今日も半端なく暑いですねぇ～、
こんな時は かき氷 を
思い切り頬張りたい さくら でございます・・・
頭がキ～～～ンとなるのは覚悟して。。。m((_ _))m
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　さて、先般入手して我が家に到着した
KATOのＡＵ１３ Z05-0542 ５０８０ クーラー
ということで、クーラーキセのサイド部分が
鎧戸タイプではなくネットタイプとなっているもの。
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　過去に数々の車両の交換に
このクーラーを用いているものの、
なかなか入手できず、交換作業も牛歩状態に・・・
ただ、今回は２袋・４０個を入手できたという事で、
さっそく交換作業に取り掛かることに♪

　今回の主役となるのは・・・
KATO パノラマ・エクスプレス・アルプスの
中間に組込まれるクモロ１６５が２両と、
１６５系 なのはな号シールドビームタイプとなった
クモロ１６５が２両といった具合で交換を。。。
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　両車ともにクモロ１６５の搭載されるクーラーが
鎧戸タイプのＡＵ１３ではなく、
メッシュタイプになっており、
現車は既に引退して鬼籍入りとなっておりますが、
せめて模型だけでも実車に近づけておきたいと。。。

　作業の方は特に難しい作業が待っている訳でも無く、
ＡＵ１３を交換するだけの話・・・
しかしながら、ここで大きな問題点を発見！！
なのはな号 男前化未施工！
といった具合・・・il||li ＿|￣|○ il||li
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　ひとまず、なのはな男前化を前提に
最初はパノラマ・エクスプレス・アルプスから作業、
交換の方は屋根を外すことなく、
クーラー部分を少しづつ捻って浮かせていき、
最終的にはポロッと外れるといった具合。
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　鎧戸タイプとネットタイプのＡＵ１３が違うだけで
見た目の印象もかなり異なってきますね。
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　最後になのはな号・・・
こちらは既にクモロ１６５のクーラーは
メッシュタイプを装着しており作業不要、
男前化を集中して行う事に。。。
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　実際のところ、信号炎管、防護無線、避雷器、
中間に組込まれる先頭車のカプラー交換といった具合ですが、
ひとまずカプラー交換後、各先頭車に信号炎管を取付けつつ、
中間車には避雷器も平行してして取付け、
最後に防護無線を取付けて作業の方は終了！
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　本来であれば、名称の表現されたサボ等を
取付けなければなりませんが、
この辺はハズキルーペでも入手してからでも宜しいかと。

　ひとまず今回はＰＥＡのみのクーラー交換と、
ハプニング発生という事で色々と
予定外な事が発生しておりますが、
今回、１０個分余分に余った
ネットタイプのＡＵ１３に関して、
どんな車両に積載するかよ～く難儀して
決めたいと思い。。。(悩)