マックの裏メニュー、
パティーが４枚になったビックマック等がございますが、
個人的にマックシェイクのＬがあれば最高
だと思う さくら でございます。。。ｍ((_ _))ｍ
イメージ 1
　さて、今回の記事も昨日同様に約半年前に
掲載するはずだった記事・・・
コチラの画像も昨日同様、
フォルダーごと行方不明となり、
やっと発見されて陽の目を見る記事となりまして。。。

　ということでこの頃、
我が家で密かに粛々と進められていた
湘南新宿ライン用の１１５系を揃えましょう事業♪
２本目の１５連化作業ということで、
色々と車両を購入して編成を誂えて参りましたが、
ここに来て１１５系１５連化の切り札として、
この時、我が家に到着した部品群を車両として組立て、
１１５系最後の入線になるかと。。。

　ということで、聖地から到着した
２両分のＡＳＳＹ・・・
発注した部品の
・クハ１１１‐０番台　台車TR62
・クハ１１５横須賀台車（Sプロウ付)
・クハ１１５－１０７６湘南JRボディ
・クハ１１５‐１０７６湘南JR床下
・クハ１１５－１１１５湘南JRボディ
・クハ１１５－１１１５湘南JR床下
を速やかに組み立てていくことに♪
イメージ 2
　両端のクハ１１５に取り付けられた中間寄りの
フック無カプラーでは従前のカプラーとは
連結不可という事で、中間寄りのカプラーについては
以前、従前の車両たちと編成を組めるよう、
フック付カプラーに交換したサハ１１５－３００番台から
カプラーを調達しクハ１１５中間寄のカプラーを
フック付カプラーへ部品を入れ替える。
イメージ 3
イメージ 4
イメージ 5
　２両のクハ１１５自体はすぐに組上がりましたが、
イメージ 6
せっかくのなので、グレーの信号炎管を
イメージ 7
３００番台で使用されている緑の信号炎管に入れ替えて、
チョットした差異を楽しんでおくことに♪
イメージ 8
　また、今回のクハ１１５は編成内封じ込めを考えており、
ライトユニットは不要・・・
また先頭車に取り付けられる予定のジャンパー栓、
もしくはジャンパー線については、
後日、先日購入した１０００番台の方から調達したいと。
イメージ 9
　一方、フック無のカプラーを調達したサハ１１５は
既に入線済みの１１５系１０００番台と
３００番台のＭＭ’ユニットと組んで７両編成として組成。
イメージ 10
イメージ 11
　今回の編成は１１５系３００番台４両編成、
今回の新旧１０００番台の４両編成と、
３００番台と１０００番台の混成で１５両編成を・・・
あくまで自己満足となりますが
ステキなゴッタ煮編成が誕生したわけでして♪
イメージ 12