昨日お話した年齢サバ読みの話・・・
サバ読みといえば、体重のサバ読みも
さて先般、試しに取付けを行ってみたところ、
個人的に好評？だった
KATO ２０１系試作車の先頭車、
クモハ２００へのTNカプラー取付け作業。
我が家で組成してある
オレンジとイエローの各１０両編成、
中間位に組込まれる先頭車へのカプラー取付けが
難関となっておりましたが、
今回の取付け方法で対応が出来る事が分かり、
長年の懸案事項の解決を♪
ひとまず、必要となるTNカプラーと
マイクロネジの確保は出来ており、
マイクロネジの確保は出来ており、
あとは私めのヤル気のみ・・・
今回の作業で主役となる
オレンジとイエローの先頭車を
オレンジとイエローの先頭車を
引っ張り出してさっそく作業を。。。
役者が揃ったところで、部品の準備ですが、
こちらは取付けに必要となるマイクロネジ１６本と、
ＴＮカプラー０３３４を４つ、
カプラーの取付けに際する
不要部分のカットの加工を行い、取付け準備完了。
不要部分のカットの加工を行い、取付け準備完了。
さっそく車両側への取り付け作業ですが、
TNカプラーを取り付け位置に合わせ、
φ０．９のドリルにて一か所を孔開け後に
マイクロネジで固定。
あとはカプラー自体も一か所ネジで止めたこともあり、
残る３か所にドリルで孔をあけ、
ネジ止めを行い作業完了といった具合。
前回はボディーマウントTNカプラーと
台車マウントでの同カプラーを
取付けた状態でのカーブ通過に比べ、
双方がボディマン方式であればカーブ通過も
なんとかクリア出来そうな感じ。
これで、先頭車同士の連結も実現し、
念願だった２０１系試作車の１０両化が完了、
中間に組込まれる先頭車に対するカプラー取付けは、
長期にわたり最善な方法を求めて悩んでおりましたが、
ここにきて、あっさり終了してしまうとは
私め自身も拍子抜けしている訳で。。。(情)
