、中空軸車輪４ケといった具合。
イメージ 7
　さっそく作業ですが、前後の台車を取り外して
踏面の汚れた車輪から我が家のストックしてあった
中空軸車輪と交換・・・
イメージ 9
イメージ 10
交換後、カプラーもKATOカプラー密連に換装♪
イメージ 11
　一方、車体まわりの作業ですが、　
イメージ 12
イメージ 13
運転席上の信号炎管を取付け、
イメージ 15
ダミーカプラーを定位置に取り付ければ
車体側の作業は完了！
イメージ 14
　最後に台車を取付ければ姿を元に戻す作業は完了ですが、
ステッカー類とＪＲマークの貼付は
また後日考えたいと。。。(悩)
イメージ 16