電動自転車は人間の脚力を弱らせる
ダメな乗り物だと思う さくら でございます・・・
高いスポーツサイクルか電動自転車の
どちらかをプレゼントと言われたら
私めも電動自転車を選ぶと思いますが。。。m((_ _;))m
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　さて、時にはポイントを
早急に消化せねばならない時があり、
私めもポイント消化に関して苦慮する次第・・・
この時も期間限定ポイントが失効寸前という事で、
慌ててポイント消化ためにお買い物を。。。

　という事で購入したのは
KATO １４系客車(座席車)ＪＲ仕様の
オハ１４を１両お買い上げ。。。
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　そんな１４系客車、聖地からの発表では・・・

・ブルーの車体に２本の白帯、幅の広い固定窓が
　特徴の１４系座席車は、EF58、EF65、ED75、DD51など
　牽引機を選ばない万能な特急用客車です。
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１４系客車（座席車） JR仕様
・Ｈゴムグレー、客ドア帯無、ＪＲマーク有りの姿で製品化。
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・座席車の扉は原形の折戸仕様。
・椅子は青色で再現。
・変換式愛称表示は「急行｣｢踊り子(絵柄)｣｢団体｣｢臨時」
・行先表示、サボ類のシール付属
　（スハフ14・オハフ15に付属）。
・側面行先表示｢上野｣｢青森｣｢特急 踊り子 東京｣
　｢特急 踊り子 伊豆急下田｣｢臨時｣｢団体｣
・号車サボ「1」～「12」
・ナックルカプラーの採用
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といった具合のようで。。。

　そんな中で私めも、我が家にやってきたオハ１４を
しげしげと眺めてみると、
台車の取付けはスナップ式、
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車両の両端にはしっかりとナックルカプラーが
装着されており、我が家の１４系客車との
連結は不可能。。。(汗)
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　確かに車両としてのリアリティー差の追求には
もってこいのお姿ではありますが、
我が家の車両群との連結が
不可能というのが何とも。。。(嘆)
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　特に入線後は作業する事もなく、
そのまま道楽部屋行き・・・
ただ、１両だけの中途半端な状況も困るという事で、
ポイント消化で新仕様の１４系客車を揃えようか悩み。