最近、どれが本業が分からない
様相を呈している さくら でございます・・・
畑に居ることが多いような。。。ｍ((_ _))ｍ
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　さて、今年２月の前半から色々と諸事情で
スッカリとやる事を忘れておりましたが、
西武の牽引車兼用の新１０１系２６３編成の
男前化作業を速やかに終わらせておくことに。。。
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　ひとまず西武鉄道内で活躍する新１０１系、
正直、３扉車は風前の灯に近い状況になっており、
非常に淋しい限り・・・
我が家では逆に西武３扉車の牙城ということで、
大量に在籍しており、その仲間に早く加えておきたいと。

　男前化する前に部品の準備という事で、

・動力ユニット ＴＭ－０８Ｒ
・ＧＭ ＦＳ３７２ ×３
・パンタグラフ＜0249＞パンタグラフPT-7113-B ×２セット
・簡易ウェイト

といった具合。。。
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　男前化作業自体は従前の通りということで、
先頭車から作業開始！
当初は牽引車兼用という事で動力ユニットを
編成中に２両組込もうかとも思いましたが、
誠に不経済という事もあり、あえなく断念する。。。(淋)

　先頭車の加工ですが簡易ウェイトと積み込み、
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屋根上逆Ｌ字アンテナ、シングルアームパンタを取付け、
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KATOカプラー密連グレーを
取付けたＧＭ製のＦＳ３７２台車を
加工したうえ組み込んで速やかに先頭車の男前化は完了！
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　中間車の方も男前化は同様ですが、
動力車となるのはKATOの新１０１系と同様に
パンタグラフを搭載したモハ２６５、　
動力ユニットに床下機器を移植し台車枠を取付けた後に
スペーサーＬを取付け車体の取り付けて
２６３編成の男前化は完了！！
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　大幅に数を減らしてしまった新１０１系ですが、
貴重はイエローカラーの１０１系として、
末永い活躍を祈りたいもので。。。
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