スマホ難聴の話題が出ておりましたが、
　　　　　都合が悪い時難聴
の さくら でございます。。。m((_ _))m
イメージ 1
　さて以前、買物にて購入してきた
２８―２３５ キハ５８系アーノルド/
　　　　　　　　ナックルカプラーセット２両分
イメージ 3
を用いて、我が家で中途半端な存在になっている車両の
カプラー交換を今更ながらですが行ってしまいたいと♪
イメージ 2
　由々しき聖地からの製品説明では・・・

　キハ５８は、本年３月発売製品のフルリニューアルで、
カプラーはリアルなボディマウント密自連に
刷新されました
(キハ８２やキハ１８１に準じた小型の連結器です）。
　今回、既存製品との連結を可能とするために
アーノルドカプラー/ナックルカプラーを
ラインナップしました。
　旧製品のキハ５８やキハ４０など、気動車ならではの
異形式の混結運用再現にオススメのアイテムです。

カプラーセット2両部分(前面用、中間連結面側×各２個)

ということで。。。
イメージ 4
イメージ 5
　今回はメーカーの思惑とは異なり、
カプラーセットを使用する車両はキハ５８系統ではなく、
オハ１４とASSYにて組立てたスユニ５０の
ボディーマウント密自連を交換しようと
考えておりましたがスユニ５０が見つからんこともあり、
オハ１４のみを。

　今年購入した北斗星のように固定編成の中間位に
ボディーマウント蜜自連が用いられている分には
問題ないものの、
１４系客車群の中で１両だけカプラーが異端の
オハ１４JR仕様やある程度、
荷物列車などで自由な編成を組むスユニ５０などでは
KATOご自慢のボディーマウント密自連では制約が。。。

　ということで、板バネをセットして
ナックルカプラーを組込み、
今回使用する分を組立て、さっそく交換作業を♪　
イメージ 6
イメージ 7
　　　　　　　駄菓子菓子・・・
本来であれば、すんなり作業が完了するはずが、
交換するボディーマウントカプラー側に
色々と突起が出ており、
交換自体が出来ないというありさま。。。(怒)
イメージ 8
　情報提供の鵜呑みや
カプラー交換を安易に考えていた私めの世紀の凡ミス・・・
ヤル気を一気に削がれた私め、
今後を考えて一応、カプラーは組立てたものの、
活用に関しては後日考えたいと。。。(呆)
イメージ 9