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　最近、太陽フレアの影響で
ＧＰＳの位置がずれるトラブル
が出ていたそうですが、
昨日、所用で本店へあいさつに出向いた私め、
職員のカツラの位置が微妙にズレていた事を
見逃さなかった さくら でございます・・・
やっぱり、こちらも太陽フレアの影響
かと。。。m((_ _))m
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　さて、先般行った部品取り用の
KATO２０１系試作車
の３両編成・・・
実際はクモハ２００に対してTOMIXの
ボディマン式のTMカプラー密連の取り付け作業を実施。
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　マイクロ製の動力車の台車、
カプラーポケットを固定するのに用いられている
マイクロネジを用いてＴＮカプラーを取付けしたところ、
予想に反して良好な結果を。。。
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　ということで、所用を終えた夕方前から
既にカプラー換装を終えたマイクロエースの
車両たちを引っ張り出して、
カプラーポケットを止めるネジの調達作業、
対象となったのは・・・

・弥彦線１１５系５００番台
・１０１系通勤型電車 総武線仕様
・国鉄１１５系８００番台 急行かいじ
・秩父鉄道 ３０００形
・西武７０１系イエロー＆レッド
・Ｅ２３１系電車(通勤タイプ)基本・増結 各２セット
・国鉄１１３系非冷房車
・１６５系｢シャトルマイハマ｣

といった具合で、この車両の動力車からネジの確保を。。。
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　ということで、最初に今年の鉄道模型コンテストで
購入してきた１１５系５００番台弥彦線のセットから・・・
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しかしながら、私めの期待をよそに
ネジが用いられていないと判明する。。。il||li ＿|￣|○ il||li
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　気を取り直して、どんどん作業を進め、
KATO カプラー密連Aが取り付けられた
カプラーポケットを外し、
台車を前後１８０度方転させたうえで
KATO カプラー密連Bを取付け、
動力ユニットに戻すといった具合。
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　そんな順調に作業が進む中、
ソコソコ目的のネジが溜まってきたものの、
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Ｅ２３１系に関しては次回、作業を行おうと・・・
道楽部屋で蓋を開けた瞬間、
全車、カプラー交換されていないことが
判明し。。。il||li _|￣|○ il||li
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