相撲協会の協力要請を
あっさり断った親方
が居るそうですが、真相も曖昧のままでは
相撲人気も先が見えた
と思う さくら でございます。。。m((_ _))m
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　さて、チョット時間が経ってしまいましたが、
本来であれば、今回の車両をタネ車に
１０３系３０００番台を計画・・・
しかしながら異教から我が家で計画していた車両の
販売が発表されてしまい残念ながら計画の方は屯坐、
とりあえずのタネ車は正規のアコモ改造車として
漢前化作業を。。。
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　車両を取り出してみてみると、
クモハ１０２になる予定だった車両には
KATO製のＤＴ３３が取付けられており、
この台車に関しては今度やってくる
１０３系３０００番台に流用。。。
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　またモハ１０３にする予定だった車両にも
既にＰＳ１６パンタグラフが搭載されており、
こちらも取り外して３０００番台の取り付け部品に。

　ひとまず今回必要になってくる部品は
動力ユニットのＴＭ－１７と、
Tomix製のＰＳ１３パンタグラフが２ケ、
両先頭車に履かせるＧＭ製のＴＲ４８が２両分、
自作ウェイト９枚といった具合。
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　作業自体は今まで行ってきた作業と相違なく、
粛々と作業を進めますが、
最初に両先頭車と動力を積載しない
中間車を作業開始・・・
車体から床下周りを外し、簡易ウェイト積載して
ウルトラＳＵにて固定後、先頭車はＧＭのＴＲ４８、
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中間車はそのまま金属車輪化、
カプラーを取付けて終了！
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　先頭車の方は特に車体の加工は行いませんが、
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中間車の車体に関しては
ＰＳ１３パンタグラフを取付け、　
１両は動力化を行い仙石線アコモ改造車の
作業は終了。。。
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　ひとまず正規の姿での漢前化は完了ということで、
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あとは１０３系３０００番台のリリースを待つのみ、
しかし、ここに来て１０３系の
増備を行うことになるとは。。。(苦笑)
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