何故か漢４５歳にして
　　　　　　第３子ができたと・・・　
誕生すれば更なる出費がかさみ、
趣味どころではなくなり、
頭を抱えているところで
目を覚ました さくら でございます・・・
ホント、生きた心地のしない夢だった訳で。。。m((_ _;))m
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　さて前回は、ＰＥＡのクモロ１６５に取り付けられた
ＡＵ１３鎧戸タイプの分散冷房装置を
メッシュタイプのモノに付け替えましたが、
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今回は同じ急行型でも１６５系ではなく、
この車両たちにスポットを♪

　今回選定された車両たちは・・・

・クモハ４５５グリーンライナー
・クハ１５３低運転台
・クハ１５３高運転台
・サロ１６５

ということで、ネットタイプのＡＵ１３も
数に限りがあるという事で、
上手に搭載しておきたいところ。
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　さっそく交換作業を行っていきたいと思いますが、
最初に作業を行ったのは１５３系のMM'ユニット・・・
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何故かカプラー交換が行われておらず、
速やかにKATOカプラー密連に交換して作業完了♪
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　お次に本題の冷房装置入れ替え作業という事で、
高運転台のクハ１５３は冷房装置の部分入れ替え、
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冷房装置入れ替えの前に信号炎管を取付け後、
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資料を基に前位側１個、後位側１個をネットタイプの
ＡＵ１３に交換して
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作業終了となりますが、鎧戸とネットタイプの混在も
なかなか見ていて楽しいような感じ♪
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　お次に我が家では
かな～り存在の薄い４５５系のクモハ４５５、
昨今まで男前化作業でさえ忘れ去られていた車両・・・
そして、もう１両は低運転台のクハ１５３
今回は屋根上の冷房装置を
ネットタイプのモノに全て交換。。。
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　とりあえず、クモハ４５５とクハ１５３の
屋根上に鎮座する５個のＡＵ１３鎧戸タイプの冷房装置、
コチラを全て取り外してネットタイプのＡＵ１３を
取付けて作業終了！
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以前、鉄コレ７１７系のクモハ７１７にも
同冷房装置を搭載しましたが、
７１７系同様にとてもイイ感じのような。。。
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　これにて急行型車両の冷房装置交換作業完了ですが、
もう１両残ったのはサロ１６５・・・
こちらはＡＵ１３からＡＵ１２への載せ替え作業。。。
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　サロ１６５自体、ＡＵ１３が搭載されたのは、
製造打ち止め間際の最後に製作された４両のみという事で、
どうやら、ＡＵ１２の方が良さげな予感。
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　この模型のサロ１６５が販売された当時はまだまだ、
ＡＵ１２を載せた車両なんぞは無かった時代、
ＡＳＳＹを利用して
ＡＵ１３からＡＵ１２へ交換してしまう事に。
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　作業の方は速やかに終わりましたが、
鉄道車両の冷房装置の外観の差・・・
色々と奥が深い一品なんだと、つくづく。。。
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