｢思ったよりも積雪量が少なくて良かったですねぇ～♪｣
と感じているのは大人ぐらいの話で今回の積雪量、
子供たちには不服
だったように思える さくら でございます。。。ｍ((_ _))ｍ
さて、不名誉というかなんというか、
我が家に来てから放置プレイとなっていた車両の
半男前化作業をボチボチと進めている最中ではございますが、
気になりながらも約１０年放置されていた古蒙たちが。(汗)
車両の方は・・・
山陽電気鉄道 ７００形
ということで、元々は車両不足から運輸省の指導の下、
ロクサン形電車の割当てを受けて入線したのが始まり。。。
当時は８００形を名乗り、後に７００形に改番が行われ、
今回モデル化された編成は７００形の中でも
昭和３９年に車体更新を受けた７０２‐７０９編成、
しかも、身延線で活躍した６２系を編成させるため、
当時鉄コレシリーズ第９弾は２セットを購入しており、
自動的に山陽電鉄の車両も２編成となり。。。(汗)
さっそく作業ですが、今回も動力化、
パンタグラフ積載は財政難のため見送り・・・
ひとまず、手持ち部品を用いて半男前化しましょう♪
ということで、７００形４両に簡易ウェイトを積載、
最初は１両ずつ作業を、と思うも、
最終的には全車床下と車体を分離し、
一気に作業を行って早々に完了させる。(汗)
お次に台車に関する作業ですが、
一部は既にTOMIX製のプラ車輪を履いているものの、
今回の半男前化作業で全車、金属車輪に履き替えを行う。
車体内寄りにはKATO製の中空軸車輪、
車端寄りには片側絶縁車輪という事で、
GM製とKATO製のコラボに。
一方、連結器に関しては
エンドウナックルカプラー 長を使用、
エンドウナックルカプラー 長を使用、
残念ながらカプラーポケットに関しては、
グレータイプのモノはすでに底をついており
黒色のモノを使用・・・
黒色のモノを使用・・・
カプラーポケット内のカプラーバネを生かす形にするため、
カプラー交換時にバネが飛ばぬよう用心深く行うも、
１個紛失する。。。il||li ＿|￣|○ il||li
とりあえず、黒色の延長アダプターを介して
ナックルカプラーを取付けたカプラーポケットを取付け、
台車を床下に戻して半男前化完了！
長期に渡り、残念な姿を晒させてしまいましたが、
ここに来てようやくお飾りモデルから
一応は鉄道模型の車両に変身できたようで。。。(汗)
