カレーライスもそうなのですが、
　　                    マーボー丼
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　　　　　　　　　　　　　も
　                   　　飲みモノ
だと思う さくら でございます・・・
ウガンダ・トラ師匠に乾杯。。。m((_ _))m 
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　さて、冷房化やブレーキのＨＳＣ化などが行われ、
車両の姿に変化を生じた７０１系シリーズ・・・
我が家ではKATO製の非冷房時代のモノや、
マイクロ製の７０１系が在籍し。。。
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　そんな中、今年なんとか完成した５０１系の
ダミーカプラーの取付けられた先頭車の前面を見ていると、
案外とあっさりとした前面の印象を受ける先頭車、
元々、ジャンパー線や栓受けがあるわけでもなく、
見るからにしてスッキリしている・・・
KATOから発売された初期形１０１系と見比べてみると、
連結器の両脇に取付けられている
マイクロスカートがなく、
とても淋しさを。。。(淋)
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　ということで、先行改造で５０１系、
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中間に組み込む予定のないトミーテックの４０１系１両に
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KATO初期形１０１系の先頭車に取り付けられている
ダミーカプラー本体、もしくはマイクロスカート部分を
切り取り、両形式に取り付けて見たところ、
なかなか前面の姿も凛々しくなり♪

　また、総武流山電鉄の車両にも取り付けて
気を良くした私め、マイクロ７０１系にも
マイクロスカートを取付けてみることに。
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　スカートの取付け対象となるのは
冷改後７０１系ということで、
対象となるのはマイクロ製の赤電・黄電の計３両、
赤電７０１系の増結用カプラー取付け、
またいつ購入したのか覚えのない赤電４両編成も見つかり、
一緒にカプラー交換も行うことに。。。
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　とりあえず、赤電４両のカプラー交換と
増結用カプラー取付け後、
３両のマイクロスカート取付け作業を。
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　西武５０１系仕様の時はマイクロスカートを
切り出して取付けを行いましたが、
今回はKATOの西武１０１系用ダミーカプラーを
そのまま生かすため、ダミーカプラーの両端を
若干切り落とし、取付け先となる７０１系の
ダミーカプラーの方は撤去。
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　ウルトラＳＵをダミーカプラーに塗布して
取付けしましたが、
アッサリ顔も少しは凛々しくなった感じ・・・
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初期形１０１系や現行の先頭車セットには
取付けられているマイクロスカート、
マイナー前の新１０１系の方も
施工しておきたいような。。。
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