髪があったら、世界の歴史が変わっていた
であろうと思う人物がたくさんいる
と思う さくら でございます・・・
チョッと大袈裟ですが。。。m(_ _)m
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　さて、あまり我が家で手を付けていない関西方面の車両、
多数所有をしている訳でも無く、
ほんの一握りの車両たちが存在するといった具合。
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　それでも、たまには際限なく増大する車両たち
に対応するため、
ケースを効率的に収納しましょう♪
を旗印にお片付けを。

　そんななか、たまたまケースを開けた
１５３系新快速色 低運転台仕様
の６両セット・・・
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カプラー交換も信号炎管も未取り付け、
いつ購入したのかも覚えておらず、
長期に渡りブックケースの中で
駄眠を貪っていたようで。(淋)

　また、お片付けの最中にクモハ１６５を見つけるも、
屋根上には分散型冷房装置のＡＵ１２を積載しており、
屋根の塗装具合と冷房装置との境目にプラ本体の
黒色部分が露出・・・
せっかくなので、こちらも冷房装置の交換を
行ってしまいたいと。
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　ということで、新快速色から作業に入りますが、
元々、我が家には高運転台の新快速色が１本おり、
湘南色のMM'ユニットを組込んで６連化、
編成に変化を付けるため、
新快速色低運転台のクハ１５３を購入、
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そのクハ１５３と比べると冷房装置やら、
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台車取付け方法の違いなどがあり、
この辺の違いも面白いもので。
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　KATOカプラー 密連、
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信号炎管、
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AU13冷房装置
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を各々準備、
最初に両端の先頭車に信号炎管を取付けますが、
これが取り付けられただけでも雰囲気が変わるような。
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　その後は粛々とカプラー交換を行い、速やかに終了、
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お次にクモハ１６５の冷房装置を・・・。
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　ネットタイプのＡＵ１３があれば
積載したいところですが、
あいにく、鎧戸タイプしかないということで、
年次変化で色合いの違うモノを屋根に乗せて作業終了！
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　ポロポロ出てくる男前化未施工車両・・・
このあと、更に大変な車両を
発見してしまいまして。。。il||li _|￣|○ il||li