謝罪にも満たぬ言い訳三昧で見苦しいですね～、
失言をしては謝罪を繰り返す・・・
結局、人としてのココロを持ち合わせていない
と思う さくら でございます。。。m((_ _))m
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　さて、台車の本などで話題が前後いたしますが、
今回は一緒にブックケースに収容されている
鉄道コレクション第９弾！
東武７３００系４両の半男前化作業も
今更ながら行ってしまう事に。
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　ただ、４両中２両は自作の簡易ウェイト積載の
試作車という事で、２年ほど前に板まなりを折って
作成したウェイトを積載、
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４両共に車輪は既に走行用車輪を
取付けてあるという事で、
作業の方はボチボチ簡単な具合になりそうで。

　さっそく半男前化作業という事で、
既に簡易ウェイトを積んでいる２両編成から・・・
Tc車は前後の台車、Mc車は後位側の台車を取り外して
カプラーの取付け作業を。。。
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　残念ながらグレーのカプラーポケットに
限りがあるという事で、
今回の２両編成の中間寄りのカプラーポケット、
延長アダプターについては黒色のモノを使用、
エンドウナックルカプラーを取付けたあと
台車に取付、タミヤセメントを流布して作業終了！
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　一方の制御車運転席寄りに取り付ける
カプラーポケットについてはグレーのモノを使用・・・
コチラもカプラーポケット、延長アダプター部分に
タミヤセメントを流布し作業の方は速やかに終了、
連結具合の方も問題ないようで♪
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　お次にもうひとつの２両編成ですが、
コチラは車体と床下を分離後に簡易ウェイトを搭載、
再度、車体と床下を合体させて台車以外の作業は終了！
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　台車の方はTc車は後位側、Mc車は前後とも取り外して
カプラーポケットの取付け作業を開始！
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コチラには最後の手持ちとなる
グレーのカプラーポケットを取付けますが、　
延長アダプターに関してはグレーの在庫がなく、
黒色の延長アダプターを取付け。
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　ひとまず、７３００系の半男前化作業の方が
完了いたしましたが、
先頭車同士の連結具合の間隔も丁度良いようで、
実際に４両編成として仕立てると、
編成の動力化を考えたくなってしまうような。。。(汗)
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　なんとか作業の完了した東武鉄道シリーズ、
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出来ればパンタグラフなどの調達も
行っておきたいところですが、
とりあえずはカタチにはなったという事で、
作業が残っている鉄コレ２７弾、
近鉄車の男前化を進めておきたいもので。。。(悩)