最近、一人オカルトブームになっている私めの甥っ子、
どうも、ノストラダムスの事が気になっているようで、
私めに・・・
｢ねぇ、知ってる？昔の預言者でノストラアダムス！｣
と、想定外の名前を言われ、
飲んでいたお茶を吹き出した さくら でございます・・・
ノストラアダムスって、誰。。。(;ﾟ Дﾟ) …!?
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　さてこの年末の忙しい時期の我が家に四季島に続いて
異教からのクリスマスプレゼントが・・・
ﾄﾐｰﾃｯｸ 国鉄１０３系３０００番台
                          非冷房車 川越線３両セット
ということで、
以前、分散クーラーを積んだ４両編成の川越線は
我が家に在籍しておりますが、
今回は非冷房の３両セットとこじんまりとした内容に。。。
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　異教からの説明では・・・
　１０３系３０００番代は、昭和６０年の川越線の
大宮～高麗川間の電化開業に伴い、仙石線で余剰となった
７２系アコモ改善車を新性能化改造した車両です。
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　１０３系化にあたり、１０３系の予備部品の
見直しで捻出した電動台車や、１０１系の廃車発生部品を
利用した付随台車などを利用して改造を施されました。
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　川越線時代は３両編成で運行されており、ラッシュ時には
サハ１０３を増結した４両編成もみることができました。
　平成８年に八高線の八王子～高麗川間が電化されると
川越線と八高線は直通運転を開始、この際にサハを連結した
４両編成が基本となり、増発用に一般車から改造した
１０３系３５００番代も登場しました。
　その後、２０９系と共に活躍を続けてきましたが
平成１５年から２０５系の投入が開始され
運用が縮小しました。
　さらに、りんかい線から転用改造された
２０９系３１００番代の投入に伴い、
平成１７年１０月に営業運転を終了しました。
製品は川越線電化開業時の姿を製品化します。
と、なかなか素敵に長いご説明で。。。(苦笑)
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　ひとまず我が家には動力ユニット、
KATO製のＤＴ３３並びにＤＴ２１、
総武流山電鉄の車両を男前化する際に余った
ＰＳ１６パンタグラフもあり、すぐに男前化は可能。。。
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　とりあえず年内男前化が達成できればいいのですが、
あとは私めの年賀状の進捗状況にかかってきそうな予感。(汗)
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