友人曰く・・・
｢ラグタイヤの似合うクルマに乗りたい！｣
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というので、
　　軍用トラック
を勧めておいた さくら でございます。。。ｍ((_ _))ｍ
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　さて、たまたまオークションを徘徊していたところ、
トンと姿を拝めなくなった
GMのインバータクーラーセットが
出展されており、しかも２個セットで早い者勝ちと。。。
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　ありがたい事に２セットという事で、
冷房装置も各６両分・・・
メインで使用するのはＡＵ７１２となりますが、
我が家の冷房化事情を考えると
この分散冷房化のキットの入手は
半ば諦めていただけに落札できたのは非常にラッキーだったと。。。(涙)
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　ちなみにＪＲ東日本で使用されていた
分散クーラーのＡＵ７１２、
旧い車両も車体補強不要で冷房装置積載可能という事で、
インバータ給電方式やらＭ’車の床下の取り付けられた
160kVAのＭＧから給電されていたものなど、
様々な方法で用いられ・・・。
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　ただ、色々とトラブルが発生していたのも事実のようで、
３０１系のように屋根上を真っ白に塗装した編成まで
現れる始末だったようで。
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　一方のＪＲ東海で用いられたＡＵ７１１も同様に
非冷房車に色々と取付けられていたようですが、
京浜東北線で使用されていた
サハ１０３－１２８の屋根上にもＡＵ７１１近似のモノが
用いられ、これを再現するにも最適かと。
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　とりあえず我が家ではマイクロ製の
１１３系非冷房車の冷房化
に用いる予定、残る２両分のAU７１２については
我が家の最大勢力 １０３系に用いようかと考えておりますが、
１１５系スカ色、大目玉のクハ１１５の冷房化に
使用するのもイイのかな？と。
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　今後はＡＵ７１２に関してシルバーにて塗装後、
非冷房車の冷房改造に用いたいと思いますが、
今後の入手はかなり厳しいと考え
手持ちの数両分と今回の分で何とか間に合わせたいと。。。