おかげ様ブラザーズ・・・
関西圏では有名だったようですが、
　　　｢人間ポンプ｣
は名曲だと思う さくら でございます。。。m((_ _))m
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　さて、久々に客車をセットで購入するのは超久々、
前回の購入を遡ると、９年前に入線した
オリエントエクスプレス’88
以来というありさま。。。(汗)
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　そんな我が家に到着したのは、
KATO 24系寝台特急｢北斗星｣(デラックス編成)
ということでEF81やらEF510など牽引機に関しては
非常に充実していたものの、
肝心の牽引される側の客車が不足していた訳で。。。(淋)
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　そんな到着した北斗星用の車両について、
聖地からは・・・

　昭和63年に本州と北海道を結ぶ青函トンネルの
開通に合わせ、上野-札幌間に寝台特急｢北斗星｣の運行が
開始されました。
　豪華寝台特急の走りとしてＤＸ指向のサービスが
行なわれて好評を博しましたが、
平成20年に1往復へ減便されました。

　現行の編成はJR北海道とJR東日本に所属する車両の
混結編成で、ロビーや個室B寝台などの1～6号車が
JR北海道車、食堂車(グランシャリオ)と個室A寝台を
中心とした7~11号車・電源車がJR東日本車で構成され、
数少ない夜行寝台特急の座を守ってきましたが、
北海道新幹線の開業準備の関係で、平成27年3月で
定期運行を終え臨時化され、8月まで運行されます。
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・JR北海道所属車両とJR東日本所属車両で混成されている
　現行の編成をプロトタイプに模型化。
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・個室寝台特有の窓配置や、種車の違いによる手すり位置の
　違い、車体側面のエンブレムや様々な金帯パターンを
　リアルに再現。
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・食堂車スシ24のランプシェードは美しく点灯。
　数少ない在来線食堂車の雰囲気が楽しめます。
・中間連結部はボディマウントカプラー標準装備。
　リアルな編成を再現。
・機関車連結面側はアーノルドカプラー標準装備。
　交換用ナックルカプラー付属。
　中間連結部はボディマウントカプラー標準装備。
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・収納は基本/増結セット共に7両ブックケース入。
　それぞれに機関車1台を収納するスペースあり。
・オハネフ25-2とカニ24-505の機関車連結面側は
　アーノルドカプラー装備(ナックルカプラー付属）。
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と、いろいろ複雑な編成状況のようで。。。(悩)

　今回はJR東日本とJR北海道の混結編成という事である意味、
注目を浴びる編成のような感じですが、
ひとまず、カニ２４とオハネフ２５のカプラー交換等を♪
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　ただ、今回の北斗星のセットを購入した裏で、
昔、先走って購入したマニ５０から改造の
マニ２４ ５０１の処遇・・・
今回発売された北斗星用客車がＢＭ式カプラーを
装着している事もあり、
このままではマニ２４と連結できないという事実を
どう解消しようかと。。。(悩)
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