我が家のデータ等バックアップに使用している
ｌｅｎｏｖｏのノートパソコン、
ここ最近は電源立上げ時に不安定で
ヤキモキしていた さくら でございます。。。ｍ((_ _;))ｍ
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　さて先般、パノラマ・エクスプレス・アルプスの
分散冷房装置の交換をいたしましたが、
実は我が家に、
もう１本のパノラマ・エクスプレス・アルプスが。。。
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　話は遡りますが７～８年前のこと、
職場の先輩から頂いたモノ・・・
動力車に不具合、ほかにも細かい不良箇所はあるものの
話を聞いた様子では修理可能ということで
タダで貰うには気が引けるので
タバコ５箱を進呈したような。。。
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　確かに車体の状態は良好なるも車両に
取り付けられたカプラーはKATO カプラー N、
販売初期の頃の製品かと。
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　ということで、入線後の手入れ等をすっかりサボリ、
そのままになっていたパノラマ・エクスプレス・アルプス、
我が家にやって来て放置していた罪滅ぼしに
カプラー交換やら車輪交換など、
リフレッシュを行っておくことに♪
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　さっそく、クロ１６５からさっそく作業、
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車体床下から台車を取り外してカプラー交換、
車輪踏面の方はあまり汚れていないような気がするも、
せっかくなので先日、６５１系から取り外した車輪を
取り付ける。
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一応、あまり汚れていないと思っていた従前の車輪も
新たな車輪と比べてみると、充分に汚れていたようで。(情)
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　車輪の交換も終わり気分スッキリで
お次の車両といきたいところですが、
屋根上の信号炎管、防護無線などの一体形成された部分の
別パーツ化を・・・
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作業自体は１０３系などの過去に行った
作業同様ということでニッパーでパーツを切り取り
彫刻刀で平滑化、
ピンバイスを用いて孔開けを行いパーツを
嵌め込んで作業終了。。。
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　もう一方のクロ１６５と比較しても各々を
別パーツ化した方が見た目にも効果があるようで。
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　このあと、もう１両のクロ１６５の作業を終えた後、
お次に動力車は後回しとして、
クモロ１６５の作業ということで、
カプラー、車輪交換前に屋根上に表現された
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ＡＷ－２ホイッスルカバーの別パーツ化を行ったあと、
残りの交換作業を・・・。
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　前回行ったＡＵ１３ネットタイプの分散冷房装置に
交換しておきたいところではありますが、
残念ながら手持ちの部品がなく今回はそのまま・・・
部品が入手できたら交換を行いたいと。。。
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　非動力側のモロ１６４の方もカプラー交換と
車輪交換を行ったあと作業終了しましたが、
この日は私めの気力はここまで・・・
動力車のモロ１６４の作業は翌日行う事に。。。(情)
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