１月初めころの話・・・
我が家の遠方を編隊飛行するヘリコプターの姿、
どうやら、
オーストラリアの首相が習志野空挺団の見学
に来るための予行演習だった
と今更知った さくら でございます・・・
どうも情報収集が遅いもので。。。ｍ((_ _;))ｍ
イメージ 1
　さて様々な車両のトイレ窓の白色化作業を
黙々と遂行している最中ではございますが、
とりあえずは近郊型電車やら寝台特急、
気動車やら客車のトイレ窓の作業を進めておりますが、
チョイト施工が飽きてきたので、
違った車両のトイレ窓を弄りたくなり。。。(汗)

　そんな今回、道楽オヤジの模型部屋から
引っ張り出されてきた車両・・・
TOMIXとKATOからリリースされた車掌車
ヨ８０００
　　　と
コキフ１００００やらコキフ５００００
コンテナ貨車の緩急車ということで、
この車両にも立派なトイレ窓が設置されており、
トイレ窓の白色化作業を♪
イメージ 2
イメージ 3
　トイレ窓の白色化する車掌車の両数は６両という事で、
KATO製が５両、TOMIX製が１両といった具合
イメージ 4
さっそくKATO製のヨ８０００から作業ですが、
車体と下周りを分離して作業を・・・
駄菓子菓子！！
KATO製のヨ８０００、車体が分解できない構造と知り、
イメージ 6
イメージ 5
あっさり諦め、TOMIX製のヨ８０００のみの作業とする。(淋)
イメージ 7
イメージ 8
イメージ 9
　トイレ窓白色化終了後、ついで作業ながら連結
TNカプラーからKATOカプラーNへの換装作業を・・・
我が家全体で９割方を占めるKATOカプラー。
イメージ 10
イメージ 11
　自連タイプも同様でメインはKATOカプラー、
秩父鉄道のヲキ・ヲキフのように
エンドウ・ナックルカプラーを装備した車両もございますが、
取付け車両も少なく、制約の多いTNカプラーよりは
宜しいのかと。。。
イメージ 12
　一方のコンテナ貨車用の緩急車、
コキフ１００００と  コキフ５００００ということで、
こちらもさっそく作業を・・・
イメージ 13
最初にKATO製のモノから始めますが、
ヨ８０００とは違い、車掌室部分はあっさりと外れ、
トイレ窓部分になるところにテプラテープを貼付して完了！
イメージ 14
イメージ 15
イメージ 16
　一方のTOMIX製の各緩急車・・・
先のヨ８０００ではTOMIX製は分解できたのに
コンテナ貨車の緩急車に関しては
TOMIX製は分解できないと判明！
あっさりとあきらめの境地となる。。。(汗)
イメージ 17
　ひとまず完了したトイレ窓の白色化作業・・・
まことに残念ながら中途半端な作業となってしまいましたが、
ひとまずは貨車シリーズはこれで終了かと♪