最近よく耳にする４Ｋ、
姪っ子チャンに説明を求められたので
キツイ・キタナイ・キケン・キモチワルイ
とテキトーに教えておいた さくら でございます・・・
私め的には昔の３Ｋの
延長線上の言葉にしか思えず。。。ｍ((_ _))ｍ
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　さて、昨年の聖地巡礼にて購入してきた
オロネ１０のASSYセットがひとまとめにされて
販売されており、お布施をしてきた訳ですが、
ここに来てやっと、新年初組立に勤しむことに♪
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　ちなみにひとまとめにされて販売されていたのは・・・

・オロネ１０ 床下セット
・オロネ１０ ５ ｢だいせん｣ボディ
・オハ１４台車ＴＲ２１７アーノルド

ということで、急行 だいせんに組込まれていた
オロネ１０ということで、
さっそくこちらを組立てたいと。。。
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　ちなみにオロネ１０、色々と生い立ちを調べてみると、
軽量化を実現した１０系客車のブルマン式Ａ寝台車、
当初より冷房装置が装備されており２０系客車がベース。
他の１０系の寝台車とは車体断面が異なり、
客室窓もHゴム固定窓が採用され、
スマートな外観となりました。
台車も空気バネ式のTR60を装着し全国各地の寝台列車で
使用されたとのこと。

　さっそく組み立て作業ということで、
台車から作業を・・・
実車は空気ばね式のＴＲ６０を履いておりましたが、
こちらのセットに封入されていたのはＴＲ２１７、
恐らく近似という事なんでしょうが、
２０系客車に履いていたＴＲ５５の方が
ベストだった様な気がしないでもなく。。。
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　とりあえずＴＲ２１７に取り付けられた
アーノルドカプラーを外しKATOカプラーN JPを取付けて、
台車に対する作業は終了・・・
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一方、順番を間違えて車体の方を
先に出してしまいましたが、
車体に記された文字も綺麗に表現がされており。。。
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　ひとまず、カプラー交換した台車を床下セットに
取り付けて床下周りに対する作業は完了！
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　お次に記念すべき車体と床下周りの合体式ですが、
ものの５秒足らずで記念の合体式は完了する。。。(淋)
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　改めてオロネ１０を見てみると、
説明通り、１０系軽量客車の仲間というよりも
２０系客車の方に姿が近い感じがしますよねぇ、
オロネ１０がそのまま帯を巻いて
２０系に編入されていたら
違和感なく溶け込んでいたのではないですかねぇ。。。
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　とりあえず、本年最初の車両組み立て作業でしたが、
あっさりと作業が終了し・・・
今年はもう少しだけ１０系客車等の増備を行い
我が家で遊休状態の旧客の有効活用と
牽引する機関車の更なる活用も図れるのではないかと♪