やっぱり似ている
と思う さくら でございます。。。m((_ _))m
イメージ 1
　さて車両の到着自体は昨年だったのですが、
私めの業務予定、家族の業務予定が色々と重なりまして
作業＆紹介が年明けの本日になってしまいまして。。。(汗)

　そんな我が家の到着していたのは・・・

・５０５８　　　オロ１１
・５０５９－１　オユ１２(茶)
・５０６４　　　スロ６２
・５０６５　　　オシ１７
・５０６７　　　ナハ１１ ×２
・５０６８          ナハフ１１
・５０６９          オユ１０
・５０７８　　　マニ３７
・５２２４　　　スユ１５

といった豪華１０両の車両たち といった具合。。。
イメージ 2
　案外と１０系軽量客車自体はＹ！の付く
ナラズモノオークションに
数多くの車両たちが出品されているものの、
希少性をうたって
訳の分からぬお値段が付けられているものもあり、
今回のようにまとめて１０両が出品され、
ある程度のお値段になっているとあまり人気が無いようで。
イメージ 3
　ただ、１両辺りの単価にすれば単品で購入するよりも
かなりの割安、
必要な車両が半数以上入っていれば
送料込でもお買い得のようで。

　ちなみに今回入線したオロ１１、オユ１２、オシ１７、
マニ３７の４種類の客車は我が家では初登場！
なかなか興味深い形をした車両たちですね～♪
イメージ 4
　とりあえず、入線にともなって
急行 八甲田、急行 妙高の一部、
組成変更を行いたいと思いますが、
編成から外れる車両たちと共に
新たな一編成を企んでおりますが、
１０系軽量客車でも座席車がメインの編成は
なかなか見つからないもので、
暫くは資料と睨めっこの日々となりそう。(嘆)

　とりあえず、我が家に到着してから
新年を迎えてしまいましたが、
大事な儀式を行っていなかったという事で、　
さっそくカプラー交換を開始！
イメージ 5
イメージ 6
イメージ 9
　最後尾に出る可能性のある車両はKATOカプラーNを、
中間に組込まれる車両にはKATOカプラーN JPを
一部はKATOカプラーNを取付けて速やかに作業の方は終了。
イメージ 7
イメージ 8
　昨年から引き続きになると思いますが、
遊休気味となっている旧客を更に生かすため、
今年も１０系客車などを中心に
旧型客車の増備が進行しそうで。。。(悩)
イメージ 10