娘チャンの同級生が、
転んで腕の骨を折ってしまったそうで・・・
一方の私め・・・
仕事で年中、
ココロ折れっぱなし さくら でございます。。。m((_ _))m
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　さて、トイレ窓の白色化を進めていく中、
道楽部屋にて作業を行う車両の洗い出しを
行っている最中ですが、色々と車両を探し出していると、
てっきり作業を行っていたと思い込んでいた車両が
とんでもない姿で顔を出すことがあり。。。(滝汗)

　そんな車両探しの中で
発掘されてしまった車両の方は・・・
KATO製１６５系ムーンライト新標準色
ということで、元々我が家に在籍する
緑・赤・茶の３編成に加え、
新標準色の車両を１０年以上前に
オークションで入手したような。。。　
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　おまけにカプラーの方はKATO カプラーNが
取り付けられており、
我が家の入線時点から現在まで不遇な扱いを
受けていたようで・・・
といったわけで、カプラー交換等の男前化を
進めたいと思いますが、
KATO カプラー 密連を準備して男前化作業を。
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　クハ１６５・クモハ１６５共にカプラーの密連化は
遅滞なく速やかに作業終了・・・
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一方のモハ１６４の動力台車を見てみると・・・(汗)
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　色々と修羅場を潜り抜けてきたようで、
車輪の踏面に関しては誠に残念な状態・・・il||li ＿|￣|○ il||li
てなわけで、我が家の手持ち品の車輪に交換して
車輪のリフレッシュも行ってしまう事に。
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　ひとまず動力台車を外してバラし、
車輪を取り外して第一段階終了！
ギヤ部分のほこりを除去し、
KATO のユニクリーンオイルを塗布。
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　従前の台車にはゴムのすべり止めが
取付けられておりませんでしたが、
今回は車輪交換を機にすべり止めゴムの装着された
車輪を使用、最後にカプラー交換を行って
作業終了といった具合。
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　なんとかリフレッシュ作業の方は完了しましたが、
毎回ケースの方は確認していただけに、
中身がそのまま放置プレーだったことは私めも
不徳を致す限りだったわけで。。。(情)
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