娘チャンや息子クンのご学友が
自転車で我が家に来るたびに
自転車で我が家に来るたびに
修 理
しているような気がする さくら でございます・・・
完全に
自転車屋サンと勘違いしている
お子様もいる様で。。。m((_ _;))m
さて、手を出してはいけなかった
総武流山電鉄(現：流鉄)
今回も第３陣としてトミーテックから発売されていた
モハ１０５
の２両が私めの仕事日を知ってか知らずかご到着。。。(汗)
実際のところ私め、
この目で実車を見たことはないのですが、
この目で実車を見たことはないのですが、
実車の前身は現南武線以前の南武鉄道で
製造されたグループということで、
昭和元年あたりから製造された１５ｍ級の半鋼製車、
ただ、車両が小型車ということもあり
輸送力不足などの絡みなのか、
輸送力不足などの絡みなのか、
全国の鉄道会社にバラまかれたようで。。。
そんな南武鉄道のモハ１００形、
流山電気鉄道には昭和２４年にモハ１０１－１０３の３両、
昭和３０年に今回のモデルとなった
モハ１０５の１両が譲渡され、
流山線にて昭和５４年まで活躍。
モハ１０５の１両が譲渡され、
流山線にて昭和５４年まで活躍。
ここで問題になるのがこのモハ１００形の編成、
単行で運用されていたのか重連だったのか、
はたまた３両編成だったのかということ。
実際のところネットから当時の画像を引き出してみると、
単行運転、クハ５０との２両編成、
モハ１００形同士の２両編成といった具合で、
我が家はモハ１００形同士の２両編成を。
モハ１００形同士の２両編成といった具合で、
我が家はモハ１００形同士の２両編成を。
ということで、我が家の到着したモハ１０５、
今後は１両をＮ化し、もう１両は動力化を行う予定、
とりあえず、単行運転と２両編成で運用といった具合で
宜しゅうかと。
宜しゅうかと。
しばらく続く総武流山電鉄の増強・・・
正直なところ、男前化作業も財政状況を考えると、
時間が掛りそうですが。。。(悩)
