拝啓、河野外務大臣さま、　
いくらマスゴミが相手でも、
聞かれたら、
きちんと答えてほしいと思う さくら でございます・・・
外務大臣としての資質が問われる
のではないかと。。。m((_ _))m
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　さて、一昨日は｢黄帯を巻いた貨車｣
の到着をお話しましたが、
実は、ついでにもう２冊ほど
購入をしておりまして・・・(汗)
そんな本の方は、

・２２８ 国鉄救援車図鑑(上)-
　　　　　　　鋼製客車の個性派車輌- 
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・２２９ 国鉄救援車図鑑(下)-
　　　　　　　　鋼製客車の個性派車輌- 
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というモノを。。。
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　救援車といえば、客貨車区の隅に荒廃寸前の姿で
留置されている印象の車両なのですが、
新小岩操車場の隅に置かれていた
白っちゃけた茶色い客車の
存在にモノ寂しさを感じ。。。
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　そんな救援車について、出版元からは・・・

 かつて国鉄の機関区や客車区といった現場を訪れると、
構内の外れにいささかくたびれた客車が1輌、
ポツンと留置されている光景によく出くわした。
これが救援車である。
　災害や事故で本線が不通になると復旧用の器材や
人員を載せて、文字通り救援に駆けつけるのが使命である。
反面、輸送が順調なら出番はなく、基地に留置されたままで
数カ月から1年以上、全く動かないことも珍しくない。
　当然ながら、ピカピカの新車が充当されることはなく、
全車が改造車で２度３度のお勤めを経て、
廃車目前の古強者ばかりになる。
　種車は様々だから、形式は同じでも1輌ごとに
外観はバラバラ、そんなクセのある車輌には、
多くの車輌ファンが関心を寄せてきた。
　救援車は貨車、電車にも存在し、木造客車にも
面白い車輌が多いが、今回は鋼製客車に絞り個性ある
車輌の魅力を紐解く。
　また、救援車のうち、鋼製客車からの改造車に絞り
待望の下巻ではオエ61 300・600代につづいて
戦災にあった客車・電車を復旧した戦災復旧車である
オエ70、スエ71、スエ78を収録。
さらにマニ50などによる代用車や救援車の出動、設備、
暖房、標記など、その周辺についても解説する。

色々と力の入った説明のようで。。。
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　説明通り、登場してくる一部の車両には
古に近いボディーに改造が施されている車両もあり、
時にはゲテモノに近い姿にまで
改造された車両もある感じで。
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　救援車・・・あくまで縁の下の力持ちとして、
実際に目立った活躍をする車両も多くは
無かったかと思われますが、
そういった日頃出番もなく、車両区の隅で滅多に
動くこともなかった車両たちにクローズアップし、
目立たなかった車両に光を当てるというのも
大事な事なのかと。。。
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