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　我が家で故障してしまったアイロン、
今更ながら フランス製
と気がついた さくら でございます・・・
私め的にはこのメーカーのアイロン、
案外と使い易く後続のアイロンも
同じメーカーに。。。m((_ _))m
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　さて、今年は銚子電鉄のリリースが続きましたが、
先般の３０００形Ｎ化に引き続き、
新たに部品も昨日購入したということで、
さっそく２０００形も男前化作業を行うことに。
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　今回も使用する部品は前回と同様、

・　Ｎゲージ動力ユニット ＴＭ－０６Ｒ
・　Ｎゲージ走行パーツ　ＴＴ－０４Ｒ
・　パンタグラフ　ＰＧ１６(０２３８)

といった具合。。。
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　今回はＴｃ車から作業を開始♪
床下周りを取外してウェイトを積載後、
下回りの作業に・・・
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前回のようにＧＭ製台車への交換は行わず、
純正品を使用することに。
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　実車、Ｔｃ２５０２の台車をネット上の
画像で見てみましたが、
台車形状は今回取り付けられているものとは違い、
実車の台車はとても貧相な感じのようで。。。

　とりあえず、車輪の金属化を行い、
カプラー取り付け作業・・・
エンドウナックルカプラー長を加工後、
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カプラーポケットにねじ込み、
中間寄りの台車にカプラーに取り付けて下回りの作業終了♪
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　続いてＭｃ２００２の作業ということで、
屋根上のパンタグラフの取り付けを行った後、
下回りの作業に。
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　動力ユニットに台車枠を接着、
床下機器の移植とスペーサー取り付け、
連結器の交換を行い作業終了！
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　今年は銚子電鉄も２０００形・３０００形と
リリースされましたが、
現在の銚子電鉄の電車、目指すはフルコンプリート・・・
残すは２０００形の２００１編成も
グリーン車仕様でリリースされるのかな？と。。。
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　さて関東地方、今夜半から降雪予報ということで、
これより私め、実家のクルマのスタッドレス交換作業・・・
大地震のウワサもございますが、
速やかに作業を終わらせておきたいものでして。。。
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