｢そろそろ、お礼参りに
　　　　　　行かないとなぁ～。｣
と職場で呟いていたら
｢ドコに殴り込みに行くんですか？｣
と言われてしまった さくら でございます。。。m((_ _;))m
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　さて、あけおめ参拝にて購入してきた
KATO ＥＦ５８ 後期型 大窓 ブルー
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我が家ではお召機を始めとした茶系のカラーリングを
纏ったＥＦ５８ばかり・・・
今回のようなブルーのカラーリングを纏った
ＥＦ５８の入線は初めてという事で
私め的な期待は非常に大きく。。。
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　Ｈゴム支持された小窓の前面を持つ車両よりも
大窓の前面の持つＥＦ５８の方が
表情的にもから車両のおおらかさが伝わってくるようで。
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　聖地から発表されているＥＦ５８についてですが・・・

【実車紹介】
晩年のＥＦ５８は、実用と性能維持が重視された
保守や改造が実施され、運転室の窓形状、
昇降階段や側面のエアフィルターに形態変更などを
行った車両が増え様々な形態が魅力の一つとなっています。
原形の大窓車はＥＦ５８の中でも人気で、
東海道・山陽本線の花形でした。

・2016年6月再生産分より、ヘッドライトが電球色LED化。
・原形大窓に水切りを装備した前面窓
・側面フィルター原形を忠実に再現。
・ナンバープレート（31、53、61、66、69）
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・10系、12系、14系、20系、スロ81系、荷物列車に
　ベストマッチする牽引機
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・フライホイール搭載動力ユニット採用により、
　パワフルかつスムースな走行性能を発揮
・別付パーツ(信号炎管、避雷器等)を多用して、
　屋根上を的確に模型化
・運転台を表現（操作盤・イス・室内シースルー化）
・車体表記をリアルに再現
・ヘッドライト 点灯
・付属部品 選択式ナンバープレート、
　KATOナックルカプラー
・屋根上機器、にぎり棒(ユーザー付部品)
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ということだそうで。。。

　大窓のＥＦ５８といえば、東海道本線での
荷モレを牽引している姿を思い浮かべるのですが、
我が家に在籍する８１系お座敷列車やら、
１０系の客車群を牽引させてもイイかもしれませんね。
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　我が家に初入線したブルーのＥＦ５８・・・
パーツ類の取付けは一緒に購入してきた
ＥＦ６０ ５００番台
と共に男前化作業を進めた行きたいと。。。

　花形を担ったＥＦ５８、
この機関車の活躍した時代を考えると、
牽引される車両の方も縛りが出てきてしまいますが、
ネット上から情報を入手してフレキシブルに
活躍させてみたいもので。
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