相変わらずバカな国ですよね、
　　キムチの国
　　不買運動
をした方がいいかと思う さくら でございます・・・
いつも日本国旗を燃やされるので
今回は残念な国旗にして差し上げ。。。ｍ((_ _))ｍ
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　さて、走行距離２０００ｋｍ毎にオイル交換を行っている
我が家のスズキ アドレスＶ１２５Ｇ・・・
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前回のオイル交換は約１年半前という事で、
いまの職場もある程度距離があるせいか、
オイル交換の時間的にも
今回はチョッピリ短くなったようで♪

　さっそく作業に入りたいと思いますが、
前回オイル交換の際に用いたエンジンオイルは
カストロール ＲＳ
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を用いておりましたが、
今回から我が家のクルマと同様に
WAKO'S PRO STAGE-S 10W-40
を用いることに♪
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　今回から使用するオイルも変わるという事で、
従前まではオイルが変わってもそのままにしていた
オイルフィルター
我が家にて使用するオイルも統一化されることもあり、
こちらも交換してしまう事に。

　とりあえずはドレーンボルトを緩めて
エンジンオイルを下抜きにて抜き、
オイルの抜け具合が落ち着いたところで
オイルフィルターを。
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　こちらも前回作業を行っている事もあり、
オイルフィルターの収められているカバーを外して
ご本尊とご対面！
前回と違い交換から時間も経っていない事もあり、
モノ自体はまだまだ使えそうな予感。。。

　新しいフィルターを定位置に戻し、
フィルターと共にパッキン類も交換して
パッキン、フィルター関連の作業は終了、
この間の写真をすべてとりそびれていていた事を
画像をパソコンに取り込む段階になってから
気がつくという体たらく。。。il||li ＿|￣|○ il||li

　この間にオイルも抜け切れたということで、
ドレーンボルトを取付けて作業完了！
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　最後にオイルを注入いたしますが、
オイルの量は0.95㍑・・・
従前まで使用していたペール缶に残っていた量
で間に合いそうということで、
オイルをアドレスに注入して作業終了！
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　既に我が家のシャリーホンダにも今回のオイルを使用、
オイル交換により極端なパワーアップなどの
劇的な変化というものは見られませんが、
走行しているうちに何かしらの変化は感じられますかね～？
どうなることやら。。。