我が家の照明類、
速やかにＬＥＤ化を計りたいところですが、
一部、ＬＥＤ化は実施したものの、
他はなかなか、タマ切れにならず、
　　　結局、ＬＥＤ化
が進まない さくら家 でございます。。。m((_ _))m　
イメージ 1
　さて、先日の
の帰りの話・・・
鉄コレシリーズで必要な部品はあるかと、
ぶらり立ち寄った模型屋サン・・・
店内をブラブラと徘徊していると、
中古でマニ３０の２両セットが販売されており。。。
イメージ 2
　先般、ＲＭライブラリーで
マニ３０に関して読んでいた私め、
あまり知られていなかった
現金輸送について記載されており、
興味津々だった私めにとって、まさに
　　　　　　渡りに船！
ではありませんが、
中古セットをご購入して参りまして。。。
イメージ 3
　車両のほうは、当時活躍していたマニ５０を基本に、
先に活躍していた鋼製のマニ３０と違って、
後期に製作されたボデーはアルミ製、
なにやら先代マニ３０は冷房化や
発電機搭載等で車重が重くなり、
現金運搬量も１４ｔから３ｔ程、減ってしまったそうで。
イメージ 4
イメージ 5
　そんな反省を生かして製作された車両だそうですが、
非冷房で落成した先代マニ３０とは違い、
新製時に冷房は搭載され、重量増を抑えるために
ボデーはアルミ製とされたそうですが、
見た目の雰囲気はマニ５０を範にしながらも、
イメージ 9
窓の少ない雰囲気は物々しく独特ですねぇ。。。
イメージ 6
　台車のほうに取付けられたカプラーポケットには
既にＫＡＴＯカプラーに換装されており、
カプラー交換の手間が♪

　屋根上には逆Ｌ字形アンテナが搭載されており、
同じ事業用車とはいえども、特殊用途の車両ですよぉ♪と、
誇示しているようで。。。
イメージ 7
イメージ 8
　ＪＲ貨物に引き継がれた晩年、
コンテナ貨車に繋がれて活躍するも、
最高速度が９５km/hという事もあり、
コンテナ貨車の高速化や道路整備により、
足並みが揃わなくなったマニ３０は引退したようですが、
我が家では末永く活躍させてあげたいと。。。
イメージ 10