職場で変態仮面の歩き方を練習していたら、
普段、上げない様な角度で
腕を頭の後ろで組んでいたせいか、
左肩のスジを痛めた さくら でございます・・・
現在、左腕を上げると左肩が悲鳴を上げ。。。m((_ _;))m
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　さて、KATOのＤＥ１０と共に我が家に入線した車両、
TOMIX カヤ２７ ５０１(カシオペア カラー)
がご入線。。。
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　そもそもはＪＲ東日本で活躍するカシオペアの
予備の電源車としてカニ２４ ５１０から
華々しく改造された１両・・・
スマートな編成群に組込まれると、
古臭さは否めませんが、ＪＲ東日本で活躍する
カシオペア軍団の１両として購入を♪
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　異教からの発表では・・・
特徴
・補助動力付
・機関車の速度に合わせるスピード可変装置装備
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・新規製作により再現
・ロゴマーク印刷済み
・テールマーク印刷済み部品付属
・車番印刷済み
・テールライト点灯式
・黒色車輪採用
・窓Hゴム黒色再現
・下回りダークグレーを再現
・ライホイール付動力ユニット搭載
・機関車の次位でお楽しみください
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といった具合。。。

　客車なのに動力込みといえば、
KATOから発売されているチビロコの客車なんぞは
前位の無動力ＳＬを後ろから押して走る訳ですが、
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今回の車両は客車ながら機関車の補助のような役目、
いわば補機のようで。。。
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　ひとまず、連結器の交換ですが、
カシオペア編成連結側にはKATO 密連グレーを取付け、
機関車連結側にはKATO カプラーN JPを
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取付け・・・
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しかしながら、カプラーポケット部分に
不要な突起物が存在し不要部分を撤去してから
男前化作業の方は終了。
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　ひとまず、我が家では未知数の
スピード可変装置装備
が装備されているという事で調整が終了してから
貫通扉を取付けたいと考えておりますが、
問題はKATOの車両と協調できるかどうかという事で。(悩)
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　私め的には補助動力よりも
無動力化を推進したいものですが、
カニ２４の確保など、
なかなか厄介な事になりそうな。。。(汗)